Plataforma Modular El\u00e9ctrica Global (E-GMP)<\/h2>\n
La Plataforma Modular El\u00e9ctrica Global (E-GMP) sobre la que est\u00e1 construido el Ioniq 9 permite un interior flexible con un suelo plano, lo que da a los ocupantes una gran libertad de movimientos. Los Asientos Relax de la primera y segunda filas pueden reclinarse totalmente y disponen de un reposapiernas para mayor comodidad. Esto permite que hasta cuatro personas se relajen de forma \u00f3ptima mientras cargan. El espacio para la cabeza en la segunda y tercera filas de asientos es de unos generosos 1.042 y 1.008 mm y el espacio para las piernas, cuando se combinan la segunda y tercera filas de asientos, es de 2.050 mm. <\/p>\n<\/p>\n Los Asientos de Relajaci\u00f3n incorporan una funci\u00f3n especial de Cuidado Din\u00e1mico del Cuerpo, una primicia en Hyundai. Este sistema proporciona masajes con presi\u00f3n y vibraci\u00f3n para mejorar la circulaci\u00f3n sangu\u00ednea y reducir la fatiga durante los viajes largos. Tambi\u00e9n son pr\u00e1cticos los asientos giratorios de la segunda fila. Esto permite a los pasajeros de la segunda fila de asientos -cuando el coche est\u00e1 parado- girarse hacia los pasajeros de la tercera fila y mirarse de frente. As\u00ed es m\u00e1s f\u00e1cil hablar entre ellos y se aprovecha mejor el espacio del coche. <\/p>\n El Hyundai Ioniq 9 est\u00e1 equipado con una consola Universal Island 2.0, que puede deslizarse hacia delante y hacia atr\u00e1s para ofrecer m\u00e1s espacio (de almacenamiento) y comodidad. Adem\u00e1s, se puede crear un c\u00f3modo paso entre los asientos delanteros. Los reposabrazos de la consola pueden abrirse por ambos lados, lo que facilita el acceso tambi\u00e9n a los pasajeros de la segunda fila. La consola se puede desplazar una distancia de 190 mm y tiene un espacio de almacenamiento de 5,6 litros en el caj\u00f3n superior y 12,6 litros en el caj\u00f3n inferior. <\/p>\n Cuando el respaldo de la tercera fila de asientos est\u00e1 abatido, hay espacio en el maletero para 1.323 litros de equipaje. Con todos los respaldos levantados, hay espacio para 620 litros de equipaje. Adem\u00e1s, el coche tiene un peque\u00f1o maletero en la parte delantera, con una capacidad de 88 litros en el Ioniq 9 de tracci\u00f3n trasera y 52 litros en el Ioniq 9 de tracci\u00f3n total. <\/p>\n El Ioniq 9 hace un amplio uso de materiales sostenibles, como cuero procesado ecol\u00f3gico, hilo de botellas de PET recicladas, lana, pl\u00e1sticos biodegradables y pintura fabricada con neum\u00e1ticos reciclados. El coche tambi\u00e9n cuenta con una pantalla panor\u00e1mica curva, salpicadero flotante, salidas de aire delgadas e iluminaci\u00f3n ambiental. <\/p>\n El consumo de energ\u00eda se reduce a\u00fan m\u00e1s mediante la conducci\u00f3n eficiente del flujo de aire bajo el coche y la reducci\u00f3n de la resistencia a la rodadura de los neum\u00e1ticos. Para ello, Hyundai ha introducido un nuevo sistema: la aleta de aire activa de doble movimiento (AAF). Otras mejoras aerodin\u00e1micas incluyen una placa inferior con forma tridimensional, ruedas aerodin\u00e1micas y antenas ocultas. <\/p>\n Una caracter\u00edstica especial del Ioniq 9 es que es el primer modelo de Hyundai sin antena visible en el techo. Las funciones de la antena se dividen entre el parabrisas (para GPS y radio por sat\u00e9lite), el salpicadero (para los Servicios de Coche Conectado) y la luneta trasera (para FM\/AM y medios digitales). <\/p>\n Puedes elegir entre llantas de 19 pulgadas (de serie), llantas de 20 pulgadas y llantas de lujo de 21 pulgadas, incluida una versi\u00f3n con dise\u00f1o caligr\u00e1fico. Esto permite a los clientes personalizar el coche a su gusto. El SUV est\u00e1 disponible con 16 colores a elegir, incluidos nuevos tonos como Gris Celad\u00f3n Mate, Gris Celad\u00f3n Metalizado, Verde Ionosfera Perlado, Marr\u00f3n Puesta de Sol Perlado y Azul C\u00f3smico Perlado. Para el interior, los clientes pueden elegir entre el Negro Obsidiana y seis combinaciones \u00fanicas de dos colores (para m\u00e1s detalles, consulta las especificaciones al final del comunicado de prensa). <\/p>\n El Ioniq 9 est\u00e1 construido sobre la innovadora plataforma E-GMP que alberga el nuevo Sistema El\u00e9ctrico de Potencia (sistema PE) de Hyundai, con una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n optimizada para la conducci\u00f3n en terrenos accidentados y la aplicaci\u00f3n de un convertidor de dos etapas para una mayor eficiencia. El sistema PE totalmente encapsulado ayuda a reducir el ruido del motor, mientras que tambi\u00e9n la aplicaci\u00f3n de cristales laminados ac\u00fasticos mejorados, juntas triples en todas las zonas y chapa met\u00e1lica reforzada en la zona del pilar A reducen a\u00fan m\u00e1s el ruido de la carretera, el viento y las vibraciones en el habit\u00e1culo. <\/p>\n El sistema PE del Ioniq 9 incluye una bater\u00eda de iones de litio de 110,3 kWh. El Ioniq 9 tiene una impresionante autonom\u00eda de 620 km (seg\u00fan WLTP) y un consumo de energ\u00eda de 194 Wh\/km para la variante de largo alcance con tracci\u00f3n trasera y llantas de 19 pulgadas. <\/p>\n Utilizando un cargador de 350 kW, el Ioniq 9 se carga del 10 al 80% en s\u00f3lo 24 minutos. La arquitectura E-GMP del Ioniq 9 es adecuada para cargar con sistemas de 400 y 800 voltios, y su funci\u00f3n de veh\u00edculo a carga (V2L) permite al conductor utilizar la energ\u00eda almacenada en la bater\u00eda de alto voltaje para alimentar diversos dispositivos incluso cuando el veh\u00edculo est\u00e1 apagado. <\/p>\n El Ioniq 9 de largo alcance y tracci\u00f3n trasera tiene un motor el\u00e9ctrico de 160 kW (218 CV) en el eje trasero. La versi\u00f3n de tracci\u00f3n total a\u00f1ade otro motor el\u00e9ctrico de 70 kW (95 CV) en el eje delantero. El Hyundai Ioniq 9 Performance de tracci\u00f3n total tiene un motor el\u00e9ctrico de 160 kW (218 CV) en los ejes delantero y trasero. <\/p>\n La versi\u00f3n Performance acelera de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 5,2 segundos, mientras que la versi\u00f3n Long-Range de tracci\u00f3n total necesita 6,7 segundos y la versi\u00f3n Long-Range de tracci\u00f3n trasera 9,4 segundos. Para sprints intermedios, como al adelantar a otros coches, el modelo Performance necesita 3,4 segundos para acelerar de 80 a 120 km\/h. El Ioniq de Larga Autonom\u00eda con tracci\u00f3n total lo hace en 4,8 segundos y la versi\u00f3n de Larga Autonom\u00eda con tracci\u00f3n trasera en 6,8 segundos. <\/p>\n Hyundai ha aplicado numerosas mejoras inteligentes en el Ioniq 9 para dar respuesta a las preocupaciones m\u00e1s comunes entre los conductores de VE, como un planificador de rutas VE perfeccionado, una mayor consistencia de la bater\u00eda, una pantalla de control del par motor mejorada e informes energ\u00e9ticos completos.<\/p>\n El Ioniq 9 muestra el estado de carga mediante indicadores verdes en el volante para que el conductor sepa siempre cu\u00e1nta energ\u00eda le queda. El nuevo SUV incorpora Hyundai AI Assistant, un sistema de reconocimiento de voz basado en IA que funciona como un asistente virtual en casa y se activa con solo pulsar un bot\u00f3n. El estado de este sistema tambi\u00e9n se indica mediante indicadores. <\/p>\n El nuevo servicio Features on Demand (FoD) de Hyundai es \u00fanico y permite a los clientes del Ioniq 9 personalizar a\u00fan m\u00e1s su veh\u00edculo con mejoras digitales que pueden adquirir online. El servicio FoD incluye funciones como la iluminaci\u00f3n din\u00e1mica al abrir la puerta, la luz de gu\u00eda din\u00e1mica al cerrar la puerta y opciones de transmisi\u00f3n de contenidos como Amazon Music y Soundcloud. La funci\u00f3n Display Theme permite personalizar la pantalla con varios temas. <\/p>\n Los Servicios de Coche Conectado Bluelink ofrecen una conectividad perfecta mediante el reconocimiento de voz en l\u00ednea y una serie de funciones para una experiencia de conducci\u00f3n m\u00e1s c\u00f3moda y agradable. Esto incluye evaluaciones en tiempo real de la superficie de la carretera y el comportamiento al volante, entre otros, y un \u00ab\u00cdndice de seguridad del conductor\u00bb basado en los patrones de conducci\u00f3n. <\/p>\n Las actualizaciones de software ‘Over-The-Air’ (OTA) permiten al conductor actualizar el software de mapas y multimedia del Ioniq 9 sin acudir al concesionario. El conductor recibe las \u00faltimas mejoras en cuanto est\u00e1n disponibles. El coche incorpora una funci\u00f3n de Llave Digital que utiliza la tecnolog\u00eda de Comunicaci\u00f3n de Campo Cercano (NFC), que garantiza un alto nivel de seguridad. La carga del smartphone es inal\u00e1mbrica, sobre una almohadilla de carga recubierta de goma para evitar que los dispositivos se deslicen y equipada con refrigeraci\u00f3n integrada para evitar el sobrecalentamiento. <\/p>\n El Ioniq 9 tiene puertos USB-C de 100 W para los ocupantes de los asientos delanteros y de la segunda y tercera filas de asientos. A diferencia de los puertos USB tradicionales, que dependen de una bater\u00eda de 12 V, el Ioniq 9 obtiene la energ\u00eda directamente de la bater\u00eda de alto voltaje, lo que garantiza un uso ininterrumpido. Este innovador concepto ampl\u00eda a\u00fan m\u00e1s las capacidades de la funci\u00f3n Veh\u00edculo a Carga (V2L) de Hyundai. La toma V2L del maletero permite, con la bater\u00eda del VE, alimentar y cargar dispositivos y equipos el\u00e9ctricos a trav\u00e9s de una toma est\u00e1ndar. <\/p>\n El sistema de climatizaci\u00f3n del Ioniq 9 est\u00e1 equipado con una funci\u00f3n especial optimizada para actividades de ocio, como la acampada en coche. Este sistema proporciona aire acondicionado para los pasajeros de los asientos traseros y reduce el consumo innecesario de energ\u00eda controlando de forma independiente las zonas de climatizaci\u00f3n delantera y trasera. <\/p>\n El nuevo SUV el\u00e9ctrico de tres plazas tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con un sistema de limpieza de aire UV-C que tiene una funci\u00f3n de esterilizaci\u00f3n para desinfectar las bacterias presentes, por ejemplo, en tel\u00e9fonos m\u00f3viles y carteras. Esta funci\u00f3n se ha desarrollado para satisfacer las necesidades de los clientes que valoran la salud y la higiene en sus coches. <\/p>\n Al volante del nuevo Ioniq 9, el conductor se asoma a una elegante pantalla panor\u00e1mica curvada que incluye un panel de instrumentos digital de 12 pulgadas y una pantalla t\u00e1ctil de infoentretenimiento de 12 pulgadas. El sistema de audio de serie del coche tiene ocho altavoces. Opcional es un sistema de audio Bose premium con 14 altavoces que admite sonido envolvente de 5.1 canales y ofrece actualizaciones inal\u00e1mbricas y funciones Bose avanzadas. El sistema tambi\u00e9n incluye e-Active Sound Design (e-ASD), que emite el sonido de conducci\u00f3n virtual de un VE a trav\u00e9s del sistema de audio del coche. <\/p>\n La carrocer\u00eda reforzada del Ioniq 9 garantiza la m\u00e1xima seguridad de la bater\u00eda distribuyendo eficazmente la energ\u00eda del choque y manteniendo la resistencia estructural incluso en colisiones graves. El Ioniq 9 est\u00e1 equipado con diez airbags. <\/p>\n El Ioniq 9 est\u00e1 equipado con los \u00faltimos Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) de Hyundai, que garantizan una seguridad \u00f3ptima y la mejor comodidad en la carretera. Estos sistemas incluyen el Asistente para evitar colisiones frontales (FCA), el Asistente de mantenimiento de carril (LKA), el Asistente para evitar colisiones en \u00e1ngulo muerto (BCA), el Aviso de salida segura (SEW), el Asistente de salida segura (SEA), la Alerta de ocupantes traseros, el Asistente inteligente de l\u00edmite de velocidad (ISLA), el Aviso de atenci\u00f3n del conductor (DAW), el Monitor de visi\u00f3n de \u00e1ngulo muerto (BVM), el Asistente de luz de carretera (HBA), el Asistente para evitar colisiones traseras con tr\u00e1fico cruzado (RCCA) y el Aviso de distancia de aparcamiento (PDW). <\/p>\n La Unidad de Control del Dominio del Chasis del Ioniq 9 mejora el rendimiento de la conducci\u00f3n con funciones como la distribuci\u00f3n din\u00e1mica del par motor para mejorar a\u00fan m\u00e1s la maniobrabilidad y el control de estabilidad frente al viento cruzado para aumentar la seguridad a altas velocidades. El Ioniq 9 tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con un Sistema de Control de Tracci\u00f3n en Terreno para terrenos no asfaltados y un Modo de Terreno Autom\u00e1tico que utiliza IA para reconocer el tipo de superficie de la carretera y seleccionar el modo de conducci\u00f3n \u00f3ptimo. <\/p>\n La suspensi\u00f3n est\u00e1 especialmente dise\u00f1ada para un SUV totalmente el\u00e9ctrico, con una suspensi\u00f3n delantera MacPherson y un eje multibrazo en la parte trasera. El sistema incluye amortiguadores autoajustables para mayor confort y bujes hidr\u00e1ulicos para reducir las vibraciones durante la conducci\u00f3n. <\/p>\n En el modo remolque, el coche detecta autom\u00e1ticamente el peso del remolque y ajusta la autonom\u00eda estimada en consecuencia. Esta funci\u00f3n mantiene una distribuci\u00f3n fija del par motor 50:50 entre las ruedas delanteras y traseras para un rendimiento \u00f3ptimo. En Europa, el Ioniq 9 puede arrastrar un remolque de hasta 2.500 kg. <\/p>\n En algunos mercados, los retrovisores exteriores digitales est\u00e1n sustituyendo a los retrovisores tradicionales. Muestran la visibilidad lateral y trasera a trav\u00e9s de una pantalla OLED de 7 pulgadas. Este sistema ofrece una funci\u00f3n de zoom para la marcha atr\u00e1s, directrices para maniobrar y una l\u00ednea de ayuda para cambiar de carril. Adem\u00e1s de una buena visibilidad trasera, los retrovisores digitales tambi\u00e9n mejoran la aerodin\u00e1mica del coche. <\/p>\n El IONIQ 9 est\u00e1 dise\u00f1ado para minimizar el ruido de rodadura. El uso de neum\u00e1ticos fonoabsorbentes minimiza la resonancia de los neum\u00e1ticos, mientras que los refuerzos de la carrocer\u00eda dan m\u00e1s rigidez al coche y reducen el zumbido de baja frecuencia que puede producirse en carreteras sin asfaltar. Adem\u00e1s, el coche incorpora un sistema de Control Activo del Ruido en Carretera (ANC-R) que filtra a\u00fan m\u00e1s el ruido de la carretera. <\/p>\n El Ioniq 9 se lanzar\u00e1 en Corea y EE.UU. en el primer semestre de 2025. La introducci\u00f3n en Europa y otros mercados se producir\u00e1 m\u00e1s adelante. M\u00e1s adelante se anunciar\u00e1n m\u00e1s detalles sobre los Pa\u00edses Bajos. <\/p>\n Colores exteriores<\/strong>: totalmente nuevos: Gris Celad\u00f3n Mate\/Met\u00e1lico, Verde Ionosfera Perlado, Marr\u00f3n Puesta de Sol Perlado y Azul C\u00f3smico Perlado. Alternativos: Negro Abismo Perlado, Blanco Serenidad Perlado, Blanco Nieve Perlado, Gris Cibern\u00e9tico Metalizado, Blanco Atlas Mate, Gris Ecotr\u00f3nico Mate, Gris Nocturno Mate\/Metalizado, Oro Gravedad Mate, Rojo Ultimate Metalizado y Azul Biof\u00edlico Perlado. <\/p>\n Colores interiores<\/strong>: Negro Obsidiana, Gris Guijarro Oscuro + Gris Paloma (bicolor), Negro Obsidiana + Gris Paloma (bicolor), Azul Marino Oscuro + Gris Paloma (bicolor), Gris Barro + Beige Crema (bicolor), Marr\u00f3n Co\u00f1ac + Beige Crema (bicolor) y Vino Oscuro + Gris Paloma (bicolor).<\/p>\nFunci\u00f3n de Cuidado Corporal Din\u00e1mico<\/h2>\n
Consola Universal Island 2.0<\/h2>\n
Espacio del maletero<\/h2>\n
![\"Hyundai](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto4-1140x641.jpg\")
<\/figure>\n\u00bfTambi\u00e9n un poco sostenible?<\/h2>\n
Aleta de aire activa de doble movimiento<\/h2>\n
Sin antena de techo<\/h2>\n
Ruedas<\/h2>\n
Sistema el\u00e9ctrico de potencia (sistema PE)<\/h2>\n
\u00a1bater\u00eda pesada!<\/h2>\n
Carga r\u00e1pida del Hyundai IONIQ 9<\/h2>\n
tren motriz<\/h2>\n
![\"Hyundai](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto2-1140x641.jpg\")
<\/figure>\nPrestaciones Hyundai Ioniq 9<\/h2>\n
Simplificar la vida<\/h2>\n
Servicio de Funciones a la carta<\/h2>\n
Servicios de Coche Conectado Bluelink<\/h2>\n
Actualizaciones de software \u00abpor aire\u00bb (OTA)<\/h2>\n
![\"Interior](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto7-1140x674.jpg\")
<\/figure>\nPuertos USB-C de 100 W<\/h2>\n
Sistema de purificaci\u00f3n de aire UV-C<\/h2>\n
Instalaciones interiores<\/h2>\n
La seguridad<\/h2>\n
Sistemas de asistencia al conductor<\/h2>\n
Unidad de Control de Dominio del Chasis<\/h2>\n
Suspensi\u00f3n<\/h2>\n
Peso de remolque frenado<\/h2>\n
Retrovisores laterales digitales<\/h2>\n
Shhh, \u00a1c\u00e1llate!<\/h2>\n
Lanzamiento al mercado Hyundai Ioniq 9<\/h2>\n
Especificaciones Hyundai Ioniq 9<\/h2>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto1-360x270.jpg\")
<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto8-360x270.jpg\")
<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t![\"Interior](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto7-360x270.jpg\")
<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto6-360x270.jpg\")
<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto5-360x270.jpg\")
<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t![\"Hyundai](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto4-360x270.jpg\")
<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t![\"Hyundai](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto3-360x270.jpg\")
<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t![\"Hyundai](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/hyundai-ioniq-9-foto2-360x270.jpg\")
<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n