{"id":156028,"date":"2025-07-04T15:24:00","date_gmt":"2025-07-04T15:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/visto-un-bmw-z1\/"},"modified":"2025-07-04T15:24:00","modified_gmt":"2025-07-04T15:24:00","slug":"visto-un-bmw-z1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/visto-un-bmw-z1\/","title":{"rendered":"Visto: un BMW Z1"},"content":{"rendered":"<h2><strong>El esp\u00e9cimen manchado<\/strong><\/h2>\n<p>En el pueblo de Achtmaal (Brabante Septentrional), nos encontramos con este precioso BMW Z1. Est\u00e1 matriculada con matr\u00edcula belga de \u00e9poca. No puedes comprobarlas sin m\u00e1s, as\u00ed que no podemos decir mucho m\u00e1s de este ejemplar en concreto que el color verde oscuro le sienta muy bien. Sin embargo, la mancha es un buen motivo para ahondar de nuevo en la historia del Z1.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/AutoRAI-Gespot-BMW-Z1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-202413\"><\/figure>\n<h2><strong>BMW Z1: del concepto a la producci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n<p>En 1985, BMW cre\u00f3 el departamento BMW Technik GmbH. En general, este departamento se encargaba de desarrollar coches conceptuales y nuevas tecnolog\u00edas. Como primer proyecto, el equipo decidi\u00f3 desarrollar un roadster. BMW no hab\u00eda tenido un modelo as\u00ed desde el cese de la producci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/bmw-507-de-auto-waardoor-bmw-bijna-failliet-ging\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">507<\/a> en 1959. El equipo de dise\u00f1o estaba dirigido por el dise\u00f1ador de coches holand\u00e9s Harm Lagaay. Al principio, tambi\u00e9n se trabaj\u00f3 en una versi\u00f3n coup\u00e9, pero s\u00f3lo el roadster abierto lleg\u00f3 a la fase de concepto. La versi\u00f3n de producci\u00f3n lleg\u00f3 en 1987: el BMW Z1. Aqu\u00ed, la \u00abZ\u00bb significa \u00abZukunft\u00bb, o \u00abfuturo\u00bb.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-Z1-2-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-202414\"><\/figure>\n<h2><strong>El BMW Z1 es un roadster innovador<\/strong><\/h2>\n<p>El equipo de Lagaay le dio un dise\u00f1o especial. El coche tiene puertas correderas, que desaparecen hacia abajo en el umbral. Los umbrales resultantes, bastante altos, son tambi\u00e9n la protecci\u00f3n lateral, lo que permite conducir el Z1 con seguridad con las puertas abiertas. El BMW Z1 era y es tambi\u00e9n un coche especial en otros aspectos. Por ejemplo, tiene paneles de pl\u00e1stico en la carrocer\u00eda, que son f\u00e1cilmente intercambiables y permiten cambiar el color de la carrocer\u00eda con relativa facilidad. En teor\u00eda, pues, en la pr\u00e1ctica sigue siendo todo un trabajo. Adem\u00e1s, la barra antivuelco est\u00e1 integrada en el marco del parabrisas.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"556\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-Z1-4-1140x556.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-202415\"><\/figure>\n<p>Una innovaci\u00f3n t\u00e9cnica es que el Z1 fue uno de los primeros BMW en incorporar un eje trasero multibrazo. La construcci\u00f3n espec\u00edfica se denomin\u00f3 Eje Z y se aplic\u00f3 posteriormente a otros modelos. El coche tambi\u00e9n tiene los bajos planos. Esto no s\u00f3lo es aerodin\u00e1mico, sino que tambi\u00e9n proporciona una succi\u00f3n inmediata. Al igual que un coche de F\u00f3rmula 1, el Z1 es succionado por la superficie de la carretera, por as\u00ed decirlo, a velocidades m\u00e1s altas para mejorar la maniobrabilidad. El difusor correspondiente est\u00e1 integrado en el parachoques trasero: de ah\u00ed el hueco bajo el port\u00f3n.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-Z1-3-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-202416\"><\/figure>\n<h2><strong>Transmisi\u00f3n BMW Z1<\/strong><\/h2>\n<p>La cadena cinem\u00e1tica, por tanto, era menos innovadora: se correspond\u00eda totalmente -como muchos otros componentes t\u00e9cnicos- con la del entonces BMW 325i (generaci\u00f3n E30). Eso significaba un seis cilindros en l\u00ednea de 2,5 litros con 125 kW (170 CV), combinado con una transmisi\u00f3n manual de cinco velocidades y, por supuesto, tracci\u00f3n trasera. <\/p>\n<h2><strong>Producci\u00f3n y seguimiento del BMW Z1<\/strong><\/h2>\n<p>El BMW Z1 tuvo una buena acogida de inmediato. Incluso antes del inicio de la producci\u00f3n, se registraron 3.500 pedidos. La producci\u00f3n se extendi\u00f3 de 1989 a 1991, periodo durante el cual se fabricaron exactamente 8.000 unidades, en parte porque BMW s\u00f3lo pod\u00eda producir un n\u00famero limitado de unidades al d\u00eda. Con diferencia, la mayor\u00eda de las unidades se vendieron en Alemania, su pa\u00eds de origen. Curiosamente, los ejemplares entregados oficialmente en Francia difieren del resto: tienen las lentes de los faros amarillas.    <\/p>\n<p>El BMW Z1 estaba disponible en rojo, negro, verde y amarillo claro, siendo los tres primeros los m\u00e1s populares con diferencia. El interior era casi siempre gris oscuro, y s\u00f3lo 38 propietarios optaron por el interior rojo opcional. S\u00f3lo se construyeron una vez ejemplares azules y naranjas, para Ulrich Bez (primer director de BMW Technik GmbH) y el dise\u00f1ador Harm Lagaay respectivamente.  <\/p>\n<p>Despu\u00e9s de algunos a\u00f1os, el BMW Z1 fue sucedido por el BMW Z3 en 1996, creando una ya larga l\u00ednea de modelos BMW Z.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-Z1-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-202417\"><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El BMW Z1 ha sido un roadster exclusivo desde su creaci\u00f3n, as\u00ed que las posibilidades de encontrarte uno en el&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":156020,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[178,126],"tags":[],"class_list":["post-156028","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diversion","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Visto: un BMW Z1 - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/visto-un-bmw-z1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Visto: un BMW Z1 - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El BMW Z1 ha sido un roadster exclusivo desde su creaci\u00f3n, as\u00ed que las posibilidades de encontrarte uno en el tr\u00e1fico sin m\u00e1s no son muchas. 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