{"id":147143,"date":"2024-08-27T08:06:33","date_gmt":"2024-08-27T08:06:33","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/toyota-corolla-ts-hybrid-200-gr-sport-2024-algunos-puntos-de-interes\/"},"modified":"2024-08-27T08:06:33","modified_gmt":"2024-08-27T08:06:33","slug":"toyota-corolla-ts-hybrid-200-gr-sport-2024-algunos-puntos-de-interes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/toyota-corolla-ts-hybrid-200-gr-sport-2024-algunos-puntos-de-interes\/","title":{"rendered":"Toyota Corolla TS Hybrid 200 GR Sport (2024): algunos puntos de inter\u00e9s"},"content":{"rendered":"

\u00bfQu\u00e9 m\u00e1s se ha ajustado?<\/h2>\n

Toyota siempre escucha atentamente los comentarios de los medios de comunicaci\u00f3n, incluidos los nuestros.
\nEntre bastidores, se preparan paquetes de actualizaci\u00f3n que pueden enviarse a los coches por aire.
\nDe este modo, mejoran con el tiempo.
\nAntes, por ejemplo, en el Toyota Corolla no era posible desactivar varios sistemas de asistencia al conductor durante la conducci\u00f3n.
\nAs\u00ed que, si te olvidabas antes de salir, te quedabas \u00abatascado con los bichos\u00bb. Esto ya se ha resuelto. Tambi\u00e9n se puede acceder al men\u00fa mientras conduces.
\nEl asistente de carril y la alerta de velocidad se activan en un abrir y cerrar de ojos. <\/p>\n

El sistema de infoentretenimiento tambi\u00e9n te permite ahora pulsar \u00abAcepto\u00bb mientras el coche ya est\u00e1 en movimiento.
\nAntes, eso s\u00f3lo era posible en el modo P, por lo que ten\u00edas que esperar a que el sistema se pusiera en marcha.
\nAhora puedes arrancar inmediatamente y pulsar \u00abAcepto\u00bb.
\nSigue siendo agradable que esas peque\u00f1as actualizaciones puedan hacer que un coche sea mejor y m\u00e1s agradable, porque hay menos molestias. <\/p>\n

\"Toyota<\/figure>\n

Observa el tama\u00f1o de las ruedas del Toyota Corolla<\/h2>\n

Son bonitas esas ruedas gordas, pero gracias al neum\u00e1tico plano, se oye m\u00e1s ruido de rodadura.
\nSi quieres un coche m\u00e1s silencioso, elige ruedas m\u00e1s peque\u00f1as con flancos de neum\u00e1tico m\u00e1s altos.
\nAdem\u00e1s, un coche con ruedas m\u00e1s peque\u00f1as tambi\u00e9n consume menos combustible.
\nConseguimos un consumo medio de 5,1 litros a los 100 km en una distancia de m\u00e1s de 1.000 km con este coche de pruebas.
\nEso es excepcionalmente decente, sobre todo teniendo en cuenta que tambi\u00e9n viajas con casi 200 CV.
\nPor cierto, Toyota da un consumo medio de 4,8 l\/100 km en combinaci\u00f3n con llantas de 18 pulgadas.
\nAs\u00ed que con una puntuaci\u00f3n de 5,1, nos estamos acercando. <\/p>\n

Transmisi\u00f3n fina con CVT<\/strong><\/h2>\n

La cadena cinem\u00e1tica consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.987 cc acoplado a una CVT y un motor el\u00e9ctrico.
\nLa potencia del sistema es de 144 kW (196 CV) con 190 Nm de par, disponible entre 4.400 y 5.200 rpm.
\nLa velocidad m\u00e1xima del Touring Sports es de 175 km\/h y el tiempo de 0 a 100 es de 7,7 segundos.
\nHas le\u00eddo bien, en otras palabras, no tiene 200 CV.
\nToyota se escabulle un poco aqu\u00ed, llamando a la cadena cinem\u00e1tica H\u00edbrida 200.
\nEn la pr\u00e1ctica, son 196 CV.
\nUna peque\u00f1a diferencia, claro, pero para que lo sepas. <\/p>\n

\"Toyota<\/figure>\n

Barato este Toyota Corolla no es<\/h2>\n

El Toyota Corolla Touring Sports Hybrid 200 GR Sport Plus no es barato.
\nEl precio de partida a 15 de junio de este a\u00f1o es de 46.595 euros.
\nA eso, en el caso de este coche de pruebas, se a\u00f1ade la combinaci\u00f3n de colores Verde S\u00faper Metalizado con techo negro.
\nEso cuesta otros 1.445 euros.
\nEn este caso se omite el techo panor\u00e1mico corredizo\/inclinable.
\nPor 1.395 euros, tu coche tambi\u00e9n lo tiene.
\nEl precio se acerca entonces a los 50.000 euros.
\nSin ese techo panor\u00e1mico, te saldr\u00eda por unos 48.000 euros.
\nMucho dinero, desde luego.
\nTambi\u00e9n puedes pedir el Corolla Touring Sports Hybrid 140 GR Sport por 41.295 euros.
\nTe ahorras 5.000 euros, pero tambi\u00e9n unos 60 CV.
\nLa elecci\u00f3n depende de ti.
\nLa cadena cinem\u00e1tica m\u00e1s potente tiene una reserva de potencia extra y eso hace que la conducci\u00f3n sea mucho m\u00e1s agradable.
\nSin embargo, la cadena cinem\u00e1tica de 140 CV es un poco m\u00e1s econ\u00f3mica. <\/p>\n

\u00a1Apuesta por el color!<\/h2>\n

Qu\u00e9 bonito todo ese negro, blanco y gris.
\nPero atr\u00e9vete con un color brillante.
\nToyota ofrece Azul Enebro metalizado, Rojo Emoci\u00f3n y tambi\u00e9n el llamativo Super Verde que encuentras en este coche de pruebas.
\nQueda muy bien y llama mucho la atenci\u00f3n.
\nGracias al S\u00faper Verde, los detalles GR destacan a\u00fan m\u00e1s.
\nRecomiendo encarecidamente este verde. <\/p>\n

Esto tambi\u00e9n llama la atenci\u00f3n sobre el Toyota Corolla<\/h2>\n
    \n
  • Los asientos del GR Sport son estupendos y ofrecen una buena sujeci\u00f3n<\/li>\n
  • El coche es m\u00e1s espacioso de lo que crees, tiene entre 581 y 1.606 litros de maletero.<\/li>\n
  • El coche pesa 1.515 kilogramos listo para conducir y se siente agradable y \u00e1gil<\/li>\n
  • Frenado, el coche puede remolcar 750 kilos, lo que no es muy impresionante<\/li>\n
  • El sistema de navegaci\u00f3n de a bordo a veces es un poco confuso con las instrucciones, lo que tambi\u00e9n se debe en parte a los gr\u00e1ficos.
    \nLa navegaci\u00f3n a trav\u00e9s de Apple CarPlay o Android Auto ofrece la soluci\u00f3n, ya que Google Maps siempre funciona bien. <\/li>\n
  • La calidad de la c\u00e1mara trasera de aparcamiento podr\u00eda ser realmente mucho mejor, ya puedes contar los p\u00edxeles y la imagen es un poco turbia incluso con el objetivo limpio<\/li>\n
  • Fino tacto de la direcci\u00f3n con buena respuesta<\/li>\n
  • El interior est\u00e1 muy bien acabado, en el caso del GR Sport incluso con costuras rojas<\/li>\n
  • La calefacci\u00f3n de los asientos funciona con interruptores, por lo que tienes que desconectarla de forma independiente.<\/li>\n<\/ul>\n

    Tienes que elegir, 103 kW (140 CV) o todav\u00eda 144 kW (196 CV), \u00bfcon cu\u00e1l te quedar\u00edas?<\/p>\n

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