{"id":152466,"date":"2024-11-22T07:30:00","date_gmt":"2024-11-22T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-audi-rs-q8-performance-2024-caro-pero-tan-sabroso\/"},"modified":"2024-11-22T07:30:00","modified_gmt":"2024-11-22T07:30:00","slug":"review-audi-rs-q8-performance-2024-caro-pero-tan-sabroso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/review-audi-rs-q8-performance-2024-caro-pero-tan-sabroso\/","title":{"rendered":"Review – Audi RS Q8 performance (2024), \u00a1caro pero tan sabroso!"},"content":{"rendered":"

Prestaciones del Audi RS Q8: precio<\/h2>\n

Empecemos por el precio: el Audi RS Q8 performance puede pedirse desde 251.759 euros, sin incluir opciones. Por ese dinero, tienes discos de freno carbonocer\u00e1micos RS (440 mm delante, 370 mm detr\u00e1s), suspensi\u00f3n neum\u00e1tica deportiva adaptativa, sistema de sonido Bang & Olufsen Premium con sonido 3D, llantas de aleaci\u00f3n de 22 pulgadas y diez radios dobles, asientos deportivos delanteros plus, climatizador de cuatro zonas, el nuevo Virtual Cockpit Plus RS de Audi, un paquete de estilo interior y exterior RS y un mont\u00f3n de otras caracter\u00edsticas deseables. <\/p>\n

Personalizaci\u00f3n a gran escala<\/h2>\n

Eso deja poco que desear, \u00bfverdad? Pues bien, adem\u00e1s del equipamiento de serie, Audi se ha asegurado de que el coche pueda personalizarse a gran escala. Por supuesto, hay varios colores disponibles, pero tambi\u00e9n puedes elegir entre tres paquetes de dise\u00f1o RS en rojo, gris y azul exclusive. Lo mismo ocurre con las pinzas de freno RS, disponibles en los mismos colores. El material de tapicer\u00eda Dinamica desempe\u00f1a un papel importante en muchos paquetes y opciones individuales. Dinamica tiene el aspecto y el tacto del ante, pero est\u00e1 fabricado con botellas de PET recicladas. Es agradable que Audi haya hecho algo m\u00e1s para reducir su impacto medioambiental. <\/p>\n

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\u00a1Llantas de 23 pulgadas!<\/h2>\n

Para el interior, puedes elegir entre aluminio cepillado y carbono mate o aluminio negro cepillado en diagonal. De f\u00e1brica, el Audi RS Q8 performance lleva llantas de aleaci\u00f3n de 22 pulgadas y diez radios. Una novedad son las llantas de 23 pulgadas en dise\u00f1o de seis radios en Y, como tambi\u00e9n tiene nuestro coche de pruebas. Esas llantas tienen un aspecto incre\u00edblemente atractivo, pero ten en cuenta que los flancos de los neum\u00e1ticos son estrechos y que los bordillos se rozan con facilidad. Tambi\u00e9n hay llantas muy ligeras de 23 pulgadas que proporcionan un ahorro de peso de 20 kg. Esta reducci\u00f3n del peso no suspendido hace que el manejo sea a\u00fan m\u00e1s preciso. Adem\u00e1s, estas llantas contribuyen a mejorar a\u00fan m\u00e1s la refrigeraci\u00f3n de los frenos. Los neum\u00e1ticos Pirelli P Zero de alto rendimiento (295\/35 R 23) son opcionales. <\/p>\n

Sistema de sonido avanzado Bang & Olufsen<\/h2>\n

\u00bfHay otras opciones? \u00a1Definitivamente! Piensa en el Sistema de Sonido Avanzado Bang & Olufsen con sonido 3D y un precio de 9.035 euros. Un asistente de visi\u00f3n nocturna te costar\u00e1 3.015 euros y por un head-up display puedes pagar 1.950 euros m\u00e1s. As\u00ed, el precio asciende a 280.000 euros. <\/p>\n

Audi de barro<\/h2>\n

Vale, mucho dinero, pero para el comprador de un Audi RS Q8 Performance, probablemente ser\u00e1 un Bratwurst<\/em> que un SUV de altas prestaciones cueste 250.000 o 280.000 euros. Con un Audi as\u00ed, tan plano como el barro, quieres hacer una declaraci\u00f3n de intenciones. Esto es a\u00fan m\u00e1s posible con el renovado RS Q8 que antes. Todo en este modelo de gama alta gira en torno a las prestaciones. En el frontal, esto se acent\u00faa con las grandes tomas de aire, la parrilla con estructura de panal 3D y las llamativas lamas en gris mate. Los grandes tubos de escape ovalados est\u00e1n integrados en el difusor. En el centro de ese difusor hay un reflector rojo. <\/p>\n

\u00a1IDIOTE AUDI! – El nuevo Audi RS Q8 Performance (2024) – AutoRAI TV <\/h2>\n<\/p>\n
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Luz l\u00e1ser Audi<\/h2>\n

Por cierto, el Audi RS Q8 performance lleva de serie luz l\u00e1ser Audi. A trav\u00e9s del sistema de infoentretenimiento se pueden seleccionar cinco firmas luminosas para las luces de conducci\u00f3n diurna, incluido un dise\u00f1o de bandera a cuadros. Tambi\u00e9n hay cinco firmas disponibles para las luces traseras OLED digitalizadas. Estos faros traseros avanzados tambi\u00e9n disponen de una funci\u00f3n de advertencia de proximidad. <\/p>\n

Proyecciones sobre el terreno<\/h2>\n

El Audi RS Q8 performance tambi\u00e9n tiene otras caracter\u00edsticas exclusivas. Por ejemplo, proyecta la indicaci\u00f3n \u00abRS performance\u00bb en el suelo mediante LED. \u00a1Queda muy chulo! El Audi Virtual Cockpit (12,3 pulgadas) incluye un indicador de cambio (en modo de caja de cambios manual). A medida que suben las revoluciones, el color de la pantalla del cuentarrevoluciones cambia de verde a amarillo y a rojo para indicar el momento ideal para cambiar de marcha. La activaci\u00f3n del Launch Control tambi\u00e9n se muestra en el Audi Virtual Cockpit. <\/p>\n

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Un entretenimiento, como un Audi RS Q8<\/h2>\n

Se nota en todo que Audi ha intentado hacer de este RS Q8 Performance algo especial, no s\u00f3lo est\u00e9ticamente, sino tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de din\u00e1mica. De hecho, el RS Q8 es -por encargo- un entretenimiento. Eso empieza por la cadena cinem\u00e1tica: un motor V8 biturbo de 471 kW (640 CV) y 850 Nm de par. Como ya hemos dicho, es el SUV con motor de combustible m\u00e1s potente de Audi. El sprint de 0 a 100 km\/h tarda s\u00f3lo 3,6 segundos y la velocidad m\u00e1xima es de 250 km\/h. La velocidad m\u00e1xima de 305 km\/h es opcional (Paquete Din\u00e1mico Plus). El motor V8 exhala a trav\u00e9s de un ligero sistema de escape con salidas negras brillantes, desarrollado especialmente para el RS Q8. El sonido es fino, muy fino. Retumba de color marr\u00f3n oscuro con esos agradables golpes. No es tenue, pero es agradable. <\/p>\n

Diferencial mec\u00e1nico de deslizamiento limitado<\/h2>\n

El motor V8 biturbo transfiere toda la potencia a las ruedas mediante la tracci\u00f3n integral Quattro. Los cambios se realizan con una fina transmisi\u00f3n Tiptronic de ocho velocidades. Esta transmisi\u00f3n tambi\u00e9n tiene una funci\u00f3n de \u00abentretenimiento\u00bb, al dejar los cambios de marcha con peque\u00f1as sacudidas. El RS Q8 tambi\u00e9n tiene un diferencial mec\u00e1nico de deslizamiento limitado, que distribuye la potencia motriz en una proporci\u00f3n 40:60 entre las ruedas delanteras y traseras respectivamente. Si las ruedas patinan, se ajusta la distribuci\u00f3n. De este modo, hasta un 70% puede ir a las ruedas delanteras y hasta un 85% a las traseras. <\/p>\n

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Suspensi\u00f3n neum\u00e1tica<\/h2>\n

El modelo tambi\u00e9n dispone de suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa. La suspensi\u00f3n neum\u00e1tica permite variar la altura de conducci\u00f3n en 90 mm. De serie, el Audi RS Q8 performance tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con direcci\u00f3n a las cuatro ruedas. A baja velocidad, proporciona mayor maniobrabilidad y un radio de giro m\u00e1s reducido. A altas velocidades, el sistema contribuye a mejorar la estabilidad. Hay disponible opcionalmente una suspensi\u00f3n avanzada, que consiste en una estabilizaci\u00f3n activa del balanceo controlada electromec\u00e1nicamente y un diferencial deportivo. En firmes en mal estado, los motores el\u00e9ctricos pueden desconectar las dos mitades de los estabilizadores para absorber los baches. En curvas r\u00e1pidas, el motor el\u00e9ctrico hace que las dos mitades se muevan en sentido opuesto. Esto evita la inclinaci\u00f3n y mejora el dinamismo. <\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se conduce un Audi RS Q8?<\/h2>\n

El Audi RS Q8 es un coche con m\u00faltiples caras. Puedes pasear tranquilamente -a\u00fan con mucho rugido de escape- en \u00e9l, pero con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n transformas este SUV en un deportivo de pura raza sobre patas altas. Ruge y aplaude y ofrece deliciosas sensaciones al mismo tiempo. El Audi dirige con suavidad chirriante y tiene una suspensi\u00f3n firme, incluso en el modo m\u00e1s confortable, pero eso le sienta bien a un modelo RS. La posici\u00f3n de los asientos tambi\u00e9n est\u00e1 bien hecha, al igual que los mandos del sistema de infoentretenimiento. Eso s\u00ed, Audi utiliza muchas superficies muy brillantes, por lo que enseguida se ven los dedos grasientos. Adem\u00e1s, esos elementos reflejan enormemente a la luz del sol, por ejemplo en invierno, cuando el sol est\u00e1 un poco m\u00e1s bajo de lo habitual. De todos modos, se puede vivir con estos inconvenientes. Las vacaciones en familia son posibles, aunque un Q8 normal parece mejor devorador de kil\u00f3metros. Con un Audi RS Q8, sobre todo quieres impresionar. Eso es muy posible, porque se trata de un SUV de prestaciones realmente impresionantes. <\/p>\n

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