<\/p>\n
2. Tapas de alcantarilla y marcas viales<\/h2>\n
El asfalto ofrece bastante agarre bajo la lluvia, pero las tapas met\u00e1licas de las alcantarillas, los ra\u00edles de los tranv\u00edas y las bandas de conexi\u00f3n de puentes y viaductos no lo hacen en absoluto. Si pasas por encima de una tapa de este tipo en una curva, sentir\u00e1s que tu moto da un paso de lado. No te alarmes<\/strong>, porque en el asfalto el neum\u00e1tico se recupera. En cualquier caso, no aprietes los frenos, porque te estrellar\u00e1s.<\/p>\n Si vas en coche, probablemente conozcas el aquaplaning. Si los neum\u00e1ticos tienen un poco menos de dibujo y pasas por un charco grande, sientes en el volante que est\u00e1n perdiendo adherencia. El agua empuja la goma fuera de la superficie de la carretera. Con la tracci\u00f3n delantera, ver\u00e1s entonces que el r\u00e9gimen del motor aumenta mientras el coche reduce la velocidad. En moto, el aquaplaning te afecta menos. El neum\u00e1tico de moto tiene una menor superficie de contacto con la carretera. La presi\u00f3n por cent\u00edmetro cuadrado es mayor que la de un neum\u00e1tico de coche<\/strong>. La superficie redondeada del neum\u00e1tico tambi\u00e9n permite que el agua se escurra m\u00e1s f\u00e1cilmente que con un neum\u00e1tico de coche. Por tu propia seguridad, modera la velocidad al acercarte a un charco.<\/p>\n Los motores antiguos no suelen tener abs. En una calzada mojada, entonces ten cuidado. Si frenas demasiado deprisa, por ejemplo por miedo, caer\u00e1s sin m\u00e1s. La rueda trasera, en particular, puede bloquearse r\u00e1pidamente porque presiona menos sobre la superficie de la carretera al frenar. Por lo tanto, el abs bajo la lluvia es un potenciador de la seguridad realmente fuerte. Las ruedas no se bloquean y una rueda que gira simplemente mantiene el agarre. Las motos m\u00e1s modernas tienen un sistema abs que tambi\u00e9n ajusta la acci\u00f3n de frenado en las curvas. En ese momento, no querr\u00e1s que se bloqueen las ruedas. \u00a1Consejo! Frena con fuerza bajo la lluvia cuando circules en l\u00ednea recta. Te sorprender\u00e1 lo r\u00e1pido que puedes frenar a\u00fan antes de que intervengan los abdominales.<\/strong><\/p>\n En cualquier caso, la distancia de frenado sobre calzada mojada es mayor que sobre calzada seca. As\u00ed que modera la velocidad y mant\u00e9n m\u00e1s distancia con el coche de delante. Luego, adem\u00e1s, est\u00e1s menos en el agua pulverizada. Aseg\u00farate tambi\u00e9n de que puedes ver lo m\u00e1s lejos posible los coches que van delante para ver si los que van m\u00e1s adelante ya est\u00e1n frenando. As\u00ed que puedes anticiparte a ello.<\/p>\n Tambi\u00e9n puedes ir seguro en moto bajo la lluvia haci\u00e9ndote lo m\u00e1s visible posible. Al fin y al cabo, los automovilistas tambi\u00e9n tienen menos visibilidad porque, por ejemplo, las ventanillas laterales pueden estar empa\u00f1adas. La ropa de moto con reflejos y una chaqueta de moto amarilla ayudan realmente a hacerte m\u00e1s visible para los dem\u00e1s usuarios de la carretera. Y, por supuesto, conduces con luces, \u00a1de d\u00eda y de noche!<\/p>\n En una carretera seca, puedes ver un rastro de aceite, en una carretera mojada casi no. A veces puedes ver gotas de aceite fluyendo hacia la humedad en una especie de abanico con los colores del arco iris. Pues c\u00e1lmate. Y si hueles el penetrante olor del gas\u00f3leo, ten mucho cuidado. El gas\u00f3leo hace resbaladiza la calzada mojada.<\/p>\n Las gotas de lluvia en la visera limitan la visibilidad, sobre todo cuando est\u00e1 oscuro y brillan las luces del coche. Si entonces tambi\u00e9n se empa\u00f1a tu visera, se acab\u00f3 la visibilidad. Una visera denominada Pinlock con dos capas contrarresta ese empa\u00f1amiento. As\u00ed al menos no te molestar\u00e1. Si es necesario, trata el exterior de tu visera con cera para coches o detergente lavavajillas. Luego, las gotas \u00abcorren\u00bb muy r\u00e1pidamente por la visera debido al viento que sopla.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ir en moto bajo la lluvia funciona bien y tambi\u00e9n con seguridad si prestas atenci\u00f3n a las siguientes cosas. En…","protected":false},"author":0,"featured_media":144656,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-148746","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Motorrijden-in-de-regen-2-1140x760.jpg\")
<\/p>\n3. Atraviesa el charco con seguridad<\/h2>\n
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4. Frenar con lluvia<\/h2>\n![\"\"](\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Motorrijden-in-de-regen-4-1140x763.jpg\")
<\/p>\n5. Mant\u00e9n la distancia<\/h2>\n
6. Ser visto bajo la lluvia<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Motorrijden-in-de-regen-3-1140x760.jpg\")
<\/p>\n7. Aceite y lluvia: no es una buena combinaci\u00f3n<\/h2>\n
8. Visera de moto bajo la lluvia<\/h2>\n