{"id":148872,"date":"2024-06-05T14:00:00","date_gmt":"2024-06-05T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/analisis-renault-rafale-2024-un-duro-coupe-suv-para-las-masas\/"},"modified":"2024-06-05T14:00:00","modified_gmt":"2024-06-05T14:00:00","slug":"analisis-renault-rafale-2024-un-duro-coupe-suv-para-las-masas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/analisis-renault-rafale-2024-un-duro-coupe-suv-para-las-masas\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis &#8211; Renault Rafale (2024) &#8211; Un duro coup\u00e9-SUV para las masas"},"content":{"rendered":"<h2>SUV coup\u00e9 asequible<\/h2>\n<p>En Renault, desde 2021, puedes conseguir un hom\u00f3logo del Audi Q3 Sportback, el BMW X4 y el Mercedes-Benz GLE Coup\u00e9 por una fracci\u00f3n del precio: el <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-renault-arkana-e-tech-hybrid-145-intens-2022\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Renault Arkana<\/a>. Ahora los franceses lanzan un segundo coup\u00e9-SUV, que es un tama\u00f1o m\u00e1s grande. Llamado Rafale, compite en tama\u00f1o con el BMW X4, el Audi Q5 Sportback y el Mercedes-Benz GLC Coup\u00e9. Desde ciertos \u00e1ngulos, se parece a un Lamborghini Urus. \u00bfO es que ahora estamos locos?<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/07-Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Summit-Blue-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-179480\"><\/figure>\n<h2>Nuevo lenguaje de dise\u00f1o<\/h2>\n<p>Vale, puede que esa comparaci\u00f3n sea un poco exagerada, pero probablemente entender\u00e1s lo que queremos decir si miras la imagen de arriba. No hab\u00edamos visto antes este patr\u00f3n de l\u00edneas en un modelo Renault. Modelos anteriores -como el Captur y el Clio- ya han sido renovados con este lenguaje de dise\u00f1o, pero el Rafale es el primer modelo totalmente nuevo con este estilo. Aunque el Rafale comparte su base con el nuevo Espace, destaca por su dise\u00f1o afilado. Su dise\u00f1o anguloso y elegante le da un aspecto mucho m\u00e1s rudo que el Espace de aspecto amable.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/03-Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Summit-Blue-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-179483\"><\/figure>\n<p>La rejilla atrae todas las miradas y est\u00e1 inspirada en el arte franc\u00e9s. Est\u00e1 formado por peque\u00f1os rombos, con la misma forma que el logotipo de Renault. La parte trasera del coche incorpora luces traseras oscuras e intermitentes din\u00e1micos. La luneta trasera est\u00e1 inclinada 17 grados y, seg\u00fan Renault, esto elimina la necesidad de un limpiaparabrisas, algo que no pudimos comprobar durante nuestra prueba de conducci\u00f3n en el sur de Espa\u00f1a, seco como el hueso y con casi 40 grados de temperatura.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/01-Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Summit-Blue-1-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-179484\"><\/figure>\n<h2>Pr\u00e1ctico<\/h2>\n<p>A pesar de la l\u00ednea de techo inclinada, el maletero ofrece m\u00e1s de 500 litros, lo que es bastante espacioso para un SUV coup\u00e9. La segunda fila de asientos ofrece espacio m\u00e1s que suficiente para las piernas gracias a su batalla de 2,74 metros (la misma que la del nuevo Espace). Un buen detalle son los pr\u00e1cticos portavasos con soportes para tabletas y tel\u00e9fonos, que permiten a los ni\u00f1os quedarse quietos mirando sus pantallas durante todo el viaje. Al menos cuando no est\u00e1n mirando las nubes, porque el gran techo panor\u00e1mico con cristales que se vuelven mates al oscurecerse invita a mirar hacia arriba y crea una sensaci\u00f3n de gran amplitud. El cristal hace referencia al avi\u00f3n franc\u00e9s Rafale de los a\u00f1os 30, con el que Renault consigui\u00f3 batir varios r\u00e9cords de velocidad y que da nombre al SUV.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/10-Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Summit-Blue-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-179485\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" data-id=\"179489\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/15-Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Summit-Blue-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-179489\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" data-id=\"179490\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/16-Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Summit-Blue-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-179490\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>Android automotriz<\/h2>\n<p>Por dentro, el Rafale resulta familiar. Ya conocemos el interior del Espace y del Austral. Dos grandes pantallas ejecutan Android Automotive 12, la \u00faltima versi\u00f3n de este sistema operativo. El sistema de infoentretenimiento utiliza todo tipo de aplicaciones de Google -como Google Maps y Google Assistant- y funciona a la velocidad del rayo. Puedes descargar Spotify y otras aplicaciones desde Play Store. Proporciona una experiencia de usuario intuitiva y moderna. Las caras marcas alemanas podr\u00edan aprender un par de cosas de esto. El nivel de acabado es superior al del Espace y el Austral. Aunque el Rafale no es un SUV alem\u00e1n premium, el uso de materiales de alta calidad, como el corcho en el salpicadero, da sensaci\u00f3n de lujo.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/11-Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Summit-Blue-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-179486\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" data-id=\"179488\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/13-Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Summit-Blue-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-179488\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" data-id=\"179487\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/12-Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Summit-Blue-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-179487\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>H\u00edbrido e h\u00edbrido enchufable<\/h2>\n<p>Renault ofrece dos cadenas cinem\u00e1ticas para su nuevo modelo insignia. Ambos est\u00e1n parcialmente electrificados. El motor de base es un motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros apoyado por dos motores el\u00e9ctricos, buenos para una potencia del sistema de 200 CV y unos s\u00f3lidos 410 Nm. El resultado es un tiempo de 0 a 100 km\/h de 8,9 segundos. Excelentes cifras, entonces. Para los que busquen m\u00e1s potencia, en oto\u00f1o llegar\u00e1 una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, que cuenta con un motor el\u00e9ctrico adicional en el eje trasero. El <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/renault-rafale-e-tech-4x4-300-is-potente-fransoos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PHEV <\/a>tiene 300 CV y alcanza de 0 a 100 km\/h en 6,4 segundos. Una bater\u00eda de 22 kWh proporciona una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 100 kil\u00f3metros (WLTP), y combinada con un dep\u00f3sito lleno de 55 litros, esta versi\u00f3n alcanza unos impresionantes 1.000 kil\u00f3metros sobre el papel.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/04-Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Summit-Blue-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-179491\"><\/figure>\n<h2>potencia suficiente<\/h2>\n<p>En cuanto a potencia, el h\u00edbrido es m\u00e1s que suficiente para ti en Holanda. Tambi\u00e9n en el extranjero, por cierto, ya que nuestro coche de pruebas naveg\u00f3 sin esfuerzo por el paisaje monta\u00f1oso de Andaluc\u00eda. La bater\u00eda compacta del h\u00edbrido puede recargarse a la velocidad del rayo, lo que te permite realizar trayectos regulares de conducci\u00f3n el\u00e9ctrica. En el centro de la ciudad, puedes incluso hacer el 80% de tu kilometraje con electricidad, seg\u00fan la marca. Fuera de la ciudad, tambi\u00e9n parece que conducimos mayoritariamente en modo el\u00e9ctrico. S\u00f3lo cuando pisas el acelerador con m\u00e1s firmeza, el motor de tres cilindros cobra vida y se hace o\u00edr claramente. En conducci\u00f3n normal, el Rafale es notablemente silencioso.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/02-Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Summit-Blue-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-179492\"><\/figure>\n<h2>Borde afilado<\/h2>\n<p>El logotipo 4CONTROL en el pilar b significa que nuestro coche de pruebas tiene direcci\u00f3n a las ruedas traseras. Esto la hace agradable y manejable. Aparcar es pan comido, gracias a un radio de giro de poco m\u00e1s de 10 metros. A mayor velocidad, tambi\u00e9n puedes tomar una curva de forma m\u00e1s pronunciada. Esto se debe no s\u00f3lo a la direcci\u00f3n en las ruedas traseras, sino tambi\u00e9n a los neum\u00e1ticos anchos, cuatro cent\u00edmetros m\u00e1s de ancho de v\u00eda y una suspensi\u00f3n ajustada de forma m\u00e1s deportiva que en el caso del Espace o el Austral. Lo notas claramente, sin tener la sensaci\u00f3n de estar en un producto excesivamente deportivo. El confort sigue siendo suficiente para las vacaciones familiares o los desplazamientos diarios. El borde afilado proporciona m\u00e1s placer de conducci\u00f3n que en el SUV medio, pero un viaje a N\u00fcrburgring no debe estar necesariamente entre tus prioridades.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/09-Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Summit-Blue-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-179493\"><\/figure>\n<h2>Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>El Renault Rafale ofrece una excelente mezcla de deportividad, tecnolog\u00eda y practicidad. Con su llamativo dise\u00f1o, espacioso interior y avanzados sistemas de propulsi\u00f3n, es una opci\u00f3n atractiva para quienes buscan un SUV coup\u00e9 moderno y lujoso sin pagar mucho dinero. Con un precio de partida de 47.490 euros, el Rafale no es barato -\u00bfqu\u00e9 coche lo sigue siendo? &#8211; pero sigue siendo f\u00e1cilmente 20.000 d\u00f3lares m\u00e1s barato que un modelo similar de Alemania. El h\u00edbrido ofrece suficiente potencia, pero 100 kil\u00f3metros de conducci\u00f3n el\u00e9ctrica con el PHEV pueden merecer la pena si puedes cargarlo en casa.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/05-Renault-Rafale-E-Tech-Hybrid-Esprit-Alpine-Summit-Blue-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-179494\"><\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"SUV coup\u00e9 asequible En Renault, desde 2021, puedes conseguir un hom\u00f3logo del Audi Q3 Sportback, el BMW X4 y el&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":147431,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-148872","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>An\u00e1lisis - Renault Rafale (2024) - Un duro coup\u00e9-SUV para las masas - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/analisis-renault-rafale-2024-un-duro-coupe-suv-para-las-masas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"An\u00e1lisis - Renault Rafale (2024) - Un duro coup\u00e9-SUV para las masas - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"SUV coup\u00e9 asequible En Renault, desde 2021, puedes conseguir un hom\u00f3logo del Audi Q3 Sportback, el BMW X4 y el Mercedes-Benz GLE Coup\u00e9 por una fracci\u00f3n del precio: el Renault Arkana. 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