{"id":144977,"date":"2024-05-21T09:42:32","date_gmt":"2024-05-21T09:42:32","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-hyundai-ioniq-5-n-2024-esto-lo-cambia-todo\/"},"modified":"2024-05-21T09:42:32","modified_gmt":"2024-05-21T09:42:32","slug":"review-hyundai-ioniq-5-n-2024-esto-lo-cambia-todo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/review-hyundai-ioniq-5-n-2024-esto-lo-cambia-todo\/","title":{"rendered":"Review &#8211; Hyundai IONIQ 5 N (2024) &#8211; Esto lo cambia todo&#8230;"},"content":{"rendered":"<h2>Hyundai Ioniq 5 N<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@AutoRAITV\"><\/a><\/h2>\n<p>Seg\u00fan Hyundai N, la divisi\u00f3n de prestaciones de la marca coreana, el Ioniq 5 N es el coche N m\u00e1s exigente que han fabricado nunca. Han tirado de ingenio para hacer de un coche el\u00e9ctrico un monstruo de las prestaciones en el que te sientas realmente implicado como conductor. Porque, claro, eso es lo complicado de los coches el\u00e9ctricos: no hacen ruido y a menudo s\u00f3lo pueden hacer un truco: acelerar a fondo en l\u00ednea recta. El Ioniq 5 N puede hacer muchos m\u00e1s trucos&#8230;<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2>Repleto de funciones<\/h2>\n<p>Lo que diferencia al coreano de todos los dem\u00e1s coches el\u00e9ctricos r\u00e1pidos es una serie de caracter\u00edsticas especiales que Hyundai ha integrado para que conduzca como un aut\u00e9ntico deportivo. Por ejemplo, est\u00e1 el Optimizador de Derrape, que te permite ir de trav\u00e9s de forma controlada, perfecto para la pista. El colega Bart prob\u00f3 recientemente esta funci\u00f3n y envi\u00f3 con pericia al Ioniq 5 de lado por la pista. Puedes leer c\u00f3mo fue <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/hyundai-ioniq-5-n-review\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">aqu\u00ed<\/a>.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Hyundai-Ioniq-5-N-2024-4-1140x641.jpg\" alt=\"Primer plano de la parte delantera izquierda de un Hyundai Ioniq blanco con detalles en negro y rojo, destacando el volante, la pinza de freno y parte del faro y la parrilla. Se ve parcialmente una matr\u00edcula.\" class=\"wp-image-178834\"><\/figure>\n<p>Tambi\u00e9n ofrece una distribuci\u00f3n flexible de la potencia, con tracci\u00f3n 4&#215;4 de serie pero tambi\u00e9n la opci\u00f3n de enviar potencia s\u00f3lo a las ruedas delanteras o traseras. Hyundai tambi\u00e9n ha retocado firmemente la direcci\u00f3n y la suspensi\u00f3n. Adem\u00e1s, se han instalado neum\u00e1ticos y frenos m\u00e1s grandes, junto con un inversor adicional que permite al coche frenar mucho m\u00e1s fuerte con el motor el\u00e9ctrico. Gracias a todos esos ingeniosos artilugios, tomar las curvas se convierte en una fiesta. \u00bfEsa sensaci\u00f3n de pesadez que tienes normalmente con un VE? Olv\u00eddalo. Puede zigzaguear sin esfuerzo por las curvas a toda velocidad, como un aut\u00e9ntico deportivo.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Hyundai-Ioniq-5-N-2024-6-1140x641.jpg\" alt=\"Vista trasera de un Hyundai Ioniq blanco con una matr\u00edcula en la que se lee \"Z-745-FL\", con modernas luces traseras y un parachoques negro con detalles rojos.\" class=\"wp-image-178835\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Hyundai-Ioniq-5-N-2024-25-1140x641.jpg\" alt=\"Primer plano de la rueda delantera de un Hyundai Ioniq con un llamativo dise\u00f1o geom\u00e9trico de la llanta, una pinza de freno roja y parte del parachoques delantero del coche blanco, sobre un fondo verde cubierto de hierba.\" class=\"wp-image-178836\"><\/figure>\n<h2>Motor de gasolina<\/h2>\n<p>La guinda del pastel son el generador de sonido y el cambio autom\u00e1tico virtual de ocho velocidades. Primero ese sonido, \u00bfc\u00f3mo suena? Aunque el Ioniq 5 N no es el primer coche el\u00e9ctrico que reproduce sonido por los altavoces, s\u00ed es el que mejor lo hace. Realmente a\u00f1ade algo y te involucra mucho como conductor en la experiencia de conducci\u00f3n. El sonido responde con precisi\u00f3n a la cantidad de acelerador que das, e incluso cuando sueltas el acelerador suena sorprendentemente realista. Incluso puedes o\u00edr el t\u00edpico ruido sordo del tubo de escape.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Hyundai-Ioniq-5-N-2024-8-1140x641.jpg\" alt=\"Una persona conduce un Hyundai Ioniq por una carretera arbolada. Se ven el salpicadero y el volante del coche, que muestran informaci\u00f3n sobre la navegaci\u00f3n y el veh\u00edculo.\" class=\"wp-image-178837\"><\/figure>\n<p>Puedes elegir entre tres perfiles de sonido diferentes. Dos de ellos suenan como salidos de una pel\u00edcula de ciencia ficci\u00f3n, mientras que el tercero imita el sonido de un modelo N de gasolina. Los dos primeros perfiles de sonido suenan un poco nerviosos, pero el sonido del motor de gasolina te garantiza una gran sonrisa.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Hyundai-Ioniq-5-N-2024-29-1-1140x641.jpg\" alt=\"Un coche el\u00e9ctrico Hyundai Ioniq blanco est\u00e1 aparcado en un camino de tierra rodeado de vegetaci\u00f3n. El coche tiene una matr\u00edcula holandesa con el texto \"Z-745-FL.\" class=\"wp-image-178839\"><\/figure>\n<h2>Cambiar por ti mismo<\/h2>\n<p>Pero el sonido no es lo \u00fanico que hace especial a este coche; es la caja de cambios lo que realmente marca la diferencia. El Hyundai el\u00e9ctrico est\u00e1 equipado con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades, con doble embrague. De acuerdo, t\u00e9cnicamente no lo ha hecho, claro, pero as\u00ed es como se siente. De hecho, los coreanos han desarrollado un software que, al pulsar un bot\u00f3n, detiene repentinamente la aceleraci\u00f3n lineal y te obliga a cambiar t\u00fa mismo de marcha para avanzar. Si no lo haces, llegar\u00e1s al limitador virtual de revoluciones y notar\u00e1s que el coche empieza a dar bandazos.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Hyundai-Ioniq-5-N-2024-17-1140x641.jpg\" alt=\"Un coche el\u00e9ctrico Hyundai Ioniq blanco est\u00e1 aparcado delante de unos \u00e1rboles en una superficie de grava, visto desde la esquina trasera izquierda. El veh\u00edculo tiene matr\u00edcula holandesa.\" class=\"wp-image-178842\"><\/figure>\n<p>Luego, cuando subes de marcha, el motor parece detenerse durante un nanosegundo antes de que el coche salga disparado hacia delante a toda velocidad y te presione firmemente contra el asiento, como lo har\u00eda en un deportivo con un aut\u00e9ntico motor de gasolina. Al reducir de marcha, no s\u00f3lo oyes el sonido del motor al reducir, sino que realmente sientes c\u00f3mo el coche decelera fuertemente sobre el motor. Si conduces demasiado despacio con una marcha larga, empieza a dar bandazos y apenas avanzas. Sobre el papel parece un truco, pero es tan realista que no te dar\u00edas cuenta si estuvieras en un coche de gasolina. Eso convierte al Ioniq 5 en el VE m\u00e1s bonito que puedes comprar ahora mismo.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Hyundai-Ioniq-5-N-2024-11-1140x641.jpg\" alt=\"Toma desde un \u00e1ngulo bajo de la parte delantera de un moderno Hyundai Ioniq blanco con llamativas llantas de aleaci\u00f3n negro-plata, pinzas de freno rojas y elegantes l\u00edneas de carrocer\u00eda, sobre un fondo boscoso.\" class=\"wp-image-178841\"><\/figure>\n<h2>carga r\u00e1pida<\/h2>\n<p>No es s\u00f3lo su potencia, maniobrabilidad y ese autom\u00e1tico virtual lo que lo hace tan divertido, sino tambi\u00e9n su carga \u00fatil. El Ioniq 5 normal -que se ve mucho en las carreteras holandesas- es uno de los coches de carga m\u00e1s r\u00e1pida del mercado. La <a href=\"https:\/\/youtu.be\/2vGOjceuQHM?si=eZn9SDGKiswXqDIW\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">versi\u00f3n<\/a> N tambi\u00e9n se beneficia de la tecnolog\u00eda de carga hiperr\u00e1pida de Hyundai. Puede cargarse r\u00e1pidamente a m\u00e1s de 200 kW, una haza\u00f1a que casi ning\u00fan otro veh\u00edculo el\u00e9ctrico iguala. Durante una sesi\u00f3n de carga por la autopista, nos sorprende ver que la pantalla del cargador Fastned muestra 266 kW de potencia de carga, mientras que la bater\u00eda ya est\u00e1 llena a m\u00e1s de la mitad. Un rendimiento al menos tan impresionante como las prestaciones de conducci\u00f3n del Ioniq 5 N. En la pr\u00e1ctica, esto significa que puedes conducir este coche completamente vac\u00edo en circuito o Autobahn y luego s\u00f3lo necesitar\u00e1s algo m\u00e1s de 15 minutos para recargar la bater\u00eda al 80%. Deja que lo asimile&#8230;<\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hyundai Ioniq 5 N Seg\u00fan Hyundai N, la divisi\u00f3n de prestaciones de la marca coreana, el Ioniq 5 N es&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":144951,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-144977","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Review - Hyundai IONIQ 5 N (2024) - Esto lo cambia todo... - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/review-hyundai-ioniq-5-n-2024-esto-lo-cambia-todo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Review - Hyundai IONIQ 5 N (2024) - Esto lo cambia todo... - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hyundai Ioniq 5 N Seg\u00fan Hyundai N, la divisi\u00f3n de prestaciones de la marca coreana, el Ioniq 5 N es el coche N m\u00e1s exigente que han fabricado nunca. 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