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<\/p>\nAunque las ra\u00edces de los modelos W800 se remontan a la W1 650 de 1966, la primera moto de cuatro tiempos y gran cilindrada de Kawasaki, Meguro tiene una historia a\u00fan m\u00e1s larga.
\nEs una de las marcas m\u00e1s prestigiosas de Jap\u00f3n, que apareci\u00f3 por primera vez en una moto hace 100 a\u00f1os, anno 2024. <\/p>\n
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En el coraz\u00f3n de estos modelos hay un monocil\u00edndrico de 233 cc refrigerado por aire con mucho car\u00e1cter.
\nEl motor se ha dise\u00f1ado centr\u00e1ndose en la potencia de tracci\u00f3n.
\nUn eje equilibrador reduce las vibraciones y garantiza una entrega de potencia suave a todas las velocidades.
\nEl objetivo era \u00abconstruir un motor bonito\u00bb.
\nEsto llev\u00f3 a detalles cl\u00e1sicos como las aletas de refrigeraci\u00f3n redondeadas y las tapas especiales del c\u00e1rter, por ejemplo. <\/p>\n
Kawasaki a\u00fan no ha facilitado la potencia, pero estimamos que el monoposto no ser\u00e1 un fan\u00e1tico de las altas revoluciones.
\nCon una potencia m\u00e1xima de unos 20 CV, probablemente se quedar\u00e1 estancada.
\nSe trata m\u00e1s bien de par motor.
\nKawasaki s\u00ed lo especifica.
\nEl m\u00e1ximo es de 19 Nm a 5.800 rpm.
\nAfortunadamente, hay una caja de cambios de seis velocidades, por lo que puedes mantenerte cerca de ese m\u00e1ximo al cambiar de marcha.
\nAs\u00ed que realmente es una moto para pasear tranquilamente por la ciudad y sus alrededores.
\nY adem\u00e1s, estas cl\u00e1sicas ligeras te regalar\u00e1n un consumo de combustible muy bajo. <\/p>\n
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Una horquilla delantera telesc\u00f3pica con barras de 37 mm de di\u00e1metro garantiza una conducci\u00f3n equilibrada y c\u00f3moda.
\nEn la parte trasera, hay dos amortiguadores dobles, que proporcionan un aspecto cl\u00e1sico.
\nLos amortiguadores traseros se pueden precargar en 5 pasos.
\nLa baja altura del asiento hace que la W230 sea muy accesible para los pilotos m\u00e1s peque\u00f1os.
\nCon 143 kg de peso del piloto, este modelo es uno de los m\u00e1s ligeros de esta categor\u00eda, lo que beneficia a la relaci\u00f3n peso\/potencia.
\nEl freno de disco delantero ( 265 mm) tiene una pinza de doble pist\u00f3n y el trasero una \u00fanica. <\/p>\n
Los guardabarros delanteros y traseros de acero, los escapes peashooter, las llantas de alambre y la instrumentaci\u00f3n acent\u00faan la autenticidad y el amor por una moto de aspecto cl\u00e1sico.
\nLos detalles de dise\u00f1o de la Meguro S1 est\u00e1n tomados directamente de la Kawasaki 250 Meguro SG de 1964.
\nPor ejemplo, la Meguro tiene un dep\u00f3sito de combustible cromado con paneles pintados y una aut\u00e9ntica insignia Meguro.
\nLa nueva W230 est\u00e1 disponible en Azul Oc\u00e9ano metalizado\/\u00c9bano y la Meguro S1 en \u00c9bano con detalles cromados. <\/p>\n
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