{"id":158933,"date":"2025-10-24T13:01:32","date_gmt":"2025-10-24T13:01:32","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/de-una-vez-por-todas-cual-es-la-diferencia-entre-subviraje-y-sobreviraje\/"},"modified":"2025-10-24T13:01:32","modified_gmt":"2025-10-24T13:01:32","slug":"de-una-vez-por-todas-cual-es-la-diferencia-entre-subviraje-y-sobreviraje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/de-una-vez-por-todas-cual-es-la-diferencia-entre-subviraje-y-sobreviraje\/","title":{"rendered":"De una vez por todas: \u00bfcu\u00e1l es la diferencia entre subviraje y sobreviraje?"},"content":{"rendered":"

Dos legislaturas<\/h2>\n

Cualquiera que haya tomado alguna vez una curva demasiado r\u00e1pido probablemente lo haya experimentado: el coche no hace exactamente lo que quieres. Giras el volante, pero el coche parece tener un plan propio. Es entonces cuando se produce el subviraje o el sobreviraje, dos t\u00e9rminos que a menudo se confunden, pero que en realidad son bastante diferentes. Es hora de aclararlo de una vez por todas. <\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es el subviraje?<\/strong><\/h2>\n

El subviraje se produce cuando las ruedas delanteras pierden adherencia. Entras en la curva, pero el coche se desliza hacia delante, como si se negara a girar. El morro del coche \u00abempuja\u00bb hacia fuera, mientras que t\u00fa quieres que vaya hacia dentro. La causa suele ser demasiada velocidad o demasiado poco peso en el eje delantero, por lo que los neum\u00e1ticos no mantienen suficiente adherencia. <\/p>\n

Los coches de tracci\u00f3n delantera son los que m\u00e1s sufren este problema. Cuando entras demasiado fuerte en una curva, el eje delantero tiene que dirigir y conducir a la vez, una gran tarea. \u00bfLa soluci\u00f3n? Suelta el acelerador suavemente y mant\u00e9n la direcci\u00f3n firme. En cuanto el peso vuelve a las ruedas delanteras, \u00e9stas recuperan el agarre y el coche suele seguir la l\u00ednea correcta por s\u00ed solo.  <\/p>\n

\u00bfY qu\u00e9 es lo que molesta entonces?<\/strong><\/h2>\n

El sobreviraje es exactamente lo contrario. En este caso, las ruedas traseras pierden adherencia, haciendo que la parte trasera se salga. El coche gira en la curva, por as\u00ed decirlo, m\u00e1s fuerte de lo que indica la posici\u00f3n de la direcci\u00f3n. Esto puede parecer espectacular -piensa en los deportivos que derrapan-<\/a>, pero no es deseable en el tr\u00e1fico cotidiano. <\/p>\n

Se sabe que los coches de tracci\u00f3n trasera son m\u00e1s propensos al sobreviraje, sobre todo si sueltas el acelerador de repente en una curva -lo que se llama sobreviraje al levantar el pie- o simplemente si das demasiado gas. Entonces la parte trasera quiere \u00abadelantar\u00bb, con lo que el coche empieza a derrapar. La soluci\u00f3n: contravolantea y utiliza el acelerador muy sutilmente. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

\u00bfPor qu\u00e9 es importante la diferencia?<\/strong><\/h2>\n

Es \u00fatil saber exactamente qu\u00e9 hace tu coche en esas situaciones, sobre todo en firmes resbaladizos o a alta velocidad. Los coches modernos tienen sistemas electr\u00f3nicos de asistencia, como el ESP (Programa Electr\u00f3nico de Estabilidad), que intervienen si hay demasiado subviraje o sobreviraje. Sin embargo, la sensaci\u00f3n del coche -y tu reacci\u00f3n ante \u00e9l- sigue siendo decisiva. <\/p>\n

En pocas palabras: con subviraje, el coche va recto cuando quieres entrar en la curva. Con sobreviraje, por el contrario, gira demasiado bruscamente. En otras palabras: el subviraje hace deslizar el morro, el sobreviraje el trasero. Y ahora ya sabes de una vez por todas cu\u00e1l es la diferencia. <\/p>\n

Lee tambi\u00e9n: Atrevido: BYD quiere conquistar Jap\u00f3n con este coche especial<\/a><\/p>\n

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Atrevido: BYD quiere conquistar Jap\u00f3n con este coche ins\u00f3lito<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dos conceptos Cualquiera que haya tomado alguna vez una curva demasiado r\u00e1pido probablemente lo haya experimentado: el coche no hace…","protected":false},"author":0,"featured_media":158909,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-158933","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\nDe una vez por todas: \u00bfcu\u00e1l es la diferencia entre subviraje y sobreviraje? - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/de-una-vez-por-todas-cual-es-la-diferencia-entre-subviraje-y-sobreviraje\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"De una vez por todas: \u00bfcu\u00e1l es la diferencia entre subviraje y sobreviraje? - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dos conceptos Cualquiera que haya tomado alguna vez una curva demasiado r\u00e1pido probablemente lo haya experimentado: el coche no hace exactamente lo que quieres. 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