{"id":145745,"date":"2024-06-24T11:46:48","date_gmt":"2024-06-24T11:46:48","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/prueba-hyundai-ioniq-6-2024-600-km-de-autonomia-y-15-minutos-de-carga-rapida\/"},"modified":"2024-06-24T11:46:48","modified_gmt":"2024-06-24T11:46:48","slug":"prueba-hyundai-ioniq-6-2024-600-km-de-autonomia-y-15-minutos-de-carga-rapida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-hyundai-ioniq-6-2024-600-km-de-autonomia-y-15-minutos-de-carga-rapida\/","title":{"rendered":"Prueba &#8211; Hyundai IONIQ 6 (2024) &#8211; 600 km de autonom\u00eda y 15 minutos de carga r\u00e1pida"},"content":{"rendered":"<h2>Espectacular<\/h2>\n<p>Actualmente, la marca coreana Hyundai fabrica quiz\u00e1 los modelos m\u00e1s espectaculares que puedas comprar, aparte de los caros deportivos y supercoches, claro. Ya hemos mencionado anteriormente el nuevo <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-hyundai-kona-electric-2024-de-goedkoopste-ev-met-500-kilometer-actieradius\/\">Kona <\/a>y el llamativo IONIQ 5, pero tambi\u00e9n hay una versi\u00f3n de carreras homologada para la calle de este \u00faltimo: el potente <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-hyundai-ioniq-5-n-2024-dit-verandert-alles\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IONIQ 5 N<\/a> de 478 kW (650 CV).  <\/p>\n<h2>IONIQ 6<\/h2>\n<p>Sin duda, lo m\u00e1s llamativo de Hyundai en este momento es el IONIQ 6. Este coche extremadamente aerodin\u00e1mico es casi tan aerodin\u00e1mico como el Mercedes-Benz EQS. Con su dise\u00f1o aerodin\u00e1mico, casi parece una gran gota de agua sobre ruedas, cortando el aire sin esfuerzo. Incluso el logotipo de Hyundai del cap\u00f3 se ha hecho m\u00e1s fino para minimizar la resistencia aerodin\u00e1mica. Con su bajo valor de CW de 0,21, este coche est\u00e1 construido con un objetivo: la m\u00e1xima autonom\u00eda.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"180648\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Hyundai-IONIQ-6-RWD-2024-14-1140x641.jpg\" alt=\"Primer plano de la parte delantera izquierda de un elegante Hyundai IONIQ 6 negro, con sus modernos faros y neum\u00e1ticos sobre un fondo de hierba verde y \u00e1rboles. Este innovador veh\u00edculo presume de una extraordinaria autonom\u00eda de 600 kil\u00f3metros, perfecta para viajes largos con s\u00f3lo 15 minutos de carga r\u00e1pida.\" class=\"wp-image-180648\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"180647\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Hyundai-IONIQ-6-RWD-2024-16-1140x641.jpg\" alt=\"Primer plano del emblema del Hyundai IONIQ 6 en el cap\u00f3 con un fondo de \u00e1rboles y un cielo nublado reflejado en la superficie del coche, mostrando su impresionante autonom\u00eda de 600 km y sus capacidades de carga r\u00e1pida.\" class=\"wp-image-180647\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>\u00bfCu\u00e1l deber\u00eda tener?<\/h2>\n<p>El IONIQ 6 est\u00e1 disponible con dos variantes de bater\u00eda: una de 53 kWh con una autonom\u00eda de 429 km y otra de 77,4 kWh que, sobre el papel, alcanza la friolera de 614 km. La peque\u00f1a bater\u00eda env\u00eda su energ\u00eda a un motor el\u00e9ctrico de 111 kW (151 CV). La variante AWD lleva de serie la gran bater\u00eda en el suelo y un motor el\u00e9ctrico en los ejes delantero y trasero, que juntos proporcionan 239 kW (325 CV). Con ello, acelera de 0 a 100 km\/h en 5,1 segundos y tiene una autonom\u00eda WLTP de 520 km.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Hyundai-IONIQ-6-RWD-2024-12-1140x641.jpg\" alt=\"En una carretera rural rodeada de \u00e1rboles y campos, hay aparcada una berlina Hyundai IONIQ 6 negra con matr\u00edcula X-681-RG. Con su impresionante autonom\u00eda de 600 km y su potencia de carga r\u00e1pida, est\u00e1 preparado para cualquier viaje.\" class=\"wp-image-180636\"><\/figure>\n<h2>IONIQ 6 RWD Largo Alcance<\/h2>\n<p>En Holanda, en realidad tienes que tener la versi\u00f3n que estamos probando: la RWD Long-Range. Incorpora la bater\u00eda de gran tama\u00f1o y un \u00fanico motor el\u00e9ctrico -en el eje trasero- de 168 kW (228 CV). De hecho, esta variante tiene la mejor autonom\u00eda: 614 km. Con un tiempo de 0 a 100 de 7,4 segundos, es adem\u00e1s suficientemente suave.  <\/p>\n<p>Durante nuestra semana de pruebas, el consumo se situ\u00f3 regularmente por debajo de 160 vatios-hora por kil\u00f3metro. En modo eco, incluso conseguimos menos de 15 kWh\/100 km. Impresionante, sobre todo cuando te das cuenta de que nuestro coche de pruebas rodaba con llantas de 20 pulgadas. Llenan muy bien los pasos de rueda, pero es muy probable que las llantas de 18 pulgadas bajen de 14 kWh\/100 km y te permitan recorrer 550-600 kil\u00f3metros en la vida real. Con las ruedas grandes, acabamos con unos 500 kil\u00f3metros reales. Tambi\u00e9n es una puntuaci\u00f3n muy aseada, por supuesto, porque para muchos holandeses, cobrar una o dos veces a la semana suele ser m\u00e1s que suficiente.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Hyundai-IONIQ-6-RWD-2024-3-1140x641.jpg\" alt=\"En una carretera comarcal de carga r\u00e1pida, un Hyundai IONIQ 6 negro con matr\u00edcula X-681-RG est\u00e1 aparcado, rodeado de \u00e1rboles y con el cielo nublado de fondo. Con una autonom\u00eda de 600 kil\u00f3metros, este coche combina eficiencia y elegancia.\" class=\"wp-image-180635\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"180650\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Hyundai-IONIQ-6-RWD-2024-8-1140x641.jpg\" alt=\"Vista lateral de un Hyundai IONIQ 6 negro aparcado, que muestra el dise\u00f1o detallado de las llantas de aleaci\u00f3n y los reflejos de los \u00e1rboles circundantes y de una persona en la superficie brillante del coche, en alusi\u00f3n a su impresionante autonom\u00eda de 600 kil\u00f3metros.\" class=\"wp-image-180650\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"180649\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Hyundai-IONIQ-6-RWD-2024-9-1140x641.jpg\" alt=\"Primer plano de la rueda delantera del Hyundai IONIQ 6 2024 con un dise\u00f1o geom\u00e9trico de llanta de aleaci\u00f3n, aparcado en una carretera con hierba y \u00e1rboles al fondo, con una impresionante autonom\u00eda de 600 kil\u00f3metros.\" class=\"wp-image-180649\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>Campe\u00f3n de carga r\u00e1pida<\/h2>\n<p>Adem\u00e1s, la carga es facil\u00edsima. Pocos VE pueden cargarse tan r\u00e1pido como el IONIQ 6. Puede soportar hasta 240 kW en un cargador r\u00e1pido. Adem\u00e1s, mantiene la alta carga \u00fatil durante mucho tiempo. Incluso con un SoC (estado de carga) en torno al 70%, puede soportar 160 kW de potencia de carga. Eso ya es m\u00e1s de lo que muchos competidores pueden soportar como carga \u00fatil m\u00e1xima. Un Volkswagen ID.4 alcanza 135 kW en su mejor d\u00eda. As\u00ed que el IONIQ 6 sigue haci\u00e9ndolo cuando la bater\u00eda ya est\u00e1 casi llena. \u00bfEl resultado? En una ubicaci\u00f3n de Fastned a lo largo de la A1, pasamos la bater\u00eda del 25 al 80% de carga en 16 minutos. El tiempo justo para que el caf\u00e9 se enfr\u00ede hasta alcanzar la temperatura de consumo<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Hyundai-IONIQ-6-RWD-2024-11-1140x641.jpg\" alt=\"Al borde de una carretera, una elegante berlina Hyundai IONIQ 6 negra est\u00e1 aparcada con hierba verde en primer plano y un cielo nublado de fondo, destacando su impresionante autonom\u00eda de 2024.\" class=\"wp-image-180638\"><\/figure>\n<h2>Pero, \u00bfes un poco pr\u00e1ctico?<\/h2>\n<p>El IONIQ 6 es claramente menos pr\u00e1ctico que el IONIQ 5. Mientras que el IONIQ 5 es un utilitario, el IONIQ 6 es una berlina. Por eso tiene un port\u00f3n trasero tradicional, por el que no caben objetos altos. As\u00ed pues, la \u00ab6\u00bb no es una furgoneta ideal para mudanzas, pero gracias a su gran maletero, entran sin problemas un buen n\u00famero de maletas, cajas y bolsas. As\u00ed que es perfectamente utilizable como coche de vacaciones, siempre que no lleves objetos altos. Bajo el cap\u00f3 hay una peque\u00f1a zona de almacenamiento -un \u00abmaletero\u00bb- donde puedes esconder m\u00e1s objetos peque\u00f1os.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Hyundai-IONIQ-6-RWD-2024-33-1140x641.jpg\" alt=\"Un elegante Hyundai IONIQ 6 negro, equipado con una autonom\u00eda de 600 kil\u00f3metros y posibilidad de carga r\u00e1pida, est\u00e1 aparcado en una carretera junto a un campo de hierba, con el maletero abierto. En la matr\u00edcula se lee \"X-681-RG\".\" class=\"wp-image-180639\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"180640\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Hyundai-IONIQ-6-RWD-2024-34-1140x641.jpg\" alt=\"El interior del maletero del Hyundai IONIQ 6 est\u00e1 formado por un malet\u00edn redondo y un paquete azul de cosas en el suelo, todo preparado para soportar su impresionante autonom\u00eda de 600 km.\" class=\"wp-image-180640\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"180642\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Hyundai-IONIQ-6-RWD-2024-37-1140x641.jpg\" alt=\"La imagen muestra el interior trasero de un Hyundai IONIQ 6 2024 con los asientos traseros abatidos, dejando al descubierto un espacioso maletero. Un objeto azul est\u00e1 colocado en la zona de almacenamiento cerca de la trampilla abierta, demostrando las vers\u00e1tiles opciones de almacenamiento del veh\u00edculo y su impresionante autonom\u00eda.\" class=\"wp-image-180642\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"180641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Hyundai-IONIQ-6-RWD-2024-39-1140x641.jpg\" alt=\"Maletero del Hyundai IONIQ 6 2024 con el logotipo de Hyundai a la izquierda y una bolsa azul a la derecha. Los asientos traseros est\u00e1n abatidos.\" class=\"wp-image-180641\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>Amplia segunda fila de asientos<\/h2>\n<p>La segunda fila de asientos ofrece un espacio generoso gracias a una longitud del veh\u00edculo de 4,86 metros y una distancia entre ejes de 2,95 metros. El espacio para la cabeza est\u00e1 algo limitado por la inclinaci\u00f3n del techo, pero hasta una altura de 1,85 metros, te sientas c\u00f3modamente. Con dos puertos USB-C y una toma de 230 voltios, los pasajeros traseros pueden proporcionar energ\u00eda fresca a todos sus aparatos electr\u00f3nicos.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Hyundai-IONIQ-6-RWD-2024-29-1140x641.jpg\" alt=\"Vista interior del asiento trasero de un Hyundai IONIQ 6 con tapicer\u00eda de color claro, dos reposacabezas y amplio espacio para las piernas. El coche tiene una autonom\u00eda de 600 kil\u00f3metros y est\u00e1 aparcado en un pintoresco entorno exterior con campos verdes visibles a trav\u00e9s de las ventanillas.\" class=\"wp-image-180643\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"180652\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Hyundai-IONIQ-6-RWD-2024-31-1140x641.jpg\" alt=\"Primer plano de un panel de mandos rectangular del autom\u00f3vil con etiquetas y s\u00edmbolos de advertencia, montado sobre una superficie enmoquetada gris. El panel, probablemente del Hyundai IONIQ 6 2024, contiene una ranura para la llave y un bot\u00f3n con el icono de un asiento infantil.\" class=\"wp-image-180652\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"180653\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Hyundai-IONIQ-6-RWD-2024-30-1140x641.jpg\" alt=\"Un primer plano de las rejillas de ventilaci\u00f3n traseras del interior de un Hyundai IONIQ 6, situadas entre los asientos delanteros. Las rejillas de ventilaci\u00f3n tienen esferas ajustables y las superficies que las rodean son de color gris claro con algunos dibujos texturizados. Con sus 600 km de autonom\u00eda, cada detalle mejora tu conducci\u00f3n.\" class=\"wp-image-180653\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>Patr\u00f3n ondulatorio<\/h2>\n<p>El IONIQ 6 tiene un aspecto tan especial por dentro como por fuera. El interior tiene muchas formas llamativas, como un patr\u00f3n ondulado en los paneles de las puertas. Los mandos de las ventanillas est\u00e1n en la consola central. No para ahorrar costes, sino para crear m\u00e1s espacio de almacenamiento en las puertas.  <\/p>\n<p>El sistema de infoentretenimiento funciona bien y es bastante claro. Un inconveniente es la falta de Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos; sigues necesitando un cable, y uno con un conector USB A a la antigua usanza. Notable, ya que todos los dem\u00e1s puertos USB son USB-C, excepto el principal de la parte frontal.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Hyundai-IONIQ-6-RWD-2024-22-1140x641.jpg\" alt=\"Un interior moderno con un gran salpicadero digital, volante y asientos gris claro en el Hyundai IONIQ 6. En la consola central, cerca de la palanca de cambios, hay un iPhone que refleja su autonom\u00eda de 600 km.\" class=\"wp-image-180644\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"180645\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Hyundai-IONIQ-6-RWD-2024-25-1140x641.jpg\" alt=\"Primer plano del panel de control de la ventanilla del Hyundai IONIQ 6 con cuatro botones de ajuste de la ventanilla, un bot\u00f3n de bloqueo y un tel\u00e9fono en el compartimento adyacente.\" class=\"wp-image-180645\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"180646\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Hyundai-IONIQ-6-RWD-2024-24-1140x641.jpg\" alt=\"Primer plano del panel interior de la puerta de un Hyundai IONIQ 6 con un tirador met\u00e1lico, un dise\u00f1o elegante con una superficie texturizada y un altavoz integrado.\" class=\"wp-image-180646\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>No puedes ver nada a trav\u00e9s de la ventanilla trasera, \u00bfverdad?<\/h2>\n<p>Puede que no te lo esperes con esa l\u00ednea de techo inclinada y todos esos alerones en la parte trasera, pero la visibilidad trasera es buena. Destaca el gran pilar B, pero eso se compensa con las c\u00e1maras de \u00e1ngulo muerto que incorporan todos los Hyundai. Cada vez que utilizas el intermitente, la pantalla que tienes delante te muestra en c\u00e1mara lo que ocurre en tu \u00e1ngulo muerto. Una funci\u00f3n muy agradable y segura que nos gustar\u00eda ver en m\u00e1s coches.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Hyundai-IONIQ-6-RWD-2024-1-1140x641.jpg\" alt=\"Una elegante berlina Hyundai IONIQ 6 negra con matr\u00edcula amarilla est\u00e1 aparcada en una carretera asfaltada junto a un campo cubierto de hierba bajo un cielo parcialmente nublado, lista para mostrar su impresionante autonom\u00eda de 600 km y sus capacidades de carga r\u00e1pida.\" class=\"wp-image-180651\"><\/figure>\n<h2>Borde deportivo<\/h2>\n<p>Gracias en parte a estas caracter\u00edsticas, el <a href=\"https:\/\/youtu.be\/9vbSS7TAHhI\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IONIQ<\/a> 6 es un coche f\u00e1cil de maniobrar en carretera, a pesar de su gran longitud. El control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril tambi\u00e9n funcionan magn\u00edficamente, manteniendo el coche perfectamente dentro de su carril en autopista -sin \u00abping-pong\u00bb- y limpiamente a distancia de su predecesor. Una vez fuera de la autopista, tambi\u00e9n puedes pasar un buen rato dirigi\u00e9ndote a ti mismo. El 6 es mucho m\u00e1s deportivo que el 5. Lo notas en todo. La suspensi\u00f3n es m\u00e1s firme y la direcci\u00f3n m\u00e1s directa. No es un coche deportivo, pero sin duda tiene un toque deportivo.  <\/p>\n<p>Los precios del Hyundai IONIQ 6 empiezan en 45.895 euros para la bater\u00eda peque\u00f1a de 53 kWh y el IONIQ 6 con bater\u00eda grande -con 614 km de autonom\u00eda- sale desde 50.895 euros. En el siguiente v\u00eddeo, te contamos m\u00e1s cosas sobre el elegante coreano.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Espectaculares La marca coreana Hyundai fabrica actualmente quiz\u00e1 los modelos m\u00e1s espectaculares que puedas comprar, aparte de los caros deportivos&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126,145],"tags":[],"class_list":["post-145745","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-de-autos","category-pruebas-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Prueba - Hyundai IONIQ 6 (2024) - 600 km de autonom\u00eda y 15 minutos de carga r\u00e1pida - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-hyundai-ioniq-6-2024-600-km-de-autonomia-y-15-minutos-de-carga-rapida\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba - Hyundai IONIQ 6 (2024) - 600 km de autonom\u00eda y 15 minutos de carga r\u00e1pida - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Espectaculares La marca coreana Hyundai fabrica actualmente quiz\u00e1 los modelos m\u00e1s espectaculares que puedas comprar, aparte de los caros deportivos y supercoches, claro. 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