{"id":147965,"date":"2024-09-27T16:32:00","date_gmt":"2024-09-27T16:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/prueba-el-leapmotor-t03-es-un-ve-economico-sorprendentemente-bueno\/"},"modified":"2024-09-27T16:32:00","modified_gmt":"2024-09-27T16:32:00","slug":"prueba-el-leapmotor-t03-es-un-ve-economico-sorprendentemente-bueno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-el-leapmotor-t03-es-un-ve-economico-sorprendentemente-bueno\/","title":{"rendered":"Prueba – El Leapmotor T03 es un VE econ\u00f3mico sorprendentemente bueno"},"content":{"rendered":"

Tres pilares<\/h2>\n

Porque, para ser sinceros, no creemos que los tres pilares de la marca sean muy singulares.
\nLa marca pretende ofrecer soluciones de movilidad inteligentes al mejor precio.
\nLa marca pretende ofrecer tecnolog\u00eda punta.
\nY ofrecer un servicio excelente a los clientes, incluso despu\u00e9s de la compra de un coche.
\nBueno, eso deber\u00eda aplicarse b\u00e1sicamente a todas las marcas de coches. <\/p>\n

Aun as\u00ed, Leapmotor hace algo bien con el T03.
\nCon este T03, la marca ofrece un VE con todas las opciones por menos de 20.000 euros.
\nSi lo compras como particular en 2024 y te acoges a la subvenci\u00f3n SEPP, pagar\u00e1s s\u00f3lo 17.000 euros.
\n\u00bfQu\u00e9 obtienes por esos euros? <\/p>\n

Acerca de Leapmotor<\/h2>\n

En primer lugar, responde a la siguiente pregunta: \u00bfqu\u00e9 es Leapmotor?
\nLeapmotor fue fundada en 2015 por Jiangming Zhu, un empresario con casi 30 a\u00f1os de experiencia en los sectores de la alta tecnolog\u00eda y la automoci\u00f3n.
\nLeapmotor ha logrado varios hitos importantes en los \u00faltimos a\u00f1os: la construcci\u00f3n de la planta de Jinhua en 2017, el lanzamiento de la S01 en 2019, la T03 en 2020, la C11 en 2021 y la C01 en 2022.
\nDesde 2019 hasta la fecha, se han vendido m\u00e1s de 400.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China. <\/p>\n

Cooperaci\u00f3n con Stellantis<\/h2>\n

En octubre de 2023, Stellantis adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n estimada del 21% en Leapmotor tras una inversi\u00f3n de unos 1.500 millones de euros.
\nEl acuerdo tambi\u00e9n inclu\u00eda la creaci\u00f3n de Leapmotor International: una empresa conjunta 51\/49 gestionada por Stellantis con derechos exclusivos de exportaci\u00f3n y venta, as\u00ed como fabricante de los productos Leapmotor fuera de la \u00abGran China\u00bb.
\nLeapmotor International utiliza los canales de distribuci\u00f3n de Stellantis.
\nEl objetivo es tener hasta 350 puntos de venta en Europa a finales de 2024.
\nPara 2026, deber\u00eda haber 500.
\nPor \u00faltimo, pero no por ello menos importante, en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os saldr\u00e1 un nuevo modelo al a\u00f1o.
\n\u00a1Arrancan las Leapmotor T03 y C10! <\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 es el Leapmotor T03?<\/h2>\n

\u00bfQu\u00e9 es el T03?
\nEl Leapmotor T03 se vende en China desde 2020.
\n Ya se han vendido unos 130.000 en China desde su lanzamiento al mercado. El T03 tiene una longitud de 3.620 mm, una anchura de 1.577 mm y una altura de 1.652 mm. La distancia entre ejes es de 2.400 mm. El coche pesa 1.175 kg, lo que es \u00fatil saber porque tambi\u00e9n hay que pagar impuesto de circulaci\u00f3n por los VE.
\nEl coche tiene capacidad para cuatro adultos.
\nEl interior tiene un aspecto bastante moderno, destacando especialmente el sistema de infoentretenimiento con chipset Snapdragon.
\nEste sistema responde incluso m\u00e1s r\u00e1pido a los toques que algunos coches del segmento C o D.
\nEl T03 siempre tiene un techo solar de 42 pulgadas con parasol el\u00e9ctrico. <\/p>\n

Tambi\u00e9n hay puntos preocupantes.
\nVen ellos: los asientos son cortos y ofrecen poca sujeci\u00f3n lateral, el volante s\u00f3lo es regulable en altura.
\nY probablemente ya te habr\u00e1s dado cuenta: las pantallas tienen reflejos enormes, puedes rechinar los dientes en ellas.
\nLos pilares A tambi\u00e9n son muy gruesos.
\nAdem\u00e1s, tienes puntos de carga USB-A en lugar de USB-C, y como conductor no tienes control sobre el sistema de frenado regenerativo.
\nSimplemente hay un modo.
\nEl maletero tiene una capacidad m\u00e1xima de 880 litros si abates el respaldo del asiento trasero.
\nEsto s\u00f3lo puede hacerse en una secci\u00f3n.
\nAl abatir el respaldo, ten cuidado con los cinturones de seguridad.
\nPueden atascarse. <\/p>\n<\/p>\n

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Gama Leapmotor T03<\/h2>\n

Gracias a una bater\u00eda de 37,3 kWh, el T03 tiene una autonom\u00eda de hasta 265 km (WLTP).
\nEn el ciclo urbano WLTP, es incluso de hasta 395 km.   Compatible con los sistemas de carga de Tipo 2 y CCS2, el T03 incluye un cargador integrado de 6,6 kW y una capacidad m\u00e1xima de carga de CC de 48 kW.
\nEl tiempo de carga en casa del 30% al 80% es de unas 3,5 horas, mientras que utilizando una estaci\u00f3n de carga de CC (m\u00e1ximo 45 kW) durante el mismo tiempo se tarda s\u00f3lo 36 minutos.
\nCon una estaci\u00f3n de carga de 11 kW, 1 hora y 40 minutos de carga proporcionan 100 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. <\/p>\n

Prestaciones y modos de conducci\u00f3n<\/h2>\n

El motor el\u00e9ctrico del Leapmotor T03 produce una potencia de 70 kW (95 CV) con un par motor de 158 Nm.
\nEl sprint de 0 a 100 km\/h dura 12,7 segundos.
\nPuedes elegir entre los modos de conducci\u00f3n Eco, Est\u00e1ndar y Deportivo.
\nEn el modo deportivo, el acelerador responde de forma m\u00e1s agresiva.
\nEn Eco, es m\u00e1s conversacional.
\nLa direcci\u00f3n tambi\u00e9n incluye tres modos diferentes: Confort, Deportivo y Est\u00e1ndar.
\nConfort aumenta la asistencia de la direcci\u00f3n haci\u00e9ndola m\u00e1s ligera.
\nEn el modo Deportivo, la direcci\u00f3n es m\u00e1s pesada.
\nEl veh\u00edculo incorpora una suspensi\u00f3n delantera MacPherson y una trasera de rodillos y barra de torsi\u00f3n.
\nLa suspensi\u00f3n es especialmente agradable.
\nIncluso en superficies en mal estado, prevalece el confort y los crujidos y chirridos se mantienen al margen.
\nTambi\u00e9n notable: el coche tiene frenos de disco traseros.
\nEsto es ocasionalmente diferente incluso en VE m\u00e1s caros (l\u00e9ase: tambores). <\/p>\n

\"Leapmotor<\/figure>\n

Siempre opci\u00f3n completa<\/h2>\n

Leapmotor ofrece siempre el T03 con todas las opciones, con elementos como iluminaci\u00f3n LED DRL con funci\u00f3n \u00abFollow Me Home\u00bb, freno de mano electr\u00f3nico, climatizador autom\u00e1tico, volante revestido de cuero sint\u00e9tico, mandos el\u00e9ctricos de las ventanillas delanteras y traseras, conectividad Bluetooth, sensores de aparcamiento traseros y c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera.
\nIncluso el control por voz (Sistema de Interacci\u00f3n por Voz) es de serie.
\nEn el interior, el T03 tiene un panel de instrumentos de 8 pulgadas y una pantalla t\u00e1ctil central de 10,25 pulgadas con navegaci\u00f3n, Wi-Fi, conectividad 4G y tecnolog\u00eda Over-the-Air (OTA). <\/p>\n

Sistemas de asistencia al conductor<\/h2>\n

 El T03 tiene LEAP Pilot con seis airbags, tres c\u00e1maras, cinco radares y diez sistemas avanzados de seguridad y asistencia LEAP Pilot. Hay muchas interferencias de los sistemas de asistencia al conductor.
\nAfortunadamente, tambi\u00e9n se pueden eliminar muchas.
\nSin embargo, hay que hacerlo en cada viaje.
\nLa oferta de ADAS incluye los siguientes sistemas: <\/p>\n

    \n
  • Aviso de cambio involuntario de carril (LDW)<\/li>\n
  • Asistencia de mantenimiento de carril (LKA)<\/li>\n
  • Control de crucero adaptativo (ACC)<\/li>\n
  • Aviso de colisi\u00f3n frontal (FCW)<\/li>\n
  • Freno de emergencia autom\u00e1tico (FEA)<\/li>\n
  • Detecci\u00f3n de \u00e1ngulo muerto (BSD)<\/li>\n
  • Aviso de apertura de puerta (DOW)<\/li>\n
  • Asistencia Inteligente a la Velocidad (ISA)<\/li>\n
  • Aviso de somnolencia del conductor (DDW)<\/li>\n<\/ul>\n

    Garant\u00eda Leapmotor<\/h2>\n

    El veh\u00edculo tiene una garant\u00eda de 3 a\u00f1os a 100.000 kil\u00f3metros.
    \nLeapmotor garantiza una capacidad m\u00ednima de la bater\u00eda del 80% durante los primeros 8 a\u00f1os o 160.000 kil\u00f3metros.
    \nLeapmotor considera innecesaria una garant\u00eda adicional del veh\u00edculo.
    \nLa marca cree que una buena red de servicios gana la confianza m\u00e1s que las garant\u00edas largas.
    \nGracias a la red de Stellantis, los compradores pueden acudir a muchos lugares para las revisiones o cualquier problema.
    \nEsto es diferente de lo que ocurre con otras marcas chinas de coches en Holanda.
    \nLeapmotor dispone de una amplia red de servicio de inmediato. <\/p>\n

    Lanzamiento al mercado del Leapmotor T03<\/h2>\n

    El T03 llegar\u00e1 a los concesionarios a finales de septiembre por un precio todo incluido de 19.950 euros, gastos de entrega incluidos.
    \nEl T03 tambi\u00e9n puede optar a una subvenci\u00f3n SEPP de 2.950 euros en 2024.
    \nEsto reduce el precio a 17.000 euros.
    \nEl alquiler privado est\u00e1 disponible desde 299 euros al mes (72 meses y 5.000 km al a\u00f1o), tambi\u00e9n sin deducci\u00f3n SEPP.
    \nSe puede elegir entre tres colores: Blanco Claro, Plata Estrellado o Azul Glaciar.
    \nSe espera que el Azul Glaciar sea el color m\u00e1s popular.
    \nEs posible que se a\u00f1ada otro color a lo largo de 2025. <\/p>\n

    Puntos de atenci\u00f3n Leapmotor T03<\/h2>\n
      \n
    • Sillas de asiento corto<\/li>\n
    • Sin asientos de apoyo lateral<\/li>\n
    • Volante regulable s\u00f3lo en altura<\/li>\n
    • Enorme reflejo en las pantallas<\/li>\n
    • Controla todo a trav\u00e9s del infoentretenimiento, sin botones<\/li>\n
    • Pilares A gruesos<\/li>\n
    • Asientos traseros abatibles de una pieza<\/li>\n
    • Los cinturones de seguridad se atascan al abatir los asientos traseros<\/li>\n
    • Sin USB-C, s\u00f3lo USB-A<\/li>\n
    • El aviso de salida de carril no se puede desactivar durante la conducci\u00f3n (se puede solucionar con una actualizaci\u00f3n del software)<\/li>\n
    • No afecta al sistema de frenado regenerativo, hay un modo<\/li>\n
    • A veces puedes o\u00edr el \u00abburbujeo\u00bb del aire acondicionado de fondo, al menos una se\u00f1al de que todo funciona<\/li>\n<\/ul>\n

      Conclusi\u00f3n revisi\u00f3n Leapmotor T03<\/h2>\n

      Esto es lo que se llama un coche el\u00e9ctrico bueno y asequible.
      \nEsto es lo que el mercado est\u00e1 esperando.
      \nEl T03 resulta ser sorprendentemente silencioso y c\u00f3modo, y ofrece una relaci\u00f3n calidad-precio sin precedentes.
      \nSi a eso le a\u00f1adimos la fina amortiguaci\u00f3n y el tren motriz extraordinariamente potente, tenemos sencillamente un VE econ\u00f3mico que no puedes ignorar.
      \nFelicidades a Leapmotor.
      \nEstamos deseando ver c\u00f3mo evoluciona esta marca. <\/p>\n

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      \n\t\t\t\t\t\t\t\"Revisi\u00f3n<\/i>
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