{"id":151756,"date":"2025-01-23T12:00:36","date_gmt":"2025-01-23T12:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/que-novedades-presenta-la-bmw-r-18-para-2025\/"},"modified":"2025-01-23T12:00:36","modified_gmt":"2025-01-23T12:00:36","slug":"que-novedades-presenta-la-bmw-r-18-para-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/que-novedades-presenta-la-bmw-r-18-para-2025\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 novedades presenta la BMW R 18 para 2025?"},"content":{"rendered":"

En 2020, BMW sorprendi\u00f3 lanzando un motor b\u00f3xer gordo de aspecto cl\u00e1sico. Era la BMW R 18, con una cilindrada de 1.802 cc y el aspecto de una aut\u00e9ntica cruiser custom americana. Una moto pura, en la que el motor desempe\u00f1a un papel central en el aspecto. Un motor b\u00f3xer, Big Boxer, que impulsa la rueda trasera mediante un card\u00e1n abierto. Pronto siguieron variantes del modelo: la BMW R 18 Classic, la R 18 Continental, la R 18 B y la R 18 Roctane. <\/p>\n

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La BMW R 18 tiene m\u00e1s par motor<\/h2>\n

Para 2025, la l\u00ednea de modelos R 18 ha recibido una importante revisi\u00f3n. El motor de 67 kW (91 CV) cumple la norma de emisiones Euro 5+ gracias a una gesti\u00f3n electr\u00f3nica del motor modificada. La intervenci\u00f3n ha dado lugar simult\u00e1neamente a un par motor superior de 163 Nm, es decir, 5 Nm m\u00e1s. Entre 2.000 y 4.000 rpm, siempre hay 150 Nm disponibles. En la pr\u00e1ctica, experimentas un motor muy sensible a bajas revoluciones. <\/p>\n

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Rueda trasera m\u00e1s grande de 18 pulgadas<\/h2>\n

La BMW R 18, digamos el modelo base, tiene una rueda trasera de 18 pulgadas con siete radios dobles. Antes era de 16 pulgadas. Una rueda tan grande proporciona un poco m\u00e1s de estabilidad. La rueda delantera de 19 pulgadas se mantiene. Sin embargo, puedes elegir la opci\u00f3n Ruedas de Corte Contrastado, en la que las ruedas de aluminio fundido est\u00e1n pulidas y acabadas con laca transparente. El guardabarros delantero adquiere una forma m\u00e1s moderna. En la horquilla delantera, desaparecen las cl\u00e1sicas tapas de horquilla. Tambi\u00e9n es nuevo el sill\u00edn monoplaza con espuma m\u00e1s gruesa para un poco m\u00e1s de comodidad. Los tubos de escape tienen una forma diferente. Tambi\u00e9n es nueva la cadena cinem\u00e1tica plateada y las llantas de aluminio acabadas en negro. <\/p>\n

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BMW R 18 Cl\u00e1sica<\/h2>\n

La novedad m\u00e1s llamativa de la variante Cl\u00e1sica es el guardabarros delantero. Se ha mantenido desde la R 18 B en combinaci\u00f3n con una rueda delantera de radios de 19 pulgadas (antes 16 pulgadas). El nuevo guardabarros armoniza con las cubiertas de la horquilla a\u00fan disponibles en la R 18 Classic. La versi\u00f3n base de la BMW R 18 Classic tiene un sistema de escape plateado y cromado, y llantas de alambre (19″\/16″). Los acabados de pintura son Blackstorm metalizado y Gris Mineral metalizado mate, con una variante opcional 719 Aguamarina con un acabado de pintura bicolor en Azul Planeta metalizado\/Azul Oriental metalizado. <\/p>\n

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BMW R 18 Continental<\/h2>\n

Con la R 18 Continental, ahora hay combinaciones de colores alternativas a la versi\u00f3n original en negro. Hay un esquema de color adicional Rojo Dragonfire Metalizado Bicolor, con la transmisi\u00f3n y las varillas de empuje en negro y el silenciador de admisi\u00f3n en Cromo Oscuro. El Paquete Confort opcional incluye Control de Arranque en Pendiente, control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, cierre centralizado y tap\u00f3n del dep\u00f3sito de combustible con cerradura. <\/p>\n

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BMW R 18 Roctane<\/h2>\n

La Roctane tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en librea bicolor Rojo Dragonfire Metalizado. Tambi\u00e9n es nuevo como equipamiento opcional el Panel de Relleno, que elimina visualmente el hueco entre la caja lateral y el guardabarros trasero. Tambi\u00e9n para la R 18 Octane, puedes marcar el Paquete Confort con Control de Arranque en Pendiente, tap\u00f3n de combustible bloqueable, control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos y calefacci\u00f3n del pu\u00f1o. <\/p>\n

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BMW R 18 B<\/h2>\n

En la versi\u00f3n b\u00e1sica de la R 18 B, el llamado bot\u00f3n de favoritos es est\u00e1ndar. Permite acceder r\u00e1pidamente a funciones como la calefacci\u00f3n del manillar. No tienes que entrar primero en el men\u00fa con el Multicontrolador. Es el anillo giratorio situado cerca del manillar izquierdo que te permite desplazarte por todos los men\u00fas de la pantalla. Ahora los pu\u00f1os se pueden calentar r\u00e1pidamente con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n. Con la R 18 B, tambi\u00e9n se pueden pedir m\u00e1s opciones de color y marcar equipamientos adicionales. <\/p>\n

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