{"id":149466,"date":"2024-10-07T14:41:12","date_gmt":"2024-10-07T14:41:12","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/de-donde-viene-mitsubishi-y-hacia-donde-va\/"},"modified":"2024-10-07T14:41:12","modified_gmt":"2024-10-07T14:41:12","slug":"de-donde-viene-mitsubishi-y-hacia-donde-va","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/de-donde-viene-mitsubishi-y-hacia-donde-va\/","title":{"rendered":"De d\u00f3nde viene Mitsubishi y hacia d\u00f3nde va"},"content":{"rendered":"

Elektricifcation<\/strong><\/h2>\n

En la base del tren motriz h\u00edbrido enchufable del Outlander hay otro coche. El i-MiEV, un coche totalmente el\u00e9ctrico, vio la luz en 2009. Un hito para la marca. Fue el primer coche el\u00e9ctrico del mundo producido en serie. Bas\u00e1ndose en este propulsor totalmente el\u00e9ctrico, Mitsubishi desarroll\u00f3 el sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable del Outlander. <\/p>\n

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En su momento, fue el primer SUV del mercado con esta tecnolog\u00eda. En los Pa\u00edses Bajos, tambi\u00e9n lo conoc\u00edamos, ya que el Outlander se hizo muy popular entre los conductores de negocios en los Pa\u00edses Bajos gracias al beneficio fiscal adicional. <\/p>\n

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La tecnolog\u00eda del anterior Outlander sirve de base para el \u00faltimo Outlander. Naturalmente, la marca ha introducido modificaciones que conducen a un mayor rendimiento y un menor consumo. Cuenta con una potencia del sistema de 225 kW (302 CV). Puedes leer m\u00e1s sobre esto en nuestra primera introducci\u00f3n<\/a>. La capacidad de la bater\u00eda tambi\u00e9n ha crecido, permiti\u00e9ndote conducir hasta 86 km (WLTP) en modo de conducci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico. <\/p>\n

Tracci\u00f3n a las cuatro ruedas<\/strong><\/h2>\n

Junto al i-MiEV hay un Lancer Evolution X y un Pajero, que gan\u00f3 el Rally Dakar 2001. Inmediatamente queda claro que Mitsubishi puede defenderse en diferentes superficies. <\/p>\n

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Aunque el Outlander no es necesariamente un monstruo de los rallyes, encontramos Super All Wheel Control (S-AWC) a bordo. En la consola central hay un dial que permite al usuario seleccionar modos para distintas superficies. As\u00ed pues, el Outlander puede considerarse un SUV vers\u00e1til. Si realmente lo utilizar\u00e1s en Holanda, te lo dejamos a ti. Sin embargo, tambi\u00e9n en este terreno, el Outlander demuestra que Mitsubishi tiene mucho que ofrecer. <\/p>\n

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En el evento, hablamos con Frank Krol, Director General de Mitsubishi Europa. A diferencia de otras marcas, Mitsubishi no tiene realmente un modelo o marca deportiva por el momento. \u00bfQuiz\u00e1s con el tiempo podamos volver a esperar m\u00e1s deportividad, en la l\u00ednea de RALLIART? \u00abNo es realmente una prioridad en este momento, despu\u00e9s de todo, todav\u00eda hay varios segmentos que llenar en una oferta competitiva en Holanda y Europa\u00bb, dijo Krol. Pero, de nuevo, nunca digas nunca. <\/p>\n

Mirando al futuro<\/strong><\/h2>\n

Est\u00e1 por ver si el Outlander tendr\u00e1 tanto \u00e9xito en Holanda como su predecesor. Seg\u00fan Krol, los h\u00edbridos enchufables lo tendr\u00e1n m\u00e1s dif\u00edcil; \u00abdonde antes este tren motriz pod\u00eda contar con ganancias financieras, ahora la situaci\u00f3n ha cambiado bastante\u00bb. Es m\u00e1s favorable en BPM por las bajas emisiones, pero el coche es fundamentalmente m\u00e1s pesado. Mitsubishi a\u00fan no ha dado el peso del \u00faltimo Outlander, pero cuenta con que pesar\u00e1 al menos 2.000 kg. Y eso se nota en el impuesto de circulaci\u00f3n. <\/p>\n

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En este sentido, los modelos totalmente el\u00e9ctricos siguen teniendo ventaja, pero tambi\u00e9n aumentar\u00e1n los impuestos que les gravan. Una opci\u00f3n pol\u00edtica que dificulta la transici\u00f3n a la conducci\u00f3n sin emisiones, opina Krol. Por tanto, no est\u00e1 confirmada la cuesti\u00f3n de si Mitsubishi apuesta en el futuro s\u00f3lo por modelos totalmente el\u00e9ctricos. <\/p>\n

\u00bfUn Mitsubishi totalmente nuevo?<\/strong><\/h2>\n

Sin embargo, podemos esperar un nuevo modelo el\u00e9ctrico en el segmento c el a\u00f1o que viene. Aqu\u00ed nos detenemos un momento, para zambullirnos en las colaboraciones. Decir que Mitsubishi copia indiscriminadamente los modelos de Renault y Nissan nos parece quedarse corto. Por otra parte, es interesante comprender lo que Mitsubishi hace por s\u00ed misma, o puede tomar prestado de sus vecinos al fin y al cabo. <\/p>\n

Le preguntamos a Frank c\u00f3mo es este equilibrio. Por un lado, Mitsubishi sigue adelante con sus propios desarrollos. La cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida del nuevo Outlander PHEV es un buen ejemplo de ello. Adem\u00e1s, la tracci\u00f3n total es un pilar importante dentro de la marca que tambi\u00e9n encontramos en el Outlander. Por otra parte, la marca estar\u00eda loca si no aprovechara las colaboraciones. <\/p>\n

Por tanto, es de esperar que sigamos viendo influencias de otras marcas tanto en el interior como en el exterior. El Outlander no s\u00f3lo se basa en la misma base que el Nissan X-Trail, sino que tambi\u00e9n vemos influencias en el interior. Aun as\u00ed, Mitsubishi intenta ofrecer un coche distintivo. Ahora y en el futuro. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Electricidad En la base de la cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida enchufable del Outlander hay otro coche. 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