{"id":148157,"date":"2024-10-07T08:35:55","date_gmt":"2024-10-07T08:35:55","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/el-mclaren-w1-hace-ganar-a-mclaren-casi-1-000-millones-de-euros\/"},"modified":"2024-10-07T08:35:55","modified_gmt":"2024-10-07T08:35:55","slug":"el-mclaren-w1-hace-ganar-a-mclaren-casi-1-000-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/el-mclaren-w1-hace-ganar-a-mclaren-casi-1-000-millones-de-euros\/","title":{"rendered":"El McLaren W1 hace ganar a McLaren casi 1.000 millones de euros"},"content":{"rendered":"

McLaren W1<\/h2>\n

En el coraz\u00f3n del McLaren W1 se encuentra un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido de alto rendimiento totalmente nuevo, compuesto por el nuevo motor de gasolina MHP-8 V8 de McLaren, un nuevo m\u00f3dulo E (con un motor el\u00e9ctrico de flujo radial y una unidad de control del motor) y una transmisi\u00f3n de ocho velocidades con inversor E. La potencia y el par se dirigen exclusivamente a las ruedas traseras a trav\u00e9s de un diferencial E. <\/p>\n

Energ\u00eda del sistema<\/h2>\n

El potente V8 de 682 kW (928 CV) y el potente m\u00f3dulo E de 255 kW (347 CV) proporcionan conjuntamente 937 kW (1.275 CV), lo que da al W1 la mayor potencia de todos los modelos McLaren. Si tenemos en cuenta que el peso del veh\u00edculo es de 1.399 kg, el resultado es una asombrosa relaci\u00f3n potencia-peso de 911 CV\/tonelada para el W1. <\/p>\n

Rendimiento<\/h2>\n

Esta enorme cantidad de potencia, combinada con un par total de 1.340 Nm y la respuesta directa del acelerador del m\u00f3dulo E, hacen que las cifras de aceleraci\u00f3n del W1 sean asombrosas: de 0 a 100 km\/h se tarda 2,7 segundos, el 0 a 200 km\/h se consigue en s\u00f3lo 5,8 segundos y el 0 a 300 km\/h es alcanzable en menos de 12,7 segundos.<\/p>\n

\"McLaren<\/figure>\n

V8 \u00fanico<\/h2>\n

El nuevo motor V8 de 90 grados y cig\u00fce\u00f1al plano MHP-8 de McLaren es una unidad biturbo de 3.988 cc de construcci\u00f3n ligera. Las culatas y los pistones son de aluminio. Gracias a las paredes de los cilindros recubiertas de plasma, el bloque puede alcanzar reg\u00edmenes de hasta 9.200 rpm. La potencia espec\u00edfica del motor es de 171 kW (233 CV) por litro. <\/p>\n

El motor el\u00e9ctrico puede girar hasta 24.000 rpm y tiene una potencia espec\u00edfica de 23 CV por kg, lo que es directamente comparable a los motores el\u00e9ctricos de la F\u00f3rmula 1. El m\u00f3dulo E est\u00e1 alimentado por una bater\u00eda de 1,384 kWh que, junto con el m\u00f3dulo de control y la unidad de distribuci\u00f3n de potencia, est\u00e1 encerrada en una base estructural de fibra de carbono, colocada en un espacio dentro del monocasco de fibra de carbono y situada lo m\u00e1s bajo posible para optimizar el centro de gravedad del veh\u00edculo. El W1 puede recorrer hasta dos kil\u00f3metros en modo totalmente el\u00e9ctrico. <\/p>\n<\/p>\n

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Modos de conducci\u00f3n McLaren W1<\/h2>\n

Los modos de propulsi\u00f3n del W1 est\u00e1n optimizados para la conducci\u00f3n en todos los entornos. Adem\u00e1s de un modo El\u00e9ctrico para una conducci\u00f3n EV casi silenciosa, el modo Confort -de serie al arrancar- ofrece una conducci\u00f3n relajada en ciudad y carretera, utilizando el m\u00f3dulo E s\u00f3lo para aumentar el par. El modo Sport utiliza plenamente el m\u00f3dulo E para obtener toda la potencia h\u00edbrida con cambios intermitentes y una respuesta del acelerador m\u00e1s sensible. El modo Carrera ofrece un ajuste Sprint para obtener la m\u00e1xima potencia tanto del m\u00f3dulo E como del motor de combusti\u00f3n, mientras que el ajuste Gran Premio se centra en un rendimiento constante durante una sesi\u00f3n completa en circuito, desplegando el m\u00f3dulo E y recuperando energ\u00eda. Una caracter\u00edstica llamativa de la cadena cinem\u00e1tica del McLaren W1 es que toda la potencia se libera en las ruedas traseras. <\/p>\n

\"Interior<\/figure>\n

McLaren Active Long Tail<\/h2>\n

F\u00edjate tambi\u00e9n en los alerones delantero y trasero activos y en el deflector de flujo de aire montado en el techo. Una caracter\u00edstica \u00fanica es el aler\u00f3n trasero McLaren Active Long Tail, probablemente el elemento visual m\u00e1s espectacular del nuevo W1. La primera asociaci\u00f3n de McLaren con el nombre \u00ablongtail\u00bb se remonta al F1 GTR de 1997, pero con este nuevo aler\u00f3n Active Long Tail, es una parte esencial de la estrategia para controlar la resistencia aerodin\u00e1mica, la sustentaci\u00f3n y la carga aerodin\u00e1mica. <\/p>\n

El aler\u00f3n est\u00e1 accionado por cuatro motores el\u00e9ctricos. El aler\u00f3n se mueve hacia arriba, hacia abajo y, dependiendo de si el W1 est\u00e1 en modo Carretera o Carrera, tambi\u00e9n 300 mm hacia atr\u00e1s. Adem\u00e1s, el aler\u00f3n tambi\u00e9n puede ajustar su \u00e1ngulo. Tambi\u00e9n funciona en las configuraciones DRS y Airbrake para ayudar a optimizar el equilibrio aerodin\u00e1mico. El aler\u00f3n delantero tambi\u00e9n es ajustable para optimizar la aerodin\u00e1mica. <\/p>\n

Neum\u00e1ticos<\/h2>\n

Los neum\u00e1ticos tambi\u00e9n son importantes. El McLaren W1 monta tres neum\u00e1ticos 265\/35 delante y 335\/30 detr\u00e1s del socio t\u00e9cnico de McLaren, Pirelli. Para satisfacer las exigencias extremas del coche, se han utilizado los neum\u00e1ticos de calle Pirelli P Zero Trofeo RS. Los neum\u00e1ticos Pirelli P Zero R y Pirelli P Zero Winter 2 -tambi\u00e9n hechos a medida para el W1- tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles. <\/p>\n

Tambi\u00e9n pr\u00e1ctico<\/h2>\n

Entre los asientos fijos del interior hay un espacio portaobjetos con un portavasos deslizante, mientras que detr\u00e1s del reposabrazos hay un segundo espacio para objetos peque\u00f1os. El McLaren W1 tambi\u00e9n tiene un portaequipajes detr\u00e1s de los asientos, accesible moviendo los reposacabezas, que se pliegan hacia delante para formar una plataforma de carga. Con hasta 117 litros de espacio de almacenamiento, puede albergar dos bolsas de fin de semana o dos cascos. <\/p>\n

Precio y garant\u00eda McLaren W1<\/h2>\n

Todos los McLaren W1 tienen una garant\u00eda est\u00e1ndar de cuatro a\u00f1os, independientemente del kilometraje. En cuanto a la bater\u00eda, tienes una garant\u00eda de seis a\u00f1os hasta 75.000 kil\u00f3metros. El precio tambi\u00e9n incluye cuatro a\u00f1os de mantenimiento. McLaren est\u00e1 construyendo 399 ejemplares del W1. Por supuesto, cada W1 es a medida. Los clientes pueden personalizarlo much\u00edsimo. El precio empieza en unos 2,4 millones de euros. Multiplica esa cantidad por la tirada y estar\u00e1s hablando de unas ventas de casi 1.000 millones de euros. <\/p>\n

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