{"id":148814,"date":"2024-05-16T13:24:06","date_gmt":"2024-05-16T13:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/el-renault-rafale-e-tech-4x4-300-es-un-potente-frances\/"},"modified":"2024-05-16T13:24:06","modified_gmt":"2024-05-16T13:24:06","slug":"el-renault-rafale-e-tech-4x4-300-es-un-potente-frances","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/el-renault-rafale-e-tech-4x4-300-es-un-potente-frances\/","title":{"rendered":"\u00a1El Renault Rafale E-Tech 4\u00d74 300 es un potente franc\u00e9s!"},"content":{"rendered":"
Renault Rafale E-Tech 4\u00d74 300, todo un bocado<\/h2>\n
La cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida enchufable del Renault Rafale E-Tech 4\u00d74 300 se basa en la cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida completa E-Tech 200. A esto, Renault ha a\u00f1adido un motor el\u00e9ctrico en el eje trasero y una bater\u00eda m\u00e1s grande de 22 kWh. As\u00ed, esta versi\u00f3n del Rafale ofrece una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de hasta 100 kil\u00f3metros seg\u00fan la norma de ensayo WLTP.<\/p>\n
Rendimiento<\/h2>\n
La combinaci\u00f3n del motor de combusti\u00f3n interna, los tres motores el\u00e9ctricos y la bater\u00eda de 22 kWh, impulsada por la tecnolog\u00eda E-Tech de Renault, que se recarga en un punto de carga, produce una potencia de 221 kW (300 CV). El consumo combinado (WLTP) del Renault Rafale E-Tech 4\u00d74 300 es de 0,7 l\/100 km. Incluso con la bater\u00eda vac\u00eda, el Renault Rafale E-Tech 4\u00d74 300 consume s\u00f3lo 5,8 l\/100 km gracias a su eficiente motor de combusti\u00f3n interna (cifras sujetas a homologaci\u00f3n WLTP).<\/p>\n
El motor de gasolina tricil\u00edndrico de 1,2 litros est\u00e1 equipado con un nuevo turbocompresor que aumenta la potencia del motor hasta 110 kW (150 CV). En el Rafale E-tech h\u00edbrido completo 200, este motor entrega 96 kW (130 CV). El par ha aumentado de 205 a 230 Nm. La caja de cambios multimodal se ha adaptado a esta potencia extra. El motor de gasolina recibe el apoyo de tres motores el\u00e9ctricos, que dan una potencia al sistema de 221 kW (300 CV):<\/p>\n
\n
el motor el\u00e9ctrico del eje delantero tiene una potencia de 50 kW (70 CV) y 205 Nm de par motor<\/li>\n
el motor el\u00e9ctrico del eje trasero proporciona 100 kW (136 CV) y 195 Nm<\/li>\n
el tercer motor el\u00e9ctrico secundario, el generador de arranque de alto voltaje (HSG), proporciona 25 kW (34 CV) y 50 Nm<\/li>\n<\/ul>\n
Durante la conducci\u00f3n din\u00e1mica, la combinaci\u00f3n de motores cobra todo su esplendor y son posibles las siguientes prestaciones:<\/p>\n
\n
0-100 km\/h en 6,4 segundos (8,9 para el E-Tech h\u00edbrido 200)<\/li>\n
80-120 km\/h en 4,0 segundos (5,6 para el E-Tech h\u00edbrido 200)<\/li>\n
1.000 metros desde parado en 26,9 segundos<\/li>\n<\/ul>\n
Una bater\u00eda de iones de litio de 22 kWh\/400 V alimenta los dos motores el\u00e9ctricos principales que impulsan el coche. El motor el\u00e9ctrico secundario HSG arranca el motor de combusti\u00f3n, acciona la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica y ayuda a cargar la bater\u00eda. Con la capacidad m\u00e1xima de carga de 7,4 kW (32 A), cargar la bater\u00eda en un punto de carga p\u00fablico o en un punto de carga dom\u00e9stico de 32 A s\u00f3lo lleva 2 horas y 10 minutos de 0 a 80% y 2 horas y 55 minutos de 0 a 100%.<\/p>\n
Las siguientes selecciones son posibles mediante el bot\u00f3n MODO EV:<\/p>\n
\n
H\u00edbrido – activado por defecto<\/li>\n
El\u00e9ctrico – para conducir s\u00f3lo totalmente el\u00e9ctrico<\/li>\n
E-save – enciende el motor de combusti\u00f3n antes de salir para cargar la bater\u00eda al 25% de su capacidad, por ejemplo, como preparaci\u00f3n para circular por una zona urbana.<\/li>\n<\/ul>\n
1.000 km de alcance<\/h2>\n
Gracias a la gesti\u00f3n \u00f3ptima de la energ\u00eda y a la cooperaci\u00f3n de todos los motores del Rafale, el consumo medio de combustible en el ciclo WLTP es de 0,7 l\/100 km ylas emisiones de CO2<\/sub> son de 15 g\/km. Entonces es necesario conducir con la bater\u00eda cargada tanto como sea posible. El mismo ciclo s\u00f3lo con el motor de combusti\u00f3n da un consumo de 5,8 l\/100 km y unas emisiones de 132 g\/km (cifras sujetas a homologaci\u00f3n). La eficacia de la tecnolog\u00eda E-Tech garantiza una gran autonom\u00eda. El coche puede recorrer hasta 100 kil\u00f3metros totalmente el\u00e9ctrico con una carga completa de electricidad. Combinado, el modelo alcanza los 1.000 kil\u00f3metros sobre el papel con el dep\u00f3sito lleno de 55 litros y la bater\u00eda completa. <\/p>\n
Nueva versi\u00f3n Alpine de estudio<\/h2>\n
El Renault Rafale E-Tech 4\u00d74 300 aparece en una nueva versi\u00f3n Alpine de estudio. Ese nombre indica la avanzada experiencia que Alpine comparte con Renault. En concreto, el chasis de la versi\u00f3n atelier Alpine ha sido optimizado a\u00fan m\u00e1s por un equipo de ingenieros de Alpine:<\/p>\n
\n
el desarrollo de componentes espec\u00edficos como los amortiguadores, la suspensi\u00f3n, la barra estabilizadora delantera y trasera y las llantas de 21 pulgadas<\/li>\n
desarrollo t\u00e9cnico de la suspensi\u00f3n y amortiguaci\u00f3n activas, con c\u00e1mara predictiva, desarrollo de modos espec\u00edficos de Control de Agilidad (v\u00e9ase el apartado \u00abSuspensi\u00f3n activa\u00bb), neum\u00e1ticos deportivos Continental y calibraci\u00f3n de los ordenadores que controlan el frenado, la regeneraci\u00f3n de los frenos y el control de estabilidad y la direcci\u00f3n asistida<\/li>\n<\/ul>\n
Caracter\u00edsticas espec\u00edficas del estilo<\/h2>\n
El Renault Rafale E-Tech 4\u00d74 300 atelier Alpine destaca por su color de carrocer\u00eda bleu sommet satin, un aler\u00f3n en noir etoil\u00e9 y llantas especiales de 21 pulgadas modelo \u00abchicane\u00bb con neum\u00e1ticos Continental. La versi\u00f3n Esprit Alpine incorpora llantas de 20 pulgadas. Como gui\u00f1o deportivo a la marca Alpine, el interior de ambas versiones del Renault Rafale E-Tech 4\u00d74 300 est\u00e1 alfombrado en el emblem\u00e1tico color azul de Alpine.<\/p>\n
Nueva suspensi\u00f3n y amortiguaci\u00f3n activas<\/h2>\n
El Renault Rafale E-Tech 4\u00d74 300 atelier Alpine se distingue del esprit Alpine por su nueva suspensi\u00f3n inteligente combinada con una c\u00e1mara de anticipaci\u00f3n. La suspensi\u00f3n ajusta continuamente la amortiguaci\u00f3n en funci\u00f3n de los obst\u00e1culos que se aproximan y de las acciones del conductor, por ejemplo al acercarse a un bad\u00e9n.<\/p>\n
A trav\u00e9s de la pantalla multimedia, el conductor puede ajustar la configuraci\u00f3n de 4Control Avanzado, la amortiguaci\u00f3n y el grado de codirecci\u00f3n del eje trasero mediante el men\u00fa \u00abControl de Chasis\u00bb:<\/p>\n
\n
Confort:<\/strong> ideal para trayectos diarios, especialmente en ciudad<\/li>\n
Din\u00e1mico:<\/strong> un compromiso entre conducci\u00f3n deportiva y confort<\/li>\n
Sport<\/strong>: centrado en la m\u00e1xima estabilidad y placer de conducci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n
Estos ajustes del Control de Chasis son accesibles en los modos de conducci\u00f3n Eco, Confort, Sport y Perso, pero no en el modo Nieve. Perso te permite elegir por ti mismo entre las numerosas opciones de ajuste de la tecnolog\u00eda disponible en la versi\u00f3n atelier Alpine (cuatro motores, tracci\u00f3n total, direcci\u00f3n a las cuatro ruedas, frenado regenerativo y suspensi\u00f3n activa).<\/p>\n<\/p>\n\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Renault Rafale E-Tech 4\u00d74 300, todo un bocado La cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida enchufable del Renault Rafale E-Tech 4\u00d74 300 se…","protected":false},"author":0,"featured_media":144879,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-148814","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00a1El Renault Rafale E-Tech 4\u00d74 300 es un potente franc\u00e9s! - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/el-renault-rafale-e-tech-4x4-300-es-un-potente-frances\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00a1El Renault Rafale E-Tech 4\u00d74 300 es un potente franc\u00e9s! - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Renault Rafale E-Tech 4\u00d74 300, todo un bocado La cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida enchufable del Renault Rafale E-Tech 4\u00d74 300 se basa en la cadena cinem\u00e1tica totalmente h\u00edbrida E-Tech 200. 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