{"id":153432,"date":"2025-03-18T12:07:17","date_gmt":"2025-03-18T12:07:17","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/nunca-adivinaras-que-grupo-de-holandeses-se-beneficio-mas-de-las-subvenciones-a-los-ve\/"},"modified":"2025-03-18T12:07:17","modified_gmt":"2025-03-18T12:07:17","slug":"nunca-adivinaras-que-grupo-de-holandeses-se-beneficio-mas-de-las-subvenciones-a-los-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/nunca-adivinaras-que-grupo-de-holandeses-se-beneficio-mas-de-las-subvenciones-a-los-ve\/","title":{"rendered":"Nunca adivinar\u00e1s qu\u00e9 grupo de holandeses se benefici\u00f3 m\u00e1s de las subvenciones a los VE"},"content":{"rendered":"

Subvenci\u00f3n para coches el\u00e9ctricos <\/h3>\n

Las subvenciones a los coches el\u00e9ctricos pretend\u00edan acelerar el cambio a una conducci\u00f3n m\u00e1s limpia. En la pr\u00e1ctica, seg\u00fan el CPB<\/a>, se beneficiaron principalmente las personas con una cuenta bancaria bien llena. De hecho, los hogares con ingresos m\u00e1s altos ten\u00edan muchas m\u00e1s probabilidades de comprar un VE que los hogares con ingresos m\u00e1s bajos. L\u00f3gico, porque a pesar de las subvenciones, los coches el\u00e9ctricos siguen siendo caros. <\/p>\n

\u00bfEso es malo?<\/h2>\n

Pero, \u00bfes realmente malo que gran parte de las subvenciones p\u00fablicas -o m\u00e1s bien desgravaciones fiscales- para VE de los \u00faltimos a\u00f1os hayan ido a parar sobre todo a los holandeses m\u00e1s ricos? El objetivo de las subvenciones no era s\u00f3lo poner m\u00e1s coches el\u00e9ctricos en la carretera, sino tambi\u00e9n crear un mercado de coches usados. Gracias a la disposici\u00f3n de las rentas m\u00e1s altas a invertir en nuevos VE, ese mercado ha surgido ahora. Esto ha puesto la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica al alcance incluso de personas sin chalet. Un Tesla Model 3 usado, por ejemplo, ya se puede encontrar por unos 15.000 euros, mientras que nuevo hace unos a\u00f1os costaba unos 60.000 euros. Te contamos m\u00e1s sobre ello en el siguiente v\u00eddeo. <\/p>\n

El texto contin\u00faa debajo del v\u00eddeo<\/sup><\/p>\n

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Impuestos sobre los autom\u00f3viles: \u00bfqui\u00e9n paga qu\u00e9?<\/h3>\n

Otra historia es c\u00f3mo se distribuyen los impuestos sobre los autom\u00f3viles en Holanda. Sobre el papel, parece justo: los hogares con rentas bajas gastan de media el 3% de sus ingresos en impuestos sobre los autom\u00f3viles, mientras que los hogares ricos acaban pagando el 4%. Pero si se profundiza en las cifras, se ve que los propietarios de autom\u00f3viles con bajos ingresos, en particular, se ven afectados con relativa dureza. <\/p>\n

De hecho, muchos de los que tienen menos ingresos no tienen coche. Si se incluye s\u00f3lo a los propietarios de un coche, una media del 6% de los ingresos de los holandeses con una cartera m\u00e1s peque\u00f1a se va en impuestos del coche. En el caso de los hogares m\u00e1s ricos, sigue siendo el 4%, porque casi todos tienen coche y se sienten menos financieramente. <\/p>\n

Urbano o rural<\/h3>\n<\/p>\n

No son s\u00f3lo tus ingresos los que determinan cu\u00e1nto gastas en impuestos sobre el autom\u00f3vil, sino tambi\u00e9n d\u00f3nde vives. En las ciudades, los hogares gastan una media del 3% de sus ingresos en impuestos sobre el autom\u00f3vil, mientras que en las zonas rurales esta cifra asciende al 5%. Esto tambi\u00e9n es f\u00e1cil de explicar: en las zonas rurales, el coche suele ser indispensable -y por eso casi todo el mundo tiene coche-, mientras que en las ciudades es m\u00e1s f\u00e1cil prescindir de \u00e9l. <\/p>\n

Lee tambi\u00e9n: Los Tesla Model 3 de segunda mano son una ganga, pero \u00bfcu\u00e1les son las trampas?<\/a><\/p>\n

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Los Tesla Model 3 de segunda mano son una ganga, pero \u00bfcu\u00e1les son las trampas?<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Subvenci\u00f3n para coches el\u00e9ctricos Las subvenciones para coches el\u00e9ctricos pretend\u00edan acelerar el cambio a una conducci\u00f3n m\u00e1s limpia. 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