{"id":148932,"date":"2024-06-28T13:27:00","date_gmt":"2024-06-28T13:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/prueba-cupra-leon-sportstourer-2024-es-por-fin-un-cupra-de-verdad\/"},"modified":"2024-06-28T13:27:00","modified_gmt":"2024-06-28T13:27:00","slug":"prueba-cupra-leon-sportstourer-2024-es-por-fin-un-cupra-de-verdad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-cupra-leon-sportstourer-2024-es-por-fin-un-cupra-de-verdad\/","title":{"rendered":"Prueba – Cupra Le\u00f3n Sportstourer (2024) – \u00bfEs por fin un Cupra de verdad?"},"content":{"rendered":"

La evoluci\u00f3n de Le\u00f3n<\/h2>\n

Desde la llegada de modelos como el Born y el Formentor, el Cupra Le\u00f3n ha estado un poco menos en el candelero. Aunque el Born y el Formentor tienen una clara identidad Cupra propia, el Le\u00f3n segu\u00eda vi\u00e9ndose a menudo como un Seat con algunos toques deportivos. Pero esos d\u00edas ya pasaron. El Le\u00f3n ha sufrido una metamorfosis completa, tanto por fuera como por dentro. \u00bfEl resultado? Un Le\u00f3n que merece otro lugar en el candelero.<\/p>\n

\"\"
Un elegante Cupra Le\u00f3n gris con matr\u00edcula espa\u00f1ola circula por una carretera sinuosa rodeada de \u00e1rboles.<\/figcaption><\/figure>\n

Nariz de tibur\u00f3n<\/h2>\n

El Cupra Le\u00f3n ya no es un Seat disfrazado. Su morro presenta el nuevo lenguaje de dise\u00f1o Cupra, introducido recientemente en el Cupra Tavascan<\/a>, el SUV totalmente el\u00e9ctrico de la marca. Entre ellas se incluyen unos faros totalmente nuevos con una nueva forma y un interior actualizado. Las luces diurnas est\u00e1n formadas por elementos triangulares, un elemento que ha reaparecido en todos los nuevos modelos Cupra desde el Tavascan. El nuevo parachoques tiene forma de \u00abnariz de tibur\u00f3n\u00bb, con el logotipo Cupra -que ya no est\u00e1 en la parrilla- encima y una gran rejilla con amplias aberturas para un flujo de aire \u00f3ptimo hacia el motor. Ahora nadie dudar\u00e1 de si es un Seat o un Cupra.<\/p>\n

\"Un
Primer plano de la parte delantera de un coche Cupra Le\u00f3n gris con una matr\u00edcula europea en la que se lee \u00ab8033 MPN\u00bb. La imagen muestra el elegante dise\u00f1o del coche y su detallada parrilla.<\/figcaption><\/figure>\n

Logotipo iluminado<\/h2>\n

Por supuesto, tambi\u00e9n hay nuevos colores. De nuevo, puedes elegir un acabado mate de f\u00e1brica. Los retrovisores laterales con acabado de carbono y las nuevas llantas con acabado de cobre a\u00f1aden dinamismo al aspecto. La parte trasera del Le\u00f3n tambi\u00e9n se ha cuidado, con nuevos pilotos traseros que tambi\u00e9n tienen los elementos triangulares. Las luces traseras son m\u00e1s detalladas y est\u00e1n unidas por una barra de luces con el logotipo Cupra iluminado, para que puedas ver claramente por d\u00f3nde te acaban de adelantar. Una vez m\u00e1s, el Le\u00f3n est\u00e1 disponible en dos versiones: berlina o familiar (sport tourer).<\/p>\n

\"Un
Un Cupra Le\u00f3n utilitario gris mate con matr\u00edcula \u00ab8033 MPN\u00bb circula por una carretera sinuosa bordeada de \u00e1rboles altos y hierba verde.<\/figcaption><\/figure>\n

Grupo Volkswagen<\/h2>\n

En el interior, el Cupra Le\u00f3n tambi\u00e9n ha recibido una importante actualizaci\u00f3n. La nueva pantalla de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas, familiar de otros modelos del Grupo Volkswagen como el renovado Golf, el ID.4 y los Skoda Enyaq<\/a> y Superb<\/a>, llama inmediatamente la atenci\u00f3n. El software es m\u00e1s claro y el procesador es el doble de r\u00e1pido, lo que proporciona una experiencia de usuario fluida e intuitiva. Sigues controlando la temperatura mediante \u00abdeslizadores\u00bb sobre los que tienes que \u00abdeslizar\u00bb el dedo. Est\u00e1 bien cuando est\u00e1s parado, pero mientras conduces es dif\u00edcil ajustar la temperatura perfecta. Afortunadamente, ahora los controles deslizantes est\u00e1n iluminados, por lo que puedes ajustar la temperatura adecuada incluso en la oscuridad.<\/p>\n

\"El
El interior del Cupra Le\u00f3n muestra un dise\u00f1o elegante y moderno, con salpicadero digital, volante multifunci\u00f3n, pantalla t\u00e1ctil central y c\u00f3modos asientos tapizados.<\/figcaption><\/figure>\n

Mejores materiales<\/h2>\n

En el interior del Cupra Le\u00f3n, encontrar\u00e1s nuevos y mejores materiales. M\u00e1s superficies blandas y menos pl\u00e1stico duro. No llamar\u00edamos al Le\u00f3n premium, pero si tuvi\u00e9ramos que elegir entre un Volkswagen, un Seat o un Cupra, nos subir\u00edamos al Cupra sin dudarlo. El volante deportivo tiene dos botones: uno de arranque y otro para el modo Cupra, que cambia directamente al modo deportivo. Hay asientos nuevos, que te abrazan con fuerza sin resultar inc\u00f3modos. Cupra es una marca moderna y a la \u00faltima, as\u00ed que naturalmente se han utilizado muchos materiales reciclados en el interior.<\/p>\n

\"Vista
Vista interior de un Cupra Le\u00f3n moderno con asientos de cuero negro, consola central y salpicadero de elegante dise\u00f1o. <\/figcaption><\/figure>\n

R\u00e1pido y econ\u00f3mico<\/h2>\n

Bajo el cap\u00f3, tambi\u00e9n hay novedades. Tambi\u00e9n lo son los motores nuevos. La mayor\u00eda se saltan nuestro pa\u00eds; tendr\u00e1s que importar t\u00fa mismo del extranjero el h\u00edbrido suave, el di\u00e9sel y el sabroso \u00abmotor Golf R\u00bb de 2,0 litros con hasta 333 CV. En Holanda, el Cupra Le\u00f3n actualizado s\u00f3lo est\u00e1 disponible con sistemas de propulsi\u00f3n h\u00edbridos enchufables. Eso puede sonar inmediatamente muy estirado y quiz\u00e1 un poco aburrido, pero no te preocupes.<\/p>\n

De serie, el Le\u00f3n actualizado en Holanda ya tiene 204 CV. Eso ya suena mucho m\u00e1s divertido que un h\u00edbrido suave de 150 CV, \u00bfno? En la lista de precios tambi\u00e9n figura un Le\u00f3n PHEV de 272 CV. Ambas versiones utilizan un motor de gasolina 1.5 TSI acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica DSG de 6 velocidades y un motor el\u00e9ctrico. <\/p>\n

El motor el\u00e9ctrico produce unos 115 CV, suficientes para hacer todo el trabajo por s\u00ed solo. Gracias al par f\u00e1cilmente disponible, el Le\u00f3n no se siente lento en modo el\u00e9ctrico. Menos mal, porque el renovado Le\u00f3n te permite recorrer bastantes kil\u00f3metros en modo el\u00e9ctrico. El paquete de bater\u00edas es el doble de grande que en el modelo PHEV anterior: 19,7 kWh. Esto aumenta la autonom\u00eda totalmente el\u00e9ctrica hasta un m\u00e1ximo de 125 kil\u00f3metros. <\/p>\n

\"Un
Un Cupra Le\u00f3n verde circula a toda velocidad por una carretera rural con \u00e1rboles y hierba verde neblina de fondo.<\/figcaption><\/figure>\n

conducci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/h2>\n

Durante nuestra prueba de conducci\u00f3n, el ordenador de a bordo indic\u00f3 una autonom\u00eda E de 100 kil\u00f3metros. No est\u00e1 mal para un PHEV. As\u00ed que en Holanda puedes conducir casi siempre sin emisiones, a menos que te desplaces diariamente entre Groninga y Middelburg. Pero al menos recorrer\u00e1s los 100 primeros kil\u00f3metros de forma barata y tranquila. Si el precio de la gasolina vuelve a subir a niveles r\u00e9cord y quieres consumir la menor cantidad posible de combustible incluso en viajes largos, puedes recargar r\u00e1pidamente el Le\u00f3n. Has le\u00eddo bien, el Le\u00f3n puede cargarse r\u00e1pidamente, igual que un coche totalmente el\u00e9ctrico. Con un cargador r\u00e1pido, puede soportar hasta un m\u00e1ximo de 50 kW. Al cabo de media hora, la bater\u00eda vuelve a estar al 80%. As\u00ed que durante un bocado r\u00e1pido en un restaurante de carretera, puedes conseguir f\u00e1cilmente algunos kil\u00f3metros extra.<\/p>\n

\"Un
Un elegante Cupra Le\u00f3n circula por una sinuosa carretera comarcal rodeada de verdes campos y \u00e1rboles bajo un cielo despejado.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00bfC\u00f3mo se conduce?<\/h2>\n

Pero probablemente no compras un Cupra para conducir de la forma m\u00e1s econ\u00f3mica y correcta posible. La propia marca dice: \u00abLas carreras forman parte de nuestro ADN\u00bb. Puede que sea un poco exagerado, ya que Cupra no fabrica aut\u00e9nticos monstruos de carreras. Pero con 204 \u00f3 272 CV, seguro que no ser\u00e1s el \u00faltimo en llegar a los sem\u00e1foros. Un sprint de 0 a 100 tarda 7,5 \u00f3 7,1 segundos, respectivamente. Bonito y suave, pues, pero con el auge de los coches el\u00e9ctricos, tampoco se puede decir que sea enormemente impresionante. Es suficientemente r\u00e1pido, dej\u00e9moslo as\u00ed.<\/p>\n

\"Un
Un coche familiar gris con matr\u00edcula espa\u00f1ola \u00ab8033 MPN\u00bb circula por una carretera sinuosa rodeada de \u00e1rboles y vegetaci\u00f3n, que recuerda al elegante Cupra Le\u00f3n abri\u00e9ndose paso a trav\u00e9s de un paisaje verde.<\/figcaption><\/figure>\n

El Le\u00f3n viene con suspensi\u00f3n adaptativa de serie, que te permite transformar el coche de un c\u00f3modo turismo a una m\u00e1quina de conducci\u00f3n deportiva con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n. Nunca llega a ser excesivamente deportivo, la direcci\u00f3n es demasiado inestable para eso. Por tanto, un viaje a N\u00fcrburgring no deber\u00eda figurar inmediatamente entre tus deseos. \u00bfEso es malo? No, poca gente est\u00e1 esperando un coche de carreras duro como conductor diario. Adem\u00e1s, el renovado Le\u00f3n es realmente afilado. Los frenos Brembo opcionales te permiten pisar el freno tarde, y el par f\u00e1cilmente disponible del motor el\u00e9ctrico te permite acelerar r\u00e1pidamente al salir de una curva y adelantar a alguien con rapidez. Una fina mezcla de comodidad y picard\u00eda, perfecta para trayectos diarios y de placer. <\/p>\n

\"Primer
Primer plano de la parte delantera izquierda de un Cupra Le\u00f3n, destacando el volante con un llamativo acabado en color cobre y el aler\u00f3n que lo rodea.<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/h2>\n

Con su aspecto actualizado, su tecnolog\u00eda avanzada y su cadena cinem\u00e1tica PHEV, el Le\u00f3n es por fin un miembro de pleno derecho de la familia Cupra. Lo que antes era un Seat Le\u00f3n vestido de forma deportiva se ha convertido ahora en un aut\u00e9ntico modelo Cupra. La cadena cinem\u00e1tica PHEV es perfecta para los holandeses que quieren realizar sus trayectos diarios de forma econ\u00f3mica y a\u00fan no quieren o no se atreven a ir totalmente el\u00e9ctricos de vacaciones. No esperes una experiencia de conducci\u00f3n excesivamente deportiva, pero el Le\u00f3n tiene el suficiente \u00abADN de carreras\u00bb para sacarte una sonrisa de vez en cuando. <\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto cuesta?<\/h2>\n

El Cupra Le\u00f3n actualizado con tren motriz PHEV de 204 CV est\u00e1 disponible como berlina por 42.790 euros y como Sportstourer por 43.990 euros. El Le\u00f3n VZ Performance de 272 CV sale por un m\u00ednimo de 47.790 euros. Por la Serke Sportstourer de 272 CV, gastar\u00e1s 1.200 euros m\u00e1s.<\/p>\n

\"Un
Un coche familiar gris, que recuerda a un Cupra Le\u00f3n, circula por una carretera rural con una brumosa vegetaci\u00f3n de fondo.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La evoluci\u00f3n del Le\u00f3n Desde la llegada de modelos como el Born y el Formentor, el Cupra Le\u00f3n ha estado…","protected":false},"author":0,"featured_media":145834,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126,145],"tags":[],"class_list":["post-148932","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos","category-pruebas-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba - Cupra Le\u00f3n Sportstourer (2024) - \u00bfEs por fin un Cupra de verdad? - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-cupra-leon-sportstourer-2024-es-por-fin-un-cupra-de-verdad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba - Cupra Le\u00f3n Sportstourer (2024) - \u00bfEs por fin un Cupra de verdad? - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La evoluci\u00f3n del Le\u00f3n Desde la llegada de modelos como el Born y el Formentor, el Cupra Le\u00f3n ha estado un poco menos en el candelero. 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