{"id":148076,"date":"2024-10-03T12:55:15","date_gmt":"2024-10-03T12:55:15","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/el-outlander-phev-vuelve-a-la-carretera\/"},"modified":"2024-10-03T12:55:15","modified_gmt":"2024-10-03T12:55:15","slug":"el-outlander-phev-vuelve-a-la-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/el-outlander-phev-vuelve-a-la-carretera\/","title":{"rendered":"El Outlander PHEV vuelve a la carretera"},"content":{"rendered":"

Renacimiento de la marca<\/strong><\/h2>\n

No s\u00f3lo el Outlander vuelve a la carretera, tambi\u00e9n parece haber comenzado una nueva era en Mitsubishi.
\nLa marca no se ha prodigado mucho durante varios a\u00f1os, pero ahora eso ha cambiado de verdad.
\nEn los segmentos m\u00e1s compactos, ahora conocemos el Colt y el ASX. <\/p>\n

Del ASX se pasa al Eclipse Cross, un SUV crossover que a su vez tiene rostro propio.
\nNo en vano, el Eclipse tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con una cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida enchufable.
\nY ahora tambi\u00e9n est\u00e1 el Outlander, el SUV de tama\u00f1o completo.
\nEste buque insignia hace que la gama sea a\u00fan m\u00e1s grande, literal y figuradamente. <\/p>\n

Una cadena cinem\u00e1tica refinada<\/strong><\/h2>\n

La generaci\u00f3n anterior del Outlander impresion\u00f3 por su cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida enchufable.
\nLa combinaci\u00f3n de un motor de gasolina y un paquete de bater\u00edas te permit\u00eda llegar lejos con un dep\u00f3sito.
\nTambi\u00e9n era posible conducir una distancia corta el\u00e9ctricamente.
\nSi el conductor de negocios de entonces lo hizo realmente es otra historia.
\nEl conductor h\u00edbrido consciente se alegrar\u00e1 de saber que la cadena cinem\u00e1tica del nuevo Outlander se ha revisado por completo. <\/p>\n

Bajo el cap\u00f3, seguimos encontrando el excelente motor de gasolina de anta\u00f1o, un cuatro cilindros DHOC de 2,4 litros.
\nLa marca sigue innovando y, mediante la recirculaci\u00f3n de los gases de escape, un colector de escape integrado y varios conductos de refrigeraci\u00f3n, ha conseguido obtener mejores prestaciones del motor, frente a un menor consumo de combustible.
\nEl bloque produce una potencia de 100 kW, equivalente a 136 CV, y ofrece 203 Nm de par motor. <\/p>\n

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Adem\u00e1s del motor de combusti\u00f3n, el Outlander est\u00e1 equipado con un motor el\u00e9ctrico en los ejes delantero y trasero.
\nEl motor el\u00e9ctrico delantero entrega 85 kW (114 CV) de potencia y 255 Nm de par, mientras que en el trasero es de 100 kW (135 CV) y 195 Nm.
\nLas fuerzas combinadas ofrecen al conductor una potencia del sistema de 225 kW (302 CV), que se env\u00eda a las cuatro ruedas mediante una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. <\/p>\n

Las prestaciones mejoradas se reflejan en la autonom\u00eda.
\nEl paquete de bater\u00edas tiene una capacidad de 22,7 kWh, que seg\u00fan Mitsubishi deber\u00eda bastar para una autonom\u00eda de 86 km (WLTP).
\nSe trata de una autonom\u00eda significativamente mayor que la de la generaci\u00f3n anterior.
\n\u00c9sta pod\u00eda recorrer unos 45 km en modo el\u00e9ctrico.
\nEs cierto que no llegar\u00e1s a tu destino de vacaciones s\u00f3lo conduciendo en el\u00e9ctrico.
\nPero los desplazamientos al trabajo son posibles de esta forma.
\nAdem\u00e1s, con el Outlander puedes llegar m\u00e1s lejos el\u00e9ctricamente que con la competencia.
\nPor ejemplo, el recientemente presentado Mazda CX-80<\/a> s\u00f3lo tiene una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 60 km. <\/p>\n

Tambi\u00e9n es posible cargar el Outlander r\u00e1pidamente, con una conexi\u00f3n de tipo 2 y CHAdeMO.
\nEn la pr\u00e1ctica, esto significa que puedes cargar hasta el 80% de la bater\u00eda en 30 minutos.
\n\u00bfTe queda carga al final del trayecto?
\nSeg\u00fan el sistema \u00abveh\u00edculo a casa\u00bb, puedes retroalimentar la energ\u00eda. <\/p>\n

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Adem\u00e1s de la bater\u00eda el\u00e9ctrica ampliada, tambi\u00e9n vemos que el dep\u00f3sito de combustible ha aumentado hasta un volumen de 53 litros.
\nSeg\u00fan Mitsubishi, esto permite alcanzar una autonom\u00eda total de 844 km (WLTP), con un consumo de 0,8 l\/100 km seg\u00fan la especificaci\u00f3n de f\u00e1brica.
\nC\u00f3mo ser\u00e1 el consumo en la pr\u00e1ctica, lo averiguaremos m\u00e1s adelante, cuando conduzcamos realmente el Outlander. <\/p>\n

En casa, en todos los mercados<\/strong><\/h2>\n

El Outlander viene de serie con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.
\nEl SUV ofrece al conductor siete modos de conducci\u00f3n para distintas superficies, desde carretera normal hasta barro y nieve.
\nPr\u00e1ctico cuando conduces hacia Austria para practicar deportes de invierno, por ejemplo.
\nY en secreto, tambi\u00e9n muestra claramente lo que Mitsubishi puede ofrecer en cuanto a capacidades todoterreno. <\/p>\n

La cadena cinem\u00e1tica utiliza los motores de distintas formas, con tres modos.
\nEn el modo EV<\/strong>, conduces puramente el\u00e9ctrico, sobre todo a velocidades bajas y medias.
\nA velocidades m\u00e1s altas, el motor el\u00e9ctrico y el de combusti\u00f3n trabajan juntos en modo H\u00edbrido Paralelo<\/strong>.
\nSi de repente se necesita m\u00e1s potencia, el Outlander salta al modo H\u00edbrido en Serie <\/strong>y el motor de gasolina genera electricidad cuando es necesario.
\nComo los motores el\u00e9ctricos est\u00e1n situados en los ejes, puedes esperar una respuesta suave del acelerador. <\/p>\n

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El mayor Mitsubishi<\/strong><\/h2>\n

En el exterior, tambi\u00e9n vemos algunas diferencias respecto a la generaci\u00f3n anterior.
\nEl \u00faltimo v\u00e1stago tiene una longitud de 4,72 metros, una anchura de 1,86 metros y una altura de 1,75 metros, por lo que es m\u00e1s grande que su predecesor en todos los aspectos.
\nLa distancia entre ejes es de 2,7 metros. <\/p>\n

Por lo dem\u00e1s, en el exterior vemos sobre todo un Outlander moderno, con una identidad propia.
\nTiene un rostro propio, reconocible en el frontal del coche por el \u00abEscudo Din\u00e1mico\u00bb, donde las l\u00edneas sobresalen hacia dentro y hacen referencia a los morros de conocidos coches Mitsubishi, concretamente el Lancer y el Pajero.
\nEst\u00e1 claro que a Mitsubishi le gusta innovar, pero tambi\u00e9n sabe apreciar la historia. <\/p>\n

Un elegante patr\u00f3n de l\u00edneas en el lateral y un pilar c inspirado en la aviaci\u00f3n dan al Outlander un aspecto din\u00e1mico y s\u00f3lido.
\nEn la parte trasera, la barra de luces LED llama la atenci\u00f3n con un dise\u00f1o en forma de T, que deber\u00eda evocar una asociaci\u00f3n con el horizonte hacia el que se dirige el coche.
\nUna bonita met\u00e1fora de la larga autonom\u00eda, pensemos. <\/p>\n

Tambi\u00e9n vemos aqu\u00ed un gui\u00f1o al pasado, ya que la forma angulosa est\u00e1 tomada del ic\u00f3nico Pajero.
\nEn conjunto, tenemos un coche con muy buen aspecto.
\nPara rematarlo, puedes elegir llantas de metal ligero de 18 o 20 pulgadas y hay siete colores de carrocer\u00eda a elegir. <\/p>\n

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Todas las comodidades del mundo<\/strong><\/h2>\n

Quienes conozcan el anterior Outlander sabr\u00e1n que el interior era toda una colecci\u00f3n de montones de botones.
\nEsa visi\u00f3n no se compara en absoluto con el nuevo interior.
\nEn el nuevo Outlander, estamos ante un salpicadero ordenado que, sobre todo, resulta muy tranquilo, en t\u00e9rminos de dise\u00f1o y apariencia.
\nUna refinada variedad de materiales lo hace agradable a la vista. <\/p>\n

Delante de la nariz del conductor, Mitsubishi ha colocado una pantalla de 12,3 pulgadas en la que se puede leer la informaci\u00f3n m\u00e1s importante.
\nEl sistema de infoentretenimiento tiene la misma pantalla, debajo de la cual hay algunos botones m\u00e1s, \u00a1eso nos gusta! <\/p>\n

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En carretera, puedes conectar f\u00e1cilmente tu iPhone o tel\u00e9fono Android al sistema y cargarlo mediante un cargador inal\u00e1mbrico o puertos USB-C.
\nRealmente hay poco que destacar aqu\u00ed, excepto que el sistema de infoentretenimiento parece algo anticuado.
\nNo est\u00e1 mal para un coche que lleva tiempo en el mercado de otros pa\u00edses, pero aun as\u00ed.
\nAunque puedes controlar varios elementos multimedia o conectar tu smartphone, los gr\u00e1ficos podr\u00edan ser de un nivel a\u00fan m\u00e1s sofisticado. <\/p>\n

\u00bfCansado del silencio de la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica?
\nMitsubishi se ha asociado con Yamaha para instalar un sistema de audio premium en el Outlander.
\nEl confort a bordo aumenta con un asiento fino, que dispone de calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n.
\nPerfecto para viajar, al igual que la funci\u00f3n de masaje. <\/p>\n

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Son agradables los asientos delanteros, pero en un SUV espacioso, el asiento trasero tambi\u00e9n es importante.
\nGracias a sus dimensiones, los adultos tambi\u00e9n tienen un buen espacio para las piernas en el asiento trasero, incluso con un adulto delante.
\nLa altura es un poco decepcionante para las personas realmente altas de nuestra redacci\u00f3n, algo afectada por el techo panor\u00e1mico. <\/p>\n<\/p>\n

Por lo dem\u00e1s, s\u00ed vemos espacio en la parte trasera para estar c\u00f3modo en marcha, con calefacci\u00f3n en los asientos, climatizador y tambi\u00e9n puntos de conexi\u00f3n USB-C.
\nTambi\u00e9n puedes remodelar un poco el asiento trasero, aplan\u00e1ndolo en tres partes.
\nEl maletero comienza en 495 litros, pero puede ampliarse hasta 1.422 litros tras algunas remodelaciones. <\/p>\n

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Vacaciones seguras<\/strong><\/h2>\n

La practicidad del Outlander destaca por un peso de remolque de 1.600 kg.
\nEsto deber\u00eda bastar para sacar de su sitio una buena caravana, siempre que marques un enganche de remolque en la lista de opciones.
\nA\u00fan as\u00ed, hay que se\u00f1alar aqu\u00ed que otras marcas pueden ofrecer m\u00e1s peso de remolque, hasta 2.500 kg en el caso de un Mazda CX-80, por ejemplo.
\nAfortunadamente, con el Asistente de Estabilidad de Remolque, estar\u00e1s seguro cuando viajes con remolque, cualquier movimiento de balanceo ser\u00e1 captado durante la conducci\u00f3n. <\/p>\n

Adem\u00e1s, el Outlander ofrece otros muchos sistemas para que la conducci\u00f3n sea m\u00e1s c\u00f3moda y segura.
\nPor ejemplo, el sistema de Mitigaci\u00f3n de Colisi\u00f3n Frontal (FCM), un sistema de frenado de emergencia aut\u00f3nomo basado en radar que \u00ablee\u00bb la carretera por delante del coche en busca de peatones y ciclistas.
\nOtros sistemas son la Frenada de Emergencia Autom\u00e1tica Trasera, el aviso de \u00e1ngulo muerto con asistente de cambio de carril, el Aviso de Cambio Involuntario de Carril, el Asistente de Carril Avanzado, el Control de Crucero Adaptativo, el Reconocimiento de Se\u00f1ales de Tr\u00e1fico y el Sistema de Monitorizaci\u00f3n del Conductor.
\nAh, y a eso se a\u00f1ade el sistema Monitor de Atenci\u00f3n del Conductor, que analiza el comportamiento del conductor al volante y avisa en cuanto est\u00e1 menos alerta.
\nEn otras palabras, realmente no se ha escatimado en estos sistemas. <\/p>\n

Lanzamiento al mercado<\/strong><\/h2>\n

Podemos esperar que el Outlander llegue a los concesionarios a principios de 2025, con un precio de partida de 51.990 euros.
\nEn este caso, tendr\u00e1s el acabado Inform.
\nAdem\u00e1s, estar\u00e1n disponibles el Invite, el Intense y el Instyle.
\nEl Instyle+ encabeza la lista, con un precio de partida de 63.490 euros.
\nM\u00e1s adelante se aclarar\u00e1n exactamente las diferencias entre los acabados.
\nUn aspecto que no cambia es la garant\u00eda del fabricante.
\nEs v\u00e1lida durante un periodo de ocho a\u00f1os o 160.000 km, incluida la bater\u00eda.
\nY eso sigue haciendo que el Mitsubishi sea \u00fanico en comparaci\u00f3n con otras marcas. <\/p>\n

Conclusi\u00f3n Mitsubishi Outlander<\/strong> <\/h2>\n

Que el Outlander es el buque insignia de Mitsubishi es obvio.
\nTiene una cadena cinem\u00e1tica refinada, que tambi\u00e9n puede llevarte lejos.
\nEl equipamiento de serie puede calificarse de lujoso, como el sistema de sonido Yamaha, los asientos delanteros calefactados y refrigerados y un interior agradable en el que sentarse.
\nAun as\u00ed, el buque insignia ser\u00eda a\u00fan mejor en el mercado si pudiera utilizarse de forma m\u00e1s pr\u00e1ctica.
\nEl peso de remolque no es demasiado corto, pero en otras marcas se puede conseguir m\u00e1s y tambi\u00e9n son ya posibles siete plazas.
\nLa digitalizaci\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 a un nivel superior en otras marcas, pero en la practicidad, puedes arregl\u00e1rtelas con la conectividad.
\nEn definitiva, b\u00e1sicamente tienes un gran coche por un precio competitivo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Resurgimiento de la marca No s\u00f3lo el Outlander vuelve a la carretera, tambi\u00e9n parece haber comenzado una nueva era en…","protected":false},"author":0,"featured_media":148063,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-148076","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\nEl Outlander PHEV vuelve a la carretera - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/el-outlander-phev-vuelve-a-la-carretera\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El Outlander PHEV vuelve a la carretera - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Resurgimiento de la marca No s\u00f3lo el Outlander vuelve a la carretera, tambi\u00e9n parece haber comenzado una nueva era en Mitsubishi. 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