{"id":151675,"date":"2025-01-19T09:18:00","date_gmt":"2025-01-19T09:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/oldtimer-y-youngtimer-todo-sobre-normas-e-impuestos\/"},"modified":"2025-01-19T09:18:00","modified_gmt":"2025-01-19T09:18:00","slug":"oldtimer-y-youngtimer-todo-sobre-normas-e-impuestos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/oldtimer-y-youngtimer-todo-sobre-normas-e-impuestos\/","title":{"rendered":"Oldtimer y youngtimer: todo sobre normas e impuestos"},"content":{"rendered":"

\u00bfQu\u00e9 es un veterano?<\/strong><\/h2>\n

Un coche se considera oficialmente antiguo en Holanda si tiene al menos 40 a\u00f1os. La edad se calcula a partir de la fecha de primera admisi\u00f3n (\u00abDET\u00bb en la jerga de la rdw<\/a>), que figura en su permiso de circulaci\u00f3n. No importa si se import\u00f3 y matricul\u00f3 en Holanda el a\u00f1o pasado. <\/p>\n

Beneficio fiscal<\/strong><\/h2>\n

Por supuesto, compras un vintage o youngtimer principalmente por diversi\u00f3n. M\u00e1s diversi\u00f3n a\u00fan: en algunos casos, los oldtimers tienen ventajas fiscales, como la exenci\u00f3n del impuesto sobre veh\u00edculos de motor (IRPF<\/a>). Normalmente las obtienes autom\u00e1ticamente, excepto si se trata de un cami\u00f3n o un autob\u00fas. Entonces a\u00fan puedes solicitar la exenci\u00f3n, pero si la obtienes, no se te permite utilizar tu cami\u00f3n o autob\u00fas como negocio. El veh\u00edculo debe estar a nombre de una persona y s\u00f3lo puede utilizarse de forma privada. En cuanto empieces a conducir tu coche antiguo para fines profesionales, s\u00ed tendr\u00e1s que pagar el impuesto sobre veh\u00edculos de motor. <\/p>\n

Los t\u00e9rminos oldtimer y coche cl\u00e1sico<\/a> suelen utilizarse indistintamente, pero este \u00faltimo no aparece en el sitio web del gobierno central.<\/p>\n

Reglamento transitorio<\/strong><\/h2>\n

La normativa se modific\u00f3 en 2013. Hasta el 31 de diciembre de 2013, el \u00abl\u00edmite de antig\u00fcedad\u00bb de los coches antiguos era de 25 a\u00f1os, pero el 1 de enero de 2014 se increment\u00f3 repentinamente en 15 a\u00f1os, hasta los 40 a\u00f1os. Como consecuencia, los coches que entonces ten\u00edan entre 26 y 40 a\u00f1os ya no pod\u00edan acogerse al beneficio fiscal de los coches antiguos. Desde entonces existe un r\u00e9gimen transitorio<\/a> al respecto. Hacienda ha desarrollado una herramienta de c\u00e1lculo<\/a> que te permite comprobar si tu coche est\u00e1 acogido a este r\u00e9gimen transitorio. <\/p>\n

Si tu coche antiguo entra en esta categor\u00eda, pagar\u00e1s el 25% del tipo impositivo, siempre que no salgas a la v\u00eda p\u00fablica con tu coche antiguo en diciembre, enero y febrero. Si tienes un autob\u00fas o un cami\u00f3n, tambi\u00e9n puedes acogerte a este r\u00e9gimen. Aun as\u00ed, no se te permite conducir esos veh\u00edculos por motivos profesionales. <\/p>\n

Seguro de antig\u00fcedad<\/strong><\/h2>\n

Se ofrecen p\u00f3lizas de seguro especiales para coches antiguos. La diferencia con el seguro de coche ordinario es que el seguro de coche antiguo suele basarse en el valor de tasaci\u00f3n del coche y no en su valor diario. En parte por este motivo, se aplican condiciones de seguro diferentes. Por ejemplo, la aseguradora puede estipular que no puedes conducir el coche antiguo todo el a\u00f1o, que s\u00f3lo puedes utilizarlo con fines recreativos y que s\u00f3lo puedes recorrer un determinado n\u00famero de kil\u00f3metros al a\u00f1o. Si es as\u00ed, puede que necesites tener un coche \u00abde diario\u00bb junto a \u00e9l. <\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es un youngtimer?<\/strong><\/h2>\n

Youngtimer no es un t\u00e9rmino oficial, pero \u00abyoungtimer\u00bb se refiere a coches que tienen entre 15 y 40 a\u00f1os; el t\u00e9rmino procede del automovilismo hist\u00f3rico. En la pr\u00e1ctica, son coches demasiado viejos para el comercio habitual de coches usados, pero lo bastante interesantes para \u00abconservarlos\u00bb y demasiado j\u00f3venes para calificarlos de cl\u00e1sicos. Incluso a algunos youngtimers se les puede aplicar el t\u00e9rmino \u00abcl\u00e1sico\u00bb. Los youngtimers son b\u00e1sicamente coches con un toque cl\u00e1sico, pero sin las limitaciones de un oldtimer. <\/p>\n

Uso para j\u00f3venes y empresas<\/strong><\/h2>\n

Los youngtimers pueden ser atractivos para los conductores de empresa por la menor carga fiscal adicional<\/a>. Esto se debe a que la adici\u00f3n fiscal para los youngtimers de empresa se calcula sobre el valor diario en lugar del valor de cat\u00e1logo del coche, que suele ser mucho mayor. Otra ventaja fiscal para los empresarios que conducen un youngtimer es poder desgravar los gastos de mantenimiento y combustible. As\u00ed, los youngtimer combinan un cuadro financiero m\u00e1s favorable con car\u00e1cter y apariencia. Para obtener informaci\u00f3n m\u00e1s detallada, visita nuestra p\u00e1gina sobre youngtimers<\/a> y el sitio web de ANWB<\/a>. <\/p>\n

Seguro para j\u00f3venes<\/strong><\/h2>\n

Las aseguradoras ofrecen paquetes especiales para j\u00f3venes. Si los utilizas, aseg\u00farate de que tienes fijado el valor de tasaci\u00f3n para evitar problemas en caso de da\u00f1os inesperados. Estos seguros para youngtimers suelen ser m\u00e1s baratos que los seguros para un coche nuevo, ya que el valor del coche es mucho menor. Estos seguros ofrecen una cobertura a medida en funci\u00f3n del valor, el uso y las condiciones del seguro. <\/p>\n

Youngtimer e impuesto de circulaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

Los coches antiguos est\u00e1n exentos del impuesto de circulaci\u00f3n (mrb). Esta exenci\u00f3n no se aplica a los youngtimer<\/a>, pero puedes acogerte al r\u00e9gimen transitorio que hemos comentado para los oldtimer. Normalmente, en funci\u00f3n del peso, el combustible y la provincia de residencia, el propietario de un youngtimer paga el tipo normal del impuesto de circulaci\u00f3n. <\/p>\n

ITV<\/strong><\/h2>\n

En la p\u00e1gina web del RDW<\/a> -antiguo Rijksdienst Wegverkeer- puedes leer cu\u00e1ndo y con qu\u00e9 frecuencia tienes que inspeccionar tu coche. Los coches de ocho a\u00f1os o m\u00e1s tienen que pasar la inspecci\u00f3n anualmente, y los di\u00e9sel cada a\u00f1o. Si tu youngtimer tiene treinta a\u00f1os, tiene que pasar la inspecci\u00f3n APK cada dos a\u00f1os, y si tiene m\u00e1s de cincuenta a\u00f1os, est\u00e1 exento de la obligaci\u00f3n de inspecci\u00f3n APK. <\/p>\n

Acceso a zonas medioambientales<\/strong><\/h2>\n

Las zonas medioambientales<\/a> proliferan. Como conductor de un coche antiguo -incluso con un di\u00e9sel- no tienes que tener esto en cuenta. Pero los conductores de coches con motor di\u00e9sel de menos de 40 a\u00f1os s\u00ed. Muchas ciudades tienen normas m\u00e1s estrictas para los coches di\u00e9sel antiguos en estas zonas, pero algunas ciudades tambi\u00e9n ofrecen una exenci\u00f3n para los antiguos con matr\u00edcula hist\u00f3rica. Esto var\u00eda seg\u00fan el municipio, as\u00ed que comprueba las normas en el sitio web del gobierno central<\/a>. <\/p>\n

\u00bfPuede un coche cl\u00e1sico sustituir a un coche nuevo?<\/strong><\/h2>\n

Aunque un vintage o youngtimer tiene mucho encanto, es importante preguntarse si puede ser un sustituto pr\u00e1ctico de un coche nuevo o joven. Los coches antiguos est\u00e1n menos dise\u00f1ados para el tr\u00e1fico actual y pueden tener costes de mantenimiento m\u00e1s elevados. Adem\u00e1s, carecen de elementos de seguridad modernos, como airbags y ABS. Por eso son m\u00e1s adecuados como coche de aficionado que como medio de transporte diario. <\/p>\n

Un youngtimer es mucho m\u00e1s joven que un coche antiguo y, por tanto, m\u00e1s adecuado para un uso frecuente, siempre que se mantenga bien. Muchos modelos ofrecen confort, prestaciones e incluso servicios modernos, como aire acondicionado. Para los conductores de negocios, las ventajas fiscales pueden hacer atractivo un youngtimer. <\/p>\n

Consideraciones sobre la compra<\/strong><\/h2>\n

Al comprar un oldtimer o youngtimer, es esencial una buena preparaci\u00f3n. Comprueba a fondo el estado t\u00e9cnico del coche y haz una inspecci\u00f3n de compra. Comprueba tambi\u00e9n la disponibilidad de piezas y elige un modelo cuyos costes de mantenimiento se ajusten a tu presupuesto. <\/p>\n

Algunos vintage y youngtimers aumentan de valor. Si esto es importante para ti, tienes que evaluar si ese aumento de valor compensa los inconvenientes y los gastos adicionales (de mantenimiento y reparaci\u00f3n) que tendr\u00e1s en tu coche si quieres acabar ganando dinero con \u00e9l. Recuerda: los coches antiguos son sobre todo divertidos de poseer, conducir y destacan entre los coches grises de alquiler. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es un oldtimer? Un coche se considera oficialmente un oldtimer en Holanda si tiene al menos 40 a\u00f1os. 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