{"id":154691,"date":"2025-04-30T15:59:16","date_gmt":"2025-04-30T15:59:16","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/aston-martin-dbx-s-2025-cuando-20-cv-son-mas-importantes\/"},"modified":"2025-04-30T15:59:16","modified_gmt":"2025-04-30T15:59:16","slug":"aston-martin-dbx-s-2025-cuando-20-cv-son-mas-importantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/aston-martin-dbx-s-2025-cuando-20-cv-son-mas-importantes\/","title":{"rendered":"Aston Martin DBX S (2025): cuando 20 CV son m\u00e1s importantes"},"content":{"rendered":"

Aston Martin DBX S: cadena cinem\u00e1tica y prestaciones<\/h2>\n

El DBX S est\u00e1 equipado con un V8 biturbo de 4,0 litros mejorado. Gracias a las modificaciones de los turbocompresores, entre otras, la potencia aumenta hasta 534 kW (727 CV). Como resultado, el coche acelera de 0 a 100 km\/h en 3,3 segundos, mientras que el sprint hasta 200 km\/h es 0,3 segundos m\u00e1s r\u00e1pido que antes. La velocidad m\u00e1xima sigue siendo de 310 km\/h. El motor suena m\u00e1s expresivo gracias a un escape modificado. La propulsi\u00f3n se realiza mediante una transmisi\u00f3n de embrague h\u00famedo de nueve velocidades que distribuye el par de forma variable entre los ejes delantero y trasero. <\/p>\n

Ahorro de peso y din\u00e1mica de conducci\u00f3n<\/h2>\n

Durante el desarrollo se prest\u00f3 mucha atenci\u00f3n a la reducci\u00f3n de peso. Gracias a las opciones ligeras, este coche es hasta 47 kg m\u00e1s ligero en comparaci\u00f3n con el DBX707. Pero has le\u00eddo bien: hay que pagar m\u00e1s por menos peso. Hay disponible un techo opcional de fibra de carbono que ahorra 18 kg y baja el centro de gravedad. Tambi\u00e9n hay disponibles nuevas llantas de magnesio de 23 pulgadas que reducen el peso no suspendido en 19 kg. Otras opciones, como la parrilla de policarbonato y la eliminaci\u00f3n de los ra\u00edles del techo, suponen un mayor ahorro de peso. <\/p>\n

Se ha recalibrado la suspensi\u00f3n. La suspensi\u00f3n neum\u00e1tica y los amortiguadores se han ajustado para controlar mejor los movimientos de la carrocer\u00eda. La limitaci\u00f3n del balanceo es de hasta 1,5 grados, lo que contribuye a una conducci\u00f3n plana. La direcci\u00f3n es un 4% m\u00e1s sensible, lo que aumenta la agilidad. El radio de giro se ha reducido medio metro, hasta 12 metros. La frenada se realiza mediante grandes discos cer\u00e1micos de carbono. <\/p>\n

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Detalles exteriores<\/h2>\n

El exterior destaca con una parrilla negra, un nuevo splitter, difusor y faldones laterales con gu\u00edas de aire. Los clientes pueden optar por embellecedores adicionales de fibra de carbono y una decoraci\u00f3n en Rojo Rosso Corsa, Plata Trofeo o Verde Podio. Los tubos de escape se apilan verticalmente. Los emblemas son de metal y esmalte, con una \u00abS\u00bb roja. <\/p>\n

Interior y acabado<\/h2>\n

En el interior, llama la atenci\u00f3n la tapicer\u00eda de Alc\u00e1ntara de serie con cuero semianilina opcional. Un tema visual con dibujo de espiga en los asientos y el techo (cuando se opta por el techo de fibra de carbono) acent\u00faa el car\u00e1cter deportivo. Los cinturones de seguridad rojos y los logotipos \u00abS\u00bb en asientos, umbrales y cap\u00f3 lo refuerzan. Las alas Aston Martin est\u00e1n prensadas en el cuero con gran precisi\u00f3n. <\/p>\n

El nuevo sistema de infoentretenimiento -desarrollado internamente- es de serie, junto con un sistema de audio de 800 W con 14 altavoces. Opcional es un sistema de sonido Bowers & Wilkins de 1.600 W con 23 altavoces, especialmente adaptado al interior del Aston Martin DBX S. <\/p>\n

Disponibilidad Aston Martin DBX S<\/h2>\n

El Aston Martin DBX S puede encargarse con efecto inmediato. Las primeras entregas est\u00e1n previstas para el cuarto trimestre de 2025. Con esto, Aston Martin reafirma que las versiones m\u00e1s ligeras y potentes seguir\u00e1n siendo un fijo en su gama. <\/p>\n

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