{"id":149026,"date":"2024-08-01T13:57:41","date_gmt":"2024-08-01T13:57:41","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/estos-son-los-nuevos-volkswagen-transporter-y-caravelle\/"},"modified":"2024-08-01T13:57:41","modified_gmt":"2024-08-01T13:57:41","slug":"estos-son-los-nuevos-volkswagen-transporter-y-caravelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/estos-son-los-nuevos-volkswagen-transporter-y-caravelle\/","title":{"rendered":"\u00a1Estos son los nuevos Volkswagen Transporter y Caravelle!"},"content":{"rendered":"

Diversas variantes<\/h2>\n

El nuevo Volkswagen Transporter est\u00e1 disponible en una amplia gama de versiones.
\nHay muchas opciones para que los empresarios configuren su veh\u00edculo comercial totalmente a su gusto.
\nEstar\u00e1 disponible en un gran n\u00famero de variantes, como Furg\u00f3n Cerrado, Doble Cabina, Kombi (transporte de pasajeros) y Pick-up Doble Cabina.
\nEl Furg\u00f3n y el Kombi tambi\u00e9n estar\u00e1n disponibles con techo elevado y\/o batalla alargada.
\nLa Doble Cabina siempre tiene una batalla larga con altura de techo est\u00e1ndar.
\nLa Caravelle, tambi\u00e9n disponible con batalla corta y larga, ofrece espacio para hasta nueve pasajeros y es ideal para el transporte de pasajeros de lujo. <\/p>\n

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L\u00edneas de conducci\u00f3n Volkswagen Transporter y Caravelle<\/strong><\/h2>\n

El Transporter y el Caravelle estar\u00e1n disponibles con motores turbodi\u00e9sel (TDI), como h\u00edbrido enchufable o con una cadena cinem\u00e1tica totalmente el\u00e9ctrica.
\nEl motor TDI est\u00e1 disponible con potencias de 81 kW (110 CV), 110 kW (150 CV) o 125 kW (170 CV).
\nEl nuevo sistema h\u00edbrido enchufable (eHybrid) tiene una potencia de 171 kW (232 CV).
\nLas versiones el\u00e9ctricas con una bater\u00eda de 64 kWh (netos) permiten elegir entre 100 kW (136 CV), 160 kW (218 CV) o 210 kW (286 CV).
\nExiste otra versi\u00f3n el\u00e9ctrica con menor potencia y bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a, especialmente para distribuci\u00f3n urbana.
\nEl TDI de 125 kW lleva de serie una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades, en la versi\u00f3n de 110 kW esta transmisi\u00f3n puede pedirse como opci\u00f3n. <\/p>\n

Dimensiones Volkswagen Transporter<\/strong><\/h2>\n

Con 5.055 mm de longitud, el nuevo Transporter es 146 mm m\u00e1s largo que el T6.1.
\nLa distancia entre ejes mide 3.100 mm y ha crecido 97 mm.
\nTambi\u00e9n est\u00e1 disponible una versi\u00f3n con 400 mm m\u00e1s de distancia entre ejes.
\nComo el \u00e1rea de carga se ha ensanchado 148 mm, ahora cabe una carga de 1.392 mm entre los pasos de rueda, lo que facilita a\u00fan m\u00e1s la carga de un europalet.
\nEl piso de carga tiene una longitud de 2.602 mm, o 3.002 mm en la versi\u00f3n de batalla ampliada. <\/p>\n

En la versi\u00f3n est\u00e1ndar, el volumen m\u00e1ximo de carga es ahora de 5,8m2<\/sup>; con la batalla larga y el techo elevado, se pueden transportar incluso 9,0m2<\/sup>.
\nA pesar del aumento de las dimensiones, el coche sigue siendo f\u00e1cil de maniobrar; el radio de giro es de 11,8 m (distancia entre ejes est\u00e1ndar).
\nSeg\u00fan la versi\u00f3n, el nuevo modelo es capaz de remolcar una carga de hasta 2,8 toneladas. <\/p>\n

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grandes pantallas digitales<\/h2>\n

Los nuevos Transporter y Caravelle ya no arrancan con llave, sino con el bot\u00f3n de arranque situado entre el cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas y la gran pantalla de infoentretenimiento de 13 pulgadas.
\nTambi\u00e9n son caracter\u00edsticos de esta \u00faltima generaci\u00f3n del Transporter el salpicadero alto con una disposici\u00f3n ergon\u00f3mica y la posici\u00f3n elevada de los asientos.
\nLa palanca selectora de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica (opcional) est\u00e1 situada m\u00e1s arriba en el salpicadero que en el T6.1, creando m\u00e1s espacio para las piernas.
\nComo antes, la palanca de cambios de las versiones manuales est\u00e1 situada en la consola central. <\/p>\n

El volante multifunci\u00f3n dispone de varios botones.
\nEl volumen del sistema de infoentretenimiento puede ajustarse mediante el volante o un mando giratorio cl\u00e1sico.
\nLa tradicional palanca del freno de mano se ha sustituido por un interruptor del freno de estacionamiento en el centro del salpicadero, para disponer de m\u00e1s espacio para los pies.
\nHay portavasos adicionales y pr\u00e1cticos compartimentos portaobjetos en la parte superior del salpicadero. <\/p>\n

Conexiones c\u00f3modas<\/h2>\n

Y con su arsenal de puntos de carga, tambi\u00e9n puede alimentar una amplia variedad de dispositivos mientras conduce o en su destino.
\nLas interfaces el\u00e9ctricas no s\u00f3lo incluyen tomas USB-A, USB-C y de 12 V, sino tambi\u00e9n opciones de carga para dispositivos de 230 V si es necesario.
\nEn las versiones di\u00e9sel, la toma de 230 V (400 W) siempre est\u00e1 situada en el bastidor del asiento del conductor.
\nLas versiones (parcialmente) el\u00e9ctricas pueden equiparse con dos tomas adicionales cerca de los pilares D; en este caso, las tres tomas de 230 V proporcionan una potencia total de 2.300 W.  <\/p>\n

Equipamiento de serie<\/strong><\/h2>\n

Los conductores del Transporter se benefician ahora de un equipamiento de serie a\u00fan m\u00e1s completo.
\nLa \u00faltima generaci\u00f3n del Transporter incluye de serie faros LED, grupos \u00f3pticos traseros LED, freno de estacionamiento electr\u00f3nico con funci\u00f3n Auto Hold, cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas (Digital Cockpit), sistema de infoentretenimiento (incluye DAB+, Apple CarPlay, Android Auto, servicios online y pantalla t\u00e1ctil de 13 pulgadas), volante multifunci\u00f3n, sistema de arranque sin llave, sensor de lluvia, asistente de carril, frenada de emergencia aut\u00f3noma y visualizaci\u00f3n din\u00e1mica de se\u00f1ales de tr\u00e1fico. <\/p>\n

Volkswagen PanAmericana<\/h2>\n

Desde 2001, el PanAmericana ya estaba disponible fuera de Holanda, donde se convirti\u00f3 en un cl\u00e1sico de culto exclusivo y muy apreciado.
\nPor tanto, pronto qued\u00f3 claro que era necesaria de nuevo una s\u00e9ptima generaci\u00f3n del PanAmericana.
\nEsta versi\u00f3n se desarroll\u00f3 como variante tanto del Transporter Furg\u00f3n como del Caravelle, y se reconoce por sus robustos elementos todoterreno, como los faldones laterales granulados y los pasos de rueda.
\nLos parachoques est\u00e1n preparados para condiciones duras y el port\u00f3n trasero o las puertas tienen una envoltura protectora.
\nEl interior cuenta con listones de entrada de acero inoxidable iluminados, molduras negras de alto brillo en el salpicadero, tiradores de las puertas cromados y tapicer\u00eda especial.
\nLas versiones PanAmericana est\u00e1n disponibles con llantas de 17 y 19 pulgadas.
\nEl sistema opcional de tracci\u00f3n total 4MOTION complementa a la perfecci\u00f3n el car\u00e1cter duro de la PanAmericana.
\nEl nuevo Transporter Furg\u00f3n PanAmericana tambi\u00e9n empezar\u00e1 a entregarse en Holanda a partir de esta generaci\u00f3n. <\/p>\n

Inauguraci\u00f3n en septiembre de 2024<\/h2>\n

Los nuevos Volkswagen Transporter y Caravelle se desvelar\u00e1n el 15 de septiembre y se presentar\u00e1n despu\u00e9s de la IAA de Hannover.
\nVolkswagen Veh\u00edculos Comerciales anunciar\u00e1 las versiones holandesas, precios y especificaciones al inicio de la preventa, poco despu\u00e9s de la IAA. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Diversas variantes El nuevo Volkswagen Transporter est\u00e1 disponible en una amplia gama de versiones. 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