{"id":147813,"date":"2024-09-21T10:00:00","date_gmt":"2024-09-21T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/revision-ford-transit-custom-2-0-ecoblue-2024\/"},"modified":"2024-09-21T10:00:00","modified_gmt":"2024-09-21T10:00:00","slug":"revision-ford-transit-custom-2-0-ecoblue-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/revision-ford-transit-custom-2-0-ecoblue-2024\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n: Ford Transit Custom 2.0 Ecoblue 2024"},"content":{"rendered":"

\u00bfPor qu\u00e9 la elecci\u00f3n de una versi\u00f3n di\u00e9sel del Ford Transit Custom?
\nPor la sencilla raz\u00f3n de que muchas empresas quieren implantar nuevos autobuses di\u00e9sel antes de finales de este a\u00f1o.
\nA partir del 1 de enero de 2025, \u00e9stos ser\u00e1n mucho m\u00e1s caros porque se a\u00f1adir\u00e1 el gravamen fiscal BPM.
\nFord y m\u00e1s marcas est\u00e1n mostrando un gran inter\u00e9s por los autobuses di\u00e9sel por este motivo.
\nEn su mayor\u00eda, todav\u00eda est\u00e1n disponibles en stock, por lo que los compradores a\u00fan pueden conducir un autob\u00fas sin BPM antes del 1 de enero. <\/p>\n

\u00bfZona medioambiental?<\/h2>\n

El autob\u00fas di\u00e9sel m\u00e1s barato tiene un \u00abpero\u00bb.
\nM\u00e1s de 30 ciudades van a introducir una zona medioambiental a partir del 1 de enero de 2025, en la que los veh\u00edculos comerciales di\u00e9sel ya no ser\u00e1n bienvenidos.
\nSin embargo, esto afecta a los m\u00e1s antiguos y menos limpios.
\nPara los nuevos, como la Ford Transit Custom con norma de emisiones Euro 6.2, existe un r\u00e9gimen transitorio.
\nHasta el 1 de enero de 2028, todav\u00eda pueden entrar en estas zonas medioambientales. <\/p>\n

Ford Transit Custom 2.0 Ecoblue<\/h2>\n

Ecoblue es diesel en el glosario de t\u00e9rminos de Ford, o mejor dicho, de su divisi\u00f3n de veh\u00edculos comerciales Ford Pro.
\nPuedes elegir entre tres variantes de motor.
\nLas tres tienen una cilindrada de 1.996 cm3.
\nLas potencias oscilan entre 81 kW (110 CV), 100 kW (136 CV) y 125 kW (170 CV).
\nCondujimos la versi\u00f3n de potencia media en una Transit Custom Limited, equipada con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica opcional de 8 velocidades y con doble cabina. <\/p>\n

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Dif\u00edcil de ver<\/h2>\n

Desde el frontal, esta nueva generaci\u00f3n de la Ford Transit Custom es bastante dura de ver.
\nPonla al lado de su predecesora y enseguida te dar\u00e1s cuenta de que la parrilla es mucho m\u00e1s grande y el morro de la nueva Transit Custom tambi\u00e9n es m\u00e1s alto y ancho.
\nEn el centro de la parrilla est\u00e1 el nuevo logotipo con las letras blancas Ford sobre un \u00f3valo azul.
\nA pesar del aspecto m\u00e1s corpulento, la resistencia al aire se ha reducido un 13% en comparaci\u00f3n con la generaci\u00f3n anterior.
\nLa altura es inferior a dos metros, por lo que la Transit Custom cabe en la mayor\u00eda de los aparcamientos subterr\u00e1neos. <\/p>\n

Versi\u00f3n larga o corta<\/h2>\n

La versi\u00f3n L2 de la Transit Custom mide casi 5,5 metros de largo, unos 40 cent\u00edmetros m\u00e1s que la L1.
\nSi quieres una versi\u00f3n de doble cabina, es preferible la versi\u00f3n larga.
\nEntonces tienes m\u00e1s de dos metros de longitud en el maletero, al que se accede a trav\u00e9s de dos puertas traseras.
\nLas puertas correderas de la izquierda y la derecha dan acceso a los asientos traseros.
\nCon la cabina simple, \u00e9stas dan acceso obviamente al espacio de carga. <\/p>\n

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Cerca del asfalto<\/h2>\n

Se nota que la Transit Custom est\u00e1 bastante cerca del asfalto, lo que se ve potenciado por las barras laterales opcionales con estribos (estribos).
\nEsa posici\u00f3n baja sobre el asfalto da como resultado un piso de carga comparativamente bajo para facilitar la carga y descarga.
\nSon opcionales las llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas en negro brillante y tambi\u00e9n el rayado gris Black Platinum.
\nQueda muy bien sobre el color de carrocer\u00eda Negro \u00c1gata. <\/p>\n

Oficina o comedor<\/h2>\n

Los usuarios de una Ford Transit Custom suelen utilizar tambi\u00e9n la cabina como oficina y comedor.
\nEl nuevo volante inclinable, que forma parte del paquete opcional Oficina M\u00f3vil, facilita el trabajo administrativo.
\nPuedes inclinar el volante y entonces se convierte en un soporte para tablets y port\u00e1tiles.
\nO una mesa plana para hacer m\u00e1s c\u00f3modas las pausas para comer. <\/p>\n

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Suelo plano<\/h2>\n

La nueva plataforma permite una posici\u00f3n de asiento similar a la de un coche normal, mientras que el suelo plano, el freno de mano electr\u00f3nico, el volante en forma de \u00abardilla\u00bb y una palanca de cambios montada en alto en los modelos con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica a\u00f1aden comodidad y confort en el habit\u00e1culo.<\/p>\n

Airbags en el techo<\/h2>\n

Ford ha colocado los airbags en el techo, con lo que el salpicadero tiene mucho espacio para guardar objetos.
\nEn el armario de la parte superior izquierda cabe un ordenador port\u00e1til o documentos de tama\u00f1o A4.
\nDebajo, en el centro del salpicadero, hay conectores USB-B y USB-C, y al lado un compartimento para el tel\u00e9fono m\u00f3vil con funci\u00f3n de carga inal\u00e1mbrica (siempre que el tel\u00e9fono sea adecuado). <\/p>\n

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Ayuda a la entrega<\/h2>\n

Los repartidores de paquetes a veces hacen hasta 200 paradas al d\u00eda.
\nPor ello, es muy importante cumplir un horario ajustado.
\nEl Asistente de Entrega (disponible a partir de octubre de 2024) ayuda a reducir el tiempo de entrega.
\nCuando activas el Asistente de Entrega y activas el modo de aparcamiento, la Transit Custom enciende autom\u00e1ticamente las luces de emergencia, cierra todas las ventanillas abiertas y bloquea las puertas en cuanto sales de la furgoneta.
\nAl volver, tocas el tirador de la puerta para desbloquearla.
\nPonla en marcha con el bot\u00f3n de arranque del salpicadero y, cuando te alejes, las luces de emergencia se apagar\u00e1n autom\u00e1ticamente. <\/p>\n<\/p>\n

Ford Transit Custom y seguridad<\/h2>\n

C\u00f3modo y seguro es el Aviso de Salida, una funci\u00f3n Ford Pro vista por primera vez en la nueva Transit Custom.
\nEsta funci\u00f3n inteligente avisa de los usuarios de la v\u00eda que se acercan cuando quieres salir para evitar atropellar a un peat\u00f3n o ciclista abriendo la puerta del conductor.
\nLa gama de sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n incluye adem\u00e1s el Asistente de Tr\u00e1fico Cruzado, el Asistente de Frenada en Marcha Atr\u00e1s, la c\u00e1mara de 360 grados y el Control de Crucero Adaptativo Inteligente con tecnolog\u00eda Stop & Go para las versiones de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. <\/p>\n

Ford Transit Custom y confort<\/h2>\n

El confort de la suspensi\u00f3n es especialmente bueno para una furgoneta; incluso sin carga, la Transit Custom no rebota en absoluto sobre la superficie de la carretera.
\nPor primera vez, todas las versiones de la nueva Ford Transit Custom est\u00e1n equipadas con una suspensi\u00f3n trasera semi-independiente.
\nEsto no s\u00f3lo permite un piso de carga m\u00e1s bajo, sino que tambi\u00e9n eleva la precisi\u00f3n de la direcci\u00f3n, el manejo y la tracci\u00f3n a un nivel superior. <\/p>\n

Volumen de carga de la Transit Custom<\/h2>\n

La furgoneta cerrada de la nueva Ford Transit Custom ofrece un volumen de carga de 5,8 a 9,0m3<\/sup>, una capacidad de carga \u00fatil de hasta 1.435 kg y una longitud m\u00e1xima de carga de 3,45 metros gracias a la funci\u00f3n inteligente de paso de carga por debajo de los asientos de los pasajeros.
\nLa Transit Custom tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en doble cabina y como Kombi, todas ellas con la opci\u00f3n de distancia entre ejes est\u00e1ndar (L1) o ampliada (L2).
\nAdem\u00e1s, se permite llevar un remolque con frenos de hasta 2,8 toneladas en la barra de remolque.
\nCon el autom\u00e1tico es de 2,5 toneladas. <\/p>\n

Funciones telem\u00e1ticas completas<\/h2>\n

Utilizando Ford Pro Telematics (gratuito durante el primer a\u00f1o), las empresas pueden saber por d\u00f3nde circula la Transit Custom, hacer un seguimiento del consumo y ver el estado del mantenimiento.
\nEl sistema tambi\u00e9n ayuda a reducir los costes de combustible y mantenimiento, por ejemplo, enviando mensajes de voz al conductor en casos como ralent\u00ed excesivo, frenazos o aceleraciones bruscas y conducci\u00f3n sin cintur\u00f3n de seguridad.
\nLa telem\u00e1tica tambi\u00e9n puede enviar a los propietarios de veh\u00edculos alertas de seguridad en tiempo real si el sistema detecta robos, uso no autorizado o actividad fuera del horario laboral establecido. <\/p>\n

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Gran pantalla t\u00e1ctil central<\/h2>\n

Todas las Ford Transit Custom est\u00e1n equipadas de serie con una pantalla t\u00e1ctil de 13 pulgadas, ligeramente inclinada hacia el conductor para facilitar su uso.
\nA trav\u00e9s de la pantalla, puedes manejar el \u00faltimo sistema de comunicaci\u00f3n e informaci\u00f3n SYNC 4 con m\u00f3dem integrado.
\nDetr\u00e1s del volante, ver\u00e1s un cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas. <\/p>\n

Diesel, h\u00edbrido enchufable y el\u00e9ctrico<\/h2>\n

Ford suministra la Transit Custom con una selecci\u00f3n de motores di\u00e9sel EcoBlue con potencias de 110 CV, 136 CV y 170 CV.
\nLa transmisi\u00f3n manual de seis velocidades es de serie.
\nLos motores di\u00e9sel de 136 CV y 170 CV pueden combinarse opcionalmente con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades.
\nAdem\u00e1s, las versiones con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica est\u00e1n disponibles con tracci\u00f3n total inteligente.
\nLa nueva Ford Transit Custom H\u00edbrida Enchufable combina un motor de gasolina Atkinson de 2,5 litros con una bater\u00eda de 11,8 kWh, buena para una potencia del sistema de 233 CV y una autonom\u00eda totalmente el\u00e9ctrica de hasta 54 km.
\nUn extra pr\u00e1ctico de la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable es la funci\u00f3n ProPower Onboard para alimentar dispositivos el\u00e9ctricos externos mediante una toma de corriente de 2,3 kW.
\nEl E-Transit Custom totalmente el\u00e9ctrico tiene un motor el\u00e9ctrico de 136 CV, 218 CV o 286 CV.
\nLa autonom\u00eda es de hasta 325 km con la bater\u00eda llena.
\nPor cierto, la Transit el\u00e9ctrica tiene tracci\u00f3n trasera y no delantera como los di\u00e9sel y los h\u00edbridos enchufables. <\/p>\n

Para consultar todos los precios de la nueva Transit Custom, visita ford.es.
\nTen en cuenta que la lista de precios de 2025 para las versiones di\u00e9sel muestra el precio con BPM e IVA incluidos.
\nLa Transit Custom conducida en la mencionada versi\u00f3n Limited tiene entonces un precio total de \u00a1m\u00e1s de 70.000 euros!
\nPor supuesto, como empresa, puedes deducirte el 21% de IVA. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 la elecci\u00f3n de una versi\u00f3n di\u00e9sel del Ford Transit Custom? 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