{"id":152485,"date":"2024-12-09T13:05:34","date_gmt":"2024-12-09T13:05:34","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/prueba-del-skoda-elroq-2025-ha-recibido-skoda-otro-golpe\/"},"modified":"2024-12-09T13:05:34","modified_gmt":"2024-12-09T13:05:34","slug":"prueba-del-skoda-elroq-2025-ha-recibido-skoda-otro-golpe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-del-skoda-elroq-2025-ha-recibido-skoda-otro-golpe\/","title":{"rendered":"Prueba del Skoda Elroq (2025) &#8211; \u00bfHa recibido Skoda otro golpe?"},"content":{"rendered":"<h2><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@AutoRAITV\"><\/a>\u00bfQu\u00e9 es exactamente el Elroq?<\/h2>\n<p>El nombre Elroq lo delata: este SUV el\u00e9ctrico es el hermano peque\u00f1o del Enyaq, de forma similar a como el Karoq se compara con el Kodiaq en los modelos de gasolina de Skoda. Con 4,48 metros de longitud, el Elroq es 16 cent\u00edmetros m\u00e1s corto que el Enyaq, pero gracias a su igual distancia entre ejes, te beneficias de un generoso espacio interior, con asientos de sobra para todos los pasajeros.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<p>Sin embargo, el Elroq tiene un voladizo trasero m\u00e1s corto, por lo que el maletero es m\u00e1s peque\u00f1o: 470 litros frente a los 585 litros del Enyaq. Pero no te preocupes, sigue siendo un excelente coche familiar. Caben f\u00e1cilmente un par de maletas grandes y bolsas de fin de semana. En otras palabras, un excelente transporte para las vacaciones. Adem\u00e1s, el Elroq est\u00e1 equipado con pr\u00e1cticas opciones de almacenamiento, como una red para el cable de carga y un estante trasero ajustable que tambi\u00e9n puedes utilizar como piso de carga adicional.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Skoda-Elroq-Sportline-35_1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-190639\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"190641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Skoda-Elroq-Sportline-36_1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-190641\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"190640\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Skoda-Elroq-Sportline-37_1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-190640\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>Dise\u00f1o: un nuevo rostro<\/h2>\n<p>A primera vista, el Elroq se parece mucho al <a href=\"https:\/\/youtu.be\/UxCTF3RFdho?si=ZcDe71-RCrk7k70c\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Enyaq<\/a>, sobre todo por el lateral y la parte trasera. Pero delante, vemos una cara nueva. El Elroq introduce la nueva filosof\u00eda de dise\u00f1o de Skoda denominada \u00abS\u00f3lido Moderno\u00bb, con una llamativa \u00abrejilla\u00bb negra que Skoda denomina cubierta tecnol\u00f3gica. En ella se alojan todos los sensores y c\u00e1maras. Tambi\u00e9n llama la atenci\u00f3n la elegante firma luminosa. El logotipo de Skoda ha desaparecido del cap\u00f3; a partir de ahora, el nombre de la marca se escribe en el morro. As\u00ed que el morro tiene un aspecto moderno y elegante, aunque puede costar un poco acostumbrarse. El Enyaq recibir\u00e1 un lavado de cara a principios de 2025 y entonces tambi\u00e9n vivir\u00e1 con este morro.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Skoda-Elroq-Sportline-7_1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-190642\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"190646\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Skoda-Elroq-Sportline-23_1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-190646\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"190647\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Skoda-Elroq-Sportline-17_1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-190647\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>Interior: territorio conocido<\/h2>\n<p>Al entrar, el Elroq se siente como volver a casa para los conductores del Enyaq. El interior es casi id\u00e9ntico, con una gran pantalla t\u00e1ctil central, un cuadro de instrumentos digital compacto para el conductor y un head-up display opcional. El sistema de infoentretenimiento funciona con suavidad y ofrece funciones pr\u00e1cticas como el precalentamiento de la bater\u00eda para una carga r\u00e1pida. Ideal en invierno o durante la pr\u00e1ctica de deportes de invierno, ya que te permite cargar inmediatamente con toda la potencia incluso en condiciones fr\u00edas. Al igual que en el Enyaq, encontrar\u00e1s espacio de almacenamiento, portavasos y puntos de carga por todas partes. \u00bfLa gran diferencia con su hermano mayor? El volante, que no lleva el logotipo de Skoda.        <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Skoda-Elroq-Sportline-50_1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-190643\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"190644\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Skoda-Elroq-Sportline-54_1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-190644\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"190645\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Skoda-Elroq-Sportline-58_1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-190645\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>Rendimiento y alcance<\/h2>\n<p>El Elroq est\u00e1 disponible en tres variantes: \u00ab50\u00bb, \u00ab60\u00bb y \u00ab85\u00bb. Estos n\u00fameros se refieren aproximadamente a la capacidad de la bater\u00eda, a saber, 52 kWh, 58 kWh y 77 kWh. Te permitir\u00e1n recorrer 374 km, 449 km o incluso 579 km con la bater\u00eda llena, respectivamente. As\u00ed que hay algo para todos: desde el comprador que se queda principalmente en su provincia hasta las familias que van al lago de Garda todos los veranos. La carga r\u00e1pida es agradable y r\u00e1pida para todas las variantes de bater\u00eda, con una potencia m\u00e1xima de carga de 145 kW, 165 kW o 175 kW. Unas cifras estupendas para este segmento.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Skoda-Elroq-Sportline-34_1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-190649\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"190650\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Skoda-Elroq-Sportline-25_1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-190650\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"190651\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Skoda-Elroq-Sportline-28_1-1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-190651\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>plataforma MEB<\/h2>\n<p>Bajo la piel, el Elroq utiliza la misma tecnolog\u00eda que el Enyaq y otros modelos del Grupo Volkswagen, como el Volkswagen ID.3, <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-volkswagen-id-4-2024-kan-hij-nog-steeds-meedraaien-in-de-top\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ID.4<\/a>, Cupra Born y Audi Q4 e-tron. Todos ellos comparten la plataforma MEB, con tracci\u00f3n trasera como base. Las prestaciones oscilan entre 170 CV y 286 CV, con una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h entre 9,0 y 6,6 segundos. Conducimos la versi\u00f3n m\u00e1s potente, que tiene un tacto agradable y suave e incluso podr\u00eda describirse como r\u00e1pida.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Skoda-Elroq-dynamic-21-1-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-190652\"><\/figure>\n<p>La frenada puede realizarse mediante regeneraci\u00f3n, ajustable en cuatro modos. Opcionalmente, Skoda ofrece direcci\u00f3n asistida progresiva para una mayor precisi\u00f3n de la direcci\u00f3n y control de chasis adaptativo (Control Din\u00e1mico de Chasis). Esta opci\u00f3n DCC te permite adaptar la experiencia de conducci\u00f3n a tus preferencias, desde din\u00e1mica a confortable. Sin embargo, el Elroq es un SUV familiar t\u00edpico y no deber\u00edas querer batir r\u00e9cords en tus desplazamientos con \u00e9l. Nuestro consejo: elige la suspensi\u00f3n de serie, que ofrece un fino equilibrio entre deportividad y confort y garantiza una experiencia de conducci\u00f3n agradable tanto para el conductor como para los pasajeros.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Skoda-Elroq-dynamic-27-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-190655\"><\/figure>\n<h2>\u00bfCu\u00e1nto cuesta el Skoda Elroq?  <\/h2>\n<p>Con un precio de partida de 34.990 euros para la variante con la bater\u00eda peque\u00f1a, el Elroq tiene un precio muy atractivo. Sobre todo si lo pones al lado del Enyaq con las mismas especificaciones: que s\u00f3lo empieza en 43.000 euros. De repente son pulgadas extra caras. Si optas por el Elroq con la bater\u00eda m\u00e1s grande, rondar\u00e1s los 43.000 euros.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Skoda-Elroq-dynamic-29-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-190654\"><\/figure>\n<h2>Conclusi\u00f3n: hermano peque\u00f1o con grandes ambiciones<\/h2>\n<p>El Skoda Elroq llena bien el hueco por debajo del Enyaq. Combina tecnolog\u00eda probada con mucho espacio interior y un precio m\u00e1s competitivo que su hermano mayor. Por supuesto, puedes discutir sobre la falta de elementos innovadores en el interior, pero eso apenas desmerece la imagen general. Como el Enyaq, el Elroq tiene todo lo que necesita para convertirse en un fijo de las carreteras holandesas.    En el siguiente <a href=\"https:\/\/youtu.be\/nEjqgVARh40?si=Xj964ZQ8sa6m8ber\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">v\u00eddeo <\/a>te contamos m\u00e1s:<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es exactamente el Elroq? 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