{"id":153388,"date":"2025-03-16T13:46:22","date_gmt":"2025-03-16T13:46:22","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/volkswagen-id-7-revision-tourer-2025-amplio-devorador-de-kilometros\/"},"modified":"2025-03-16T13:46:22","modified_gmt":"2025-03-16T13:46:22","slug":"volkswagen-id-7-revision-tourer-2025-amplio-devorador-de-kilometros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/volkswagen-id-7-revision-tourer-2025-amplio-devorador-de-kilometros\/","title":{"rendered":"Volkswagen ID.7 Revisi\u00f3n Tourer (2025) &#8211; Amplio devorador de kil\u00f3metros"},"content":{"rendered":"<h2>Gigantesco<\/h2>\n<p>Las dimensiones del ID.7 son impresionantes: 4,96 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,54 metros de alto. Con ello, supera en longitud al Touareg e incluso al ID.Buzz. S\u00f3lo el ID.Buzz LWB (batalla larga) y el Multivan lo igualan dentro del Grupo Volkswagen. En resumen, el ID.7 es grande.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Volkswagen-ID-7-Tourer-2025-13-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193313\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"193323\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Volkswagen-ID-7-Tourer-2025-20-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193323\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"193325\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Volkswagen-ID-7-Tourer-2025-28-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193325\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>Maletero<\/h2>\n<p>El maletero tiene una generosa capacidad de 500 litros. Moviendo los asientos traseros ligeramente hacia arriba, aumenta hasta 605 litros. Por tanto, en un viaje de deportes de invierno, el cofre portaesqu\u00eds resulta casi superfluo. Dentro del Grupo Volkswagen, s\u00f3lo el Tayron (885 litros) y el Skoda Superb Combi (660 litros) ofrecen a\u00fan m\u00e1s maletero, si incluimos furgonetas como la Transporter, Multivan y     <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/volkswagen-breidt-id-buzz-familie-uit-nu-ook-als-zevenzitter-en-sportieve-gtx\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IDENTIFICACI\u00d3N. Buzz LWB<\/a>  desprecio.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Volkswagen-ID-7-Tourer-2025-38-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193314\"><\/figure>\n<h2>Rodillas levantadas<\/h2>\n<p>La distancia entre ejes tampoco se queda atr\u00e1s: 2,97 metros de espacio entre las ruedas delanteras y traseras. El espacio para las piernas en la parte trasera es suficiente incluso para jugadores de baloncesto altos. Tienes m\u00e1s espacio para las piernas en la parte trasera que en un Mercedes-Benz Clase S o un BMW Serie 7 medio. Sin embargo, la banqueta est\u00e1 relativamente baja -un inconveniente bien conocido en muchos VE debido a las bater\u00edas en el suelo-, lo que hace que las rodillas queden ligeramente levantadas. Nuestro consejo: si\u00e9ntate c\u00f3modamente.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Volkswagen-ID-7-Tourer-2025-39-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193315\"><\/figure>\n<h2>Alcance en condiciones invernales<\/h2>\n<p>La autonom\u00eda te\u00f3rica del ID.7 Tourer es de hasta 690 kil\u00f3metros con la bater\u00eda m\u00e1s grande de 86 kWh. Con la bater\u00eda ligeramente m\u00e1s peque\u00f1a de 77 kWh de nuestro coche de pruebas, es de 605 kil\u00f3metros. Durante nuestra semana de pruebas, con temperaturas cercanas al punto de congelaci\u00f3n y literalmente car\u00e1mbanos en el coche, conseguimos una autonom\u00eda de 400 kil\u00f3metros. Son unos 200 kil\u00f3metros menos que la especificaci\u00f3n WLTP, pero ciertamente aceptables dadas las condiciones meteorol\u00f3gicas. El resto del a\u00f1o, probablemente alcanzar\u00e1s 500 kil\u00f3metros o m\u00e1s con la bater\u00eda llena sin problemas. Pero ten en cuenta que la bomba de calor no es de serie y cuesta 1.090 euros. Sin esta opci\u00f3n, la autonom\u00eda habr\u00eda sido considerablemente inferior durante nuestra prueba. As\u00ed que tenlo en cuenta, sobre todo si piensas irte de vacaciones invernales todos los a\u00f1os.          <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Volkswagen-ID-7-Tourer-2025-22-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193316\"><\/figure>\n<h2>Carga \u00fatil<\/h2>\n<p>El ID.7 puede cargarse r\u00e1pidamente con hasta 175 kW de potencia. Esta potencia m\u00e1xima no se mantiene durante periodos prolongados, pero la potencia de carga permanece en un nivel estable y relativamente alto despu\u00e9s de eso, por lo que la carga sigue siendo r\u00e1pida. Una funci\u00f3n \u00fatil es el precalentamiento de la bater\u00eda, que la lleva a la temperatura \u00f3ptima para la carga. Puedes activar f\u00e1cilmente esta funci\u00f3n t\u00fa mismo a trav\u00e9s de la pantalla. Esto te permite una carga r\u00e1pida \u00f3ptima incluso en invierno.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Volkswagen-ID-7-Tourer-2025-2-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193317\"><\/figure>\n<p>Precalentar manualmente la bater\u00eda es una opci\u00f3n que no debes subestimar. En muchos otros VE, el precalentamiento se realiza autom\u00e1ticamente, pero s\u00f3lo si seleccionas una parada en un cargador r\u00e1pido a trav\u00e9s del sistema de navegaci\u00f3n. Esto significa que siempre tienes que entrar en un cargador r\u00e1pido, aunque -especialmente en Holanda- a menudo ya sepas d\u00f3nde y cu\u00e1ndo quieres hacer la carga r\u00e1pida. Con el ID.7, puedes organizarlo m\u00e1s r\u00e1pidamente simplemente pulsando la opci\u00f3n de precalentamiento cuando est\u00e9s de camino a un cargador r\u00e1pido.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Volkswagen-ID-7-Tourer-2025-31-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193318\"><\/figure>\n<h2>Sin cuero<\/h2>\n<p>El interior ofrece un gran confort y la consola central es amplia, con mucho espacio para guardar objetos. El acabado es de gran calidad, especialmente para un Volkswagen. El ID.7 es claramente el modelo premium. No hay cuero aut\u00e9ntico disponible, lo que se ajusta a la naturaleza duradera del coche. La tapicer\u00eda de alc\u00e1ntara y la imitaci\u00f3n de cuero del salpicadero tienen clase y compensan la ausencia de cuero aut\u00e9ntico. Una pantalla gigantesca (\u00a138,1 cm!) te permite controlar f\u00e1cilmente todo tipo de cosas. Echamos de menos botones f\u00edsicos para el climatizador.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Volkswagen-ID-7-Tourer-2025-35-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193319\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"193320\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Volkswagen-ID-7-Tourer-2025-32-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193320\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"193321\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Volkswagen-ID-7-Tourer-2025-36-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193321\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>Conducir  &nbsp;<\/h2>\n<p>A pesar de sus grandes dimensiones, el ID.7 es sorprendentemente \u00e1gil. Al volante, se siente mucho m\u00e1s compacto de lo que cabr\u00eda esperar. Esto se debe en parte al motor el\u00e9ctrico situado en el eje trasero -en lugar de delante-, que permite un gran \u00e1ngulo de giro de las ruedas delanteras, lo que se traduce en un radio de giro relativamente peque\u00f1o, de s\u00f3lo 10,9 metros. Sin embargo, al pasar por encima de los umbrales, el peso de casi 2.200 kg se hace notar. Sin embargo, la suspensi\u00f3n adaptativa consigue absorber bien las irregularidades de la calzada. En modo Confort, el coche ofrece una experiencia de conducci\u00f3n especialmente c\u00f3moda y \u00abflota\u00bb sobre el asfalto. Con 286 CV en las ruedas traseras, el ID.7 es m\u00e1s que suficientemente potente. Tanto al acelerar en los sem\u00e1foros como al adelantar suavemente a un predecesor en la autopista.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Volkswagen-ID-7-Tourer-2025-33-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193322\"><\/figure>\n<h2>Conclusi\u00f3n &nbsp;<\/h2>\n<p>El ID.7 El Tourer es una opci\u00f3n interesante para las familias que buscan mucho espacio y confort. La autonom\u00eda, incluso en condiciones invernales, es buena y no es raz\u00f3n para abandonarlo y optar por un coche de gasolina. Los competidores en este segmento siguen siendo escasos. El BMW i5 Touring y el Audi A6 Avant e-tron son coches familiares el\u00e9ctricos comparables, pero son m\u00e1s caros. El BMW en particular tiene un precio elevado.     El ID.7 Tourer est\u00e1 disponible desde 58.990, el BMW i5 Touring desde 74.000 y el Audi A6 Avant e-tron empieza en 65.490. Si marcas todas las opciones, el Volkswagen tampoco es una ganga. El coche de pruebas que condujimos ten\u00eda todos los extras -incluido un techo panor\u00e1mico regulable con cristales l\u00edquidos- y, por tanto, un precio de algo menos de 70.000 euros. Como <a href=\"https:\/\/youtu.be\/SFS-i2UyFs0?si=8ysPk_p_TBa3bUhe\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">berlina<\/a>, el ID.7 parte de 57.990 euros.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Volkswagen-ID-7-Tourer-2025-11-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193326\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"193327\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Volkswagen-ID-7-Tourer-2025-3-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193327\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"193328\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Volkswagen-ID-7-Tourer-2025-4-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193328\"><\/figure>\n<\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Volkswagen-ID-7-Tourer-2025-1-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193329\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"193330\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Volkswagen-ID-7-Tourer-2025-30-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193330\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"193331\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Volkswagen-ID-7-Tourer-2025-37-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193331\"><\/figure>\n<\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Volkswagen-ID-7-Tourer-2025-14-1-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193332\"><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gigantesco Las dimensiones del ID.7 son impresionantes: 4,96 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,54 metros de alto.&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":153386,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-153388","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Volkswagen ID.7 Revisi\u00f3n Tourer (2025) - Amplio devorador de kil\u00f3metros - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/volkswagen-id-7-revision-tourer-2025-amplio-devorador-de-kilometros\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volkswagen ID.7 Revisi\u00f3n Tourer (2025) - Amplio devorador de kil\u00f3metros - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Gigantesco Las dimensiones del ID.7 son impresionantes: 4,96 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,54 metros de alto. 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