{"id":152686,"date":"2025-01-17T09:21:00","date_gmt":"2025-01-17T09:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/asi-funciona-un-coche-de-hidrogeno\/"},"modified":"2025-01-17T09:21:00","modified_gmt":"2025-01-17T09:21:00","slug":"asi-funciona-un-coche-de-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/asi-funciona-un-coche-de-hidrogeno\/","title":{"rendered":"As\u00ed funciona un coche de hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"<p>El t\u00e9rmino \u00abcoche el\u00e9ctrico\u00bb puede dividirse en dos tipos: coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda y coches de hidr\u00f3geno. La primera variante es la m\u00e1s conocida. Un coche el\u00e9ctrico de bater\u00eda, tambi\u00e9n llamado veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda (BEV), obtiene su energ\u00eda de un paquete de bater\u00edas. Es el tipo m\u00e1s com\u00fan de coche el\u00e9ctrico. Casi todos los coches el\u00e9ctricos que puedes comprar como consumidor normal son el\u00e9ctricos de bater\u00eda.    <\/p>\n<h2><strong>\u00bfC\u00f3mo funciona un coche de hidr\u00f3geno?<\/strong><\/h2>\n<p>Con una pila de hidr\u00f3geno, los dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno son la fuente de energ\u00eda. El coche tambi\u00e9n tiene una pila de combustible. En ella, el hidr\u00f3geno reacciona con el ox\u00edgeno mediante un proceso qu\u00edmico y se convierte en electricidad. \u00c9sta se almacena en una bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a o es utilizada directamente por los motores el\u00e9ctricos. As\u00ed que las ruedas siempre se mueven el\u00e9ctricamente. En este sentido, un coche de hidr\u00f3geno ofrece la misma <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/rijden-op-waterstof-hoe-praktisch-is-dat-en-wat-kost-het\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">experiencia de conducci\u00f3n <\/a>que un coche el\u00e9ctrico de bater\u00eda. Al convertir el hidr\u00f3geno en electricidad no se liberan emisiones. El \u00fanico subproducto es agua (vapor).       <\/p>\n<h2><strong>Coche de hidr\u00f3geno con motor de combustible<\/strong><\/h2>\n<p>Una variante alternativa del coche de hidr\u00f3geno es uno con motores de combustible en lugar de el\u00e9ctricos. En este caso, el hidr\u00f3geno no se convierte primero en electricidad, sino que se quema directamente en el motor. Este motor funciona igual que en un coche de combustible convencional. A pesar de que se produce la combusti\u00f3n, incluso en esta variante el agua (vapor) es la \u00fanica emisi\u00f3n. Los coches de hidr\u00f3geno con motor de combustible se utilizan principalmente para seguir ofreciendo la experiencia de un motor de combustible tradicional, pero es una tecnolog\u00eda menos com\u00fan que los coches de hidr\u00f3geno con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.    <\/p>\n<h2><strong>Enchufar frente a repostar<\/strong><\/h2>\n<p>Donde tienes que cargar un coche el\u00e9ctrico de bater\u00eda con un enchufe, tienes que repostar un coche de hidr\u00f3geno. Lo haces en estaciones especiales de repostaje de hidr\u00f3geno. Repostar un coche de hidr\u00f3geno lleva m\u00e1s o menos el mismo tiempo que repostar un coche de combustible convencional.  <\/p>\n<h2><strong>Las ventajas de los coches de hidr\u00f3geno<\/strong><\/h2>\n<p>Los coches de hidr\u00f3geno ofrecen una serie de ventajas sobre los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda o de combustible. Enumeramos las m\u00e1s importantes: <\/p>\n<ul>\n<li><strong>Repostaje r\u00e1pido:<\/strong> mientras que recargar un coche el\u00e9ctrico de bater\u00eda suele llevar mucho tiempo, un coche de hidr\u00f3geno se reposta en minutos.<\/li>\n<li><strong>Larga autonom\u00eda:<\/strong> los coches de hidr\u00f3geno suelen ofrecer una autonom\u00eda comparable a la de un coche de combustible de tama\u00f1o medio. Hoy en d\u00eda, hay muchos coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda que igualan o incluso superan esa autonom\u00eda, pero eso significa que tienes que cargar durante mucho tiempo. <\/li>\n<li><strong>Conducci\u00f3n sin<\/strong> emisiones locales<strong>:<\/strong> un coche de hidr\u00f3geno s\u00f3lo emite agua (vapor) por s\u00ed mismo, por lo que, al igual que un coche el\u00e9ctrico de bater\u00eda, est\u00e1s libre de emisiones locales en la carretera.<\/li>\n<li><strong>Mayor<\/strong> confort de <strong>conducci\u00f3n:<\/strong> un coche de hidr\u00f3geno con motor el\u00e9ctrico (el tipo com\u00fan) ofrece una experiencia de conducci\u00f3n silenciosa y suave, lo que para muchos aumenta el confort de conducci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Aplicaci\u00f3n m\u00e1s amplia:<\/strong> la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00edas no es adecuada para todo tipo de veh\u00edculos debido a los paquetes de bater\u00edas, normalmente grandes y pesados. La tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno, m\u00e1s ligera y a menudo m\u00e1s compacta, puede ofrecer una soluci\u00f3n para seguir electrificando estos veh\u00edculos. <\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Los inconvenientes de los coches de hidr\u00f3geno<\/strong><\/h2>\n<p>Sin embargo, el coche de hidr\u00f3geno tambi\u00e9n tiene desventajas. Las principales desventajas en fila: <\/p>\n<ul>\n<li><strong>Infraestructura limitada:<\/strong> una gran desventaja para los usuarios de coches de hidr\u00f3geno es el escaso n\u00famero de estaciones de servicio de hidr\u00f3geno que hay en Holanda. Hay muchos planes de expansi\u00f3n, pero por ahora no existe una buena red nacional. <\/li>\n<li><strong>Alto coste de adquisici\u00f3n:<\/strong> la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno es todav\u00eda relativamente nueva y cara, lo que significa que el precio de adquisici\u00f3n de un coche de hidr\u00f3geno es (mucho) m\u00e1s alto que el de un coche comparable el\u00e9ctrico de combustible o de bater\u00eda.<\/li>\n<li><strong>Tecnolog\u00eda voluminosa:<\/strong> aunque la propulsi\u00f3n por hidr\u00f3geno no requiere un gran paquete de bater\u00edas, los dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno ocupan espacio. Esto puede dificultar que los veh\u00edculos compactos tengan una autonom\u00eda pr\u00e1cticamente utilizable. <\/li>\n<li><strong>Menos eficientes:<\/strong> producir hidr\u00f3geno y luego volver a convertirlo en electricidad en el coche conlleva una p\u00e9rdida de energ\u00eda, lo que hace que los coches de hidr\u00f3geno sean menos eficientes que la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica directa.<\/li>\n<li>La producci\u00f3n de hidr\u00f3geno es intensiva<strong>:<\/strong> producir hidr\u00f3geno es un proceso intensivo. Existen varios m\u00e9todos, y el m\u00e1s com\u00fan sigue utilizando combustibles f\u00f3siles (el llamado hidr\u00f3geno gris). Tambi\u00e9n se puede producir hidr\u00f3geno a partir de fuentes renovables (hidr\u00f3geno verde), pero actualmente es m\u00e1s caro.  <\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Modelos de coches de hidr\u00f3geno disponibles<\/strong><\/h2>\n<p>En Holanda s\u00f3lo se han entregado unos pocos coches de hidr\u00f3geno. El primero fue el Hyundai ix35 FCEV 2013, una versi\u00f3n modificada del modelo de combustible normal. En Holanda, este modelo ten\u00eda una disponibilidad limitada, pero en algunos pa\u00edses ya estaba a la venta como modelo de producci\u00f3n regular. Le sigui\u00f3 el Toyota Mirai de 2014, que estuvo disponible regularmente en los Pa\u00edses Bajos a partir de 2017. En 2020 lleg\u00f3 una segunda generaci\u00f3n del Toyota Mirai<a href=\"https:\/\/zerauto.nl\/autotest-toyota-mirai-2021\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">(prueba en carretera<\/a>). Mientras tanto, Hyundai ofrece el Nexo como sucesor del ix35 FCEV desde 2018.     <\/p>\n<p>Fuera de Europa, el primer coche de hidr\u00f3geno fabricado en serie se present\u00f3 en 2008. Fue el Honda FCX Clarity, disponible en Jap\u00f3n y en algunos estados de EE.UU.. Este modelo se mantuvo en producci\u00f3n hasta 2014, seguido de una segunda generaci\u00f3n en 2016, que se mantuvo en producci\u00f3n hasta 2021.  <\/p>\n<div class=\"galery shuffle galery-0\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Hyundai-ix35-FCEV-1600x1200.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Hyundai-ix35-FCEV-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Toyota-Mirai-1-1600x1200.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Toyota-Mirai-1-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Toyota-Mirai-2-1600x1200.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Toyota-Mirai-2-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Hyundai-Nexo-1600x1200.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Hyundai-Nexo-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Honda-Clarity-2-1600x1200.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"Honda Clarity Fuel Cell 2017\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Honda-Clarity-2-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Honda-Clarity-1-1600x1200.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"Honda FCX Clarity.\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Honda-Clarity-1-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2><strong>Perspectivas futuras del coche de hidr\u00f3geno<\/strong><\/h2>\n<p>Los coches de hidr\u00f3geno ofrecen un gran potencial para la electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos. Tras un breve periodo de repostaje, ofrecen una amplia autonom\u00eda y la \u00fanica emisi\u00f3n es vapor de agua. Sin embargo, frente a esto hay inconvenientes importantes, como la infraestructura limitada, los costes elevados y la eficiencia energ\u00e9tica. En parte, se trata de la historia del huevo y la gallina: mientras haya poca demanda de coches de hidr\u00f3geno, los fabricantes y los gobiernos no van a invertir tanto en ellos. Pero mientras no haya inversiones para eliminar los inconvenientes, tampoco mucha gente se pasar\u00e1 a un coche de hidr\u00f3geno. Por tanto, se espera que la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno resulte una opci\u00f3n interesante sobre todo para electrificar los veh\u00edculos menos aptos para la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00edas. Pensemos en veh\u00edculos grandes como camiones, trenes, barcos y aviones.      <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cuando hablamos de coches el\u00e9ctricos, normalmente nos referimos a coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda. 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