{"id":148763,"date":"2024-04-02T12:54:41","date_gmt":"2024-04-02T12:54:41","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/revision-el-volvo-ex30-2024-tambien-tiene-su-lado-travieso\/"},"modified":"2024-04-02T12:54:41","modified_gmt":"2024-04-02T12:54:41","slug":"revision-el-volvo-ex30-2024-tambien-tiene-su-lado-travieso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/revision-el-volvo-ex30-2024-tambien-tiene-su-lado-travieso\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n – El Volvo EX30 (2024) tambi\u00e9n tiene su lado travieso"},"content":{"rendered":"

Volvo EX30 y EX40 no se pican entre s\u00ed<\/h2>\n

La ambici\u00f3n de Volvo es alcanzar el n\u00famero uno en las listas de ventas holandesas con el Volvo EX30. Con el Volvo EX30, la marca da el siguiente paso hacia la electrificaci\u00f3n total, que inici\u00f3 con el Volvo XC40. Volvo tambi\u00e9n espera que el XC40 -ahora llamado Volvo EX40<\/a>, por cierto- siga siendo tan popular como siempre. En parte por el espacio extra y la autonom\u00eda. El Volvo EX30 es el SUV premium m\u00e1s compacto de Volvo. Tambi\u00e9n se nota ese toque \u00abcompacto\u00bb en el espacio interior. Ese es un poco decepcionante, especialmente en el asiento trasero. En ese sentido, el EX40 es sin duda el coche m\u00e1s espacioso.<\/p>\n

Debido a que la demanda del EX30 es tan alta, Volvo Cars ha decidido recientemente empezar a construir el nuevo EX30 totalmente el\u00e9ctrico en su f\u00e1brica de Gante (B\u00e9lgica) a partir de 2025, lo que permitir\u00e1 aumentar la capacidad de producci\u00f3n del EX30.<\/p>\n

El VOLVO EX30 tambi\u00e9n tiene ventaja. – WINTERTEST – RESE\u00d1A – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Dimensiones<\/h2>\n

El Volvo EX30 tiene una altura de 1.549 mm, una anchura de 1.836 mm y una longitud de 4.233 mm. La distancia entre ejes es de 2,65 metros. La capacidad del maletero es de 318 litros. Abatiendo los asientos traseros se obtiene una capacidad m\u00e1xima de 904 litros, incluido un compartimento bajo el piso de 61 litros. La versi\u00f3n b\u00e1sica del Volvo EX30 puede remolcar 1.000 kilogramos con freno, mientras que las versiones de gama extendida con un solo motor y con dos motores de alto rendimiento pueden remolcar 1.600 kilogramos con freno. Hay cuatro versiones del Volvo EX30 que pueden optar a la subvenci\u00f3n SEPP, marcadas con un * en el siguiente diagrama.<\/p>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas Volvo EX30<\/h2>\n<\/p>\n
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Modelo<\/strong><\/td>\nConducir<\/strong><\/td>\nAplicaci\u00f3n<\/strong><\/td>\nEnerg\u00eda<\/strong><\/td>\n0-100 km\/h<\/strong><\/td>\nGama<\/strong><\/td>\nPrecios al consumo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Volvo EX30<\/td>\nMotor \u00fanico<\/td>\nN\u00facleo<\/td>\n272 CV\/343 Nm<\/td>\n5.7 seg<\/td>\n344 kilometros<\/td>\n\u20ac 36.795*<\/td>\n<\/tr>\n
Volvo EX30<\/td>\nMotor \u00fanico<\/td>\nM\u00e1s<\/td>\n272 CV\/343 Nm<\/td>\n5.7 seg<\/td>\n344 kilometros<\/td>\n\u20ac 39.795*<\/td>\n<\/tr>\n
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Volvo EX30<\/td>\nGama ampliada de un solo motor<\/td>\nN\u00facleo<\/td>\n272 CV\/343 Nm<\/td>\n5.3 seg<\/td>\n480 km<\/td>\n\u20ac 41.495*<\/td>\n<\/tr>\n
Volvo EX30<\/td>\nGama ampliada de un solo motor<\/td>\nM\u00e1s<\/td>\n272 CV\/343 Nm<\/td>\n5.3 seg<\/td>\n480 km<\/td>\n\u20ac 44.935*<\/td>\n<\/tr>\n
Volvo EX30<\/td>\nGama ampliada de un solo motor<\/td>\nUltra<\/td>\n272 CV\/343 Nm<\/td>\n5.3 seg<\/td>\n480 km<\/td>\n\u20ac 47.995<\/td>\n<\/tr>\n
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Volvo EX30<\/td>\nRendimiento del motor bicil\u00edndrico<\/td>\nM\u00e1s<\/td>\n428 CV\/543 Nm<\/td>\n3,6 s<\/td>\n460 km<\/td>\n\u20ac 49.995<\/td>\n<\/tr>\n
Volvo EX30<\/td>\nRendimiento del motor bicil\u00edndrico<\/td>\nUltra<\/td>\n428 CV\/543 Nm<\/td>\n3,6s<\/td>\n460 km<\/td>\n\u20ac 52.995<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Precios y tarifas Volvo EX30<\/h2>\n

El Volvo EX30 puede encargarse en los Pa\u00edses Bajos desde 36.795 euros. Las tarifas de alquiler para particulares empiezan en 519 euros al mes (60 meses\/ 10.000 km). Care by Volvo, la suscripci\u00f3n flexible para el coche, est\u00e1 disponible desde 539 euros al mes (48 meses\/ 10.000 km). La tarifa de alquiler para empresas empieza en 499 euros (sin IVA) al mes\/ 72 meses. <\/p>\n

Equipamiento de serie<\/h2>\n

El Volvo EX30 viene de serie con llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas, climatizador de 1 zona, navegaci\u00f3n Google, pintura metalizada Gris Vapor, audio High Performance y c\u00e1mara trasera Park Assist. El equipamiento de seguridad incluye de serie la tecnolog\u00eda Safe Space, el control de crucero adaptativo y el sistema BLIS de detecci\u00f3n de \u00e1ngulos muertos.<\/p>\n

\"Interior<\/figure>\n

El interior<\/h2>\n

El interior del Volvo EX30 parece bastante minimalista. Adem\u00e1s, se nota claramente que los materiales son \u00abecol\u00f3gicos\u00bb. Redes de pesca, botellas de PET, biopl\u00e1sticos, todo se encuentra en el interior. Volvo tambi\u00e9n ha mirado inteligentemente los costes. La barra de sonido bajo el parabrisas, por ejemplo, ahorra mucho dinero, ya que Volvo puede ahorrar en cableado y cobre. Eso deprime el precio. <\/p>\n

La disposici\u00f3n del salpicadero -con una gran pantalla t\u00e1ctil en el centro- tambi\u00e9n es mucho m\u00e1s barata de producir. Volvo ya puede fabricar un coche con volante a la izquierda o a la derecha sin demasiadas modificaciones. El objetivo era mantener los costes lo m\u00e1s bajos posible. De ah\u00ed que el EX30 tampoco disponga de una caja daahboard convencional en el lado del acompa\u00f1ante, sino de una especie de caj\u00f3n bajo la pantalla. Al colocar la guantera en el centro, no se necesita un airbag de rodilla. Tambi\u00e9n ahorra costes. El acabado es de buena calidad y los asientos del Volvo EX30 son magn\u00edficos. Es sin duda una de las mejores caracter\u00edsticas de este sueco.<\/p>\n

La facilidad de uso podr\u00eda ser mejor<\/h2>\n

Estamos menos satisfechos con la facilidad de manejo. La curva de aprendizaje del sistema de infoentretenimiento es bastante grande, pero con algo de tiempo se puede vivir bien con \u00e9l. Los botones del volante son apenas comprensibles. Pero Volvo ya lo ha solucionado para el modelo de 2025. El volante incorpora botones de dise\u00f1o m\u00e1s claro para mejorar la experiencia del usuario. Hay m\u00e1s ajustes de productos. El coche est\u00e1 equipado con un sensor de humedad a partir del MY25, lo que permite un uso m\u00e1s eficiente del aire acondicionado. Por \u00faltimo, el distintivo EX30 se ha trasladado del pilar C al port\u00f3n trasero. As\u00ed que pronto elegir\u00e1s a los primeros.<\/p>\n

\"Volvo<\/figure>\n

Iluminaci\u00f3n de ambiente<\/h2>\n

En el Volvo EX30, tambi\u00e9n puedes elegir entre cinco temas diferentes para la iluminaci\u00f3n ambiental. Cada tema se inspira en un paisaje escandinavo diferente y cambia sutilmente de color, creando un interior tranquilo. Puedes elegir entre la c\u00e1lida luz del sol, una puesta de sol en la costa oeste de Suecia, la mundialmente famosa aurora boreal, el dorado cielo estival del pleno verano sueco o el brillante ambiente de un atardecer urbano. Para ser sinceros, esper\u00e1bamos m\u00e1s de esa iluminaci\u00f3n ambiental. Las diferencias entre los temas son m\u00ednimas.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 bater\u00eda elegir?<\/h2>\n

Lo m\u00e1s destacable del Volvo EX30 es que Volvo ofrece diferentes tipos de bater\u00eda. \u00abPara los conductores que pasan la mayor parte del tiempo en la ciudad o tienden a recorrer distancias m\u00e1s cortas entre recargas, Volvo ofrece una opci\u00f3n de motor \u00fanico y bater\u00eda LFP. <\/strong>La bater\u00eda LFP est\u00e1ndar de 51 kWh, que utiliza qu\u00edmica de litio hierro fosfato, es m\u00e1s rentable y utiliza menos materias primas, por lo que es la mejor opci\u00f3n si no se necesita la m\u00e1xima autonom\u00eda\u00bb, dijo Volvo.<\/p>\n

Volvo contin\u00faa: \u00abSi quieres m\u00e1s autonom\u00eda, elige la variante Single Motor Extended Range con una bater\u00eda NMC Extended Range de 69 kWh. La bater\u00eda NMC contiene litio, n\u00edquel, manganeso y cobalto y produce su energ\u00eda de forma m\u00e1s eficiente que la variante LFP. Esta opci\u00f3n de autonom\u00eda extendida con un solo motor proporciona una autonom\u00eda de hasta 480 km entre cargas\u00bb.<\/p>\n

La mejor versi\u00f3n absoluta es la variante Twin Motor Performance, en la que la bater\u00eda NMC est\u00e1 acoplada a dos motores el\u00e9ctricos. Esta variante de tracci\u00f3n total del Volvo EX30 entrega 315 kW (428 CV), con una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 3,6 segundos. Y s\u00ed, amigos: \u00a1eso convierte oficialmente al EX30 en el Volvo que m\u00e1s acelera!<\/p>\n

\"Conducir<\/figure>\n

carga r\u00e1pida<\/h2>\n

La variante Twin Motor con la bater\u00eda m\u00e1s grande tiene una capacidad de carga r\u00e1pida de hasta 153 kW, mientras que la versi\u00f3n est\u00e1ndar tiene una capacidad de 134 kW. Esto significa que la bater\u00eda puede cargarse del 10 al 80% en poco m\u00e1s de 25 minutos.<\/p>\n

Conducir el Volvo EX30<\/h2>\n

La versi\u00f3n AWD del Volvo EX30 es definitivamente el coche m\u00e1s divertido de conducir, especialmente en condiciones resbaladizas. Porque, como ya hemos mencionado, en esta revisi\u00f3n conducimos el EX30 no s\u00f3lo sobre asfalto, sino tambi\u00e9n sobre nieve y hielo. Con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas y m\u00e1s de 400 CV, esto significa que puedes hacer bastantes travesuras para excitar al ni\u00f1o que llevas dentro. Pero se hace de forma segura. De hecho, Volvo no permite desactivar completamente el sistema ESP. <\/p>\n

Puede elegir ESP apagado, pero incluso entonces el sistema no est\u00e1 apagado. Volvo no lo permite. A partir de un determinado \u00e1ngulo de deslizamiento, el sistema se pone en marcha. As\u00ed que est\u00e1 bien jugar un poco, pero no hay que volverse demasiado loco con Volvo. El equilibrio en el EX30 es excelente y el tacto de la direcci\u00f3n tambi\u00e9n es bueno. Como conductor, esto te da una gran sensaci\u00f3n de control, incluso en condiciones especialmente resbaladizas. Con algunos golpes de acelerador inteligentes y ciertas acciones de direcci\u00f3n, resulta que el EX30 todav\u00eda tiene un filo bastante travieso. Puedes conseguir bastantes \u00abderivas de potencia\u00bb, si tienes espacio para ello. <\/p>\n

Tambi\u00e9n condujimos sobre hielo con la tracci\u00f3n trasera. Esto est\u00e1 bien, ESP hace un buen trabajo. E incluso con esta variante, el equilibrio es bueno. Pero pronto se hace evidente que la versi\u00f3n AWD es, con diferencia, el coche m\u00e1s divertido. Para un uso normal, la versi\u00f3n 2WD es una opci\u00f3n excelente, especialmente si quieres exprimir al m\u00e1ximo el kilometraje del pack de bater\u00edas. Por encima de todo, este Volvo compacto se siente seguro. As\u00ed que, en ese sentido, este modelo encaja perfectamente con los valores de marca de Volvo.<\/p>\n

Volvo EX30 Cross Country<\/h2>\n

En 2034, el Volvo EX30 tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible como variante Cross Country. Los libros de pedidos de esta versi\u00f3n especial del SUV el\u00e9ctrico compacto se abrir\u00e1n en 2024 y se espera que la producci\u00f3n comience ese mismo a\u00f1o. El Volvo EX30 Cross Country se basa en la larga historia Cross Country de Volvo. Ejemplos bien conocidos son el V60 y el V90 Cross Country. Viene con una distancia al suelo extra, llantas negras de 19 pulgadas y la opci\u00f3n de llantas de 18 pulgadas con neum\u00e1ticos a medida, entre otras caracter\u00edsticas. El Volvo EX30 Cross Country se reconoce por los cubrec\u00e1rteres delanteros, traseros y laterales, los paneles negros especiales en el parachoques delantero y el port\u00f3n trasero y el logotipo Cross Country. La peque\u00f1a bandera sueca en el cap\u00f3 completa el look.<\/p>\n

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