{"id":147976,"date":"2024-09-29T11:54:22","date_gmt":"2024-09-29T11:54:22","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/probado-llevar-el-ve-mas-pequeno-de-viaje-por-carretera-imposible-o-ningun-problema\/"},"modified":"2024-09-29T11:54:22","modified_gmt":"2024-09-29T11:54:22","slug":"probado-llevar-el-ve-mas-pequeno-de-viaje-por-carretera-imposible-o-ningun-problema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/probado-llevar-el-ve-mas-pequeno-de-viaje-por-carretera-imposible-o-ningun-problema\/","title":{"rendered":"Probado: Llevar el VE M\u00c1S PEQUE\u00d1O de viaje por carretera – \u00bfImposible o NING\u00daN problema?"},"content":{"rendered":"

Las cifras exactas<\/h2>\n

\u00bfPor qu\u00e9 nos aventuramos en este reto?
\nSencillo: seg\u00fan la Oficina de Estad\u00edstica de Holanda (CBS), el holand\u00e9s medio conduce s\u00f3lo 26 kil\u00f3metros al d\u00eda.
\nSin embargo, parece que muchos consumidores s\u00f3lo se plantean un coche el\u00e9ctrico cuando puede recorrer 1.000 kil\u00f3metros con la bater\u00eda llena.
\nCon un viaje por carretera, queremos probar si un VE compacto, como el Fiat 500e, es tan f\u00e1cil de conducir por Holanda como un coche de gasolina, di\u00e9sel o un coche el\u00e9ctrico grande con una bater\u00eda enorme.
\nPor eso elegimos una de las rutas m\u00e1s largas de Holanda: de Groninga a Maastricht. <\/p>\n

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La ruta<\/h2>\n

Empezamos en Martiniplaza, en Groninga.
\nEl 500e est\u00e1 totalmente cargado y muestra una autonom\u00eda de 290 kil\u00f3metros, justo por debajo de la especificaci\u00f3n de f\u00e1brica de 320 kil\u00f3metros.
\nNo nos lanzamos directamente a la autopista, sino que primero ponemos rumbo al coraz\u00f3n de Groninga para completar: la Grote Markt.
\nDesde all\u00ed, entramos en nuestro destino final en la navegaci\u00f3n: el Vrijthof de Maastricht.
\nAs\u00ed que del extremo norte al profundo sur. <\/p>\n

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\u00bfPor qu\u00e9 el Fiat 500?<\/strong><\/h2>\n

Como ya hemos dicho, el Fiat 500e es el VE m\u00e1s peque\u00f1o que puedes conseguir actualmente.
\nPero aunque parezca peque\u00f1o, es sorprendentemente completo.
\nNaturalmente, es muy maniobrable en ciudad, con un radio de giro extremadamente corto, pero incluso en autopista, el Fiat 500e se siente notablemente maduro.
\nPuede que no lo esperes de un coche urbano, pero es agradable y firme en carretera.
\nGracias al paquete de bater\u00edas, todo el peso est\u00e1 en el suelo, lo que le confiere una gran estabilidad en carretera.
\nIncluso a 130 km\/h, no tienes la sensaci\u00f3n de conducir un coche urbano. <\/p>\n

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Sistemas auxiliares<\/h2>\n

Adem\u00e1s, viene con sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n que antes s\u00f3lo ten\u00edas en los grandes coches de lujo, como el control de crucero adaptativo y el asistente de carril.
\nEsto hace que la vida en la autopista sea mucho m\u00e1s relajada.
\nEstos sistemas demuestran su eficacia no s\u00f3lo en el tranquilo tramo de Groninga a Zwolle, sino tambi\u00e9n en el ajetreado tr\u00e1fico de Arnhem y Nimega.
\nEl Fiat mantiene una distancia prudente con el coche de delante y se asegura de que permanezcamos limpiamente dentro de las l\u00edneas de nuestro carril.
\nEl duro trabajo que sol\u00edas tener que hacer en un coche urbano en la autopista es claramente cosa del pasado. <\/p>\n

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Carga: sin problemas<\/strong><\/h2>\n

Tras unas dos horas y media y 200 kil\u00f3metros de conducci\u00f3n, llega la hora del descanso: un caf\u00e9, un cruas\u00e1n y una r\u00e1pida pausa para orinar.
\nNos damos un m\u00e1ximo de 10 minutos para recargar, porque no vamos a estirar mucho las piernas durante este \u00abdesaf\u00edo\u00bb.
\nAs\u00ed que el Fiat 500e tambi\u00e9n s\u00f3lo dispone de 10 minutos para acumular energ\u00eda en el cargador r\u00e1pido.
\nEsto resulta ser m\u00e1s que suficiente, ya que puede recargar 50 kil\u00f3metros en s\u00f3lo 5 minutos, lo que nos da energ\u00eda m\u00e1s que suficiente para llegar a Maastricht despu\u00e9s de nuestra breve pausa para el caf\u00e9.
\n\u00a1Quedan unos 150 kil\u00f3metros! <\/p>\n

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Todas las campanas y silbatos<\/strong><\/h2>\n

El 500e que conducimos es la versi\u00f3n La Prima, la m\u00e1s lujosa del Fiat 500e.
\nY se nota: un gran techo panor\u00e1mico, luces LED, llantas de 17 pulgadas y un gordo sistema de audio JBL, todo est\u00e1 ah\u00ed.
\nEl interior destila un ambiente chic, pero tambi\u00e9n est\u00e1 lleno de gadgets modernos, como una pantalla t\u00e1ctil de 10,25 pulgadas para navegaci\u00f3n y multimedia, que puedes emparejar f\u00e1cilmente con tu tel\u00e9fono mediante Android Auto o Apple CarPlay. <\/p>\n

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FiatFiatFiatFiatFiatFiatFiatFiat <\/h2>\n

Tambi\u00e9n abundan los detalles bonitos.
\nEn el list\u00f3n de la puerta, por ejemplo, puedes ver una sutil referencia al Fiat 500 de 1957.
\nEn el lugar donde puedes cargar tu tel\u00e9fono de forma inal\u00e1mbrica, aparece el perfil de Tur\u00edn, la sede de Fiat.
\nY qu\u00e9 decir de los asientos, donde el nombre de la marca Fiat se ha cosido hasta 50 veces.
\nEs el encanto italiano a la perfecci\u00f3n. <\/p>\n

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3+1<\/h2>\n

El Fiat 500e est\u00e1 disponible en tres versiones: con port\u00f3n trasero, descapotable para llevar el viento en el pelo y la versi\u00f3n que nosotros conducimos: la variante 3+1<\/a> con una peculiar puerta adicional.
\nEsa puerta se abre en sentido contrario, para que puedas meter f\u00e1cilmente a tu hijo, la compra o lo que quieras en la parte trasera sin complicaciones.
\nPr\u00e1ctico y llamativo.
\n\u00a1Cuenta con miradas curiosas en el supermercado cuando abras las dos puertas! <\/p>\n

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La meta: Maastricht<\/strong><\/h2>\n

Tras un largo pero relajante viaje por Venlo y Roermond, por fin llegamos a Maastricht.
\nPasamos por el Vrijthof y terminamos nuestro viaje por carretera en la f\u00e1brica Royal Sphinx, a las afueras del centro de la ciudad.
\nLa conclusi\u00f3n es sencilla: con un VE compacto como el Fiat 500e, puedes cruzar toda Holanda sin ninguna dificultad.
\nSus caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n, c\u00f3modas y maduras, lo hacen adecuado no s\u00f3lo para trayectos urbanos cortos, sino tambi\u00e9n para distancias m\u00e1s largas dentro de Holanda.
\nPuedes ver la aventura con el 500e en el siguiente v\u00eddeo<\/a>: <\/p>\n

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\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las cifras exactas \u00bfPor qu\u00e9 nos aventuramos en este reto? 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