{"id":149648,"date":"2024-10-31T14:05:07","date_gmt":"2024-10-31T14:05:07","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/kawasaki-sube-la-temperatura-de-la-exitosa-z900\/"},"modified":"2024-10-31T14:05:07","modified_gmt":"2024-10-31T14:05:07","slug":"kawasaki-sube-la-temperatura-de-la-exitosa-z900","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/kawasaki-sube-la-temperatura-de-la-exitosa-z900\/","title":{"rendered":"Kawasaki sube la temperatura de la exitosa Z900"},"content":{"rendered":"

La Kawasaki Z900 debe su \u00e9xito a una buena interacci\u00f3n entre la potencia del motor y la manejabilidad. Esta moto simplemente se maneja con mucha facilidad. No es demasiado pesada, no tiene una altura de asiento imponente y est\u00e1 bendecida con un motor de cuatro cilindros que responde al acelerador de forma enigm\u00e1tica a cada rpm. Adem\u00e1s, el precio es atractivo. <\/p>\n

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Receta familiar de la Kawasaki Z900<\/h2>\n

He aqu\u00ed la receta de a\u00f1os de \u00e9xito de ventas. La Kawasaki se sit\u00faa regularmente entre las tres motos m\u00e1s vendidas en Holanda y en muchos otros pa\u00edses. Kawasaki presenta ahora una nueva, pero dejando sabiamente intacta gran parte de esa receta familiar. <\/p>\n

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Pero ahora con m\u00e1s electr\u00f3nica<\/h2>\n

El exterior se ha hecho un poco m\u00e1s atrevido y la Z900 sube una marcha en lo que respecta a la electr\u00f3nica. Por ejemplo, el paquete de sistemas electr\u00f3nicos de asistencia a la conducci\u00f3n se ha mejorado mucho con la incorporaci\u00f3n de un sensor IMU, un cambio r\u00e1pido, control de crucero electr\u00f3nico y una pantalla TFT totalmente nueva con navegaci\u00f3n. <\/p>\n

Motor Kawasaki Z900<\/h2>\n

El potente cuatro en l\u00ednea de 948 cc es uno de los grandes factores de \u00e9xito de la Z900. Este motor sabe combinar como ning\u00fan otro la potencia a altas revoluciones con la suavidad. Con los nuevos \u00e1rboles de levas, m\u00e1s par a bajo y medio r\u00e9gimen, la suavidad est\u00e1 a\u00fan m\u00e1s presente. La potencia m\u00e1xima es de 91 kW (124 CV). El par es de 97,4 Nm a 7.700 rpm. Tambi\u00e9n hay una versi\u00f3n de 70 kW (95 CV) y tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con un kit de 35 kW para los titulares del carn\u00e9 A2. <\/p>\n

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Ahora con modo especial de conducci\u00f3n Rider<\/h2>\n

Las nuevas v\u00e1lvulas de mariposa controladas electr\u00f3nicamente proporcionan una respuesta m\u00e1s precisa del acelerador y tambi\u00e9n permiten a\u00f1adir el cambio r\u00e1pido arriba\/abajo y el control de crucero. Tambi\u00e9n puedes elegir entre los modos de conducci\u00f3n Sport, Carretera y Lluvia. Para los verdaderamente deportivos, tambi\u00e9n existe el modo de conducci\u00f3n Rider totalmente configurable, en el que, por ejemplo, se puede desconectar el Control de Tracci\u00f3n. <\/p>\n

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Ajustes de muelle modificados<\/h2>\n

Los ajustes modificados de los muelles delantero y trasero permiten m\u00e1s presi\u00f3n en el tren delantero, lo que da como resultado una direcci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s afilada y m\u00e1s tacto en el tren delantero. Las nuevas pinzas de anclaje radial son m\u00e1s ligeras, m\u00e1s potentes y proporcionan una mayor respuesta. <\/p>\n

\u00c1ngel de curva electr\u00f3nico<\/h2>\n

Tambi\u00e9n se han introducido importantes innovaciones en los sistemas electr\u00f3nicos de asistencia a la conducci\u00f3n. Gracias a la nueva IMU de seis ejes, el ABS funciona ahora en funci\u00f3n de la inclinaci\u00f3n. Como resultado, ahora tambi\u00e9n est\u00e1 disponible el \u00e1ngel de las curvas Kawasaki Cornering Management Function (KCMF). Este innovador sistema monitoriza los par\u00e1metros en la entrada, v\u00e9rtice y salida de las curvas, modulando la fuerza de frenado y la entrega de potencia para ayudarte a mantener la trazada de la mejor manera posible. <\/p>\n

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Faros LED<\/h2>\n

El impresionante dise\u00f1o Z-Supernaked de la Z900 es completamente nuevo, aunque sigue siendo reconocible. El frontal es m\u00e1s afilado, con nuevos faros LED. La forma del dep\u00f3sito de combustible encaja a la perfecci\u00f3n. El conjunto tiene un aspecto m\u00e1s agresivo. Las nuevas tapas laterales, junto al radiador, son de aluminio cepillado. La parte trasera se ha acortado y lleva un nuevo piloto trasero LED. <\/p>\n

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Control por voz<\/h2>\n

En la cabina hay una pantalla TFT en color de 5 pulgadas con navegaci\u00f3n \u00bbgiro a giro\u00bb y control por voz mediante la aplicaci\u00f3n Rideology. La pantalla se puede cambiar entre dos dise\u00f1os. En la disposici\u00f3n 1 se muestra toda la informaci\u00f3n importante, mientras que en la disposici\u00f3n 2 predomina un indicador de inclinaci\u00f3n inspirado en los aviones, perfecto para trayectos deportivos. <\/p>\n

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Kawasaki Z900 SE<\/h2>\n

Adem\u00e1s de la Z900 est\u00e1ndar, tambi\u00e9n est\u00e1 disponible un modelo SE. Esta versi\u00f3n lleva el chasis de la Z900 al siguiente nivel con un amortiguador \u00d6hlins S46 de alto rendimiento, horquilla delantera totalmente ajustable, pinzas Brembo M4.32 monobloque, bomba de freno Nissin radial y latiguillos de freno trenzados de acero. Adem\u00e1s de estas mejoras, la SE incluye de serie un asiento m\u00e1s deportivo, conexi\u00f3n USB-C y una combinaci\u00f3n de colores especial. <\/p>\n

\u00bfPrecios?<\/h2>\n

Kawasaki anunciar\u00e1 los precios m\u00e1s adelante, al menos para las entregas previstas en febrero de 2025.<\/p>\n

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