{"id":152444,"date":"2024-12-02T12:54:32","date_gmt":"2024-12-02T12:54:32","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-toyota-land-cruiser-2025-icono-indestructible\/"},"modified":"2024-12-02T12:54:32","modified_gmt":"2024-12-02T12:54:32","slug":"review-toyota-land-cruiser-2025-icono-indestructible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/review-toyota-land-cruiser-2025-icono-indestructible\/","title":{"rendered":"Review – Toyota Land Cruiser (2025) – Icono indestructible"},"content":{"rendered":"

\u00bfPara qui\u00e9n es el Toyota Land Cruiser?<\/strong><\/h2>\n

Aclaremos inmediatamente un malentendido: el Toyota Land Cruiser no es un SUV. Es un aut\u00e9ntico todoterreno 4\u00d74, construido para enfrentarse a condiciones extremas y continuar imperturbable donde otros veh\u00edculos se rinden. Piensa en senderos de barro profundo, desiertos o puertos de monta\u00f1a rocosos. Es un coche para aventureros, profesionales que necesitan transportar remolques pesados, o simplemente amantes de una m\u00e1quina robusta y fiable que siempre hace su trabajo. En Holanda, es popular entre la polic\u00eda militar, los guardacostas, las aduanas, el ej\u00e9rcito y otros servicios gubernamentales. <\/p>\n

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Nueva cara, con aspecto retro<\/strong><\/h2>\n

La generaci\u00f3n anterior del Land Cruiser era conocida por sus prestaciones, pero el dise\u00f1o no era precisamente su punto fuerte. Eso jugaba un papel secundario para su p\u00fablico objetivo: cuando est\u00e1s surcando las selvas de Guatemala como m\u00e9dico de la Cruz Roja o desafiando los desiertos de Sud\u00e1n en nombre de las Naciones Unidas, la apariencia es algo secundario. Para la nueva generaci\u00f3n, sin embargo, Toyota parece haber pasado bastante tiempo extra en la mesa de dise\u00f1o. El todoterreno japon\u00e9s ya no es una presencia anodina, sino una de las creaciones m\u00e1s frescas y resistentes de este a\u00f1o. <\/p>\n

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Toyota se ha inspirado en el pasado, con l\u00edneas cl\u00e1sicas y limpias que recuerdan las ra\u00edces del modelo. La parrilla grande e imponente, los faros rectangulares y los voladizos cortos confieren al Land Cruiser un car\u00e1cter duro. Para los verdaderos entusiastas de lo retro, existe la First Edition<\/a>, una edici\u00f3n especial con nost\u00e1lgicos faros redondos y colores y franjas retro exclusivos. <\/p>\n

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Chasis de escalera<\/strong><\/h2>\n

La nostalgia del nuevo Land Cruiser<\/a> va m\u00e1s all\u00e1 de su dise\u00f1o retro. Bajo su robusto exterior se esconde una arquitectura de carrocer\u00eda sobre bastidor, o chasis en escalera, de eficacia probada. Esta construcci\u00f3n relativamente sencilla pero robusta ha sido la columna vertebral del Land Cruiser durante d\u00e9cadas. <\/p>\n

Un chasis escalonado ofrece las ventajas que necesitas fuera de la carretera. El resistente chasis y la carrocer\u00eda se construyen por separado, lo que hace que el Land Cruiser sea adecuado para cargas pesadas, como arrastrar un remolque pesado (hasta 3.500 kg, con 140 kg de peso m\u00e1ximo en el morro) o llevar el techo lleno de equipamiento. Adem\u00e1s, un chasis escalonado puede soportar mejor la violencia del terreno abrupto. <\/p>\n

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En las monta\u00f1as del Atlas, queda claro de inmediato que el Land Cruiser est\u00e1 hecho para el trabajo duro. Se abre paso sin esfuerzo por todo lo que encuentra a su paso: pe\u00f1ascos, fosos profundos, lechos de r\u00edos, arena suelta, barro… nada es demasiado alocado. \u00bfEscalar una monta\u00f1a con una pendiente de 30 grados? Pan comido. Todo ello sentado c\u00f3modamente en la cabina, sin rebotar en todas direcciones. Enfrentarse a una formaci\u00f3n rocosa pesada con el Land Cruiser resulta casi m\u00e1s c\u00f3modo que conducir una berlina alemana sobre un bad\u00e9n. <\/p>\n

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Una publicaci\u00f3n compartida por AutoRAI.nl (@autorai.nl)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n

M\u00e1s fuerte y m\u00e1s inteligente<\/strong><\/h2>\n

El nuevo Toyota Land Cruiser utiliza la nueva plataforma denominada GA-F, que es un 50% m\u00e1s r\u00edgida que la de su predecesor. Como resultado, el japon\u00e9s se siente perfectamente a gusto tambi\u00e9n sobre asfalto. Los d\u00edas en que ten\u00edas que tener las dos manos firmemente sobre el volante para mantener un 4\u00d74 en l\u00ednea en la autopista han pasado claramente a la historia. Aunque no es un turismo tradicional, el Land Cruiser se siente sorprendentemente estable sobre asfalto. El Land Cruiser toma las curvas con confianza y ofrece una buena estabilidad en l\u00ednea recta incluso a 130 km\/h.  <\/p>\n

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Tambi\u00e9n es nueva la barra estabilizadora delantera desmontable. Proporciona estabilidad adicional en carretera, pero puede desconectarse pulsando un bot\u00f3n. De este modo, las ruedas delanteras tienen m\u00e1s recorrido, lo que les facilita la b\u00fasqueda del suelo y el agarre en terrenos accidentados. La direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica tambi\u00e9n es nueva y una primicia en este modelo. Hace que la direcci\u00f3n sea m\u00e1s suave, incluso en las carreteras m\u00e1s accidentadas. Junto con la suspensi\u00f3n mejorada, la nueva plataforma y la barra estabilizadora, el Land Cruiser se siente m\u00e1s \u00e1gil y directo que nunca. <\/p>\n

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Tecnolog\u00eda<\/strong><\/h2>\n

El nuevo Land Cruiser est\u00e1 repleto de tecnolog\u00eda que resulta \u00fatil tanto dentro como fuera de la carretera. Adem\u00e1s de las conocidas marchas altas y bajas y la posibilidad de bloquear los diferenciales, el SUV tambi\u00e9n ofrece el llamado sistema Multi-Terrain Select. Este sistema ajusta autom\u00e1ticamente el rendimiento a la superficie. Al conducir sobre rocas sueltas y caminos de tierra, apenas necesitamos intervenir; el Land Cruiser hace el trabajo por nosotros. El sistema Monitor Multi-Terreno, que proporciona una imagen del entorno alrededor y debajo del coche mediante c\u00e1maras, tambi\u00e9n result\u00f3 indispensable en estrechas pistas de monta\u00f1a con profundos barrancos y grandes rocas. <\/p>\n

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Dieselen<\/strong><\/h2>\n

En Europa, bajo el cap\u00f3 del nuevo Land Cruiser siempre hay un motor turbodi\u00e9sel de 2,8 litros, bueno para 150 kW (204 CV) y 500 Nm de par. Asociado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades, ofrece potencia m\u00e1s que suficiente para subir incluso las pendientes m\u00e1s pronunciadas. Adem\u00e1s, con un peso de remolque de hasta 3.500 kg, el Land Cruiser sigue siendo un excelente caballo de batalla para los holandeses que necesitan arrastrar grandes remolques y semirremolques. M\u00e1s adelante, en 2025, se introducir\u00e1 una versi\u00f3n mild-hybrid. Combina el motor di\u00e9sel con un sistema de 48 voltios, que reduce el consumo de combustible. <\/p>\n

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Sencillez y funcionalidad<\/strong><\/h2>\n

El interior del nuevo Land Cruiser se mantiene fiel a la filosof\u00eda de simplicidad y funcionalidad. La alargada pantalla de infoentretenimiento es f\u00e1cil de manejar y no bloquea la visibilidad hacia delante. Los botones grandes y los interruptores claros garantizan que, incluso con guantes, puedas manejarlo todo sin esfuerzo. <\/p>\n

La visibilidad panor\u00e1mica mejora gracias al cap\u00f3 m\u00e1s bajo y a las ventanillas laterales m\u00e1s anchas. El cap\u00f3 se eleva ligeramente en los laterales, lo que te permite ver exactamente d\u00f3nde acaba el morro. Pr\u00e1ctico, tanto si maniobras por el Atlas como si buscas un sitio en el supermercado. Aunque el Land Cruiser es bonito y robusto, no le falta lujo. Modernas comodidades como Apple CarPlay, Android Auto, asientos ventilados y calefactados y carga inal\u00e1mbrica hacen del interior un buen lugar para trabajar. <\/p>\n

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Conclusi\u00f3n: un digno sucesor<\/strong><\/h2>\n

Toyota ha vuelto a subir el list\u00f3n con el nuevo Land Cruiser. Durante nuestra prueba en Marruecos, demostr\u00f3 que es algo m\u00e1s que un digno sucesor; establece el est\u00e1ndar de lo que debe ser un todoterreno moderno. Sus capacidades todoterreno son impresionantes, como era de esperar, pero ahora tambi\u00e9n destaca su confort. Adem\u00e1s, la calidad de construcci\u00f3n sigue siendo insuperable: incluso cuando recibe los golpes m\u00e1s fuertes, el interior permanece completamente libre de crujidos y chirridos. Eso dice mucho de la calidad de este coche. <\/p>\n

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\u00bfCu\u00e1nto costar\u00e1 el nuevo Land Cruiser?<\/strong><\/h2>\n

El nuevo Toyota Land Cruiser puede considerarse con raz\u00f3n un icono, pero ese car\u00e1cter ic\u00f3nico conlleva un precio elevado. En 2024, el precio de partida es de 65.200 euros con matr\u00edcula gris. Debido al ajuste de las normas bpm, esta cantidad subir\u00e1 a m\u00e1s de 85.000 euros en 2025. <\/p>\n

Con matr\u00edcula amarilla, el precio sube a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido, de nuevo debido a las rpm. La versi\u00f3n de entrada, el Professional de cinco plazas, empieza en 180.995 euros, de los que casi 100.000 son de IVA. S\u00ed, ha le\u00eddo bien. Una tonelada de bpm, para un coche homologado en Europa. La exclusiva Primera Edici\u00f3n con cinco plazas cuesta 184.995 euros. En 2025, el importador holand\u00e9s de Toyota prev\u00e9 adem\u00e1s un aumento de precio de unos 5.800 euros. A\u00fan no se conoce el precio de la versi\u00f3n mild-hybrid. <\/p>\n

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