{"id":154510,"date":"2025-04-24T13:02:02","date_gmt":"2025-04-24T13:02:02","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/land-rover-reconstruye-el-classic-defender-v8-soft-top-no-es-barato\/"},"modified":"2025-04-24T13:02:02","modified_gmt":"2025-04-24T13:02:02","slug":"land-rover-reconstruye-el-classic-defender-v8-soft-top-no-es-barato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/land-rover-reconstruye-el-classic-defender-v8-soft-top-no-es-barato\/","title":{"rendered":"Land Rover reconstruye el Classic Defender V8 Soft Top: no es barato"},"content":{"rendered":"

Versiones de capota blanda<\/h2>\n

Las versiones de techo blando del Defender cl\u00e1sico est\u00e1n muy solicitadas. Con esta nueva incorporaci\u00f3n, los entusiastas tienen ahora la oportunidad de poseer un ejemplar personalizado de este legendario modelo, directamente de la direcci\u00f3n oficial de Defenders cl\u00e1sicos. La capota blanda est\u00e1 disponible exclusivamente como modelo \u00ab90\u00bb de batalla corta. Es el primer Defender Soft Top desde 2016 y sigue a la introducci\u00f3n del nuevo servicio Works Bespoke en 2024. <\/p>\n

Coche donante<\/h2>\n

Cada Classic Defender V8 Soft Top es el resultado de cientos de horas de trabajo artesanal de los experimentados ingenieros de Land Rover Classic. Cada uno comienza con un coche donante cuidadosamente seleccionado de 2012 a 2016, que se mejora y reconstruye por completo. El resultado es un modelo \u00fanico que cumple las normas OEM y est\u00e1 dise\u00f1ado pensando en el lujo, el rendimiento y la longevidad. <\/p>\n

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Muestra tus colores<\/h2>\n

La capota de lona se desarroll\u00f3 especialmente para este modelo. Se ajusta perfectamente y est\u00e1 disponible en cuatro colores: de serie en Negro, opcional en Arena, Caqui Oscuro o Azul Marino. El dise\u00f1o se inspira en la capota del \u00faltimo Defender que sali\u00f3 de la cadena de montaje en 2016, y se completa con lazos y correas de fijaci\u00f3n aut\u00e9nticos. Las secciones laterales y trasera se abren y enrollan para disfrutar de una experiencia de conducci\u00f3n abierta, al tiempo que protegen de los elementos. Los puntos de fijaci\u00f3n adicionales mantienen la lona en su sitio, incluso a altas velocidades. <\/p>\n

Armaz\u00f3n de la capota<\/h2>\n

El bastidor de la capota est\u00e1 especialmente dise\u00f1ado para este modelo y reforzado con elementos inspirados en el ic\u00f3nico NAS (Especificaci\u00f3n Norteamericana) 90. Adem\u00e1s, est\u00e1 disponible en la misma gama de colores una \u00abCapota Bikini\u00bb m\u00e1s peque\u00f1a, que s\u00f3lo protege los asientos delanteros. Una paleta de 49 colores de pintura permite a los clientes configurar su aspecto ideal. Los que deseen un color completamente \u00fanico pueden solicitar que se desarrolle un esquema de pintura personalizado a trav\u00e9s del servicio Works Bespoke match-to-sample. <\/p>\n

M\u00e1s posibilidades de elecci\u00f3n<\/h2>\n

Los clientes dan forma a su Soft Top con una amplia gama de personalizaciones exteriores e interiores. Entre otras cosas, pueden elegir el dise\u00f1o de la parrilla, los tiradores de las puertas y el distintivo \u00abDEFENDER\u00bb del cap\u00f3. En cuanto a las llantas, se puede elegir entre llantas Wolf de 16 pulgadas o llantas Sawtooth de 18 pulgadas, con las llantas Wolf disponibles en Negro o Caliza. El interior ofrece una selecci\u00f3n de cinco temas de cuero monotono y ocho bitono, con colores como Caraway, Azul Liberty y Granate. Tambi\u00e9n hay disponibles opciones de personalizaci\u00f3n pr\u00e1cticamente ilimitadas. Los accesorios y caracter\u00edsticas especiales, como un enfriador de vino integrado o un soporte para tablas de surf personalizado, te permiten crear modelos \u00fanicos que se adaptan perfectamente a cualquier estilo de vida. <\/p>\n

Potente motor V8 de 5,0 litros<\/h2>\n

Todos los Defender Classic V8 Soft Top est\u00e1n equipados con el motor de gasolina V8 de 5,0 litros de Land Rover, con 297 kW\/405 CV y 515 Nm de par motor. Est\u00e1 acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica ZF de ocho velocidades para un rendimiento suave y una respuesta instant\u00e1nea. <\/p>\n

Sistema de frenado<\/h2>\n

La potencia del V8 va acompa\u00f1ada de una suspensi\u00f3n mejorada y frenos perfeccionados. Ajustada espec\u00edficamente a las caracter\u00edsticas \u00fanicas del 90 Soft Top, la suspensi\u00f3n combina las capacidades cl\u00e1sicas del Defender con un gran confort de marcha en cualquier terreno. Gracias a los muelles modificados, las barras estabilizadoras Eibach y los amortiguadores Bilstein -que han sido ampliamente probados y desarrollados-, la suspensi\u00f3n cumple plenamente las especificaciones OEM. El sistema de frenado se ha mejorado con pinzas Alcon de cuatro pistones. Los discos de freno miden 335 mm delante y 300 mm detr\u00e1s, ofreciendo un rendimiento de frenado potente y que inspira confianza. <\/p>\n

Precio Classic Defender V8 Capota blanda<\/h2>\n

Los equipos especializados de Land Rover Classic en Coventry (Reino Unido) y Essen (Alemania) ofrecen asistencia personalizada. El Classic Defender V8 Soft Top est\u00e1 disponible a partir de 195.000 \u00a3, impuestos locales aplicables excluidos. Todos tienen un a\u00f1o de garant\u00eda del fabricante sin l\u00edmite de kilometraje. <\/p>\n<\/p>\n

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DATOS T\u00c9CNICOS<\/strong><\/td>\nCLASSIC DEFENDER V8 WORKS A MEDIDA CAPOTA BLANDA<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
MOTOR Y TRANSMISI\u00d3N<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrada<\/td>\n4.999 cm3<\/sup><\/td>\n<\/tr>\n
Cilindros<\/td>\nMotor de gasolina V8 atmosf\u00e9rico (EU5)<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia<\/td>\n297 kW\/405 CV a 6.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Par motor<\/td>\n515 Nm a 5.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Transmisi\u00f3n<\/td>\nTransmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades con \u00abPistol Shifter\u00bb, tracci\u00f3n a las cuatro ruedas con \u00abTorque-on-demand\u00bb, caja de transferencia de dos velocidades, diferenciales delantero y trasero de alta resistencia, diferencial central con desviaci\u00f3n de par.<\/td>\n<\/tr>\n
ENTENDER<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Suspensi\u00f3n delantera y trasera<\/td>\nDelantero: eje r\u00edgido, muelles helicoidales Eibach, amortiguadores Bilstein. Barra Panhard y brazos de radio. Barra estabilizadora Eibach.
Trasera: eje r\u00edgido, muelles helicoidales Eibach, amortiguadores Bilstein. Bastidor en A y trapecios longitudinales. Barra estabilizadora Eibach. <\/td>\n<\/tr>\n
Frenos delanteros<\/td>\nPinzas Alcon de cuatro pistones, discos de freno de 335 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Frenos traseros<\/td>\nPinzas Alcon de cuatro pistones, discos de freno de 300 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Ruedas y neum\u00e1ticos<\/td>\nLlantas de acero de 16 pulgadas para servicio pesado, neum\u00e1ticos todo terreno<\/td>\n<\/tr>\n
Direcci\u00f3n<\/td>\nRodamiento de bolas con direcci\u00f3n asistida<\/td>\n<\/tr>\n
RENDIMIENTO Y CONSUMO<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
0 a 100 km\/h<\/td>\n5,6 s<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1xima<\/td>\n171 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Versiones con capota Las versiones con capota del Defender cl\u00e1sico est\u00e1n muy solicitadas. 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