{"id":152524,"date":"2024-12-12T10:01:00","date_gmt":"2024-12-12T10:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/ds-n8-un-ve-todo-menos-corriente-primera-presentacion-autorai-tv\/"},"modified":"2024-12-12T10:01:00","modified_gmt":"2024-12-12T10:01:00","slug":"ds-n8-un-ve-todo-menos-corriente-primera-presentacion-autorai-tv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/ds-n8-un-ve-todo-menos-corriente-primera-presentacion-autorai-tv\/","title":{"rendered":"DS N\u00b08: un VE todo menos corriente – primera presentaci\u00f3n – AutoRAI TV"},"content":{"rendered":"

El DS N\u00b08 es un SUV coup\u00e9, m\u00e1s o menos<\/h2>\n

La inspiraci\u00f3n de este DS n\u00ba 8 procede del concepto DS Aero Sport Lounge 2021. Aqu\u00e9l era un SUV coup\u00e9. Adivina qu\u00e9 es este coche franc\u00e9s. Correcto, tambi\u00e9n un SUV coup\u00e9, aunque el coche tiende m\u00e1s hacia un crossover, o algo dif\u00edcil de encasillar. Y es totalmente el\u00e9ctrico. El DS n\u00ba 8 -construido sobre la plataforma STLA Medium- aparecer\u00e1 en el mercado europeo a mediados de 2025, pero las ventas empezar\u00e1n ya en el primer trimestre de 2025. Ya podemos decirte con qu\u00e9 trenes motrices vendr\u00e1 como FWD, FWD Long Range y como AWD Long Range. Eso incluye las siguientes especificaciones. <\/p>\n<\/p>\n

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\n<\/div>\n<\/figure>\n

DS N\u00b08 FWD<\/h2>\n
    \n
  • Potencia: 169 kW (230 CV – 191 kW (260 CV) de potencia m\u00e1xima)<\/li>\n
  • Par: 345 Nm<\/li>\n
  • Bater\u00eda: 74 kWh<\/li>\n
  • Tensi\u00f3n de la bater\u00eda: 400 V<\/li>\n
  • Autonom\u00eda: 572 km (WLTP)<\/li>\n
  • Consumo de energ\u00eda: 12,9 kWh\/100 km (WLTP)<\/li>\n
  • Carga: 7,4\/11\/22 kW CA – 160 kW CC<\/li>\n
  • Tiempo de carga 20-80% CC: 27 minutos<\/li>\n
  • 0-100 km\/h: 7,7 segundos<\/li>\n
  • M\u00e1xima: 190 km\/h<\/li>\n
  • Peso: 2.132 kilogramos<\/li>\n
  • Peso de remolque frenado: 1.260 kilogramos<\/li>\n<\/ul>\n

    DS N\u00b08 FWD Largo Alcance<\/h2>\n
      \n
    • Potencia: 180 kW (245 CV – 206 kW (280 CV) de potencia m\u00e1xima)<\/li>\n
    • Par: 345 Nm<\/li>\n
    • Bater\u00eda: 97,2 kWh<\/li>\n
    • Tensi\u00f3n de la bater\u00eda: 400 V<\/li>\n
    • Autonom\u00eda: 750 km (WLTP)<\/li>\n
    • Consumo de energ\u00eda: 12,9 kWh\/100 km (WLTP)<\/li>\n
    • Carga: 7,4\/11\/22 kW CA – 160 kW CC<\/li>\n
    • Tiempo de carga 20-80% CC: 27 minutos<\/li>\n
    • 0-100 km\/h: 7,8 segundos<\/li>\n
    • M\u00e1xima: 190 km\/h<\/li>\n
    • Peso: 2.180 kilogramos<\/li>\n
    • Peso de remolque frenado: 1.200 kilogramos<\/li>\n<\/ul>\n

      DS N\u00b08 AWD Largo Alcance<\/h2>\n
        \n
      • Potencia: 257 kW (350 CV – 275 (375 CV) de potencia m\u00e1xima)<\/li>\n
      • Par: 511 Nm<\/li>\n
      • Bater\u00eda: 97,2 kWh<\/li>\n
      • Tensi\u00f3n de la bater\u00eda: 400 V<\/li>\n
      • Autonom\u00eda: 686 km (WLTP)<\/li>\n
      • Consumo de energ\u00eda: 14,2 kWh\/100 km (WLTP)<\/li>\n
      • Carga: 7,4\/11\/22 kW CA – 160 kW CC<\/li>\n
      • Tiempo de carga 20-80% CC: 27 minutos<\/li>\n
      • 0-100 km\/h: 5,4 segundos<\/li>\n
      • M\u00e1xima: 190 km\/h<\/li>\n
      • Peso: 2.289 kilogramos<\/li>\n
      • Peso de remolque frenado: 1.400 kilogramos<\/li>\n<\/ul>\n
        \"DS<\/figure>\n

        El proyecto DS n\u00ba 8 podr\u00eda ser desechado<\/h2>\n

        El desarrollo del DS n\u00famero 8 comenz\u00f3 en 2018. Carlos Tavares -actualmente el gran jefe detr\u00e1s de Stellantis- quer\u00eda que este coche fuera bueno, ya que \u00e9l lo conducir\u00e1. Sus instrucciones eran: m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. \u00bfNo era posible? Entonces se desech\u00f3 el proyecto. El objetivo se logr\u00f3, con 680 km incluso sin artilugios aerodin\u00e1micos. Con tomas de aire inteligentes, llantas aerodin\u00e1micas especiales, bajos planos, DS Lightblades de dise\u00f1o aerodin\u00e1mico delante y detr\u00e1s y un sutil aler\u00f3n trasero, DS consigui\u00f3 hasta 70 km de autonom\u00eda. <\/p>\n

        Nueva era para DS Automobiles<\/h2>\n

        Tras los DS S 3, DS 4, DS 7 y DS 9, el DS n\u00ba 8 marca el inicio de una nueva era en DS Automobiles. Presenta el nuevo lenguaje de dise\u00f1o de DS y, adem\u00e1s, el modelo est\u00e1 disponible exclusivamente como VE. Adem\u00e1s, este modelo marca el pistoletazo de salida de una nueva estrategia de nomenclatura, en la que los modelos DS se denominan \u00abN\u00b0\u00bb porque es la forma correcta de escribir un \u00abn\u00famero\u00bb en Francia. As\u00ed que este DS N\u00b08 se pronuncia \u00abDS n\u00famero 8\u00bb. El \u00ab\u00b0\u00bb tiene la forma de la punta de un diamante. <\/p>\n

        \"Interior<\/figure>\n

        Competidores DS N\u00b08<\/h2>\n

        Los competidores del DS n\u00ba 8 son otros modelos del segmento D. Piensa en el Audi Q4 e-Tron Sportback, el Ford Mustang Mach-E, el Volkswagen ID.7, el Polestar 4, el BMW i4, el Tesla Model Y, el Audi Q6 e-tron Sportback y el Mercedes-Benz GLC Coup\u00e9. <\/p>\n

        Muy eficaz<\/h2>\n

        El DS n\u00ba 8 es aerodin\u00e1micamente muy eficiente. Tiene un valor Cw de s\u00f3lo 0,24. Esto es excepcionalmente bajo. Por tanto, sobre el papel, el modelo tambi\u00e9n tiene un bajo consumo de energ\u00eda y, en el caso del FWD Long Range, tambi\u00e9n puede recorrer 750 kil\u00f3metros con una carga completa de electricidad. Por cierto, el DS n\u00ba 8 no es un coche peque\u00f1o. Mide 4,82 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,58 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,9 metros. La altura libre al suelo es de 15,5 cent\u00edmetros. El maletero del modelo es de 620 litros. El espacio de carga tiene incluso 1,16 metros de profundidad. <\/p>\n

        En el frontal, el coche tiene una parrilla iluminada denominada DS Luminascreen, en la que tambi\u00e9n se ilumina el logotipo DS. El coche tambi\u00e9n tiene un DS Lightblade con disposici\u00f3n en forma de V. En la parte trasera, el \u00abn\u00famero 8\u00bb tiene unidades de luz verticales. No lo hab\u00edamos visto antes en un modelo DS. <\/p>\n

        \"Trasera<\/figure>\n

        Colores<\/h2>\n

        El DS n\u00ba 8 est\u00e1 disponible en cinco colores, tres de los cuales son completamente nuevos: Azul Topacio, Gris Paladio y Blanco Alabastro. Los colores Perla Cristal y Negro Perla Nera ya estaban disponibles en DS Automobiles. Se puede elegir entre llantas de 19 a 21 pulgadas. Cuanto m\u00e1s peque\u00f1a es la rueda, mayor es la autonom\u00eda. <\/p>\n

        Interior DS N\u00b08<\/h2>\n

        El interior del DS n\u00ba 8 destaca. El fabricante utiliza materiales de alta calidad y mima a todos los ocupantes. Al acercarse al coche, los tiradores de las puertas, normalmente empotrados, se deslizan hacia fuera autom\u00e1ticamente. Podr\u00edamos escribir un tomo sobre todos los t\u00e9rminos que DS utiliza para el interior. No lo haremos. Lo haremos sencillo: el interior tiene un aspecto lujoso, c\u00e1lido y tranquilo. Los mandos importantes est\u00e1n dise\u00f1ados como joyas, muy bien. Una sensaci\u00f3n de sal\u00f3n, en otras palabras. Esa sensaci\u00f3n se ve reforzada por una colorida iluminaci\u00f3n ambiental.  <\/p>\n

        Calentador de cuello DS<\/h2>\n

        Los asientos delanteros del DS n\u00ba 8 tienen funciones de calefacci\u00f3n, refrigeraci\u00f3n e incluso masaje. Adem\u00e1s de un volante calefactable, este coche tambi\u00e9n tiene un calientacuellos DS, donde un secador de cuello puede liberar calor para calentar eficazmente tu cuerpo. Estos calentadores de cuello est\u00e1n iluminados con un logotipo DS. Muy inteligente por parte de DS, porque los sensores de temperatura de tu cuerpo est\u00e1n en el cuello. As\u00ed que un secador de cuello como \u00e9ste b\u00e1sicamente enga\u00f1a a tu cuerpo. <\/p>\n

        \"Volante<\/figure>\n

        Quemadores de culata o sopladores<\/h2>\n

        Gracias a la gran distancia entre ejes de 2,9 m, te sientas muy c\u00f3modamente en la parte trasera. El respaldo se abate en proporci\u00f3n 40\/20\/40. De nuevo, el asiento tiene funci\u00f3n de ventilaci\u00f3n y modo \u00abquema-traseros\u00bb. Seg\u00fan DS Automobiles, es muy silencioso a bordo gracias a los cristales laminados ac\u00fasticos. <\/p>\n

        Volante en forma de X<\/h2>\n

        Comprueba especialmente el volante. Tiene forma de X. No lo hemos visto muy a menudo. Sorprendentemente, es muy c\u00f3modo de sujetar. As\u00ed que la ergonom\u00eda est\u00e1 bien hecha. Adem\u00e1s, detectamos dos portavasos extra\u00edbles y dos puntos de carga USB-C. Los laterales de la consola central tienen un acabado suave, para mayor comodidad alrededor de las rodillas. <\/p>\n<\/p>\n

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        Pantalla t\u00e1ctil de 16 pulgadas<\/h2>\n

        No faltan pantallas digitales en el DS n\u00ba 8. Como conductor, contemplas un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas con una pantalla t\u00e1ctil de 16 pulgadas con el software DS Iris System 2.0 a la derecha. Adem\u00e1s, a bordo disfrutas de un sistema de audio 3D de Focal con 14 altavoces y 690 vatios de potencia. El subwoofer engulle 15 litros de maletero. Pero eso es insignificante. <\/p>\n

        Tecnolog\u00eda de Europa, no de China<\/h2>\n

        Las bater\u00edas se fabrican en Francia, en la empresa ACC de Billy-Berclau Douvrin. La bater\u00eda utiliza la tecnolog\u00eda NMC (N\u00edquel-Manganeso-Cobalto). El motor el\u00e9ctrico tambi\u00e9n es franc\u00e9s. Procede de Tr\u00e9mery y lo fabrica Emotors. El DS n\u00ba 8 tiene un cargador de corriente alterna a bordo de 11 kW (22 kW ser\u00e1n opcionales).  <\/p>\n

        Sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n y otras caracter\u00edsticas<\/h2>\n

        Los cargadores de a bordo de 11 kW y 22 kW ofrecen V2L (veh\u00edculo a carga), para cargar dispositivos externos. La bomba de calor es est\u00e1ndar. Con un cargador de corriente continua, el coche puede recargarse durante 200 kil\u00f3metros en diez minutos (m\u00e1ximo 160 kW de corriente continua). El coche tiene m\u00e1s: <\/p>\n

          \n
        • Suspensi\u00f3n de exploraci\u00f3n activa DS<\/li>\n
        • Pantalla Head Up ampliada DS<\/li>\n
        • Visi\u00f3n nocturna DS<\/li>\n
        • Retrovisor digital (retrovisor interior digital)<\/li>\n
        • DS Pixelvision (400 metros de visibilidad)<\/li>\n
        • Ayuda a la conducci\u00f3n DS 2.0<\/li>\n
        • Asistente de cambio de carril activo<\/li>\n
        • Alerta de atenci\u00f3n del conductor<\/li>\n
        • Visi\u00f3n 360<\/li>\n
        • Alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero<\/li>\n
        • Prevenci\u00f3n del Peal Equivocado<\/li>\n
        • Sistema de Frenado de Emergencia Activo<\/li>\n
        • Frenado en Choque<\/li>\n
        • Rutas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el coche (navegaci\u00f3n inteligente para veh\u00edculos el\u00e9ctricos con planificador de paradas de carga)<\/li>\n
        • Preacondicionamiento de la bater\u00eda<\/li>\n
        • ChatGPT<\/li>\n<\/ul>\n

          Nuevo desarrollo conducci\u00f3n a un pedal<\/h2>\n

          Una primicia en el DS n\u00ba 8 es que la conducci\u00f3n a un pedal se detiene por completo al detenerse. Adem\u00e1s, el modelo tiene tres modos de recuperaci\u00f3n, una palabra elegante para el frenado regenerativo. Incluso cuando la bater\u00eda est\u00e1 totalmente cargada, la recuperaci\u00f3n funciona. \u00bfC\u00f3mo? Se produce una simulaci\u00f3n de frenado regenerativo a trav\u00e9s del sistema de frenado normal. Inteligente por parte de DS, porque as\u00ed el coche siempre frena cuando sueltas el acelerador. No hab\u00edamos visto eso antes en un coche el\u00e9ctrico. <\/p>\n

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