{"id":152225,"date":"2025-02-06T14:09:18","date_gmt":"2025-02-06T14:09:18","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/conducir-sin-manos-revision-ford-bluecruise\/"},"modified":"2025-02-06T14:09:18","modified_gmt":"2025-02-06T14:09:18","slug":"conducir-sin-manos-revision-ford-bluecruise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/conducir-sin-manos-revision-ford-bluecruise\/","title":{"rendered":"\u00bfConducir sin manos? Revisi\u00f3n Ford BlueCruise"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Cuesti\u00f3n de confianza<\/strong><\/h2>\n<p>Primero ten\u00edas que mantener pisado el acelerador. Luego lleg\u00f3 el control de crucero, para que pudieras soltar el pedal, y ahora existe incluso el control de crucero adaptativo, en el que el coche mantiene autom\u00e1ticamente la distancia con el coche que te precede. Queda poco trabajo para ti como conductor.  <\/p>\n<p>A pesar de que nos encanta conducir con las manos y poner los pies en los pedales, a veces tambi\u00e9n est\u00e1 bien dejar que el coche haga el trabajo. Al fin y al cabo, no todas las carreteras son igual de emocionantes de conducir. A veces s\u00f3lo tienes que perseguir a la multitud en l\u00ednea recta de A a B. Entonces es bastante agradable que el coche te sustituya parcialmente en la direcci\u00f3n.    <\/p>\n<h2><strong>S\u00f3lo queda sentarse<\/strong><\/h2>\n<p>Por inc\u00f3modo que resulte al principio ceder el control, se hace m\u00e1s agradable con el paso de los minutos. BlueCruise s\u00f3lo puede activarse en las llamadas Bluezones, l\u00e9ase autopistas, hasta una velocidad de 130 km\/h. No s\u00f3lo en Holanda, sino tambi\u00e9n en toda Europa. El sistema utiliza varios sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n que garantizan que el coche se mantenga en un carril de forma totalmente aut\u00f3noma. Para ello utiliza el control de crucero adaptativo y el centrado en el carril.      <\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/BlueCruise-sensoren-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193724\"><\/figure>\n<p>Puede que ya est\u00e9s acostumbrado a estar parcialmente fuera de control. Pero soltar tanto los pies como las manos mientras conduces por la autopista es un umbral que tienes que cruzar. Esa es la primera sensaci\u00f3n cuando la pantalla detr\u00e1s del volante muestra que el BlueCruise est\u00e1 activado. Quitar las manos del volante puede y debe hacerse sin m\u00e1s. No hay de qu\u00e9 preocuparse.    <\/p>\n<h2><strong>Contribuci\u00f3n del conductor activo<\/strong><\/h2>\n<p>Entonces, \u00bfrealmente puedes hacer otras cosas mientras conduces? No, no (todav\u00eda). El BlueCruise es un sistema que se sit\u00faa en el nivel 2 (plus) de la escala SAE, en la que hay <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/level-0-tot-level-5-autonoom-rijden-uitleg-per-niveau\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">cinco niveles<\/a> en los que la tecnolog\u00eda puede desempe\u00f1ar un papel en la conducci\u00f3n. En este nivel, no podemos hablar de un veh\u00edculo totalmente aut\u00f3nomo y t\u00fa, como conductor, sigues siendo el responsable \u00faltimo.   <\/p>\n<p>Por tanto, mientras conduces, se espera que no pierdas de vista la carretera. Una c\u00e1mara de infrarrojos situada detr\u00e1s del volante vigila tu presencia como conductor y comprueba tus movimientos oculares. Si pierdes la atenci\u00f3n, l\u00e9ase desviando la mirada de la situaci\u00f3n del tr\u00e1fico, el sistema emitir\u00e1 una sutil advertencia. Pero si las cosas se ponen realmente serias, el coche pisar\u00e1 brevemente el freno para despertarte, o incluso se desconectar\u00e1 por completo. Los ojos en la carretera, en otras palabras.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/JustCruising-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193722\"><\/figure>\n<h2><strong>\u00bfDiferente de otros sistemas?<\/strong><\/h2>\n<p>Mientras conduces, tambi\u00e9n surge la pregunta: \u00bfcu\u00e1l es exactamente el valor a\u00f1adido del sistema? Al fin y al cabo, <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/wat-zijn-de-nieuwste-autonoom-rijdende-autos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">otros coches<\/a> tambi\u00e9n est\u00e1n cada vez m\u00e1s equipados con sistemas avanzados de asistencia a la conducci\u00f3n que te permiten ceder temporalmente el control.<\/p>\n<p>La principal diferencia es que, con otros fabricantes, estos sistemas son meramente asistenciales. De vez en cuando, el coche comprobar\u00e1 si sigues activo como conductor y si realmente necesitas mantener las manos en el volante de vez en cuando. Y eso es exactamente lo que no se necesita con BlueCruise. Se trata realmente de un sistema que proporciona una experiencia de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma.   <\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el sistema permanece activado durante un tiempo sorprendentemente largo. Incluso si el tr\u00e1fico se detiene, el BlueCruise permanece activado y puede volver a poner el coche en marcha a tiempo. Sin embargo, despu\u00e9s de una parada muy larga, se desconecta. Incluso en circunstancias especiales, el sistema permanece activo durante un tiempo. En este caso, conduc\u00edamos hacia un tramo de carretera en obras. Debido a las l\u00edneas modificadas, el Centrado de Carril se desactiv\u00f3, el sistema se desconect\u00f3 y tuvimos que ponernos al volante.       &nbsp;<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/LaneCentering-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193718\"><\/figure>\n<h2><strong>C\u00f3mo podr\u00eda mejorar a\u00fan m\u00e1s<\/strong><\/h2>\n<p>El sistema est\u00e1 pensado principalmente para circular c\u00f3modamente por carretera. Alemania tambi\u00e9n permite el uso del sistema. Teniendo esto en cuenta, puedes conducir de Holanda a Austria muy relajado, sabiendo que por el camino, el BlueCruise puede hacer la mayor parte del trabajo por ti.  <\/p>\n<p>No obstante, en ocasiones el sistema resultar\u00e1 molesto para el conductor. Por ejemplo, no funcionar\u00e1 en t\u00faneles, en v\u00edas de acceso y tampoco en condiciones en las que las l\u00edneas de la carretera no sean claramente visibles. Tampoco es posible actualmente cambiar de carril autom\u00e1ticamente. En Am\u00e9rica, en cambio, esto es habitual. Son posibles incorporaciones que podr\u00edan hacer la conducci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s c\u00f3moda. Adem\u00e1s, en Holanda tambi\u00e9n hay muchas carreteras provinciales en las que nos gustar\u00eda conducir de forma semiaut\u00f3noma.     <\/p>\n<h2><strong>Disponibilidad<\/strong><\/h2>\n<p>El sistema ya est\u00e1 disponible en las nuevas versiones del Mustang Mach-E (con Pack Tech) y pronto lo estar\u00e1 en otros modelos nuevos como el Puma y el Kuga. Con la aprobaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea, BlueCruise ya est\u00e1 disponible en 18 pa\u00edses europeos, entre ellos Holanda. No viene de serie en el coche, sino que el sistema puede contratarse en forma de suscripci\u00f3n por 24,99 euros al mes. Ford dice que eligi\u00f3 deliberadamente esta forma para garantizar que los clientes tengan siempre acceso a la tecnolog\u00eda de seguridad m\u00e1s actualizada. La instalaci\u00f3n del sistema es sencilla y se realiza mediante una actualizaci\u00f3n por aire.    <\/p>\n<h2><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n<p>Con BlueCruise, Ford da un paso importante hacia la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. El sistema ofrece a los conductores m\u00e1s comodidad y confort mientras conducen por la autopista, especialmente en trayectos largos o con tr\u00e1fico lento y atascos. La experiencia nos dice que, de todos modos, son momentos en los que la conducci\u00f3n no es muy emocionante. Y entonces es agradable poder pensar: \u00abnosotros mantenemos la visi\u00f3n de conjunto, pero el coche hace el trabajo\u00bb.   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cuesti\u00f3n de confianza Primero, ten\u00edas que sujetar t\u00fa mismo el acelerador. 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