{"id":144727,"date":"2024-05-03T16:06:00","date_gmt":"2024-05-03T16:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/visto-un-toyota-mark-ii\/"},"modified":"2024-05-03T16:06:00","modified_gmt":"2024-05-03T16:06:00","slug":"visto-un-toyota-mark-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/visto-un-toyota-mark-ii\/","title":{"rendered":"Visto: un Toyota Mark II"},"content":{"rendered":"

Toyota es el mayor fabricante de autom\u00f3viles del mundo y eso con s\u00f3lo dos marcas (Toyota y Lexus). Como puedes imaginar, la marca tambi\u00e9n ofrece muchos modelos diferentes, algunos de ellos adaptados espec\u00edficamente a un continente concreto. S\u00f3lo en berlinas, Toyota ofrece m\u00e1s de las que podemos enumerar aqu\u00ed. Al parecer, una de las berlinas destinadas a Asia ha llegado a Europa: este Toyota Mark II.<\/p>\n

El esp\u00e9cimen manchado<\/strong><\/h2>\n

El Toyota Mark II es una berlina de lujo situada por encima del Camry. Sigue perteneciendo al segmento de los \u00abmedianos\u00bb y a\u00fan tiene que vencer al m\u00e1s familiar Toyota Crown, entre otros. El Mark II que encontramos en el centro de Hoorn pertenece a la novena generaci\u00f3n, lanzada en 2000. El color azul mate no es original, pero secretamente le queda bastante bien. El Toyota tiene matr\u00edcula ucraniana de la serie anterior y est\u00e1 matriculado en la regi\u00f3n de Odessa. Por desgracia, la parte delantera del coche no era mejor que \u00e9sta de la foto.<\/p>\n

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El noveno Toyota Mark II<\/strong><\/h2>\n

El primer Toyota Mark II apareci\u00f3 ya en 1968, aunque entonces el modelo formaba parte de la l\u00ednea Corona. A partir de la segunda generaci\u00f3n de 1972, la Mark II es realmente una l\u00ednea de modelos por derecho propio. As\u00ed que en 2000, Toyota estaba lista para su novena generaci\u00f3n. Aqu\u00e9lla trajo consigo una serie de primicias tecnol\u00f3gicas. Por ejemplo, el nuevo seis cilindros en l\u00ednea de 2,5 litros convirti\u00f3 al Mark II en el primer Toyota de producci\u00f3n en serie con inyecci\u00f3n directa de combustible. Tambi\u00e9n era nuevo el cambio de IA Navi. Era un sistema que utilizaba los datos del GPS para determinar los mejores horarios de los turnos autom\u00e1ticos bas\u00e1ndose en esos datos.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, la gama de motores se compon\u00eda de otros motores de seis cilindros en l\u00ednea de 2,0 \u00f3 2,5 litros de cilindrada. Por cierto, casi todas las versiones eran autom\u00e1ticas; s\u00f3lo hab\u00eda una versi\u00f3n semideportiva disponible con transmisi\u00f3n manual de cinco velocidades. Dependiendo de la versi\u00f3n, el Mark II ten\u00eda tracci\u00f3n trasera o total. El Toyota Mark II est\u00e1 t\u00e9cnicamente relacionado con el Lexus IS de primera generaci\u00f3n y, adem\u00e1s, con varios modelos de berlinas que no conocemos. Se trata de los Toyotas Verossa, Brevis, Progr\u00e8s y Origin. Este \u00faltimo es un modelo retro muy llamativo.<\/p>\n

Facelift, familiar y continuaci\u00f3n del Toyota Mark II<\/strong><\/h2>\n

En 2002, el Toyota Mark II sufri\u00f3 otro sutil lavado de cara. Tambi\u00e9n se introdujo una versi\u00f3n familiar. Se denomin\u00f3 Mark II Blit, pero por lo dem\u00e1s se posicion\u00f3 como un modelo independiente. El Blit tambi\u00e9n ten\u00eda un dise\u00f1o muy diferente al de la berlina Mark II. La novena generaci\u00f3n del Mark II fue tambi\u00e9n la \u00faltima, ya que fue sucedida por el Mark X en 2004. Sin embargo, el Mark II Blit pudo continuar hasta 2007, cuando fue sucedido por el Mark X ZiO, un modelo monovolumen.<\/p>\n

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