{"id":150573,"date":"2024-12-09T12:09:20","date_gmt":"2024-12-09T12:09:20","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/euroncap-publica-el-informe-de-seguridad-del-volvo-ex30-que-opinan\/"},"modified":"2024-12-09T12:09:20","modified_gmt":"2024-12-09T12:09:20","slug":"euroncap-publica-el-informe-de-seguridad-del-volvo-ex30-que-opinan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/euroncap-publica-el-informe-de-seguridad-del-volvo-ex30-que-opinan\/","title":{"rendered":"EuroNCAP publica el informe de seguridad del Volvo EX30: \u00bfqu\u00e9 opinan?"},"content":{"rendered":"

Informe exhaustivo de seguridad Volvo EX30<\/h2>\n

EuroNCAP prob\u00f3 el Volvo EX30 Plus de Autonom\u00eda Extendida con un solo motor de 1775 kg. <\/p>\n

Volvo EX30: protecci\u00f3n ocupantes adultos<\/strong><\/h2>\n

Sobre el componente de protecci\u00f3n de los ocupantes adultos <\/strong>, EuroNCAP dice lo siguiente:<\/p>\n

\u00abEl habit\u00e1culo del Volvo EX30 permaneci\u00f3 estable durante la prueba de desplazamiento frontal. Los valores del maniqu\u00ed mostraron una buena protecci\u00f3n de rodillas y muslos tanto para el conductor como para el pasajero delantero. Sin embargo, Volvo no pudo demostrar que se proporcionar\u00eda un nivel de protecci\u00f3n similar a ocupantes de diferentes alturas y posiciones de asiento, lo que dio lugar a una deducci\u00f3n en la evaluaci\u00f3n. El an\u00e1lisis de la deceleraci\u00f3n del \u00abcarro de impacto\u00bb durante la prueba y de la barrera deformable despu\u00e9s de la prueba demostr\u00f3 que el Volvo EX30 ser\u00eda un compa\u00f1ero de impacto amigable en una colisi\u00f3n frontal. <\/em><\/p>\n

En el ensayo con la barrera totalmente r\u00edgida, la protecci\u00f3n del t\u00f3rax del pasajero trasero se calific\u00f3 de marginal bas\u00e1ndose en los valores de compresi\u00f3n del maniqu\u00ed. Por lo dem\u00e1s, la protecci\u00f3n del conductor y del pasajero trasero fue buena. En la prueba con barrera lateral se obtuvieron los m\u00e1ximos puntos, con una buena protecci\u00f3n de todas las partes cr\u00edticas del cuerpo. En la prueba de barrera lateral m\u00e1s pesada, la protecci\u00f3n del t\u00f3rax era d\u00e9bil, pero la de otras partes del cuerpo era buena. <\/em><\/p>\n<\/p>\n

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El control de la excursi\u00f3n (el grado en que un cuerpo sale despedido hacia el otro lado del veh\u00edculo al impactar desde el lado opuesto) fue adecuado. El Volvo EX30 incorpora una medida para reducir las lesiones entre los ocupantes en este tipo de impactos. El airbag funcion\u00f3 bien en las pruebas EuroNCAP, con valores de maniqu\u00ed que mostraron una buena protecci\u00f3n tanto para el conductor como para el pasajero. <\/em><\/p>\n

Las pruebas de los asientos delanteros y los reposacabezas mostraron una buena protecci\u00f3n contra el latigazo cervical en un impacto trasero. Un an\u00e1lisis geom\u00e9trico de los asientos traseros tambi\u00e9n indic\u00f3 una buena protecci\u00f3n contra el latigazo cervical. El coche tiene un avanzado sistema eCall que avisa a los servicios de emergencia en caso de accidente, y un sistema que evita colisiones secundarias despu\u00e9s de que el coche se haya visto implicado en una colisi\u00f3n. Volvo tambi\u00e9n demostr\u00f3 que las puertas y ventanillas pueden abrirse para permitir a los ocupantes escapar en caso de inmersi\u00f3n del veh\u00edculo\u00bb. <\/em><\/p>\n

Puntuaci\u00f3n en esta secci\u00f3n: 88<\/strong><\/p>\n

\"Volvo<\/figure>\n

Volvo EX30: proteger a los ni\u00f1os ocupantes<\/h2>\n

Sobre el componente de protecci\u00f3n infantil de los ocupantes, EuroNCAP dice lo siguiente:<\/strong><\/p>\n

\u00abTanto en la prueba de desplazamiento frontal como en la prueba de barrera lateral, el Volvo EX30 proporcion\u00f3 una buena protecci\u00f3n a todas las partes cr\u00edticas del cuerpo de los maniqu\u00edes de 6 y 10 a\u00f1os, lo que le vali\u00f3 al coche la m\u00e1xima puntuaci\u00f3n en esta parte de la evaluaci\u00f3n. El airbag del pasajero delantero se puede desactivar para poder utilizar en ese asiento un asiento infantil orientado hacia atr\u00e1s. Se proporciona informaci\u00f3n clara al conductor sobre el estado del airbag, lo que fue valorado positivamente. <\/em><\/p>\n

El Volvo EX30 no est\u00e1 equipado con un sistema de \u00abdetecci\u00f3n de presencia de ni\u00f1os\u00bb, que emite un aviso si reconoce que puede haberse dejado a un ni\u00f1o o un beb\u00e9 en el coche. Todos los asientos para ni\u00f1os para los que est\u00e1 dise\u00f1ado el Volvo EX30 pudieron instalarse y colocarse correctamente en el coche, a excepci\u00f3n del asiento para ni\u00f1os iSize en la posici\u00f3n central del asiento trasero\u00bb. <\/em><\/p>\n

Puntuaci\u00f3n en esta secci\u00f3n: 85<\/strong><\/p>\n

\"Volvo<\/figure>\n

Volvo EX30: usuarios vulnerables<\/h2>\n

En la secci\u00f3n de usuarios vulnerables de la v\u00eda p\u00fablica, EuroNCAP dice lo siguiente:<\/strong><\/p>\n

\u00abLa protecci\u00f3n de la cabeza de un peat\u00f3n o ciclista atropellado fue buena o adecuada en su mayor parte, con malos resultados s\u00f3lo en los pilares A r\u00edgidos del parabrisas. La protecci\u00f3n de la pelvis fue buena en casi todos los puntos de prueba. La protecci\u00f3n de muslos, rodillas y espinillas fue buena en todos los puntos de la prueba, lo que dio al coche la m\u00e1xima puntuaci\u00f3n en esta parte de la evaluaci\u00f3n. <\/em><\/p>\n

El sistema de frenado de emergencia aut\u00f3nomo (AEB) del Volvo puede responder ante usuarios vulnerables de la v\u00eda p\u00fablica y otros veh\u00edculos. La respuesta del sistema a los peatones fue adecuada, pero la protecci\u00f3n de los peatones que circulan detr\u00e1s del coche no est\u00e1 activada por defecto. El rendimiento del sistema en las pruebas de respuesta ante ciclistas fue bueno, pero la protecci\u00f3n contra el \u00abthruing\u00bb (cuando una puerta se abre repentinamente al paso de un ciclista que viene por detr\u00e1s) no est\u00e1 activada por defecto al inicio de cada trayecto. El rendimiento del sistema AEB fue bueno en las pruebas de respuesta ante ciclistas, con una puntuaci\u00f3n m\u00e1xima en esta parte de la evaluaci\u00f3n.\u00bb <\/em><\/p>\n

Puntuaci\u00f3n en esta secci\u00f3n: 79<\/strong><\/p>\n

\"Volvo<\/figure>\n

Volvo EX30: Asistente de seguridad<\/h2>\n

Sobre el componente Safety Assist, EuroNCAP dice lo siguiente:<\/strong><\/p>\n

\u00abEl rendimiento del sistema de frenado de emergencia aut\u00f3nomo (AEB) fue bueno en las pruebas de su respuesta a otros veh\u00edculos, evitando colisiones en la mayor\u00eda de las pruebas. El recordatorio del cintur\u00f3n de seguridad es de serie tanto para los asientos delanteros como para los traseros. El coche viene de serie con un sistema de control directo del estado del conductor, que detecta la fatiga del conductor y diversas formas de distracci\u00f3n. <\/em><\/p>\n

El sistema de asistencia de carril corrige sutilmente la trayectoria del veh\u00edculo si corre peligro de salirse del carril, y tambi\u00e9n interviene en situaciones m\u00e1s cr\u00edticas. El sistema de asistencia a la velocidad reconoce el l\u00edmite de velocidad local. El conductor puede elegir que el sistema fije autom\u00e1ticamente el limitador de velocidad\u00bb. <\/em><\/p>\n

Puntuaci\u00f3n en este apartado: 80%.<\/strong><\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Volvo<\/i>
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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Volvo<\/i>
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<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Informe exhaustivo de seguridad Volvo EX30 EuroNCAP ha probado el Volvo EX30 Plus de 1.775 kg con motor de autonom\u00eda…","protected":false},"author":0,"featured_media":150541,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[129,126],"tags":[],"class_list":["post-150573","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fondo","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\nEuroNCAP publica el informe de seguridad del Volvo EX30: \u00bfqu\u00e9 opinan? - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/euroncap-publica-el-informe-de-seguridad-del-volvo-ex30-que-opinan\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"EuroNCAP publica el informe de seguridad del Volvo EX30: \u00bfqu\u00e9 opinan? - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Informe exhaustivo de seguridad Volvo EX30 EuroNCAP ha probado el Volvo EX30 Plus de 1.775 kg con motor de autonom\u00eda extendida. 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