![\"\"](\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Skoda-Slavia-B-5-1140x422.jpg\")
<\/p>\nPara responder enseguida: seguir\u00e1 siendo un estudio. No hay planes serios de producci\u00f3n de motos en \u0160koda Auto. Aun as\u00ed, queremos compartir contigo las im\u00e1genes y la historia especial que hay detr\u00e1s de este estudio de dise\u00f1o. <\/p>\n
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Aqu\u00ed ves una interpretaci\u00f3n moderna de una motocicleta de 1899: la Laurin & Klement Slavia B. En este veh\u00edculo de dos ruedas est\u00e1n las ra\u00edces del fabricante checo de autom\u00f3viles. La actual Skoda empez\u00f3 como fabricante de bicicletas y motocicletas bajo el nombre de Laurin & Klement. <\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Skoda-Slavia-B-4-1140x846.jpg\")
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El concepto de moto futurista Slavia B ha sido desarrollado por el dise\u00f1ador franc\u00e9s Romain Bucaille. Que trabaja en \u0160koda Design. \u00abQuer\u00eda hacer algo \u00fanico y volver a los or\u00edgenes de la marca. Trabajo en coches todos los d\u00edas. Como tambi\u00e9n me encantan las motos, crear una fue realmente un cambio refrescante\u00bb, dice Romain. <\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Skoda-Slavia-B-3-1140x641.jpg\")
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Para este remake, Romain adopt\u00f3 un enfoque futurista, todo orientado hacia el siglo XXI y, por tanto, incluyendo la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Sin embargo, se utilizaron dise\u00f1os hist\u00f3ricos, como la distintiva forma del bastidor de las primeras motos Laurin & Klement. \u00abTen\u00eda una forma muy caracter\u00edstica: el chasis rodeaba el motor\u00bb, explica Romain. <\/p>\n
La futurista Slavia B tambi\u00e9n hace referencia a la herencia deportiva del modelo original. El piloto de f\u00e1brica Narcis Podsedn\u00ed\u010dek fue el \u00fanico competidor en moto que complet\u00f3 la carrera de plomo de Par\u00eds a Berl\u00edn en 1901. Lo hizo en una Slavia B. <\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Skoda-Slavia-B-1-1140x676.jpg\")
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\u00abQuer\u00eda reflejar esas cualidades deportivas en mi dise\u00f1o. El sill\u00edn tiene una forma que parece flotar, separado del cuadro de la bici\u00bb, explica Romain. \u00abTambi\u00e9n a\u00f1ad\u00ed un detalle vintage en forma de bolsa de herramientas de cuero integrada en el cuadro, un elemento esencial en las carreras de larga distancia de la \u00e9poca\u00bb. <\/p>\n
La Slavia B se present\u00f3 al p\u00fablico en 1899, junto con la Slavia A. Estaba propulsada por un motor monocil\u00edndrico de 240 cc refrigerado por aire, con una potencia de 1,75 CV y una velocidad m\u00e1xima de 40 km\/h. La moto no ten\u00eda caja de cambios: la propulsi\u00f3n se realizaba mediante una correa plana conectada directamente al motor. Tambi\u00e9n ten\u00eda pedales, que serv\u00edan para arrancar y como propulsi\u00f3n adicional. Se utilizaba una cadena para la transmisi\u00f3n de potencia. Entre 1899 y 1904, Laurin & Klement fabric\u00f3 540 ejemplares del Slavia B. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Para responder enseguida: seguir\u00e1 siendo un estudio. No hay planes serios de producci\u00f3n de motos en \u0160koda Auto. Aun as\u00ed,…","protected":false},"author":0,"featured_media":154731,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-154749","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\n