{"id":151991,"date":"2025-01-30T08:20:37","date_gmt":"2025-01-30T08:20:37","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/renault-filante-record-2025-vision-futurista-de-la-movilidad-electrica\/"},"modified":"2025-01-30T08:20:37","modified_gmt":"2025-01-30T08:20:37","slug":"renault-filante-record-2025-vision-futurista-de-la-movilidad-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/renault-filante-record-2025-vision-futurista-de-la-movilidad-electrica\/","title":{"rendered":"Renault Filante Record 2025: visi\u00f3n futurista de la movilidad el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"

Rica historia<\/h2>\n

Inspirado en los legendarios 40 CV des Records (1925-1926), Nervasport des Records (1934) y \u00c9toile Filante (1956), este Renault Filante Record 2025 parece haber sido moldeado por el viento. El Renault Filante Record 2025 debutar\u00e1 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil R\u00e9tromobile de Par\u00eds, del 5 al 9 de febrero de 2025, antes de intentar establecer un nuevo r\u00e9cord de eficiencia en el primer semestre de este a\u00f1o. <\/p>\n

Aviaci\u00f3n<\/h2>\n

El Renault Filante Record 2025 es una proeza de ingenier\u00eda y dise\u00f1o, desarrollado para superar los l\u00edmites de la aerodin\u00e1mica y la eficiencia energ\u00e9tica. Su atrevido exterior se inspira en elementos de la aviaci\u00f3n y en la historia de la marca. <\/p>\n

Sandeep Bhambra, Director de Dise\u00f1o Avanzado de Renault y Ampere: \u00abHemos dise\u00f1ado este coche como una escultura en movimiento. Inspirado en los aviones de combate y en los r\u00e9cords de velocidad del siglo XIX, este modelo refleja a la vez prestaciones y elegancia atemporal. Cada cent\u00edmetro de la superficie est\u00e1 dise\u00f1ado para captar la luz y resaltar las l\u00edneas de la carrocer\u00eda, que parecen fundirse con el cielo. Las ventanillas azules y la paleta de colores refuerzan esta impresi\u00f3n de ligereza y ligereza. El dise\u00f1o en su conjunto se esfuerza por transmitir una sensaci\u00f3n de fluidez y ligereza\u00bb.<\/p>\n

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Influencias hist\u00f3ricas<\/h2>\n

El Renault Filante Record 2025 tiene la carrocer\u00eda en Azul Ultravioleta, un nuevo tono que parece azul o violeta seg\u00fan la luz y el \u00e1ngulo de visi\u00f3n. Este color, inspirado en los 40 CV des Records, se desarroll\u00f3 especialmente para el Filante Record 2025. Otros detalles hacen referencia a modelos ic\u00f3nicos que influyeron en el dise\u00f1o de este modelo de estudio: los faros redondos, las ruedas separadas de la carrocer\u00eda (40 CV des Records y Nervasport des Records) y los guardabarros (\u00c9toile Filante), junto con la parrilla puntiaguda, la posici\u00f3n del habit\u00e1culo y el cord\u00f3n para ajustar el asiento (40 CV des Records). Estas formas y piezas conectan el pasado con el aspecto contempor\u00e1neo de la Filante Record 2025, creando un di\u00e1logo natural entre tradici\u00f3n y futuro. <\/p>\n

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Guardabarros \u00fanicos<\/h2>\n

Sin embargo, la principal inspiraci\u00f3n del dise\u00f1o es la aviaci\u00f3n. Con una c\u00fapula aerodin\u00e1mica protectora, el habit\u00e1culo evoca asociaciones con aviones de combate. Cada detalle de la carrocer\u00eda se ha optimizado para reducir la resistencia aerodin\u00e1mica. Los alerones delantero y trasero no s\u00f3lo a\u00f1aden estilo, sino que tambi\u00e9n desempe\u00f1an un papel fundamental para el rendimiento aerodin\u00e1mico. Realzan el aspecto monol\u00edtico a la vez que mejoran el flujo de aire alrededor del coche. <\/p>\n

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Reduce el peso<\/h2>\n

Minimizar el peso fue crucial en el dise\u00f1o del Renault Filante Record 2025. Esto se refleja en cada detalle. Los tornillos visibles de la carrocer\u00eda est\u00e1n inspirados en las t\u00e9cnicas aeroespaciales, lo que no s\u00f3lo contribuye al ahorro de peso, sino tambi\u00e9n a un aspecto contempor\u00e1neo de alta tecnolog\u00eda. Entre otras caracter\u00edsticas de dise\u00f1o inspiradas en el mundo de la aviaci\u00f3n, estos tornillos visibles ponen de relieve el compromiso de Renault con dise\u00f1os de veh\u00edculos innovadores y m\u00e1s sostenibles. <\/p>\n

Interior Renault Filante Record 2025<\/h2>\n

El dise\u00f1o interior de la Filante Record 2025 adopta el mismo enfoque que el exterior, con una cabina inspirada en la aviaci\u00f3n y los viajes espaciales. Cada detalle est\u00e1 dise\u00f1ado para maximizar el rendimiento, el confort y la eficiencia. En este entorno minimalista, cada componente o sistema (funciones de seguridad y apertura, control de crucero, pedal del acelerador, frenos, etc.) est\u00e1 al alcance del conductor. La elecci\u00f3n de los materiales refleja esta filosof\u00eda. El asiento del conductor, por ejemplo, est\u00e1 hecho de lona tensada, similar a una hamaca, para un dise\u00f1o ligero con un apoyo \u00f3ptimo. <\/p>\n

El asiento se ajusta a la forma del cuerpo del conductor, haci\u00e9ndole sentirse uno con el coche. El asiento se apoya en finas l\u00e1minas de fibra de carbono recubiertas de un tejido t\u00e9cnico, una elecci\u00f3n inspirada tambi\u00e9n en la industria aeroespacial, donde cada gramo cuenta para maximizar el rendimiento. <\/p>\n

La integraci\u00f3n de los mandos e instrumentos parte de un enfoque minimalista. Cada funci\u00f3n se muestra en una pantalla digital ultrafina. <\/p>\n

El volante coincide con la innovadora arquitectura de control: las empu\u00f1aduras controlan las funciones de aceleraci\u00f3n, frenado y direcci\u00f3n mediante tecnolog\u00edas totalmente electr\u00f3nicas de direcci\u00f3n por cable y freno por cable, sutilmente integradas en una estructura de Scalmolloy impresa en 3D. Una vez m\u00e1s, se tuvieron en cuenta las tecnolog\u00edas de la aviaci\u00f3n, donde los mandos deben ser ergon\u00f3micos y r\u00e1pidamente accesibles. <\/p>\n

En el centro del volante, una pantalla panor\u00e1mica envuelta en un cilindro proporciona una visualizaci\u00f3n clara y directa de datos esenciales como la velocidad, la autonom\u00eda y los par\u00e1metros de conducci\u00f3n. El volante est\u00e1 sujeto a la c\u00fapula protectora del habit\u00e1culo y se desplaza hacia arriba cuando se abre, facilitando al conductor la entrada y salida. <\/p>\n

Un sistema de circulaci\u00f3n de aire permite la ventilaci\u00f3n sin piezas t\u00e9cnicas adicionales, de nuevo con la vista puesta en el peso y el ahorro de energ\u00eda. La posici\u00f3n de conducci\u00f3n, inspirada en la F\u00f3rmula 1, se ha dise\u00f1ado pensando en la ergonom\u00eda y la visibilidad. Las piernas del conductor est\u00e1n situadas por encima de las bater\u00edas. <\/p>\n

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T\u00fanel de viento<\/h2>\n

El proyecto requiri\u00f3 una estrecha colaboraci\u00f3n entre los equipos de dise\u00f1o y aerodin\u00e1mica para lograr un equilibrio entre prestaciones y aspecto. Aunque algunas opciones exig\u00edan compromisos, se consider\u00f3 prioritario mantenerse fiel al objetivo del dise\u00f1o: lograr un rendimiento aerodin\u00e1mico excepcional. <\/p>\n

Aunque el proceso de desarrollo aerodin\u00e1mico se ha guiado hasta ahora por simulaciones num\u00e9ricas avanzadas, est\u00e1 previsto realizar pruebas en el t\u00fanel de viento en la primavera de 2025. Estas pruebas servir\u00e1n para confirmar los resultados de la simulaci\u00f3n y realizar los ajustes necesarios para perfeccionar a\u00fan m\u00e1s el dise\u00f1o del coche y conseguir la menor resistencia aerodin\u00e1mica posible. <\/p>\n

Materiales<\/h2>\n

Uno de los principales objetivos en el desarrollo del Filante Record 2025 era la reducci\u00f3n de peso para maximizar la eficiencia energ\u00e9tica y, por tanto, la autonom\u00eda de conducci\u00f3n. Para ello, se emple\u00f3 una combinaci\u00f3n innovadora de materiales ultraligeros y t\u00e9cnicas de fabricaci\u00f3n avanzadas. Cada pieza del coche se estudi\u00f3, analiz\u00f3 y optimiz\u00f3 para reducir el peso, manteniendo al mismo tiempo la resistencia necesaria para establecer nuevos r\u00e9cords. <\/p>\n

Al maximizar el uso de la fibra de carbono, se consigui\u00f3 mantener el peso de la Filante Record 2025 por debajo de los 1.000 kilos, garantizando al mismo tiempo la rigidez y la seguridad. Para el chasis, se hicieron c\u00e1lculos y estudios detallados sobre las posibles combinaciones de materiales. As\u00ed, se combinaron aleaciones de aluminio, fibra de carbono y acero para reducir las secciones transversales de los componentes al m\u00ednimo necesario para soportar los esfuerzos mec\u00e1nicos. <\/p>\n

Este enfoque redujo el peso sin sacrificar la resistencia del chasis, que es esencial para garantizar la estabilidad en la pista. Para reducir a\u00fan m\u00e1s el peso del veh\u00edculo, el equipo de ingenieros de Scalmalloy utiliz\u00f3 una aleaci\u00f3n de aluminio fabricada mediante impresi\u00f3n 3D. Esto permiti\u00f3 a los ingenieros fabricar piezas complejas con extrema precisi\u00f3n, reduciendo al mismo tiempo el peso total del coche. El proceso de impresi\u00f3n 3D tambi\u00e9n minimiz\u00f3 el desperdicio de material al optimizar la estructura de las piezas que se iban a fabricar. Los componentes producidos son ligeros, resistentes y se ajustan perfectamente a los requisitos de rendimiento. <\/p>\n

Laboratorio de conducci\u00f3n<\/h2>\n

El Renault Filante Record 2025 adelanta una serie de tecnolog\u00edas que se estudiar\u00e1n para su uso en coches de producci\u00f3n.<\/p>\n

En el Renault Filante Record 2025, la direcci\u00f3n y los frenos mec\u00e1nicos convencionales se han sustituido por tecnolog\u00edas electr\u00f3nicas de direcci\u00f3n asistida y freno asistido. La direcci\u00f3n electr\u00f3nica es un gran paso adelante en el control de la direcci\u00f3n. A diferencia de los sistemas convencionales que utilizan una columna de direcci\u00f3n mec\u00e1nica para conectar el volante a las ruedas, la tecnolog\u00eda de direcci\u00f3n asistida por cable utiliza una conexi\u00f3n electr\u00f3nica entre el volante y los motores de la caja de direcci\u00f3n. Cuando el conductor gira el volante, el sistema env\u00eda se\u00f1ales el\u00e9ctricas a una ECU central que determina la mejor forma de dirigir el coche, no s\u00f3lo con las ruedas delanteras, sino tambi\u00e9n con otros componentes como el motor, los frenos y el sistema de suspensi\u00f3n. Se puede utilizar toda la plataforma. Esta tecnolog\u00eda tambi\u00e9n ofrece m\u00e1s flexibilidad, ya que los componentes de la direcci\u00f3n -incluido el volante- pueden colocarse en cualquier lugar. <\/p>\n

La tecnolog\u00eda de frenado por cable funciona seg\u00fan un principio similar. Cuando el conductor frena, una se\u00f1al el\u00e9ctrica va al sistema de frenado que distribuye la fuerza aplicada a las ruedas para conseguir un efecto \u00f3ptimo. De nuevo, esta tecnolog\u00eda abre nuevas posibilidades en la arquitectura de la plataforma y el habit\u00e1culo. <\/p>\n

Neum\u00e1ticos especiales para el Renault Filante Record 2025<\/h2>\n

El Filante Record 2025 utiliza la tecnolog\u00eda de bater\u00eda c\u00e9lula a c\u00e9lula, suministrada por Ampere, que contribuye a un menor peso y a una construcci\u00f3n compacta con una carcasa de bater\u00eda de fibra de carbono. Con un peso total de s\u00f3lo 1.000 kg, incluida una bater\u00eda de 600 kg, esta tecnolog\u00eda maximiza el rendimiento. <\/p>\n

Adem\u00e1s, el Renault Filante Record 2025 est\u00e1 equipado con neum\u00e1ticos Michelin de 19 pulgadas espec\u00edficamente dise\u00f1ados para ofrecer prestaciones puras al tiempo que maximizan la autonom\u00eda. Los neum\u00e1ticos afectan a la autonom\u00eda de conducci\u00f3n en un 20% aproximadamente y, por tanto, desempe\u00f1an un papel crucial para la autonom\u00eda. Los ingenieros del centro tecnol\u00f3gico de Michelin trabajaron en varios par\u00e1metros: <\/p>\n

Materiales para reducir las p\u00e9rdidas de energ\u00eda a trav\u00e9s de los neum\u00e1ticos;<\/strong><\/h3>\n
    \n
  • Arquitectura para nivelar mejor la superficie de contacto;<\/li>\n
  • Dise\u00f1o del neum\u00e1tico: una forma delgada, es decir, alta y estrecha, reduce la p\u00e9rdida de energ\u00eda con cada revoluci\u00f3n de la rueda, al tiempo que contribuye positivamente a la aerodin\u00e1mica del coche.<\/li>\n
  • Los neum\u00e1ticos vuelven a superar los l\u00edmites de la resistencia a la rodadura. Su coeficiente es casi un 40% inferior, unos 4 kg\/tonelada en condiciones de uso, frente a los 6,5 kg\/tonelada de un neum\u00e1tico de coche convencional. <\/li>\n<\/ul>\n

    Modelos hist\u00f3ricos<\/h2>\n

    Renault Filante Record 2025: un nombre inspirado en el ADN y la herencia de la marca para una nueva visi\u00f3n del futuro de los coches el\u00e9ctricos El nombre Filante Record 2025 hace referencia directa a dos modelos hist\u00f3ricos ic\u00f3nicos de la marca:<\/p>\n

     Filante: esta referencia se remonta al \u00c9toile Filante, un monoplaza inspirado en la aviaci\u00f3n construido en 1956 con el objetivo de establecer nuevos r\u00e9cords de velocidad.  El 5 de septiembre de 1956, el \u00c9toile Filante bati\u00f3 varios r\u00e9cords de velocidad en las salinas de Bonneville (Estados Unidos), entre ellos los de 1 kil\u00f3metro (306,9 km\/h) y 5 kil\u00f3metros (308,85 km\/h). <\/p>\n

     Record: se refiere al 40 CV des Records, un monoplaza con carrocer\u00eda aerodin\u00e1mica m\u00e1s estrecha que el Renault 40 CV. Este veh\u00edculo estableci\u00f3 una serie de r\u00e9cords de velocidad y resistencia a partir de 1925. Los primeros r\u00e9cords fueron establecidos en 1925 por los ingenieros Garfield y Plessier: el r\u00e9cord mundial de 3 horas, el de 500 km y el de 500 millas. En 1926, tambi\u00e9n se bati\u00f3 el r\u00e9cord de las 24 horas con 4.167,578 km recorridos a una velocidad media de 173,649 km\/h.  El nombre FILANTE RECORD 2025 incluye el a\u00f1o 2025, que marca el centenario de estos r\u00e9cords de 1925. <\/p>\n

    Otros modelos Renault menos conocidos que han batido r\u00e9cords son el Nervasport des Records. Los d\u00edas 4 y 5 de abril de 1934, este coche bati\u00f3 nada menos que nueve r\u00e9cords internacionales y tres mundiales, incluido el r\u00e9cord de las 48 horas con 8.037 km a una velocidad media de 167,445 km\/h. <\/p>\n

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