{"id":152673,"date":"2025-01-21T13:23:20","date_gmt":"2025-01-21T13:23:20","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/renault-symbioz-2025-analisis-esta-preparado-para-el-captur\/"},"modified":"2025-01-21T13:23:20","modified_gmt":"2025-01-21T13:23:20","slug":"renault-symbioz-2025-analisis-esta-preparado-para-el-captur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/renault-symbioz-2025-analisis-esta-preparado-para-el-captur\/","title":{"rendered":"Renault Symbioz (2025) An\u00e1lisis &#8211; \u00bfEst\u00e1 preparado para el Captur?"},"content":{"rendered":"<h2>Captur m\u00e1s grande  <\/h2>\n<p>Podr\u00edamos abreviar esta rese\u00f1a diciendo que el Symbioz no es m\u00e1s que un Captur m\u00e1s grande. En efecto, de frente, se parece como dos gotas de agua a su popular hermano peque\u00f1o. Pero es, por tanto, m\u00e1s grande: es 18 cent\u00edmetros m\u00e1s largo. Esos cent\u00edmetros de m\u00e1s no est\u00e1n en la distancia entre ejes -que es la misma que la del Captur-, sino en la parte trasera. Su trasero es m\u00e1s grande, lo que se traduce en casi 500 litros de maletero, un gran aumento respecto a los 400 litros del Captur.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2>M\u00e1s ajustado y m\u00e1s duro<\/h2>\n<p>Sin embargo, el Symbioz no es una copia m\u00e1s del Captur. A partir del pilar B, todo parece diferente. Tiene una l\u00ednea de techo m\u00e1s ajustada, puertas traseras \u00ab\u00fanicas\u00bb y una zaga que se parece un poco a la del nuevo Renault Scenic.   \u00bfEl resultado? Un aspecto duro y elegante que le hace destacar en la abarrotada gama de SUV de Renault.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Renault-Symbioz-16-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192870\"><\/figure>\n<h2>Banco trasero deslizante<\/h2>\n<p>En el interior del Symbioz hay pocas sorpresas. La distancia entre ejes es la misma que la del Captur, as\u00ed que no esperes oc\u00e9anos de espacio en la segunda fila de asientos. Afortunadamente, como en el Captur, puedes deslizar los asientos traseros. Pr\u00e1ctico si quieres elegir entre m\u00e1s espacio para las piernas o m\u00e1s espacio para el equipaje. Hay modernos puertos USB-C y una toma de 12 voltios.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Renault-Symbioz-23-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192872\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Renault-Symbioz-21-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192871\"><\/figure>\n<p>Sin embargo, lo que es especial -y que no puedes conseguir en un Captur- es el enorme techo panor\u00e1mico. No se puede abrir, pero tiene una funci\u00f3n genial de alta tecnolog\u00eda: pulsando un bot\u00f3n, el cristal se vuelve mate o transparente mediante cristales en el techo que reaccionan a la electricidad. Antes s\u00f3lo lo ve\u00edamos en coches de lujo de marcas como Porsche y Audi -y en el modelo insignia de Renault, el <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-renault-rafale-2024-stoere-coupe-suv-voor-de-massa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Rafale-<\/a>, pero ahora tambi\u00e9n est\u00e1 en un Renault asequible.    <\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Renault-Symbioz-24-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192873\"><\/figure>\n<h2>Google<\/h2>\n<p>Tambi\u00e9n es probable que el interior del Symbioz te resulte familiar, ya que est\u00e1 copiado casi uno a uno del Captur. As\u00ed que no es el interior m\u00e1s moderno, pero el sistema de infoentretenimiento con software de Google lo compensa. Te permite utilizar Google Maps, Spotify y todo tipo de aplicaciones de Google Play Store. Google Maps tambi\u00e9n aparece en la pantalla al volante, algo que s\u00f3lo pueden hacer los coches con software de Google. Nuestra versi\u00f3n Esprit Alpine presenta adem\u00e1s un toque deportivo con detalles azules y peque\u00f1as banderas francesas. Un gui\u00f1o a Alpine, la marca de coches deportivos del Grupo Renault y del equipo de F1.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Renault-Symbioz-26-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192874\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"192875\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Renault-Symbioz-30-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192875\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"192876\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Renault-Symbioz-2-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192876\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>Tren de potencia: suave y econ\u00f3mico<\/h2>\n<p>El Symbioz lleva bajo el cap\u00f3 el conocido sistema de propulsi\u00f3n E-Tech Full Hybrid 145, familiar del Captur y el Clio. Eso significa un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros, dos motores el\u00e9ctricos, dos cajas de cambios y una peque\u00f1a bater\u00eda que, juntos, consiguen una conducci\u00f3n notablemente suave y econ\u00f3mica. Durante nuestra semana de pruebas, conseguimos un consumo de 1 en 20, sin esforzarnos demasiado. No es un h\u00edbrido enchufable, pero puedes circular en el\u00e9ctrico durante peque\u00f1os tramos.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Renault-Symbioz-31-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192877\"><\/figure>\n<h2>Conmutaci\u00f3n tard\u00eda<\/h2>\n<p>Un peque\u00f1o inconveniente es la caja de cambios autom\u00e1tica, que a veces parece cambiar un poco despacio. Como resultado, el motor de gasolina se queda en las revoluciones durante mucho tiempo, lo que resulta un poco extra\u00f1o; al fin y al cabo, en las clases de conducci\u00f3n has aprendido a cambiar de marcha a tiempo. Pero el Symbioz hace eso por una raz\u00f3n: el motor genera potencia en ese momento y luego se apaga, tras lo cual los motores el\u00e9ctricos toman el relevo. Cuesta un poco acostumbrarse, pero el resultado es estupendo: bajo consumo.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Renault-Symbioz-8-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192878\"><\/figure>\n<h2>Suave<\/h2>\n<p>Los motores el\u00e9ctricos, cuando se les deja ponerse en marcha, tambi\u00e9n proporcionan una experiencia de conducci\u00f3n suave y agradable. En realidad est\u00e1n siempre en marcha, haciendo que el Symbioz se sienta sorprendentemente suave. La suspensi\u00f3n tambi\u00e9n ayuda, ya que est\u00e1 afinada deportivamente. Especialmente en las curvas, notas que se mantiene firme en la carretera. Puedes conducirlo de forma m\u00e1s deportiva de lo que podr\u00edas pensar al verlo as\u00ed. Afortunadamente, esto no va en detrimento del confort, ya que tambi\u00e9n est\u00e1 bien.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Renault-Symbioz-7-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192879\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"192881\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Renault-Symbioz-12-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192881\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"192882\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Renault-Symbioz-27-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192882\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"192880\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Renault-Symbioz-10-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192880\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>Con el Symbioz, Renault ofrece una opci\u00f3n atractiva en el segmento de los SUV. Combina un amplio maletero, un moderno sistema de infoentretenimiento y una cadena cinem\u00e1tica econ\u00f3mica con un dise\u00f1o reconocible y elegante. \u00bfNo buscas una experiencia completamente nueva e innovaciones rompedoras, sino un SUV frugal y pr\u00e1ctico? Entonces merece la pena considerar el Symbioz. A partir de 34.490 euros, tienes un SUV completo y capaz que hace exactamente lo que esperas de \u00e9l, y a veces un poco m\u00e1s. Te contamos m\u00e1s en el siguiente <a href=\"https:\/\/youtu.be\/E6qQ5r7AocU?si=K18xk7lBffxYqR-W\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">v\u00eddeo<\/a>.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un Captur m\u00e1s grande Podr\u00edamos abreviar esta rese\u00f1a diciendo que el Symbioz es simplemente un Captur m\u00e1s grande. 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