{"id":148275,"date":"2024-10-11T17:11:14","date_gmt":"2024-10-11T17:11:14","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/que-bmw-c-400-el-x-o-el-gt\/"},"modified":"2024-10-11T17:11:14","modified_gmt":"2024-10-11T17:11:14","slug":"que-bmw-c-400-el-x-o-el-gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/que-bmw-c-400-el-x-o-el-gt\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 BMW C 400, el X o el GT?"},"content":{"rendered":"

BMW Motorrad ha reforzado sus dos scooters de tama\u00f1o medio. Se han mejorado t\u00e9cnicamente y tambi\u00e9n se han dotado de nuevas caracter\u00edsticas, colores y accesorios. El BMW C 400 X se centra en las caracter\u00edsticas din\u00e1micas. El BMW C 400 GT es una versi\u00f3n Gran Turismo orientada m\u00e1s hacia el turismo e impresiona con mayores niveles de confort. <\/p>\n

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BMW C 400 X Rugged<\/h2>\n

El aspecto del C 400 X es m\u00e1s atrevido y rebelde, con una forma din\u00e1mica del frontal. En particular, la nueva variante Rugged, con su color Kalamata mate, llantas rojas y asiento rojo-negro, llama inmediatamente la atenci\u00f3n. Lo mires por donde lo mires, es un scooter apetecible a la vista. Las barras protectoras opcionales le dan un aspecto duro. El C 400 GT impresiona con su carenado superior m\u00e1s ancho y su unidad de faro m\u00e1s grande. La combinaci\u00f3n de colores es menos pronunciada. <\/p>\n

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BMW ABS Pro<\/h2>\n

Se ha mantenido intacto el motor monocil\u00edndrico con una potencia de 25 kW (34 CV) a 7.500 rpm y un par m\u00e1ximo de 35 Nm a 5.750 rpm. La potencia se transmite a trav\u00e9s de una Transmisi\u00f3n Variable Continua (CVT). Tienes que buscar los cambios en el equipamiento.
Tanto el BMW C 400 X como el BMW C 400 GT est\u00e1n ahora equipados de serie con el sistema ABS Pro de BMW Motorrad. Adem\u00e1s, la funci\u00f3n de Control Din\u00e1mico de la Frenada (DBC) unida al ABS Pro ofrece una respuesta muy sensible y una gran estabilidad de frenada y conducci\u00f3n con la mejor deceleraci\u00f3n posible, incluso en curvas. <\/p>\n

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Frenar el patinaje de las ruedas<\/h2>\n

El Control Din\u00e1mico de Tracci\u00f3n (DTC) y el Control del Par de Arrastre del Motor (MSR) tambi\u00e9n son de serie. El DTC ofrece a\u00fan m\u00e1s seguridad al acelerar, incluso en \u00e1ngulos de inclinaci\u00f3n y especialmente en carreteras resbaladizas. El MSR reduce el deslizamiento de la rueda trasera si cierras bruscamente el acelerador. <\/p>\n

Conectar tel\u00e9fono<\/h2>\n

El BMW C 400 X y el BMW C 400 GT vienen ahora de serie con una gran pantalla TFT de 6,5 pulgadas. Como parte de la opci\u00f3n Conectividad Pro, el BMW C 400 GT tambi\u00e9n puede equiparse con una gran pantalla de 10,25 pulgadas. Se puede conectar un smartphone mediante Bluetooth para escuchar m\u00fasica mientras conduces. El smartphone se puede cargar en un compartimento refrigerado. Adem\u00e1s, la aplicaci\u00f3n gratuita BMW Motorrad Connected ofrece una pr\u00e1ctica navegaci\u00f3n por flechas directamente a trav\u00e9s de la pantalla TFT. <\/p>\n

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BMW C 400 m\u00e1s espacio de almacenamiento<\/h2>\n

El BMW C 400 X y el BMW C 400 GT tienen ahora m\u00e1s espacio portaobjetos bajo el asiento. En el BMW C 400 X, el volumen de almacenamiento ha aumentado en 3 litros. En el BMW C 400 GT, incluyendo los bolsillos delanteros, el volumen de almacenamiento ha aumentado hasta 12 litros. El BMW C 400 GT ahora viene de serie con un parabrisas ajustable manualmente. Con 43,5 litros de espacio de almacenamiento, el nuevo ba\u00fal iluminado no s\u00f3lo ofrece 13,5 litros m\u00e1s de volumen que antes, sino tambi\u00e9n 10 kg en lugar de la anterior capacidad de carga de 5 kg. <\/p>\n

Y los precios<\/h2>\n

En los Pa\u00edses Bajos, el BMW C 400 X tiene un precio de venta recomendado a partir de 8.930 euros y el BMW C 400 GT un precio de venta recomendado a partir de 10.100 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BMW Motorrad ha reforzado sus dos scooters de tama\u00f1o medio. 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