{"id":156613,"date":"2025-07-25T16:36:00","date_gmt":"2025-07-25T16:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/entrevista-nissan-con-silence-llegamos-a-un-nuevo-grupo-objetivo\/"},"modified":"2025-07-25T16:36:00","modified_gmt":"2025-07-25T16:36:00","slug":"entrevista-nissan-con-silence-llegamos-a-un-nuevo-grupo-objetivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/entrevista-nissan-con-silence-llegamos-a-un-nuevo-grupo-objetivo\/","title":{"rendered":"Entrevista Nissan: \u00abCon Silence llegamos a un nuevo grupo objetivo\u00bb"},"content":{"rendered":"

Silencio S04<\/h2>\n

El Silence S04 est\u00e1 fabricado por Silence, una filial de ACCIONA -que se pronuncia \u00abaksionia\u00bb- centrada en la micromovilidad el\u00e9ctrica. La marca Silence fue fundada hace unos 20 a\u00f1os por Carlos Sotelo. \u00abDesde entonces, ya hemos podido realizar 150 estaciones de bater\u00edas, entre ellas m\u00e1s de 20 en Madrid y 20 en Barcelona. Los propios usuarios pueden cambiar f\u00e1cilmente las bater\u00edas de nuestros veh\u00edculos -que son las mismas para todos los veh\u00edculos- en nuestras estaciones de cambio de bater\u00edas\u00bb, afirma Sotelo. El alto ejecutivo contin\u00faa: \u00abEstas estaciones de cambio de bater\u00edas utilizan la red de 230V. Esto hace que la construcci\u00f3n de nuevas estaciones sea especialmente r\u00e1pida\u00bb. <\/p>\n

Antes, Silencio ten\u00eda sus propios socios distribuidores, pero ese modelo no le gustaba. \u00abDiferencia de opiniones, llam\u00e9moslo as\u00ed\u00bb, dice Sotelo. La asociaci\u00f3n con Nissan encaja mejor, seg\u00fan el alto ejecutivo. <\/p>\n

Gareth Dunsmore<\/h2>\n

Gareth Dunsmore, Director General de Nissan AMIEO eMicro Mobility, es responsable del despliegue de Silence en toda la red de Nissan. \u00abSilence est\u00e1 activo actualmente en Espa\u00f1a, pero ya se ha desplegado a mayor escala en pa\u00edses como Francia, Alemania e Italia. Utilizamos los primeros seis a nueve meses para conocernos. En enero de 2025, empezamos realmente a vender y distribuir el Silence S04. Desde entonces, Silence ha vendido m\u00e1s de 800 unidades del Silence S04 a trav\u00e9s de 116 concesionarios. Estos veh\u00edculos han sido adquiridos por seiscientos nuevos clientes de Nissan\u00bb, declar\u00f3 Dunsmore. <\/p>\n

Dunsmore: \u00abEl motivo de nuestra asociaci\u00f3n con Silence es crear una nueva fuente de ingresos, llegar a un nuevo p\u00fablico objetivo y mantenernos a la vanguardia de la industria automovil\u00edstica. La asociaci\u00f3n con Silence tambi\u00e9n nos proporciona un futuro m\u00e1s sostenible, una gama m\u00e1s amplia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y una red de concesionarios m\u00e1s fuerte.\u00bb<\/p>\n

Modelo BaaS<\/h2>\n

Ya est\u00e1 prevista la expansi\u00f3n de la red de distribuidores. Pa\u00edses Bajos, B\u00e9lgica, Luxemburgo, Dinamarca, Noruega, Reino Unido, Turqu\u00eda, Polonia, Grecia e Irlanda se a\u00f1adir\u00e1n a la red de Silence de aqu\u00ed a 2025. <\/p>\n

Una baza clave de Silence es su modelo BaaS, que significa Bater\u00eda como Servicio. Eso significa que no compras la bater\u00eda de un veh\u00edculo, sino que te la prestan a cambio de una cuota. Luego pagas una cantidad cada mes. Silence apuesta por 22,50 euros al mes por tres ciclos de carga o 33,40 euros por seis ciclos de carga. Cada ciclo de carga adicional que te quites cuesta 6 euros, impuestos incluidos. <\/p>\n

\u00abCon el BaaS, podemos mantener m\u00e1s bajo el coste del veh\u00edculo. Para la versi\u00f3n base del S04 L6e, nuestro objetivo es un precio de partida de 8.990 euros. Para el scooter S01+ L3e, es de 5.670 euros, seguido de 4.770 euros para el S01 L3e. Con la compra de la bater\u00eda, tienes que pensar en unos 1.000 euros m\u00e1s. As\u00ed que comprar dos bater\u00edas te costar\u00e1 unos 2.000 euros\u00bb, dice Dunsmore.<\/p>\n

Precios Silencio<\/h2>\n

Los precios pronto oscilar\u00e1n entre unos 10.000 y unos 16.500 euros en Holanda. Esos precios incluyen las bater\u00edas. Es probable que la opci\u00f3n Battery ass a Service no se ponga en marcha en Holanda hasta 2026. Hasta entonces, s\u00f3lo podr\u00e1s comprar el veh\u00edculo con las bater\u00edas incluidas. <\/p>\n

La seguridad<\/h2>\n

El Silence S04 no tiene sistemas como ABS o ESP. Dunsmore: \u00abEso no es necesario en este segmento. No es un coche, pero es mucho m\u00e1s seguro que una moto. El veh\u00edculo es suficientemente seguro para circular por ciudad. Se considerar\u00e1n caracter\u00edsticas de seguridad adicionales, pero no deber\u00edan interponerse en el precio. Para el mantenimiento del S04, pronto podr\u00e1s acudir a los concesionarios Nissan. Tambi\u00e9n llegar\u00e1 el leasing privado. Volveremos sobre ello m\u00e1s adelante, en 2025\u00bb. <\/p>\n

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