\nDestaca la parrilla de doble lama que integra la famosa estrella.
\nLas lamas est\u00e1n acabadas en plata iridio.
\nEl parachoques delantero tambi\u00e9n se ha modificado.
\nDe perfil, destacan los embellecedores de los pasos de rueda en gris oscuro mate.
\nEn la parte trasera, destaca un parachoques trasero \u00fanico. El interior incluye pedales deportivos AMG de acero inoxidable y alfombrillas con la inscripci\u00f3n \u00abAll-Terrain\u00bb. Quien abra la tapa del maletero detectar\u00e1 la protecci\u00f3n del umbral de carga con aspecto de acero inoxidable.<\/p>\n
![\"Mercedes-Benz](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/mercedes-benz-e-klasse-all-terrain-2024-review-foto1-1140x731.jpg\")
<\/figure>\nAlgo menos de maletero para el PHEV<\/h2>\n
Y hablando del maletero… El paquete de bater\u00edas de una variante h\u00edbrida enchufable ocupa algo de espacio en el maletero, ya que normalmente un Clase E Estate tiene un maletero de 615 a 1.830 litros.
\nCon este h\u00edbrido di\u00e9sel enchufable, es de 460 a 1.675 litros.
\nPor cierto, sigue siendo un maletero m\u00e1s que suficiente, pero la diferencia es considerable. <\/p>\n
Cuatro cilindros, a veces s\u00f3lo dos de m\u00e1s<\/h2>\n
Este coche de pruebas es un E 300 4MATIC All-Terrain. La suspensi\u00f3n neum\u00e1tica Airmatic est\u00e1 tanto en el eje delantero como en el trasero. Este sistema combina fuelles neum\u00e1ticos con amortiguadores adaptativos ADS+ para ofrecer la m\u00e1xima capacidad de respuesta. Las caracter\u00edsticas de los amortiguadores se ajustan autom\u00e1ticamente en cada rueda individual, tanto en la fase de entrada como en la de salida. El impacto de, por ejemplo, golpear un bache con un neum\u00e1tico no se transfiere a todo el eje y el interior. Es hora de conocer algunas especificaciones sobre la cadena cinem\u00e1tica de este Mercedes-Benz E 300 4MATIC All-Terrain. Mercedes-Benz ha incorporado a este coche un paquete de bater\u00edas de 19,6 kWh, con una autonom\u00eda el\u00e9ctrica te\u00f3rica de 109 kil\u00f3metros. En la pr\u00e1ctica, cuente con unos 70 u 80 kil\u00f3metros. El coche puede circular totalmente el\u00e9ctrico hasta una velocidad de 140 km\/h. En lo que a nosotros respecta, este E 300 4MATIC All-Terrain es un multitalento.
\nY se puede decir sin temor a equivocarse que es una buena cadena cinem\u00e1tica.
\nA veces preferimos un motor turbodi\u00e9sel de seis cilindros, pero incluso este cuatro cilindros sabe imprimir buen ritmo a este aventurero familiar.
\nEspecialmente en autopista, si recorres distancias largas, a veces desear\u00edas dos cilindros m\u00e1s.
\nAh, bueno, nosotros tambi\u00e9n entendemos que Mercedes-Benz tenga que reducir en algunos aspectos.
\nAl conducir, tambi\u00e9n notas que este coche tiene una suspensi\u00f3n sublime.
\nEso realmente completa este coche.
\nPuede que sea ligeramente m\u00e1s alto de patas, pero gracias a la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica Airmatic, el confort es excelente. <\/p>\n![\"Mercedes-Benz](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/mercedes-benz-e-klasse-all-terrain-2024-review-foto2-1140x695.jpg\")
<\/figure>\nPrecioso chasis<\/h2>\n
\nSobre todo, esto hace que haya mucha paz y tranquilidad en el coche.
\nEs uno de los mejores devoradores de kil\u00f3metros que hemos conducido.
\nTambi\u00e9n inteligente: para reducir la resistencia aerodin\u00e1mica y, por tanto, el consumo de combustible, el nivel del veh\u00edculo desciende autom\u00e1ticamente 15 mm a partir de una velocidad de 120 km\/h en el programa de conducci\u00f3n \u00abConfort\u00bb. <\/p>\nEspecificaciones t\u00e9cnicas<\/h2>\n
\nPor cierto, \u00a1qu\u00e9 bocado!
\nEnumeramos las especificaciones m\u00e1s importantes. <\/p>\nMercedes-Benz E 300 de 4MATIC Todoterreno<\/h2>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/mercedes-benz-e-klasse-all-terrain-2024-review-foto3-640x480.jpg\")
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\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/mercedes-benz-e-klasse-all-terrain-2024-review-foto5-360x270.jpg\")
<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/mercedes-benz-e-klasse-all-terrain-2024-review-foto6-360x270.jpg\")
<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\nBater\u00eda y carga<\/h2>\n
\nQuien conduzca el\u00e9ctrico a m\u00e1s de 120 km\/h descubrir\u00e1 que la autonom\u00eda disminuye muy r\u00e1pidamente.
\nLa conducci\u00f3n el\u00e9ctrica se realiza preferentemente a velocidades m\u00e1s bajas.
\nLa carga de la bater\u00eda es muy r\u00e1pida: con corriente alterna (CA) trif\u00e1sica de 11 kW o con corriente continua (CC) de 55 kW.
\nEn este \u00faltimo caso, la bater\u00eda se recarga del 10% al 80% en 20 minutos, lo que da para 70 kil\u00f3metros el\u00e9ctricos.
\nCon una estaci\u00f3n de carga de 11 kW, la recarga dura unas dos horas. <\/p>\nUn multitalento<\/h2>\n
\nEs superc\u00f3modo, agradablemente potente, bellamente construido y extremadamente espacioso.
\nUn factor de distracci\u00f3n es el exceso de ruidos y advertencias de seguridad, pero eso ocurre con todas las marcas de coches hoy en d\u00eda.
\nAfortunadamente, muchas cosas pueden desconectarse, pero tendr\u00e1s que hacerlo siempre.
\nDe todos modos, forma parte de estos tiempos.
\nEn cuanto al coche, este Mercedes-Benz es una absoluta delicia, pero por ese dinero deber\u00eda serlo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Borde aventurero El t\u00e9rmino \"Todoterreno\" en Mercedes-Benz se refiere a modelos con un borde aventurero. Comp\u00e1ralo con la etiqueta \"Allroad\"…","protected":false},"author":0,"featured_media":147395,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126,145],"tags":[],"class_list":["post-149194","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos","category-pruebas-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\n