{"id":154359,"date":"2025-04-18T17:09:13","date_gmt":"2025-04-18T17:09:13","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/por-que-este-nuevo-y-genial-shooting-brake-de-renault-tiene-pinas-en-el-salpicadero\/"},"modified":"2025-04-18T17:09:13","modified_gmt":"2025-04-18T17:09:13","slug":"por-que-este-nuevo-y-genial-shooting-brake-de-renault-tiene-pinas-en-el-salpicadero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/por-que-este-nuevo-y-genial-shooting-brake-de-renault-tiene-pinas-en-el-salpicadero\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 este nuevo y genial shooting brake de Renault tiene pi\u00f1as en el salpicadero"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Verdaderamente sostenible<\/strong><\/h2>\n<p>Los coches el\u00e9ctricos son m\u00e1s limpios que los de gasolina o gas\u00f3leo, pero no carecen totalmente de huella. Se necesita bastante energ\u00eda para construirlos, y bastantes recursos escasos. Pero: una vez en marcha, compensan mucho. Sobre todo si el proceso de producci\u00f3n es cada vez m\u00e1s limpio. Eso es exactamente lo que Renault quer\u00eda investigar, y el resultado es el Embl\u00e8me. Un modelo de estudio que muestra hasta d\u00f3nde se puede llegar si se pone cada detalle bajo la lupa de la sostenibilidad.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/01-Renault-Embleme-rijdend-laboratorium-voor-koolstofarme-mobiliteit-3-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-197687\"><\/figure>\n<h2><strong>5 toneladas de CO\u2082<\/strong><\/h2>\n<p>Los ingenieros de Renault recibieron un duro encargo de la sede central: el Embl\u00e8me ten\u00eda que fabricarse con un 90% menos de emisiones que un coche comparable de 2019. En cifras: de 50 toneladas de CO\u2082 a s\u00f3lo 5 toneladas, y eso durante toda su vida \u00fatil, desde la producci\u00f3n hasta el desguace. Una tarea nada f\u00e1cil.  <\/p>\n<p>\u00bfC\u00f3mo te enfrentas a ello? Revis\u00e1ndolo todo, realmente todo. No s\u00f3lo en la propia Renault, sino tambi\u00e9n en 20 proveedores. Desde Michelin hasta el proveedor de limpiaparabrisas: todo el mundo ten\u00eda que poner de su parte. Y eso dio lugar a grandes innovaciones, como:    <\/p>\n<ul>\n<li><strong>Manillas AKWEL<\/strong>: 65% de material reciclado, 60% m\u00e1s ligeras y 88% menos emisiones<\/li>\n<li><strong>Puertas de aluminio Constellium<\/strong> fabricadas con material reciclado<\/li>\n<li><strong>Forro del techo y tapicer\u00eda del salpicadero en Forvia<\/strong>, a base de lino y fibra de pi\u00f1a<\/li>\n<li><strong>Aislamiento ac\u00fastico de Autoneum<\/strong>, de fibras simples de poli\u00e9ster<\/li>\n<li><strong>Bater\u00eda de Verkor<\/strong>, con un 72% menos de emisiones que las bater\u00edas convencionales<\/li>\n<li><strong>Faros de Forvia Hella<\/strong>, con un 50% menos de emisiones que las unidades normales<\/li>\n<\/ul>\n<p>Incluso los limpiaparabrisas se han puesto manos a la obra. El fabricante Valeo ha desarrollado un sistema con piezas impresas en 3D y una boquilla m\u00e1s econ\u00f3mica, que produce un 60% menos de emisiones. S\u00ed, incluso limpiar tu parabrisas puede ser m\u00e1s sostenible hoy en d\u00eda.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/02-Renault-Embleme-rijdend-laboratorium-voor-koolstofarme-mobiliteit-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-197677\"><\/figure>\n<h2><strong>Dise\u00f1o funcional<\/strong><\/h2>\n<p>Este Embl\u00e8me es bonito y duradero, pero tambi\u00e9n tiene un aspecto elegante. Con sus 4,80 metros de longitud, su baja l\u00ednea de techo de 1,52 metros y sus musculosos pasos de rueda, parece una mezcla de coup\u00e9 deportivo y coche familiar pr\u00e1ctico. En otras palabras: un shooting brake.  <\/p>\n<p>Y el dise\u00f1o no es s\u00f3lo para aparentar. Cada l\u00ednea y cada panel est\u00e1n pensados para guiar el aire lo m\u00e1s suavemente posible a lo largo de la carrocer\u00eda. Incluso las llantas est\u00e1n parcialmente selladas. Con la ayuda del t\u00fanel de viento del equipo Alpine de F1, Renault consigui\u00f3 un impresionante coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica de 0,25. Y los neum\u00e1ticos Michelin reducen la resistencia a la rodadura y utilizan menos goma.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/03-Renault-Embleme-rijdend-laboratorium-voor-koolstofarme-mobiliteit-3-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-197688\"><\/figure>\n<h3>Pi\u00f1a en tu salpicadero<\/h3>\n<p>En el interior, el <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/renault-embleme-1-000-km-rijden-zonder-laden\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Embl\u00e8me<\/a> tambi\u00e9n saca buenas notas en t\u00e9rminos de sostenibilidad. El salpicadero y los paneles de las puertas est\u00e1n recubiertos de lino de Normand\u00eda y, aunque parezca mentira, de fibras de la planta de la pi\u00f1a. Los asientos est\u00e1n tapizados con poli\u00e9ster reciclado tejido. Y no, no parece una silla de jard\u00edn de pl\u00e1stico.    Al contrario. Tus o\u00eddos tambi\u00e9n est\u00e1n mimados. En colaboraci\u00f3n con Jean-Michel Jarre, pionero franc\u00e9s de la m\u00fasica electr\u00f3nica, Renault ha desarrollado un sistema de audio con 14 altavoces.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/04-Renault-Embleme-rijdend-laboratorium-voor-koolstofarme-mobiliteit-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-197679\"><\/figure>\n<h2><strong>Hidr\u00f3geno<\/strong><\/h2>\n<p>Bajo su atractivo exterior hay un sistema de propulsi\u00f3n con dos fuentes de energ\u00eda: una bater\u00eda de 40 kWh para viajes cortos y una pila de combustible de hidr\u00f3geno de 30 kW para distancias m\u00e1s largas. Sobre el papel, el coche recorre unos 1.000 kil\u00f3metros. El motor el\u00e9ctrico est\u00e1 en las ruedas traseras y no utiliza tierras raras. Las c\u00e9lulas de la bater\u00eda las suministra la empresa francesa Verkor, que pronto producir\u00e1 tambi\u00e9n las c\u00e9lulas para el <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/de-eerste-gezinsauto-van-alpine-de-alpine-a390-2025-sneak-preview\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Alpine A390<\/a>.   <\/p>\n<p>El propio Embl\u00e8me se construye -como no pod\u00eda ser de otra manera- en Francia, con tres cuartas partes de los proveedores a menos de 300 kil\u00f3metros de distancia. Por desgracia, este genial prototipo no llegar\u00e1 a la producci\u00f3n, pero, por supuesto, los conocimientos adquiridos no desaparecen en un caj\u00f3n. As\u00ed que lo m\u00e1s probable es que de repente encuentres boquillas de limpiaparabrisas extremadamente eficientes o un toque de fibra de pi\u00f1a en un futuro Renault.    <\/p>\n<p>V\u00e9ase tambi\u00e9n:  <a href=\"https:\/\/youtu.be\/Qj6SQeF__xU?si=qo8B257cPG9P4Vcn\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Renault Captur (2025) Prueba &#8211; \u00bfTodav\u00eda distintivo? &#8211; AutoRAI TV<\/a><\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Verdaderamente sostenibles Los coches el\u00e9ctricos son m\u00e1s limpios que los de gasolina o gas\u00f3leo, pero no carecen totalmente de huella.&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":154358,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[129],"tags":[],"class_list":["post-154359","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fondo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Por qu\u00e9 este nuevo y genial shooting brake de Renault tiene pi\u00f1as en el salpicadero - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/por-que-este-nuevo-y-genial-shooting-brake-de-renault-tiene-pinas-en-el-salpicadero\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Por qu\u00e9 este nuevo y genial shooting brake de Renault tiene pi\u00f1as en el salpicadero - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Verdaderamente sostenibles Los coches el\u00e9ctricos son m\u00e1s limpios que los de gasolina o gas\u00f3leo, pero no carecen totalmente de huella. 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