{"id":147084,"date":"2024-08-23T16:25:00","date_gmt":"2024-08-23T16:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/opinion-lexus-es-300h-f-sport-2024-es-bonito\/"},"modified":"2024-08-23T16:25:00","modified_gmt":"2024-08-23T16:25:00","slug":"opinion-lexus-es-300h-f-sport-2024-es-bonito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/opinion-lexus-es-300h-f-sport-2024-es-bonito\/","title":{"rendered":"Opini\u00f3n – Lexus ES 300h F Sport (2024), \u00bfes bonito?"},"content":{"rendered":"

Limusina de negocios<\/h2>\n

El segmento de las limusinas para empresas est\u00e1 sometido a cierta presi\u00f3n.
\nLas cifras de ventas ya no son tan altas como hace unos a\u00f1os.
\nAhora la gente simplemente quiere un crossover con \u00abun asiento m\u00e1s alto\u00bb.
\nEs una pena, porque una limusina de negocios sigue siendo una opci\u00f3n fant\u00e1stica para la familia.
\nTienes espacio y, a la vez, una aerodin\u00e1mica favorable.
\nY la distancia entre ejes, a menudo m\u00e1s larga, crea un equilibrio maravilloso en el coche.
\nEste Lexus ES no es una excepci\u00f3n.
\nEn lo que a nosotros respecta, este coche es una joya poco apreciada en el segmento en el que tambi\u00e9n operan el BMW Serie 5, el Audi A6 y el Mercedes-Benz Clase E.
\nEsta berlina japonesa tiene m\u00e1s cualidades de las que imaginas. <\/p>\n

Lexus ES 300h<\/h2>\n

En primer lugar, algunos antecedentes del Lexus ES.
\nEn 2018, el Lexus ES se introdujo en los mercados de Europa Occidental y Central como ES 300h.
\nEn otros mercados, el ES tambi\u00e9n se ofrece con diferentes motores de gasolina: el ES 200, el ES 250 y el ES 350.
\nAs\u00ed que en Holanda tenemos que conformarnos con la versi\u00f3n h\u00edbrida.
\nEsta cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida entrega 160 kW (218 CV).
\nNo es una potencia excesiva, pero proporciona al ES una aceleraci\u00f3n agradable.
\nEn cuanto a velocidad m\u00e1xima, Lexus especifica 180 km\/h.
\nEl consumo medio de combustible es especialmente favorable.
\nCon una conducci\u00f3n pausada, puedes alcanzar f\u00e1cilmente 1:20.
\nEn este segmento, eso es excepcionalmente decente. <\/p>\n

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\u00a1Un \u00e9xito de ventas!<\/h2>\n

Por cierto, \u00bfsab\u00edas que en 2023 el Lexus ES fue el segundo Lexus m\u00e1s vendido de todos los tiempos?
\nS\u00f3lo el Lexus RX fue m\u00e1s popular ese a\u00f1o, con 3,6 millones de ventas en todo el mundo.
\n El ES ha vendido m\u00e1s de tres millones de unidades en todo el mundo desde 1989, as\u00ed que es un superventas absoluto.
\nY sin embargo, el modelo nunca lleg\u00f3 a despuntar en Holanda.
\n\u00bfSe debe a una \u00abpreferencia alemana\u00bb?
\nTal vez, pero la gente se deja una joya de coche con el ES.
\nAl fin y al cabo, se trata de una berlina familiar espaciosa y bien construida.
\nEs cierto que no es barato.
\nAl fin y al cabo, los precios empiezan en algo menos de 63.000 euros para la L\u00ednea Confort.
\nLos precios suben hasta algo menos de 80.000 euros.
\nA cambio, tienes una garant\u00eda de hasta 10 a\u00f1os o 200.000 km.
\nPero eso es algo secundario. <\/p>\n

Horas de viaje por carretera<\/h2>\n

El mejor consejo que podemos darte es que conduzcas el Lexus ES una vez.
\nEl coche tiene un equilibrio muy fino en la suspensi\u00f3n que hace que se pueda conducir sin esfuerzo durante horas y horas, incluso a altas velocidades en la autopista.
\nEl coche es s\u00f3lido en carretera e inspira confianza.
\nTambi\u00e9n hay mucho tacto en la direcci\u00f3n.
\nDe acuerdo, los asientos pueden ser ligeramente demasiado cortos, pero en general, es un coche de viaje realmente fino. <\/p>\n

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Nuevo sistema de infoentretenimiento<\/h2>\n

Desde 2023, tambi\u00e9n dispone de m\u00e1s comodidades.
\nEn ese a\u00f1o, el Lexus ES recibi\u00f3 un nuevo sistema multimedia con pantalla t\u00e1ctil de 12,3 pulgadas.
\n Tambi\u00e9n es nuevo el acabado F SPORT Design, que confiere al coche un aspecto chic y deportivo. El nuevo sistema multimedia del ES no solo es m\u00e1s r\u00e1pido que el sistema al que sustituye, sino que tambi\u00e9n ofrece controles m\u00e1s intuitivos y una funcionalidad mejorada.
\nEntre las nuevas funciones se incluyen la integraci\u00f3n del smartphone mediante Apple CarPlay y Android Auto, la navegaci\u00f3n basada en la nube y el reconocimiento de voz.
\nEl asistente integrado \u00abOye Lexus\u00bb responde a \u00f3rdenes de voz. <\/p>\n

Consola central revisada<\/h2>\n

La consola central del Lexus ES tambi\u00e9n se ha revisado para el modelo del a\u00f1o 2023.
\nAhora alberga dos portavasos y coloca el cargador inal\u00e1mbrico fuera de la caja de la consola para facilitar el acceso. Mientras que antes hab\u00eda dos puertos USB-A y un puerto auxiliar, ahora hay un puerto USB-A para reproducir fuentes de audio de alta resoluci\u00f3n y un puerto USB-C para cargar dispositivos.<\/p>\n

F Dise\u00f1o deportivo<\/h2>\n

El aspecto del ES F Sport Design se inspira en el deportivo ES F Sport Line y se reconoce por su apariencia deportiva.
\nLa nueva versi\u00f3n est\u00e1 disponible en diez colores exteriores y cuatro exteriores diferentes, e incorpora de serie llantas de aleaci\u00f3n negras de 19 pulgadas y un distintivo F SPORT Design en las aletas delanteras. <\/p>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas Lexus ES 300h<\/h2>\n
    \n
  • Motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros<\/li>\n
  • Potencia del motor de gasolina: 131 kW (178 CV)<\/li>\n
  • Par motor gasolina: 221 Nm<\/li>\n
  • Potencia del motor el\u00e9ctrico: 88 kW (120 CV)<\/li>\n
  • Par motor el\u00e9ctrico: 202 Nm<\/li>\n
  • Potencia del sistema: 160 kW (218 CV)<\/li>\n
  • Velocidad m\u00e1xima: 180 km\/h<\/li>\n
  • 0-100: 8,9 segundos<\/li>\n
  • Consumo medio: de 5,1 a 5,3 litros a los 100 kil\u00f3metros<\/li>\n
  • Peso en carretera: 1.755 kg (1.655 kg en vac\u00edo)<\/li>\n
  • Dep\u00f3sito de combustible: 50 litros<\/li>\n
  • Maletero: 454 litros<\/li>\n
  • Longitud: 4.975 mm<\/li>\n
  • Anchura: 1.865 mm<\/li>\n
  • Altura: 1.445 mm<\/li>\n
  • Distancia entre ejes: 2.870 mm<\/li>\n<\/ul>\n

    Conclusi\u00f3n revisi\u00f3n Lexus ES 300h<\/h2>\n

    El Lexus ES es un turismo encantador.
    \nPuede que te cueste un poco acostumbrarte a la transmisi\u00f3n CVT, pero pronto no te das cuenta.
    \nS\u00ed, al pisar el acelerador con firmeza el motor sube de vueltas, pero gracias al amplio aislamiento ac\u00fastico no experimentas ese ruido como algo molesto.
    \nEl coche es silencioso, c\u00f3modo, espacioso, pr\u00e1ctico y, b\u00e1sicamente, amigo de todos.
    \nPorque todos los sistemas son f\u00e1ciles de manejar y Lexus se ci\u00f1e a los pulsadores anal\u00f3gicos.
    \nAs\u00ed que no tienes que buscar durante mucho tiempo la funci\u00f3n deseada.
    \nEsto a veces es diferente con los competidores alemanes. <\/p>\n

    PRUEBA DE 1000 KM – \u00bfSupera el LEXUS ES300h al A6, al 5 SERIE y al E-CLASS? – REVISI\u00d3N – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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