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<\/p>\nLa BMW R 1300 RS es una moto de turismo deportivo. La posici\u00f3n del asiento es ligeramente adelantada, pero no tan extrema como en una superbike. En esta posici\u00f3n duras m\u00e1s. Hay menos posibilidades de que te duelan las mu\u00f1ecas. Y as\u00ed, en una moto como la R 1300 RS, puedes hacer viajes largos con comodidad. <\/p>\n
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La R 1300 RS es la sucesora de la R 1250 RS. Y antes de ella, ten\u00edas los modelos BMW R 1200 RS, R 1150 RS, R 1100 RS y la mencionada progenitora R 100 RS. Todas ten\u00edan y tienen un motor b\u00f3xer bicil\u00edndrico con cilindros montados horizontalmente. Tradicionalmente el sello distintivo de los modelos R de BMW. <\/p>\n
La nueva BMW R 1300 RS es bastante potente, con 145 CV y 149 Nm de par. Es el mismo motor de la R 1300 GS, R 1300 R y R 1300 RT. Y tambi\u00e9n el motor b\u00f3xer de serie m\u00e1s potente de BMW. La tecnolog\u00eda TwinCam con \u00e1rboles de levas de admisi\u00f3n autoajustables proporciona potencia extra a altas revoluciones y eficiencia de combustible a bajas revoluciones. Esta tecnolog\u00eda ya estaba presente en la R 1250 RS. <\/p>\n
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La R 1300 RS no s\u00f3lo llama la atenci\u00f3n visualmente, sino que tambi\u00e9n ofrece una ergonom\u00eda mejorada tanto para la conducci\u00f3n deportiva como para los viajes largos. Los reposapi\u00e9s se han desplazado m\u00e1s hacia atr\u00e1s y el manillar es ligeramente m\u00e1s plano. Esto crea una posici\u00f3n de conducci\u00f3n m\u00e1s activa, con m\u00e1s control sobre la moto durante la conducci\u00f3n deportiva. Hay manillares confort opcionales y una variedad de asientos tipo buddyseat para personalizar la posici\u00f3n del asiento. <\/p>\n
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Para viajes m\u00e1s largos, la R 1300 RS dispone de un innovador sistema de maletas. Las maletas y el ba\u00fal se pueden bloquear y desbloquear centralmente. Las maletas tienen capacidades de 26 y 29 litros y el ba\u00fal ofrece 39 litros de espacio. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible una nueva bolsa sobredep\u00f3sito sin cintur\u00f3n. <\/p>\n
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La R 1300 RS tiene tres modos de conducci\u00f3n: Lluvia, Carretera y Eco. Con los Modos de Conducci\u00f3n Pro opcionales, obtienes modos adicionales como Din\u00e1mico y Din\u00e1mico Pro. La RS tambi\u00e9n incorpora tecnolog\u00edas avanzadas como el Asistente de Cambio Autom\u00e1tico (ASA). Adem\u00e1s, est\u00e1 equipada con el Control del Par de Frenado del Motor (MSR), que garantiza la estabilidad al reducir de marcha y al reducir por inercia en superficies resbaladizas. <\/p>\n
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El bastidor de la R 1300 RS es completamente nuevo, con un bastidor principal de chapa de acero y un bastidor trasero de aluminio fundido. Esto proporciona un dise\u00f1o m\u00e1s compacto y una mejor centralizaci\u00f3n de masas, mejorando la manejabilidad y la precisi\u00f3n de frenado. Adem\u00e1s, la moto est\u00e1 equipada con una nueva horquilla telesc\u00f3pica invertida y una suspensi\u00f3n trasera Evo Paralever. Las nuevas ruedas, m\u00e1s ligeras, reducen la masa en rotaci\u00f3n, mejorando la aceleraci\u00f3n y la respuesta de frenado. <\/p>\n
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Una mejora opcional es el Ajuste Din\u00e1mico de la Suspensi\u00f3n (DSA) electr\u00f3nico, que ajusta autom\u00e1ticamente la amortiguaci\u00f3n y la dureza de la suspensi\u00f3n en funci\u00f3n de las condiciones de conducci\u00f3n y del modo de conducci\u00f3n seleccionado. Esto ofrece una experiencia de conducci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s refinada y una mayor estabilidad, especialmente en el modo Din\u00e1mico. <\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BMW-R-1300-RS-3-1140x791.jpg\")
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La R 1300 RS viene de serie con un sistema de frenado con ABS Integral Pro para una seguridad \u00f3ptima. Tambi\u00e9n hay un sistema de frenos deportivo opcional, que ofrece pinzas de color titanio y mejora ligeramente las prestaciones de frenado. Por primera vez en una BMW RS, la moto est\u00e1 equipada con Headlight Pro, un sistema adaptativo de luz de curva que ajusta la iluminaci\u00f3n en funci\u00f3n del \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n de la moto. Tambi\u00e9n est\u00e1 el Asistente de Conducci\u00f3n, un sistema opcional con funciones como el Control de Crucero Activo (ACC), el Aviso de Colisi\u00f3n Frontal (FCW) y el Aviso de Cambio de Carril (SWW), que contribuyen a una conducci\u00f3n m\u00e1s segura. <\/p>\n
BMW afirma haber dise\u00f1ado la moto tanto para un placer de conducci\u00f3n din\u00e1mico como para un turismo confortable, centr\u00e1ndose en una experiencia de conducci\u00f3n refinada y un dise\u00f1o deportivo. La R 1300 RS est\u00e1 disponible en cuatro variantes: la versi\u00f3n b\u00e1sica en Azul Racing metalizado, la Triple Black en Blackstorm metalizado, la variante Performance en Blanco Claro uni, y la Premium Option 719 Cuyamaca en Gris Brooklyn metalizado. El precio de venta al p\u00fablico es de 20.190 euros y se lanzar\u00e1 al mercado en julio. <\/p>\n
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