![\"Moviliza](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/mobilize-duo-2025-review-foto29-1140x637.jpg\")
<\/figure>\nSupercr\u00e9ditos<\/h2>\n
Hasta hace unos a\u00f1os, los fabricantes pod\u00edan utilizar \u00absupercr\u00e9ditos\u00bb. En este caso, un coche el\u00e9ctrico contaba m\u00e1s, lo que daba a los fabricantes m\u00e1s \u00abcr\u00e9ditos\u00bb para bajar su media. Aunque estos supercr\u00e9ditos est\u00e1n disminuyendo, a veces los fabricantes siguen teniendo otras formas de influir positivamente en su media. <\/p>\n
Multas si se superan<\/h2>\n
Si un fabricante supera el l\u00edmite de CO\u2082 establecido, se le impone una multa. Las multas son sustanciales y se calculan en funci\u00f3n del n\u00famero de coches vendidos y de la superaci\u00f3n del l\u00edmite. Esto anima a los fabricantes a mantener sus emisiones lo m\u00e1s bajas posible y a invertir en veh\u00edculos m\u00e1s eficientes en combustible o el\u00e9ctricos. <\/p>\n Para evitar las sanciones, algunos fabricantes ponen en com\u00fan sus emisiones con otras marcas. Esto se denomina \u00abpooling\u00bb, en el que una marca con emisiones m\u00e1s bajas puede asociarse con otra que tenga emisiones m\u00e1s altas. Esto les ayuda a cumplir juntas las normas. <\/p>\n Esta normativa anima a los fabricantes de autom\u00f3viles a desarrollar veh\u00edculos que emitan menos CO\u2082 y a aumentar la proporci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos. Con ello, intentan mantener bajas las emisiones medias de CO\u2082 de su flota, cumpliendo al mismo tiempo los requisitos cada vez m\u00e1s estrictos de la UE. <\/p>\n Seg\u00fan Laurens van den Acker, los veh\u00edculos de los segmentos L6 y L7 merecen mucha m\u00e1s atenci\u00f3n. Al fin y al cabo, son perfectamente capaces de llevar a la gente de A a B, por ejemplo en ciudades abarrotadas. Adem\u00e1s, la huella ecol\u00f3gica de un veh\u00edculo de este tipo es algo menor. \u00abVer\u00e1s que muchas m\u00e1s marcas de coches entrar\u00e1n en el mercado con veh\u00edculos L6\/L7, una vez que se permita contabilizar estos veh\u00edculos en la medici\u00f3n media de CO2 de un fabricante. Entonces ser\u00e1 mucho m\u00e1s interesante para otras marcas entrar en este mercado\u00bb. <\/p>\n Varias marcas ya operan en el segmento L6 -si se trata de un modelo el\u00e9ctrico hablamos de un L6e- piensa en Fiat con el Topolino, Opel con el Rocks Electric, Citro\u00ebn con el Ami, Microlino con el Lite y Mobilize -la marca de movilidad del Grupo Renault- con el Duo 45. Estos veh\u00edculos tienen una velocidad m\u00e1xima de 45 km\/h y una potencia m\u00e1xima de 6 kW (8 CV). Los veh\u00edculos del segmento L7\/L7e siguen siendo bastante escasos. Microlino tiene un modelo y Mobilize suministra un Duo 80 o Bento 80. Otros ejemplos son el XEV YOYO y el Silence S04. En general, las marcas de coches conocidas siguen brillando por su ausencia en estos segmentos de veh\u00edculos. <\/p>\n<\/p>\n![\"Moviliza](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/mobilize-duo-2025-review-foto1-1140x637.jpg\")
<\/figure>\nEstrategias y cooperaci\u00f3n<\/h2>\n
M\u00e1s atenci\u00f3n<\/h2>\n
Pocos jugadores<\/h2>\n