{"id":144458,"date":"2024-04-23T12:40:27","date_gmt":"2024-04-23T12:40:27","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-skoda-kodiaq-2024-el-suv-familiar-perfecto\/"},"modified":"2024-04-23T12:40:27","modified_gmt":"2024-04-23T12:40:27","slug":"review-skoda-kodiaq-2024-el-suv-familiar-perfecto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/review-skoda-kodiaq-2024-el-suv-familiar-perfecto\/","title":{"rendered":"Review – Skoda Kodiaq (2024) – \u00bfEl SUV familiar perfecto?"},"content":{"rendered":"
Skoda Kodiaq<\/h2>\n
En el mundo de los SUV, el Kodiaq de primera generaci\u00f3n caus\u00f3 un gran impacto, donde espacio y confort iban de la mano. Sin embargo, faltaba una cosa: un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido de bajo consumo. Con la llegada de la segunda generaci\u00f3n del Kodiaq, eso ha cambiado. Todas las variantes que llegan a nuestro fr\u00edo pa\u00eds est\u00e1n parcialmente electrificadas. <\/p>\n\n
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Suficientemente r\u00e1pido<\/h2>\n
Puedes elegir entre una cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida suave o una potente variante h\u00edbrida enchufable. El Kodiaq h\u00edbrido suave est\u00e1 equipado con un motor de gasolina de 1,5 litros asistido por un motor el\u00e9ctrico compacto, que proporciona apoyo adicional durante la aceleraci\u00f3n. Esta cadena cinem\u00e1tica produce 150 CV. La cadena cinem\u00e1tica es lo suficientemente potente como para sacar al gran SUV de la carretera con la suficiente suavidad, pero no debes tener prisa. Para los llanos Pa\u00edses Bajos, donde los badenes son las \u00fanicas \u00abmonta\u00f1as\u00bb, esta cadena cinem\u00e1tica es suficiente, pero cuando tienes que cruzar los Alpes con 7 pasajeros, o con 5 pasajeros y un maletero lleno, adem\u00e1s de una caravana de hasta 1.800 kg (el peso m\u00e1ximo de remolque), las cosas se pueden complicar. <\/p>\n<\/figure>\n
Kodiaq H\u00edbrido Enchufable<\/h2>\n
El PHEV ofrece bastante m\u00e1s potencia, con 204 CV. El Kodiaq enchufable tiene el mismo motor de gasolina de 1,5 litros bajo el cap\u00f3, pero a\u00f1ade un motor el\u00e9ctrico mucho mayor. Este motor el\u00e9ctrico proporciona un par instant\u00e1neo, haciendo que el PHEV -similar a un coche el\u00e9ctrico- acelere con suavidad y fluidez. Pero hay m\u00e1s razones por las que preferimos el PHEV al MHEV (mild-hybrid). De hecho, el Kodiaq enchufable tambi\u00e9n tiene una impresionante autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 100 kil\u00f3metros. Esto te permite conducir en el\u00e9ctrico pr\u00e1cticamente todo el a\u00f1o en Holanda, a menos que hagas muchos kil\u00f3metros. En ese caso, puedes buscar un cargador r\u00e1pido, ya que el PHEV puede cargar hasta 50 kW.<\/p>\n<\/figure>\n
Menos espacio para equipaje<\/h2>\n
La configuraci\u00f3n PHEV se hace a expensas del espacio del maletero y de la posibilidad de una tercera fila de asientos. S\u00f3lo el Kodiaq h\u00edbrido suave ofrece espacio para siete personas. Adem\u00e1s, con m\u00e1s de 700 litros de maletero, el PHEV ofrece opciones m\u00e1s que suficientes para el uso diario. Sin embargo, el MHEV es el rey del espacio, con m\u00e1s de 900 litros de maletero.<\/p>\n<\/figure>\n
Dise\u00f1o reconocible<\/h2>\n
Ahora que hemos discutido las cuestiones t\u00e9cnicas y pr\u00e1cticas, \u00bfqu\u00e9 pasa con el dise\u00f1o? Aunque el dise\u00f1o exterior del nuevo Kodiaq sigue bas\u00e1ndose en cierta medida en el de su predecesor, desprende un aspecto moderno con l\u00edneas afiladas y detalles llamativos que atraen la atenci\u00f3n. Piensa en los faros \u00abdobles\u00bb y la tira continua de LED en la parrilla. En la parte trasera, destaca la iluminaci\u00f3n en forma de C, unida por una tira de pl\u00e1stico a la moda. El nuevo Kodiaq es unos cent\u00edmetros m\u00e1s bajo que su predecesor, lo que le da un aspecto m\u00e1s deportivo. Esto no va en detrimento del espacio interior, ya que incluso las personas altas tienen mucho espacio para la cabeza en todos los asientos.<\/p>\n<\/figure>\n
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