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<\/p>\nMoto Morini ha ido viento en popa desde que pas\u00f3 a formar parte del grupo chino Zhongneng Vehicle Group. Est\u00e1 invirtiendo mucho en nuevos modelos, como el todoterreno xCape y la moto naked Seiemmezzo. Le sigui\u00f3 el ahora presentado Calibro, con un dise\u00f1o que sin duda gustar\u00e1 a los entusiastas de los cruceros.<\/p>\n
Para la Moto Morini Calibro de 700 cc, obviamente se han fijado en las motos de fabricaci\u00f3n americana. Sobre todo si te fijas en la variante Bagger y especialmente en la capota del manillar con parabrisas bajo. El dep\u00f3sito se eleva desde el asiento bajo, con una altura de asiento de 725 mm. La Calibro Bagger tambi\u00e9n tiene maletas laterales que siguen la escuela americana en cuanto a forma.<\/p>\n
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Por cierto, Moto Morini afirma que la conducci\u00f3n es deportiva (en la medida de lo necesario y posible) gracias a un r\u00edgido bastidor de acero de doble cuna y al bajo peso de la Calibro, de unos 200 kg. El bicil\u00edndrico en paralelo de dos cilindros mide 693 cc. El bloque produce 69 CV de potencia y 68 Nm de par. 175 km\/h es la velocidad m\u00e1xima y, en realidad, es m\u00e1s que suficiente, porque en una cruiser, de todos modos, no se pueden mantener velocidades altas durante mucho tiempo. Aunque el alto carenado del manillar de la Calibro Bagger podr\u00eda mantenerte sorprendentemente alejado del viento.<\/p>\n
\u00abLa Calibro es una oportunidad para nosotros de conectar con los motoristas del segmento custom. Hemos creado un producto que tiene muchas caracter\u00edsticas italianas inconfundibles, pero que tambi\u00e9n recuerda a las custom de Estados Unidos. Los puntos fuertes de la Calibro son su dise\u00f1o inconfundible, su fiabilidad y el equilibrio entre pilotar y disfrutar de su belleza mec\u00e1nica\u00bb, dijo Alberto Monni, director general de Moto Morini.<\/p>\n
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La Moto Morini Calibro se dise\u00f1\u00f3 en el Centro Stile Italiano de Trivolzio. El motor est\u00e1 disponible en versiones Est\u00e1ndar y Bagger. Este \u00faltimo tiene alforjas laterales de pl\u00e1stico de 19 litros y un parabrisas denominado \u00abala de murci\u00e9lago\u00bb. El dep\u00f3sito de gasolina met\u00e1lico de 15 litros y el faro completo de LED destacan inmediatamente como caracter\u00edsticas de dise\u00f1o de Moto Morini.<\/p>\n
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El bicil\u00edndrico en paralelo acciona la rueda trasera mediante una correa dentada. Esto no s\u00f3lo es f\u00e1cil de mantener, sino que tambi\u00e9n reduce el ruido mec\u00e1nico y proporciona una mayor suavidad durante la conducci\u00f3n. El sistema de frenado consta de un disco delantero de 320 mm con pinza de doble pist\u00f3n. En la parte trasera, se monta un disco de 255 mm con un solo pist\u00f3n en la pinza. Adem\u00e1s, el Calibro tiene llantas de aleaci\u00f3n sin c\u00e1mara de 18 pulgadas delante y 16 pulgadas detr\u00e1s. La suspensi\u00f3n corre a cargo de una horquilla delantera cl\u00e1sica y amortiguadores est\u00e9reo en la parte trasera.<\/p>\n
El Calibro Est\u00e1ndar est\u00e1 disponible en 2 colores: Rojo Fuego y Gris Tibur\u00f3n. La Calibro Bagger est\u00e1 disponible en color Negro Cuarzo. Las motos tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles en una variante de 35 kW para los titulares del carn\u00e9 A2. El Calibro estar\u00e1 disponible a partir de finales de agosto por 8.699 euros. La versi\u00f3n Bagger cuesta 9.699 euros y estar\u00e1 disponible a partir de finales de septiembre.<\/p>\n
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