{"id":154914,"date":"2025-05-09T16:01:00","date_gmt":"2025-05-09T16:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/a-partir-de-2027-posible-beneficio-adicional-por-el-arrendamiento-de-vehiculos-electricos-a-traves-del-impuesto-sobre-nominas\/"},"modified":"2025-05-09T16:01:00","modified_gmt":"2025-05-09T16:01:00","slug":"a-partir-de-2027-posible-beneficio-adicional-por-el-arrendamiento-de-vehiculos-electricos-a-traves-del-impuesto-sobre-nominas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/a-partir-de-2027-posible-beneficio-adicional-por-el-arrendamiento-de-vehiculos-electricos-a-traves-del-impuesto-sobre-nominas\/","title":{"rendered":"A partir de 2027, posible beneficio adicional por el arrendamiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a trav\u00e9s del impuesto sobre n\u00f3minas"},"content":{"rendered":"<h2>Los planes en breve<\/h2>\n<p>Los principales objetivos del plan \u00abCrecimiento Verde\u00bb son los siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>Reducci\u00f3n de los costes de electricidad para la industria<\/li>\n<li>Mejora de las condiciones para que la industria sea m\u00e1s sostenible, incluido el almacenamiento de CO2<\/li>\n<li>Medidas adicionales para resolver los cuellos de botella y ampliar m\u00e1s r\u00e1pidamente la red el\u00e9ctrica<\/li>\n<li>El Consejo de Ministros estudia opciones para reducir las tarifas de la red el\u00e9ctrica<\/li>\n<li>Pr\u00f3rroga de la subvenci\u00f3n a la sostenibilidad SDE++* para 2026<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>* Incentivos para la producci\u00f3n de energ\u00eda sostenible y la transici\u00f3n clim\u00e1tica (SDE++)<\/em><\/p>\n<h2>Eliminaci\u00f3n de cuellos de botella<\/h2>\n<p>Ministro Hermans: \u00abCon este paquete, estamos dando pasos concretos para garantizar que nuestro pa\u00eds sea fuerte y m\u00e1s independiente. Nuestro pa\u00eds se hace fuerte cuando nos valemos por nosotros mismos, con energ\u00eda de proximidad, una econom\u00eda fuerte y una industria fuerte. Para que esto ocurra, me centro en crear las condiciones marco adecuadas y eliminar los cuellos de botella. Trabajo por un objetivo claro en el que no tomemos medidas que resulten impracticables, sino que miremos al futuro con realismo y hagamos lo necesario para alcanzar juntos ese objetivo.\u00bb<\/p>\n<h2>Facilitar la elecci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico<\/h2>\n<p>En el sector de la movilidad y el entorno construido, el gobierno tambi\u00e9n est\u00e1 optando por medidas que dice que encajan l\u00f3gicamente con lo que ya est\u00e1 en marcha. Por ejemplo, el gobierno quiere facilitar a los ciudadanos la elecci\u00f3n de un coche el\u00e9ctrico. Una normalizaci\u00f3n en el mercado de leasing para empresas har\u00e1 m\u00e1s ventajoso para los empresarios elegir un coche el\u00e9ctrico.  <\/p>\n<h2>Normalizaci\u00f3n de los arrendamientos de empresas para 2027<\/h2>\n<p>Se dispondr\u00eda de un total de 85 millones de euros para ese arrendamiento operativo de normalizaci\u00f3n para 2027. El plan es el siguiente \u00abA partir de 2027 se incentivar\u00e1 el mercado del alquiler mediante un impuesto sobre las n\u00f3minas para el uso del transporte el\u00e9ctrico en los viajes de negocios. Tras la decisi\u00f3n pol\u00edtica, la cobertura de esta medida se retirar\u00e1 del Fondo para el Clima. A finales de 2025, se espera una propuesta de la CE para la normalizaci\u00f3n europea del mercado de leasing. Si, hacia el Memor\u00e1ndum de Primavera de 2026, parece que parte de la normalizaci\u00f3n nacional puede abandonarse como consecuencia de ello, se seguir\u00e1 examinando la cobertura t\u00e9cnica y cualquier cambio se incluir\u00e1 en el Plan Fiscal 2027. Si se necesitaran menos fondos para este fin, volver\u00e1n al Fondo del Clima (con un m\u00e1ximo de 85 millones de euros) y seguir\u00e1n estando disponibles para hacer que la movilidad sea m\u00e1s sostenible.\u00bb <\/p>\n<h2><strong>Correcci\u00f3n del peso MRB<\/strong><\/h2>\n<p>Adem\u00e1s, tambi\u00e9n habr\u00e1 una correcci\u00f3n del peso en el MRB en el periodo de 2026 a 2028. La correcci\u00f3n del peso en el impuesto sobre veh\u00edculos de motor (MRB) pasar\u00e1 del 25% al 30% en el periodo de 2026 a 2028, de modo que los turismos f\u00f3siles y el\u00e9ctricos tributar\u00e1n por igual en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. <\/p>\n<h2>El <strong>plan de desguace de coches viejos<\/strong>, fuera de juego<\/h2>\n<p>Adem\u00e1s, los documentos del gobierno tambi\u00e9n hablan de una medida sobre un plan de desguace por el que un coche f\u00f3sil antiguo (clase de emisiones 1 a 4) se desguaza y se da una prima de sustituci\u00f3n para la compra de un coche totalmente el\u00e9ctrico (VE), aumentando as\u00ed la proporci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos (usados) en el parque m\u00f3vil holand\u00e9s y reduciendo as\u00ed las emisiones de CO2.<\/p>\n<p>S\u00f3lo pueden acceder a este plan los hogares que pertenezcan al grupo de renta del 50% inferior de los Pa\u00edses Bajos y posean un coche f\u00f3sil antiguo. Al centrarse s\u00f3lo en las rentas m\u00e1s bajas, el plan contribuye a una transici\u00f3n clim\u00e1tica equitativa. <\/p>\n<p>A lo largo de la vida del plan, 112.000 hogares podr\u00edan beneficiarse de \u00e9l. El informe de la TNO \u00abLa transici\u00f3n energ\u00e9tica y el riesgo de pobreza en el transporte\u00bb (TNO 2024) tambi\u00e9n menciona un tama\u00f1o similar. Todo el grupo destinatario est\u00e1 formado por unos 1,1 millones de hogares, de los cuales entre el 3% y el 4% quieren comprar otro coche (usado) cada a\u00f1o. Se trata de hogares que cumplen tanto el requisito de ingresos como el de poseer un coche conforme. Para esta medida se dispondr\u00eda de 120 millones de euros.    <\/p>\n<p>La medida contribuye al crecimiento del transporte el\u00e9ctrico y se dirige a la mitad m\u00e1s baja de los ingresos holandeses. Debido a la cofinanciaci\u00f3n y a la limitaci\u00f3n a la mitad inferior de los ingresos, la medida parece eficaz. La PBL tambi\u00e9n valora positivamente la medida. Sin embargo, los pol\u00edticos parecen menos entusiastas. Por tanto, se espera que este plan se retire de la mesa y los fondos se utilicen para otras medidas de movilidad.    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los planes en breve Los principales objetivos del plan de \"Crecimiento Verde\" son los siguientes: Reducci\u00f3n de los costes de&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":154907,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-154914","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>A partir de 2027, posible beneficio adicional por el arrendamiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a trav\u00e9s del impuesto sobre n\u00f3minas - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/a-partir-de-2027-posible-beneficio-adicional-por-el-arrendamiento-de-vehiculos-electricos-a-traves-del-impuesto-sobre-nominas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"A partir de 2027, posible beneficio adicional por el arrendamiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a trav\u00e9s del impuesto sobre n\u00f3minas - 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