{"id":148478,"date":"2024-10-18T15:26:00","date_gmt":"2024-10-18T15:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/visto-un-cadillac-cts-2006\/"},"modified":"2024-10-18T15:26:00","modified_gmt":"2024-10-18T15:26:00","slug":"visto-un-cadillac-cts-2006","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/visto-un-cadillac-cts-2006\/","title":{"rendered":"Visto: un Cadillac CTS 2006"},"content":{"rendered":"

El esp\u00e9cimen manchado<\/strong><\/h2>\n

En la aldea de Doornik, cerca de Lent, justo al norte de Nimega, vimos este original Cadillac CTS holand\u00e9s de 2006. Incluso en este color apagado, sigue siendo un coche llamativo en el panorama callejero holand\u00e9s. Adem\u00e1s, es un coche que marc\u00f3 el inicio de una nueva era para la marca. <\/p>\n

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Cadillac CTS: una nueva era<\/strong><\/h2>\n

A principios de siglo, la oferta de Cadillac segu\u00eda consistiendo en modelos se\u00f1oriales pero angulosos y de aspecto algo anticuado. En un mercado en el que la din\u00e1mica de conducci\u00f3n era cada vez m\u00e1s importante. Intentaron sacar provecho de ello con el Catera, un Opel Omega modificado, pero no tuvo el \u00e9xito esperado. Hab\u00eda llegado el momento de cambiar completamente de rumbo. <\/p>\n

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Para el modelo del a\u00f1o 2003, el Catera fue sucedido por el nuevo Cadillac CTS en todos los aspectos. El modelo introdujo un nuevo lenguaje de dise\u00f1o: Arte y Ciencia. Las l\u00edneas limpias se mantuvieron, pero se hicieron mucho m\u00e1s din\u00e1micas. Adem\u00e1s, el CTS volv\u00eda a la tracci\u00f3n trasera, con una suspensi\u00f3n independiente que proporcionaba un manejo mucho mejor. En resumen, Cadillac dej\u00f3 de ser una marca para \u00abgente mayor\u00bb y adopt\u00f3 un aspecto joven y din\u00e1mico. Por cierto, el Catera no fue olvidado del todo despu\u00e9s de todo: \u00abCTS\u00bb significa \u00abCatera Touring Sedan\u00bb. <\/p>\n

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El Cadillac CTS aporta deportividad<\/strong><\/h2>\n

Con el chasis m\u00e1s deportivo llegaron motores m\u00e1s deportivos. Empez\u00f3 con un V6 de 3,2 litros y 164 kW (223 CV), pero pronto hubo tambi\u00e9n un V6 opcional de 3,6 litros y 190 kW (259 CV), que acab\u00f3 sustituyendo por completo al V6 anterior. El Cadillac CTS ven\u00eda de serie con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de cinco velocidades, pero tambi\u00e9n era opcional una transmisi\u00f3n manual de cinco velocidades. Esto convirti\u00f3 al CTS en la primera transmisi\u00f3n manual de Cadillac desde el Cimarron de 1988. Para el modelo del a\u00f1o 2005, el cambio autom\u00e1tico de cinco velocidades se sustituy\u00f3 por uno de seis velocidades. <\/p>\n

Para el a\u00f1o modelo 2004, la gama se ampli\u00f3 con el Cadillac CTS-V, una versi\u00f3n extra deportiva para competir con los modelos BMW M, Audi S y AMG. El CTS-V estaba equipado con un V8 de 5,7 litros y 298 kW (406 CV) y una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades. En los dos \u00faltimos modelos de esta primera generaci\u00f3n del CTS, el V8 se sustituy\u00f3 por uno m\u00e1s nuevo de 6,0 litros que, sin embargo, ofrec\u00eda casi las mismas prestaciones. <\/p>\n

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Estilos de carrocer\u00eda y seguimiento<\/strong><\/h2>\n

El Cadillac CTS de primera generaci\u00f3n acab\u00f3 entreg\u00e1ndose s\u00f3lo como sed\u00e1n de cuatro puertas, pero hab\u00eda serios planes para un familiar de cinco puertas. Esto habr\u00eda sido una gran noticia, ya que Cadillac no hab\u00eda entregado antes un station wagon de f\u00e1brica. Sin embargo, el Wagon no pas\u00f3 de la fase de prototipo. Para el modelo del a\u00f1o 2008, se lanz\u00f3 una generaci\u00f3n completamente nueva del CTS, que era sobre todo una evoluci\u00f3n del primer modelo. Esta vez, sin embargo, el Wagon lleg\u00f3 a la fase de producci\u00f3n y tambi\u00e9n apareci\u00f3 un coup\u00e9 de dos puertas. Por \u00faltimo, la tercera y \u00faltima generaci\u00f3n del CTS (2013-2019) volvi\u00f3 a estar disponible \u00fanicamente como sed\u00e1n de cuatro puertas. <\/p>\n

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El Cadillac CTS en Holanda<\/strong><\/h2>\n

As\u00ed que esta generaci\u00f3n del Cadillac CTS se entreg\u00f3 oficialmente en Holanda. Lo mismo ocurre con todas las generaciones del CTS que vinieron despu\u00e9s, por cierto. Hasta el final de la l\u00ednea de modelos, en 2019, pod\u00edas encargarlo directamente en Holanda. Aunque se podr\u00eda decir que el primer modelo tuvo un \u00e9xito modesto para un coche no alem\u00e1n del segmento de lujo, despu\u00e9s las ventas disminuyeron r\u00e1pidamente. En parte gracias al bpm, el precio subi\u00f3 considerablemente y, en este segmento, a los consumidores europeos simplemente les gusta conducir algo alem\u00e1n… <\/p>\n

Hoy en d\u00eda, las posibilidades de encontrarte un Cadillac CTS en el tr\u00e1fico holand\u00e9s son relativamente escasas. Con la primera generaci\u00f3n que vimos, a\u00fan tienes la mejor oportunidad. De ellos, 133 siguen matriculados en Holanda. Si incluimos todas las generaciones de modelos posteriores, el contador sube a 248. Por desgracia, esta vez el gr\u00e1fico num\u00e9rico est\u00e1 inclinado: cuanto m\u00e1s nuevos, menos ejemplares hay. De la \u00faltima generaci\u00f3n de modelos, por ejemplo, s\u00f3lo 31 est\u00e1n matriculados. <\/p>\n

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