{"id":145017,"date":"2024-05-23T09:47:36","date_gmt":"2024-05-23T09:47:36","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/el-jeep-avenger-4xe-es-el-avenger-mas-divertido-y-resistente\/"},"modified":"2024-05-23T09:47:36","modified_gmt":"2024-05-23T09:47:36","slug":"el-jeep-avenger-4xe-es-el-avenger-mas-divertido-y-resistente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/el-jeep-avenger-4xe-es-el-avenger-mas-divertido-y-resistente\/","title":{"rendered":"El Jeep Avenger 4Xe es el Avenger m\u00e1s divertido y resistente"},"content":{"rendered":"

Gran \u00e9xito del Jeep Avenger<\/h2>\n

Es justo decir que Jeep necesitaba el Avenger en Europa. Porque gracias a este peque\u00f1o Jeep, las ventas europeas han experimentado un s\u00f3lido impulso. Desde su lanzamiento al mercado en 2023, ya se han hecho m\u00e1s de 90.000 pedidos del Vengador. Alrededor del 30% es un Avenger 100% el\u00e9ctrico. Ya hab\u00eda un Avenger de gasolina, un Avenger h\u00edbrido de tracci\u00f3n delantera, un Avenger 100% el\u00e9ctrico y ahora un Avenger h\u00edbrido de tracci\u00f3n total: el Jeep Avenger 4Xe. Poder de elecci\u00f3n, en otras palabras. Los clientes pueden elegir la cadena cinem\u00e1tica que mejor se adapte a su perfil de viaje.<\/p>\n

Transmisi\u00f3n Jeep Avenger 4Xe<\/h2>\n

La cadena cinem\u00e1tica del Jeep Avenger 4Xe consta de un motor de gasolina turboalimentado de 1,2 litros y 100 kW (136 CV) con 96 kW (130 CV) y 230 Nm que acopla dos motores el\u00e9ctricos de 21 kW (28 CV) cada uno. Un motor el\u00e9ctrico se coloca en el eje delantero y el segundo en el trasero. El tren motriz es capaz de desatar hasta 1.900 Nm en las ruedas traseras. El sprint de 0 a 100 km\/h s\u00f3lo dura 9,5 segundos y la velocidad m\u00e1xima es de 194 km\/h.<\/p>\n

La potencia extra proporciona una velocidad m\u00e1xima de 194 km\/h (+10 km\/h en comparaci\u00f3n con la versi\u00f3n e-H\u00edbrida) y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 9,5 segundos.  Es 26 kW (36 CV) y 25 Nm m\u00e1s potente que el e-H\u00edbrido de tracci\u00f3n delantera. Una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague y seis velocidades distribuye la fuerza motriz a las cuatro ruedas. <\/p>\n

As\u00ed funciona la cadena cinem\u00e1tica<\/h2>\n

A bajas velocidades -hacia delante y hacia atr\u00e1s hasta 30 km\/h- las cuatro ruedas se accionan permanentemente con una distribuci\u00f3n de potencia 50:50. A velocidades medias (de 30 a 90 km\/h), el eje trasero entra en acci\u00f3n s\u00f3lo cuando es necesario. Incluso cuando las ruedas traseras no son propulsadas, el motor el\u00e9ctrico permanece conectado a las ruedas traseras. Esto le permite intervenir r\u00e1pidamente cuando las circunstancias lo exigen. <\/p>\n

Con la tracci\u00f3n total conectada, la distribuci\u00f3n del par se adapta a la situaci\u00f3n, con una relaci\u00f3n de hasta 50:50. A velocidades superiores a 90 km\/h, el Avenger 4xe es siempre de tracci\u00f3n delantera y el motor el\u00e9ctrico trasero se desconecta del eje trasero. Esto reduce el consumo de combustible.<\/p>\n

Mediante la funci\u00f3n Selec-Terrain, puedes elegir entre varios modos de conducci\u00f3n. En el modo Auto, la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas s\u00f3lo se activa cuando es necesario. Posici\u00f3n Nieve habla por s\u00ed sola: agarre extra en invierno. Sand&Mud est\u00e1 ajustado para superficies rugosas, incluidas las relaciones de transmisi\u00f3n adaptadas. En Sport, la cadena cinem\u00e1tica 4xe ofrece todo su potencial de potencia y par, incluido un e-Boost en las ruedas traseras. El coche puede desatar hasta 1.900 Nm de par en el eje trasero. Y eso es muy especial.<\/p>\n

Esto es diferente sobre el Jeep Avenger 4Xe<\/h2>\n

El Jeep Avenger 4xe ha mejorado a\u00fan m\u00e1s los \u00e1ngulos de aproximaci\u00f3n y salida, tiene 10 mm m\u00e1s de altura libre al suelo -ahora 210 mm- y puede atravesar hasta 400 mm de agua. Una caracter\u00edstica exclusiva del Avenger 4xe es la suspensi\u00f3n trasera multibrazo desarrollada por Jeep. Este tipo de suspensi\u00f3n suele encontrarse sobre todo en veh\u00edculos m\u00e1s grandes y proporciona un recorrido de suspensi\u00f3n adicional para el eje trasero. Esto, a su vez, proporciona un confort extra en superficies rugosas.<\/p>\n

Ajustes est\u00e9ticos<\/h2>\n

En cuanto al dise\u00f1o, el Avenger 4Xe es especialmente llamativo. Algunos ejemplos son la argolla de remolque, los ra\u00edles de techo de serie para una mayor capacidad de carga y los asientos recubiertos de material resistente al agua. Adem\u00e1s, para una mayor protecci\u00f3n contra las manchas y el barro, los asientos est\u00e1n tratados con un agente repelente de la suciedad. Los faros antiniebla tambi\u00e9n se han colocado ligeramente m\u00e1s altos y en las esquinas. <\/p>\n

Nuevo adhesivo para cap\u00f3<\/h2>\n

Los paragolpes delantero y trasero son de un material moldeado en color acabado con un revestimiento resistente a los ara\u00f1azos. Los pasos de rueda delanteros m\u00e1s grandes completan la fiesta. Opcionalmente, el Jeep Avenger 4xe incorpora un nuevo adhesivo para el cap\u00f3 con un dise\u00f1o funcional. La pegatina est\u00e1 hecha de un material mate, que evita los reflejos indeseados del sol sobre el cap\u00f3. Tambi\u00e9n el Abarth 124 Spider, tanto el nuevo como el antiguo.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos especiales<\/h2>\n

Jeep suministra neum\u00e1ticos M+S de serie. Opcionalmente hay disponibles neum\u00e1ticos All Terrain 3MPSF para un agarre a\u00fan mayor en terrenos dif\u00edciles. Las llantas est\u00e1n acabadas en negro, por lo que conservan sus cualidades est\u00e9ticas incluso despu\u00e9s de conducir por terrenos accidentados.<\/p>\n

Los libros de pedidos del Jeep Avenger 4xe se abrir\u00e1n en el cuarto trimestre de 2024.<\/p>\n

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