{"id":158008,"date":"2025-09-19T10:04:05","date_gmt":"2025-09-19T10:04:05","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/la-carga-se-convierte-en-repostaje-michiel-langezaal-director-general-de-fastned-sobre-el-futuro-de-la-carga\/"},"modified":"2025-09-19T10:04:05","modified_gmt":"2025-09-19T10:04:05","slug":"la-carga-se-convierte-en-repostaje-michiel-langezaal-director-general-de-fastned-sobre-el-futuro-de-la-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/la-carga-se-convierte-en-repostaje-michiel-langezaal-director-general-de-fastned-sobre-el-futuro-de-la-carga\/","title":{"rendered":"\u00abLa carga se convierte en repostaje\u00bb &#8211; Michiel Langezaal, Director General de Fastned, sobre el futuro de la carga"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Fastned<\/strong><\/h2>\n<p>Mientras que en la mayor\u00eda de los puntos de recarga de Europa no llegas m\u00e1s all\u00e1 de un cargador r\u00e1pido en un suelo de hormig\u00f3n -con un poco de suerte bajo una marquesina-, en la nueva ubicaci\u00f3n de Fastned a lo largo de la E17 en B\u00e9lgica tienes las mismas facilidades que un conductor de gasolina tradicional.<\/p>\n<p>\u00abAqu\u00ed, en la E17, pudimos redise\u00f1ar toda la estaci\u00f3n de servicio\u00bb, insiste Langezaal, director general de Fastned. \u00abNo hay una tienda existente en torno a la que construir, sino carta blanca. As\u00ed puedes construir algo que muestre c\u00f3mo va a ser la recarga en los pr\u00f3ximos 5 a 10 a\u00f1os: r\u00e1pida, c\u00f3moda y escalable.\u00bb <\/p>\n<p>Y se nota: diecis\u00e9is cargadores r\u00e1pidos de 400 kW, muelles de carga para camiones y un mont\u00f3n de instalaciones para los viajeros: desde restaurante y tienda hasta aseos, duchas para camioneros, puestos de trabajo, toda una serie de mesas de picnic al aire libre y un parque infantil para los ni\u00f1os. En resumen: por fin un lugar donde puedes mear mientras cargas, tomar un buen caf\u00e9 y comida y relajarte un rato. Suena sencillo, pero cualquiera que cargue mucho sabe lo raro que es eso.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/fastnedgentbrugge8small-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-208440\"><\/figure>\n<h2><strong>A1<\/strong><\/h2>\n<p>La escala y el lujo de Gentbrugge contrastan mucho con sus inicios. En 2013, Fastned construy\u00f3 su primera estaci\u00f3n de carga en la A1, cerca de Barneveld. \u00abAll\u00ed s\u00f3lo ten\u00edamos unos pocos cargadores\u00bb, recuerda Langezaal. \u00abUn cargador CHAdeMO para los modelos japoneses de la \u00e9poca, algunos cargadores de CA y, lo que es muy importante, el primer cargador CCS de uso p\u00fablico. Por aquel entonces a\u00fan era un modelo beta. Nadie estaba seguro de que esa norma fuera a salir adelante. Desde entonces se ha convertido en la norma en toda Europa\u00bb.   <\/p>\n<p>Aquella primera generaci\u00f3n de cargadores ofrec\u00eda un m\u00e1ximo de 50 kW, pero en la pr\u00e1ctica a menudo no llegabas m\u00e1s all\u00e1 de 30 \u00f3 35. \u00abEso parec\u00eda r\u00e1pido en aquel momento, pero comparado con lo que hacemos ahora, no representa nada. La industria ha dado grandes saltos desde entonces. De 50 a 150, a 300 y ahora a 400 kW\u00bb. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/fastnedgentbrugge2small-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-208441\"><\/figure>\n<h2><strong>Por qu\u00e9 la escala lo es todo<\/strong><\/h2>\n<p>El hilo conductor de la conversaci\u00f3n es la escala. Las estaciones peque\u00f1as con unos pocos cargadores no bastan. \u00abF\u00edjate en Gentbrugge\u00bb, dice Langezaal. \u00abEs una de las autopistas m\u00e1s transitadas de B\u00e9lgica, con millones de veh\u00edculos al a\u00f1o. Entonces necesitas mucha capacidad de carga. Y eso se aplica no s\u00f3lo aqu\u00ed: dondequiera que haya tr\u00e1fico, debe haber grandes centros de distribuci\u00f3n. Tambi\u00e9n es el n\u00facleo de nuestro modelo de negocio. Construimos en lugares donde viene mucha gente. Entonces una estaci\u00f3n se utiliza intensamente desde el primer d\u00eda, y recuperas tus inversiones. Esparcir algunos postes aqu\u00ed y all\u00e1 no funciona; las ubicaciones fuertes s\u00ed. Es la \u00fanica manera de que la transici\u00f3n tenga \u00e9xito\u00bb.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/fastnedgentbrugge9small-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-208442\"><\/figure>\n<h2><strong>La ciudad<\/strong><\/h2>\n<p>Los cargadores r\u00e1pidos a lo largo de la autopista son una cosa, pero Langezaal ve otra gran \u00e1rea de crecimiento: la ciudad. \u00abNo todo el mundo tiene su propia entrada o estaci\u00f3n de recarga. Yo mismo vivo en \u00c1msterdam. All\u00ed, a menudo conduzco hasta un centro de carga r\u00e1pida para recargar r\u00e1pidamente. Con coches que se cargan cada vez m\u00e1s r\u00e1pido, esa es la soluci\u00f3n para los habitantes de las ciudades.    <\/p>\n<p>Ya puedes ver esa visi\u00f3n en Gentbrugge. La estaci\u00f3n se ha configurado como un centro de pleno derecho para todo tipo de viajeros: automovilistas, camioneros, familias y viajeros de cercan\u00edas. Los coches con caravana tambi\u00e9n pueden venir aqu\u00ed sin tener que desconectar. \u00bfY t\u00fa sigues conduciendo con gasolina? Entonces eres igualmente bienvenido para tomar un caf\u00e9, hacer pip\u00ed o pasar un rato tranquilo en una de las muchas mesas de picnic o de trabajo. Por supuesto, las instalaciones est\u00e1n construidas de forma sostenible con materiales como la madera, funcionan en gran medida con energ\u00eda solar y el agua de lluvia descarga los inodoros.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/fastnedgentbrugge14small-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-208444\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"208447\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/fastnedgentbrugge1small-1-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-208447\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"642\" data-id=\"208446\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/fastnedgentbrugge16small-1140x642.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-208446\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2><strong>La pol\u00edtica debe llegar<\/strong><\/h2>\n<p>As\u00ed que la nueva tienda insignia de Fastned no est\u00e1 en Holanda, sino en B\u00e9lgica. \u00bfCu\u00e1ndo ser\u00e1 nuestro turno? En Holanda ya existe una hoja de ruta para el futuro, dice Langezaal. \u00abEl anterior gabinete ya dej\u00f3 por escrito que las gasolineras f\u00f3siles deb\u00edan eliminarse progresivamente en la medida de lo posible, y que deb\u00edan hacerse concesiones para las estaciones de recarga. Cuando expiren esos contratos, hay que transformar las gasolineras en estaciones de recarga r\u00e1pida. Los planes est\u00e1n ah\u00ed, ahora hay que ponerlos en pr\u00e1ctica. Esta estaci\u00f3n de Gentbrugge es un escaparate: este es el aspecto que puede tener si se sigue adelante\u00bb.   <\/p>\n<p>Sin embargo, la pol\u00edtica de La Haya est\u00e1 actualmente estancada, se\u00f1ala. \u00abSe est\u00e1n cortando pocos nudos. Es una pena, porque el tiempo se acaba. Si quieres tener estaciones como \u00e9sta en todas partes para 2030, tienes que tomar decisiones ahora\u00bb. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/fastnedgentbrugge5small-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-208445\"><\/figure>\n<h2><strong>&#8216;Carga como si repostaras&#8217;<\/strong><\/h2>\n<p>\u00bfC\u00f3mo ser\u00e1 la imagen de sus sue\u00f1os dentro de 10 a\u00f1os? Langezaal no tiene que pensar mucho. \u00abDepende de la ubicaci\u00f3n, pero piensa en 8 a 40 (o m\u00e1s) cargadores r\u00e1pidos por ubicaci\u00f3n. Y carga de megavatios para coches a escala. La conducci\u00f3n el\u00e9ctrica ser\u00e1 mejor que repostar: igual de r\u00e1pida, m\u00e1s limpia, m\u00e1s f\u00e1cil\u00bb.  <\/p>\n<h2><strong>De pioneros a multinacional<\/strong><\/h2>\n<p>Fastned empez\u00f3 siendo peque\u00f1o, pero no ha dejado de <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/fastned-breekt-grens-van-100-miljoen-euro-maar-er-zijn-zorgen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">crecer en los \u00faltimos a\u00f1os<\/a>. Ahora cuenta con m\u00e1s de 375 estaciones en nueve pa\u00edses. \u00abAhora somos uno de los tres principales actores en Europa, junto a Tesla y Ionity\u00bb. Hace doce a\u00f1os, Fastned instal\u00f3 su primera estaci\u00f3n de recarga. Ahora tiene m\u00e1s de 375 estaciones en nueve pa\u00edses, con una inversi\u00f3n de casi 500 millones de euros y un equipo de 51 nacionalidades. \u00abPara m\u00ed, esto sigue siendo sobre todo el principio\u00bb, dice Langezaal. \u00abA\u00fan queda mucho por hacer. Eso es precisamente lo que lo hace divertido\u00bb.        <\/p>\n<p>Ver tambi\u00e9n: <a href=\"https:\/\/youtu.be\/r_fOUg2lTzc?si=DALi9FQO8TaU9ixM\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Vacaciones de verano con el Audi A6 e-tron el\u00e9ctrico &#8211; 1300 kil\u00f3metros ROADTRIP<\/a><\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fastned Donde en la mayor\u00eda de las estaciones de recarga de Europa no llegas m\u00e1s all\u00e1 de un cargador r\u00e1pido&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":158000,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-158008","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>&quot;La carga se convierte en repostaje&quot; 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